Jalan Tol Solo–Ngawi: Perbedaan antara revisi
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| Baris 11: | Baris 11: | ||
|formed={{Start date and age|2018|7|16}} |
|formed={{Start date and age|2018|7|16}} |
||
|terminus_a={{rute|T|14|6|route=Semarang–Solo}} [[Jalan Tol Semarang-Solo]]<br />[[Berkas:Motorway CZ.svg|15px]] [[Jalan Tol Yogyakarta–Solo|Jalan Tol Solo-Yogyakarta-YIA Kulonprogo]] |
|terminus_a={{rute|T|14|6|route=Semarang–Solo}} [[Jalan Tol Semarang-Solo]]<br />[[Berkas:Motorway CZ.svg|15px]] [[Jalan Tol Yogyakarta–Solo|Jalan Tol Solo-Yogyakarta-YIA Kulonprogo]] |
||
| |
|Simpang Susun [[Kartasura, Karanganyar|Colomadu]] Junction<br>Simpang Susun [[Bandara Adi Sumarmo|Bandara Adi Soemarmo]]<br>Simpang Susun [[Ngemplak, Boyolali|Ngemplak]]<br>Simpang Susun [[Gondangrejo, Karanganyar|Gondangrejo]]<br>Simpang Susun [[Kemiri, Kebakkramat, Karanganyar|Karanganyar]]<br>Simpang Susun [[Sidoharjo, Sidoharjo, Sragen|Sragen]]<br>Simpang Susun [[Sambungmacan, Sragen|Sragen Timur]]<br>Simpang Susun [[Grudo, Ngawi, Ngawi|Ngawi]] |
||
|direction_b= |
|direction_b= |
||
|terminus_b={{rute|T|16|11|route=Ngawi–Kertosono}} [[Jalan Tol Ngawi-Kertosono]] |
|terminus_b={{rute|T|16|11|route=Ngawi–Kertosono}} [[Jalan Tol Ngawi-Kertosono]] |
||
Revisi per 21 Juni 2022 03.19
| |
|---|---|
 | |
| Informasi rute | |
| Bagian dari Jalan Tol Trans-Jawa | |
| Dikelola oleh PT Jasamarga Solo Ngawi (JSN) | |
| Panjang: | 90 km (56 mi) |
| Berdiri: | 16 Juli 2018 – sekarang |
| Persimpangan besar | |
| Dari: |  Jalan Tol Semarang-Solo Jalan Tol Solo-Yogyakarta-YIA Kulonprogo |
| Ke: |  Jalan Tol Ngawi-Kertosono |
| Letak | |
| Kota besar: | Boyolali Solo Karanganyar Sragen Ngawi |
| Sistem jalan bebas hambatan | |
| AH 2 | |
Jalan Tol Solo–Ngawi adalah jalan tol sepanjang 90 km yang menghubungkan Kota Surakarta, Jawa Tengah dengan Kabupaten Ngawi, Jawa Timur. Jalan tol ini melewati wilayah Kabupaten Boyolali, Kabupaten Karanganyar, Kabupaten Sragen, dan Kabupaten Ngawi. Jalan tol ini merupakan bagian dari jaringan Jalan Tol Trans Jawa. Jalan tol Solo-Ngawi terhubung dengan Jalan Tol Semarang-Solo di sebelah barat laut dan Jalan Tol Ngawi-Kertosono di sebelah timur. Jalan tol ini beroperasi penuh sejak tahun 2018.
Latar belakang
Jalan tol ini dibangun mempunyai maksud dan tujuan untuk meningkatkan aksesibititas dan kapasitas jaringan jalan dalam melayani lalu lintas di koridor Trans Jawa; meningkatkan produktivitas melalui pengurangan biaya distribusi dan menyediakan akses ke pasar regional maupun internasional; merupakan salah satu koridor target MP3EI dengan penyelesaian sampai dengan 2014; menyediakan jaringan jalan yang efisien di Pulau Jawa; dan dapat berfungsi sebagai Solo Outer Ringroad.
Ruas Kartasura – Karanganyar merupakan seksi I ruas jalan tol ini dengan panjang jalan tol 20,9 kilometer dan 1,7 kilometer jalan akses. Ruas tersebut dibangun menggunakan dana pemerintah (APBN), bersama seksi II Saradan – Kertosono (40,1 km) di Provinsi Jawa Timur. Sedangkan ruas Karanganyar – Saradan (120 km) dikerjakan oleh investor dari Australia, PT Thiess Contractors Indonesia.
