Bus kota di Surabaya: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
k →‎Armada: Perbaikan tata bahasa
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
k →‎Armada: Penambahan pranala
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
Baris 183: Baris 183:
== Armada ==
== Armada ==
Seluruh unit [[bus kota]] di [[Kota Surabaya|Surabaya]] (selain [[DAMRI|Perum DAMRI]]) menggunakan unit [[bus besar]] konfigurasi kursi 3-2 dan berkapasitas sampai 59 penumpang dengan sasis dan bodi lawas bawaan dari eks unit [[bus antarkota]] dari operator ataupun membeli bus bekas dari perusahaan otobus lain. Livery bus kota dimodifikasi dengan warna dasar putih strip biru atau merah menyerupai unit DAMRI lawas. Beberapa unit bahkan menambahkan tempelan stiker besar berupa sponsor dari macam-macam produk.
Seluruh unit [[bus kota]] di [[Kota Surabaya|Surabaya]] (selain [[DAMRI|Perum DAMRI]]) menggunakan unit [[bus besar]] konfigurasi kursi 3-2 dan berkapasitas sampai 59 penumpang dengan sasis dan bodi lawas bawaan dari eks unit [[bus antarkota]] dari operator ataupun membeli bus bekas dari perusahaan otobus lain. Livery bus kota dimodifikasi dengan warna dasar putih strip biru atau merah menyerupai unit DAMRI lawas. Beberapa unit bahkan menambahkan tempelan stiker besar berupa sponsor dari macam-macam produk.

== Sebaran Operator Trayek Bus Kota==
{| class="wikitable"
|+Sebaran Operator pada Trayek Bus Kota Surabaya (Tahun 2022)
| colspan="2" align="center" style="background:red; color:white" |'''Operator Layanan'''
| colspan="6" align="center" style="background:blue; color:white" |'''Kode Trayek Bus Kota'''
|-
| align="center" style="background:red; color:white" |'''No'''
| align="center" style="background:red; color:white" |'''Perusahaan Otobus (PO)'''
|align="center" style="background:blue; color:white" |'''D'''
|align="center" style="background:blue; color:white" |'''F'''
|align="center" style="background:blue; color:white" |'''P3'''
|align="center" style="background:blue; color:white" |'''P4'''
|align="center" style="background:blue; color:white" |'''P5'''
|align="center" style="background:blue; color:white" |'''P8'''
|-
| align="center" | 1
| DAMRI
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" | √
| align="center" | √
| align="center" |
| align="center" | √
|-
| align="center" | 2
| Akas NR
| align="center" | √
| align="center" | √
| align="center" | √
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
|-
| align="center" | 3
| Arjuna Sakti
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" | √
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
|-
| align="center" | 4
| DME
| align="center" | √
| align="center" | √
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
|-
| align="center" | 5
| Dua Putra
| align="center" | √
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
|-
| align="center" | 6
| Estraa Mandiri
| align="center" | √
| align="center" | √
| align="center" | √
| align="center" |
| align="center" | √
| align="center" |
|-
| align="center" | 7
| Indrapura 88
| align="center" | √
| align="center" |
| align="center" | √
| align="center" |
| align="center" | √
| align="center" |
|-
| align="center" | 8
| Ladju
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" | √
| align="center" |
|-
| align="center" | 9
| Mandala
| align="center" | √
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
|-
| align="center" | 10
| MPB
| align="center" |
| align="center" | √
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
|-
| align="center" | 11
| Robana
| align="center" | √
| align="center" | √
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
|-
| align="center" | 12
| Rodta
| align="center" | √
| align="center" | √
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
|-
| align="center" | 13
| Sabar Indah
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" | √
| align="center" |
|-
| align="center" | 14
| Sari Indah
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" | √
| align="center" |
|}


== Tarif ==
== Tarif ==

Revisi per 7 Januari 2022 15.35

Bus Kota Surabaya
Tampak bus kota sedang parkir antrian di shelter Terminal Purabaya.
LokalKota Surabaya
Wilayah layananSurabaya & Sidoarjo
Jenis layananBus Dalam Kota
Rute5 trayek existing (tahun 2022)
Jenis bahan bakarsolar
Operatorlihat di bawah