Tahun 2009 di ruas Colomadu – Karanganyar dengan dana 14 miliar telah dibangun jalan tol sepanjang 0,6 kilometer, pada tahun 2010 dibangun struktur bawah Jembatan Bengawan Solo sepanjang 300 meter dan Underpass Kemiri dengan anggaran sebesar 53 miliar, kemudian pada tahun 2011 dibangun struktur atas Jembatan Bengawan Solo sepanjang 300 m dan jalan tol sepanjang 2,075 kilometer serta 2 buah underpass dan 1 buah overpass.
Tahun 2012 ini dengan dana 105 Miliar akan dibangun jalan tol sepanjang 3,85 kilometer dan 3 buah overpass. Tambahan dana pada tahun 2012 diusulkan untuk paket pembangunan FO (FO kereta api, jalan pendekat), paket pembangunan IC Solo (struktur bawah IC Solo cable stayed, jalan akses, jalan pendekat dan pile slab), paket pembangunan jembatan sungai (Kali Pepe 1, Kali Pepe 3, Janpen, Akses IC), paket pembangunan jalan dan OP Tol Solo - Kertosono (1,9 km jalan tol, overpass dan underpass).
Pada 29 Maret 2018, Presiden Joko Widodo meresmikan Jalan Tol Solo–Ngawi ruas Ngawi-Klitik bersamaan dengan Jalan Tol Ngawi-Kertosono ruas Klitik-Wilangan. Untuk ruas Kartasura – Sragen sepanjang 35 kilometer telah diresmikan pada 16 Juli 2018, sedangkan ruas Sragen – Ngawi sepanjang 55 kilometer telah diresmikan pada 28 November 2018.
Gerbang tol
Ruas Kartasura-Ngawi (Dikelola PT Jasa Marga Solo-Ngawi)
|
Gerbang tol/simpang susun |
KM |
Lokasi |
Destinasi | ||
|---|---|---|---|---|---|
 Jalan Tol di Jawa Tengah Rute 6 | |||||
| JALAN TOL SEMARANG-SOLO Batas Operasional PT Trans Marga Jateng Jalan Tol Berawal/Berakhir | |||||
| JALAN TOL SOLO-YOGYAKARTA-YIA KULONPROGO Batas Operasional PT Jogja Solo Marga Makmur Jalan Tol Berawal/Berakhir | |||||
JALAN TOL SOLO-NGAWI Batas Operasional PT Jasa Marga Solo-NgawiJalan Tol Berawal/Berakhir | |||||
| Colomadu Junction | 493 | Colomadu | Jalan Tol Semarang-Solo Jalan Tol Solo-Yogyakarta-YIA Kulon Progo
| ||
| Gerbang Tol Kartasura |  KartasuraKlaten Yogyakarta | ||||
 Batas Wilayah Kabupaten Karanganyar Kecamatan Colomadu  Batas Wilayah Kabupaten Boyolali Kecamatan Ngemplak | |||||
| Simpang Susun Bandara Adi Soemarmo | 498 | Ngemplak |  Bandara Internasional Adi Soemarmo
| ||
| Gerbang Tol Bandara Adi Soemarmo | |||||
| Simpang Susun Ngemplak | 504 | Solo Bandara Internasional Adi Soemarmo
| |||
| Gerbang Tol Ngemplak | |||||
Jalan Tol di Jawa Tengah Rute 6 Jalan Tol Berawal/Berakhir | |||||
 Jalan Tol di Jawa Tengah Rute 11 Jalan Tol Berawal/Berakhir | |||||
Batas Wilayah Kabupaten Boyolali Batas Wilayah Kabupaten Karanganyar | |||||
| Simpang Susun Gondangrejo | 506 | Gondangrejo | Mojosongo Gondangrejo Purwodadi | ||
| Gerbang Tol Gondangrejo | |||||
| Simpang Susun Karanganyar | 513 | Kebakkramat | Palur Karanganyar Tawangmangu | ||
| Gerbang Tol Karanganyar | |||||
Batas Wilayah Kabupaten Karanganyar  Batas Wilayah Kabupaten Sragen | |||||
| Simpang Susun Sragen | 527 | Pungkruk | Sragen Gemolong Purwodadi | ||
| Gerbang Tol Sragen | |||||
| Simpang Susun Sragen Timur | 544 | Sambungmacan | Mantingan Purwodadi | ||
| Gerbang Tol Sragen Timur | |||||
Jalan Tol di Jawa Tengah Rute 11 Jalan Tol Berawal/Berakhir | |||||
| Wilayah hukum Polda Jateng (Polres Sragen) | |||||
 Batas Wilayah Provinsi Jawa Tengah  Kabupaten Sragen  Batas Wilayah Provinsi Jawa Timur .svg){kind=small}
| |||||
| Wilayah hukum Polda Jatim (Polres Ngawi) | |||||
 Jalan Tol di Jawa Timur Rute 11 Jalan Tol Berawal/Berakhir | |||||
| Simpang Susun Ngawi | 579 | Ngawi | Jalan Tol Ngawi-Kertosono
| ||
| Gerbang Tol Ngawi |  Ngawi BojonegoroCepu Magetan | ||||
| JALAN TOL SOLO-NGAWI Batas Operasional PT Jasa Marga Solo-Ngawi Jalan Tol Berawal/Berakhir | |||||
| JALAN TOL NGAWI-KERTOSONO Batas Operasional PT Jasa Marga Ngawi-Kertosono-Kediri Jalan Tol Berawal/Berakhir | |||||
Jalan Tol di Jawa Timur Rute 11 | |||||
Tempat Istirahat
Jalan tol Solo-Ngawi mempunyai beberapa tempat istirahat. Ada 6 tempat istirahat yaitu:
| Lokasi (KM) | Arah | Tipe | Parkir | SPBU | Masjid/Musholla | Rumah Makan/Warung | Toilet | Bengkel | Keterangan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 519A | Timur | A | 
|
|
|
|
|
|
|
| 519B | Barat | A |
|
|
|
|
|
|
|
| 538A | Timur | B |
|
|
|
|
|||
| 538B | Barat | B |
|
|
|
|
|||
| 575A | Timur | A |
|
|
|
|
|
|
|
| 575B | Barat | A |
|
|
|
|
|
|
Tarif (Rp)
| Berlaku Sejak 19 Agustus 2021 Pukul 06.00 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gerbang Asal | Gerbang Tujuan | Golongan | |||||
| I | II | III | IV | V | |||
| Colomadu | Bandara Adi Soemarmo | 5.500 | 8.500 | 8.500 | 11.000 | 11.000 | |
| Ngemplak | 13.000 | 19.500 | 19.500 | 26.000 | 26.000 | ||
| Gondangrejo | 16.000 | 24.000 | 24.000 | 32.000 | 32.000 | ||
| Karanganyar | 24.500 | 37.000 | 37.000 | 49.000 | 49.000 | ||
| Sragen | 40.500 | 61.000 | 61.000 | 81.000 | 81.000 | ||
| Sragen Timur | 59.500 | 89.500 | 89.500 | 119.000 | 119.000 | ||
| Ngawi | 99.500 | 149.000 | 149.000 | 198.500 | 198.500 | ||
| Bandara Adi Soemarmo | Colomadu | 5.500 | 8.500 | 8.500 | 11.000 | 11.000 | |
| Ngemplak | 7.500 | 11.000 | 11.000 | 15.000 | 15.000 | ||
| Gondangrejo | 10.500 | 15.500 | 15.500 | 21.000 | 21.000 | ||
| Karanganyar | 19.000 | 28.500 | 28.500 | 38.000 | 38.000 | ||
| Sragen | 35.000 | 52.500 | 52.500 | 70.000 | 70.000 | ||
| Sragen Timur | 54.000 | 81.000 | 81.000 | 108.000 | 108.000 | ||
| Ngawi | 94.000 | 140.500 | 140.500 | 187.500 | 187.500 | ||
| Ngemplak | Colomadu | 13.000 | 19.500 | 19.500 | 26.000 | 26.000 | |
| Bandara Adi Soemarmo | 7.500 | 11.000 | 11.000 | 15.000 | 15.000 | ||
| Gondangrejo | 3.000 | 4.500 | 4.500 | 6.000 | 6.000 | ||
| Karanganyar | 11.500 | 17.500 | 17.500 | 23.000 | 23.000 | ||
| Sragen | 27.500 | 41.500 | 41.500 | 55.000 | 55.000 | ||
| Sragen Timur | 46.500 | 70.000 | 70.000 | 93.000 | 93.000 | ||
| Ngawi | 86.500 | 129.500 | 129.500 | 172.500 | 172.500 | ||
| Gondangrejo | Colomadu | 16.000 | 24.000 | 24.000 | 32.000 | 32.000 | |
| Bandara Adi Soemarmo | 10.500 | 15.500 | 15.500 | 21.000 | 21.000 | ||