Bus Kota Surabaya merupakan layanan transportasi umum berupa bus kota milik beberapa perusahaan otobus (baik BUMN ataupun swasta) yang beroperasi di kawasan metropolitan Kota Surabaya, sesuai dengan izin trayek yang diterbitkan oleh dinas perhubungan setempat. Layanan bus kota sejatinya sudah ada jauh sebelum Suroboyo Bus dan Trans Semanggi Suroboyo resmi beroperasi. Layanan bus kota pertama kali hadir di kota ini pada 20 Juli 1975 dengan operator tunggal Perum DAMRI cabang Surabaya. Per Juli 1982, Unit Angkutan Bus Kota (UABK) Surabaya melakukan berbagai perbaikan dan peningkatan layanan, salah satunya dengan meluncurkan layanan bus dengan kelas patas. Per tahun 2017, terdapat 258 unit bus besar yang mengantongi izin pada 20 trayek bus kota yang berbeda. Per Januari 2022, hanya enam trayek bus kota masih bertahan melayani penumpang ditengah gempuran kemajuan zaman.[1][2][3][4]

Daftar Trayek

Data Trayek Bus Kota Surabaya
No Kode
Trayek
Rute Jangkauan Trayek (PP)
Ekonomi (Tidak Lewat Tol Kota)
1 A2 Bungurasih - Ngagel - Semut
2 B Bungurasih - Demak - Tanjung Perak
3 C Bungurasih - Darmo - Tanjung Perak
4 D Bungurasih - Bratang
5 E Bungurasih - Darmo - Osowilangon
6 E1 Bungurasih - Joyoboyo
7 E2 Bungurasih - Darmo - JMP - Semut
8 F Bungurasih - Diponegoro - Osowilangon
9 F1 Bungurasih - Diponegoro - JMP - Diponegoro - Bungurasih
10 G Bungurasih - Sepanjang - Darmo Permai (Ngesong)
11 L Ujung Baru - Jalan Gresik - Osowilangon
Patas (Tidak Lewat Tol Kota)
12 P1 Bungurasih - Darmo - Tanjung Perak
13 P2 Bungurasih - Darmo - Jalan Gresik - Osowilangon
14 P11 Bungurasih - Bratang
Patas (Lewat 1 Pintu Tol Kota)
15 P3 Sidoarjo - Tol Sidoarjo - JMP - Semut
16 P4 Bungurasih - Tol Waru - Demak - Tanjung Perak
17 P5 Bungurasih - Tol Waru - JMP - Semut
18 P6 Bungurasih - Diponegoro - Demak - Tol Tandes - Osowilangon
Patas (Lewat 2 Pintu Tol Kota)
19 P7 Bungurasih - Tol Satelit - Tol Tandes - Osowilangon
20 P8 Bungurasih - Tol Waru - Tol Tandes - Osowilangon
Patas AC
21 PAC1 Bungurasih - Darmo - Tanjung Perak
22 PAC4 Bungurasih - Tol Waru - Demak - Tanjung Perak
23 PAC5 Bungurasih - Tol Waru - JMP - Semut
24 PAC6 Bungurasih - Diponegoro - Demak - Tol Tandes - Osowilangon
25 PAC8 Bungurasih - Tol Waru - Tol Tandes - Osowilangon
Lain-lain
26 CAD Cadangan
27 JND Bungurasih - Tol Waru - Juanda
28 KAMAL Kamal - Bangkalan - Burneh

Per Januari 2022, terdapat enam trayek bus kota yang masih aktif beroperasi di jalanan Kota Surabaya. Berikut merupakan jangkauan trayek bus kota Surabaya.

  1. D: Bungurasih - Bratang
  2. F: Bungurasih - Diponegoro - JMP
  3. P3: Sidoarjo - Tol Sidoarjo - JMP
  4. P4: Bungurasih - Tol Waru - Demak - Tanjung Perak
  5. P5: Bungurasih - Tol Waru - JMP
  6. P8: Bungurasih - Tol Waru - Tol Tandes - Osowilangon

Operator

Operator layanan bus kota Surabaya dikelola oleh pihak BUMN Perum DAMRI Cabang Surabaya dan pihak operator swasta. Operator swasta ini mengacu pada unit kerjasama operasi (KSO) yang berasal dari perusahaan otobus (PO) reguler lokal di Jawa Timur yang unitnya dikaryakan untuk bus kota di kawasan metropolitan Kota Surabaya. Daftar operator layanan bus kota Surabaya antara lain sebagai berikut:

  1. Perum DAMRI Cabang Surabaya
  2. PO Akas NR (Akas Grup)
  3. PO Arjuna Muda
  4. PO Arjuna Sakti
  5. PO Dharma Mega Ekatama/DME (Dali Mas Grup)
  6. PO Dua Putra (Akas Grup)
  7. PO Estraa Mandiri (Dali Mas Grup)
  8. PO Indrapura 88
  9. PO Ladju
  10. PO Mandala
  11. PO Mandiri (Baruna Grup)
  12. PO Mandiri Putra Buana/MPB (Baruna Grup)
  13. PO Pemudi (Restu Grup)
  14. PO Robana (Akas Grup)
  15. PO Rodta (Dali Mas Grup)
  16. PO Sabar Indah
  17. PO Sari Indah.

Perum DAMRI merupakan satu-satunya perusahaan otobus (PO) yang menerapkan sistem gaji tetap bagi kru bus kota di Surabaya, baik pengemudi maupun kondektur. Selain Perum DAMRI, seluruh PO lainnya menerapkan sistem setoran dan bagi hasil bagi kru bus kota. Kru mendapat penghasilannya berdasarkan pada jumlah uang yang harus disetorkan kepada PO. Setelah jumlah uang yang dihasilkan dikurangi dengan uang setoran, sisanya dibagi kepada kru.

Armada

Seluruh unit bus kota di Surabaya (selain Perum DAMRI) menggunakan unit bus besar konfigurasi kursi 3-2 dan berkapasitas sampai 59 penumpang dengan sasis dan bodi lawas bawaan dari eks unit bus antarkota dari operator ataupun membeli bus bekas dari perusahaan otobus lain. Livery bus kota dimodifikasi dengan warna dasar putih strip biru atau merah menyerupai unit DAMRI lawas. Beberapa unit bahkan menambahkan tempelan stiker besar berupa sponsor dari macam-macam produk.

Sebaran Operator Trayek Bus Kota

Sebaran Operator pada Trayek Bus Kota Surabaya (Tahun 2022)
Operator Layanan Kode Trayek Bus Kota
No Perusahaan Otobus (PO) D F P3 P4 P5 P8
1 DAMRI
2 Akas NR
3 Arjuna Sakti
4 DME
5 Dua Putra
6 Estraa Mandiri
7 Indrapura 88
8 Ladju
9 Mandala
10 MPB
11 Robana
12 Rodta
13 Sabar Indah
14 Sari Indah

Tarif

Sistem pembayaran layanan bus kota di Surabaya sebagian besar masih menggunakan sistem konvensional, yaitu pembayaran dengan uang tunai secara langsung kepada kondektur di atas bus. Perum DAMRI juga pernah menerapkan sistem karcis, yaitu pembayaran dilakukan dengan membayarkan uang tunai kepada kondektur yang kemudian ditukar dengan karcis sebagai bukti pembayaran. Besaran tarif layanan yang diberlakukan merupakan tarif flat, tarif diberlakukan sama baik untuk jarak dekat maupun jarak jauh.

Berkaitan dengan kendala dari beberapa faktor, salah satunya adalah sepinya penumpang pada masa PPKM akibat pandemi covid-19, pengelola UABK Surabaya mulai menetapkan kenaikan layanan bus kota (pada enam trayek aktif) dengan tarif flat sebesar Rp10.000,00.

Galeri

Referensi

  1. ^ Pemerintah Kota Surabaya (2008). "Peraturan Walikota Surabaya Nomor 26 Tahun 2008 Tentang Penetapan Tarif Angkutan Penumpang Umum (Mikrolet), Tarif Angkutan Bus Kota (Angkutan Perbatasan) dan Tarif Angkutan Taksi Argometer Dalam Wilayah Kota Surabaya" (PDF). JDIHN. Diakses tanggal 2022-01-06. 
  2. ^ Supriyatno, Dadang (2010). "Kinerja Layanan Bis Kota di Kota Surabaya" (PDF). Media Neliti. Diakses tanggal 2022-01-06. 
  3. ^ Muhtadi, Adhi (2012). "Evaluasi Pelayanan Bus dan MPU Kota Surabaya untuk Menunjang Sistem Transportasi Berkelanjutan". Research Gate. Diakses tanggal 2022-01-06. 
  4. ^ Kusumawardani, Dian (2019). "Enam Bus Unik Ini Hanya Ada di Surabaya". Dee Stories. Diakses tanggal 2022-01-06. 

Pranala luar