| Ngemplak | 3.000 | 4.500 | 4.500 | 6.000 | 6.000 | ||
| Karanganyar | 8.500 | 13.000 | 13.000 | 17.000 | 17.000 | ||
| Sragen | 24.500 | 37.000 | 37.000 | 49.000 | 49.000 | ||
| Sragen Timur | 43.500 | 65.500 | 65.500 | 87.500 | 87.500 | ||
| Ngawi | 83.500 | 125.000 | 125.000 | 166.500 | 166.500 | ||
| Karanganyar | Colomadu | 24.500 | 37.000 | 37.000 | 49.000 | 49.000 | |
| Bandara Adi Soemarmo | 19.000 | 28.500 | 28.500 | 38.000 | 38.000 | ||
| Ngemplak | 11.500 | 17.500 | 17.500 | 23.000 | 23.000 | ||
| Gondangrejo | 8.500 | 13.000 | 13.000 | 17.000 | 17.000 | ||
| Sragen | 16.000 | 24.000 | 24.000 | 32.000 | 32.000 | ||
| Sragen Timur | 35.000 | 52.500 | 52.500 | 70.000 | 70.000 | ||
| Ngawi | 75.000 | 112.000 | 112.000 | 149.500 | 149.500 | ||
| Sragen | Colomadu | 40.500 | 61.000 | 61.000 | 81.000 | 81.000 | |
| Bandara Adi Soemarmo | 35.000 | 52.500 | 52.500 | 70.000 | 70.000 | ||
| Ngemplak | 27.500 | 41.500 | 41.500 | 55.000 | 55.000 | ||
| Gondangrejo | 24.500 | 37.000 | 37.000 | 49.000 | 49.000 | ||
| Karanganyar | 16.000 | 24.000 | 24.000 | 32.000 | 32.000 | ||
| Sragen Timur | 19.000 | 28.500 | 28.500 | 38.000 | 38.000 | ||
| Ngawi | 59.000 | 88.500 | 88.500 | 117.500 | 117.500 | ||
| Sragen Timur | Colomadu | 59.500 | 89.500 | 89.500 | 119.000 | 119.000 | |
| Bandara Adi Soemarmo | 54.000 | 81.000 | 81.000 | 108.000 | 108.000 | ||
| Ngemplak | 46.500 | 70.000 | 70.000 | 93.000 | 93.000 | ||
| Gondangrejo | 43.500 | 65.500 | 65.500 | 87.500 | 87.500 | ||
| Karanganyar | 35.000 | 52.500 | 52.500 | 70.000 | 70.000 | ||
| Sragen | 19.000 | 28.500 | 28.500 | 38.000 | 38.000 | ||
| Ngawi | 39.500 | 59.500 | 59.500 | 79.500 | 79.500 | ||
| Ngawi | Colomadu | 99.500 | 149.000 | 149.000 | 198.500 | 198.500 | |
| Bandara Adi Soemarmo | 94.000 | 147.500 | 147.500 | 187.500 | 187.500 | ||
| Ngemplak | 86.500 | 129.500 | 129.500 | 172.500 | 172.500 | ||
| Gondangrejo | 83.500 | 125.000 | 125.000 | 166.500 | 166.500 | ||
| Karanganyar | 75.000 | 112.000 | 112.000 | 149.500 | 149.500 | ||
| Sragen | 59.000 | 88.500 | 88.500 | 117.500 | 117.500 | ||
| Sragen Timur | 39.500 | 59.500 | 59.500 | 79.500 | 79.500 | ||
Galeri
-
Pemandangan Jalan Tol Solo–Ngawi arah ke Semarang -
Pemandangan Jalan Tol Solo–Ngawi arah ke Surabaya -
Pemandangan Simpang Susun Ngemplak ke arah Surabaya berlatar Gunung Lawu -
200 m menuju Gerbang Tol Solo -
Referensi
| Ruas yang sebelumnya: Jalan Tol Semarang-Solo Jalan Tol Solo–Yogyakarta–YIA Kulonprogo (rencana)
|
Jalan Tol Trans Jawa | Ruas yang berikutnya: Jalan Tol Ngawi-Kertosono Jalan Tol Ngawi–Bojonegoro–Tuban (rencana)
|
| Seluruh benua |  | |
|---|---|---|
| Asia Tenggara | ||
| Asia Timur, Asia Timur Laut, dan Asia Tenggara | ||
| Anak Benua India | ||
| Asia Utara, Asia Tengah, dan Asia Barat Daya | ||
| Operasional |
|  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruksi |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rencana |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |