Jalan Tol Semarang–Solo
Jalan Tol Semarang–Solo | |
---|---|
![]() |
|
Informasi rute | |
Bagian dari Jalan Tol Trans-Jawa | |
Dikelola oleh PT Trans Marga Jateng (TMJ) | |
Panjang: | 72.64 km (45,14 mi) |
Berdiri: | 11 November 2011 | – sekarang
Persimpangan besar | |
Ujung Utara: | ![]() |
Simpang Susun Tembalang Ramp Banyumanik Simpang Susun Ungaran Simpang Susun Bawen Simpang Susun Salatiga Simpang Susun Boyolali Simpang Susun Colomadu | |
Ujung Selatan: | ![]() |
Letak | |
Kota besar: | Kota Semarang Ungaran Bawen Salatiga Boyolali Kartasura |
Sistem jalan bebas hambatan | |
AH 2 | |
Jalan Tol Semarang–Solo adalah jalan tol di provinsi Jawa Tengah, Indonesia. Jalan Tol Semarang–Solo menghubungkan Kota Semarang dengan Surakarta serta melewati 5 kabupaten/kota, yaitu Kota Semarang, Kabupaten Semarang, Kota Salatiga, Kabupaten Boyolali, dan Kabupaten Karanganyar.
Sejarah
Tol ini mulai dibangun 1 Maret 2009 oleh Jasa Marga dengan total lintasan sepanjang 72,64 km.[1] Tol ini berada di pegunungan sehingga jalannya naik-turun dan juga mempunyai banyak jembatan yang panjang dan tinggi. Jalan tol ini merupakan bagian dari Jalan Tol Trans Jawa yang menghubungkan Jalan Tol Semarang dengan
Jalan Tol Solo-Ngawi.
Seksi
Tol ini terbagi menjadi lima seksi:[2]
Pembangunan Jalan Tol Semarang–Solo membutuhkan biaya investasi sebesar 6,1 triliun rupiah, biaya konstruksi 2,4 triliun rupiah, dan biaya pengadaan tanah 800 miliar rupiah.[3] Konstruksi tol seksi I Semarang (Tembalang)-Ungaran dimulai pada awal tahun 2009. Seksi I (Semarang-Ungaran) telah beroperasi sejak 11 November 2011, sedangkan untuk seksi II Ungaran-Bawen sudah beroperasi sejak 4 April 2014. Untuk Seksi III Bawen-Salatiga sudah beroperasi sejak 25 September 2017, sedangkan seksi IV Salatiga-Boyolali dan seksi V Boyolali-Kartasura sudah beroperasi sejak 20 Desember 2018.[4]
Jembatan Tol
SEKSI I (TEMBALANG-UNGARAN)
- Jembatan Banyumanik 1 (170 m)
- Jembatan Banyumanik 2 (384 m)
- Jembatan Gedawang (470 m)
- Jembatan Susukan (470 m)
- Jembatan Penggaron (400 m)
SEKSI II (UNGARAN-BAWEN)
- Jembatan Tinalun (335 m)
- Jembatan Lemah Ireng I (879 m)
- Jembatan Lemah Ireng II (300 m)
SEKSI III (BAWEN-SALATIGA)
- Jembatan Tuntang (330 m)
- Jembatan Senjoyo (170 m)
SEKSI IV (SALATIGA-BOYOLALI)
- Jembatan Kali Kenteng dan Serang (493 m)
- Jembatan Kali Cemoro (200 m)
- Jembatan Kali Butak (163 m)
- Jembatan Kali Cengger 1 (337 m)
- Jembatan Kali Cengger 2 (130 m)
- Jembatan Kali Pepe (111 m)
- Jembatan Kali Bendo (44 m)
- Jembatan Kali Kiringan (37 m)
- Jembatan Kali Putih 1 (122 m)
- Jembatan Kali Putih 2 (73 m)
- Jembatan Akses Road Kali Putih (120 m)
SEKSI V (BOYOLALI-KARTASURA)
- Jembatan Sungai Grenjeng (73 m)
- Jembatan Sungai Putih (81 m)
- Jembatan Sungai Pleret (42 m)
- Jembatan Sungai Pepe (89 m)
Rest Area
Jalan tol Semarang-Solo mempunyai beberapa tempat istirahat. Ada 6 tempat istirahat yaitu:
Lokasi (KM) | Arah | Tipe | Parkir | SPBU | Masjid/Musholla | Restoran | Toilet | Bengkel | Keterangan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
429A | Selatan | A | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
429B | Utara | B | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Fungsional | ||
456A | Selatan | B | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|||
456B | Utara | A | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|||
487A | Timur | B | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|||
487B | Barat | B | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Gerbang Tol
Ruas Tembalang-Kartasura (Dikelola PT Trans Marga Jateng)
Gerbang tol/simpang susun |
KM |
Lokasi |
Destinasi |
---|---|---|---|
![]() Jalan Tol di Jawa Tengah Rute 6 | |||
![]() ![]() Jalan Tol Berawal/Berakhir | |||
![]() Batas Operasional PT Trans Marga Jateng Jalan Tol Berawal/Berakhir | |||
Simpang Susun Tembalang | 419 | Tembalang | ![]() Simpang Lima Pelabuhan Tanjung Emas Bandara Internasional Ahmad Yani |
Gerbang Tol Banyumanik | 420 | Banyumanik | 1. Gerbang akhir: Arah: ![]() Simpang Lima Pelabuhan Tanjung Emas ![]() ![]() ![]() 2. Gerbang awal: Arah: ![]() ![]() ![]() ![]() Surabaya (via tol) |
Ramp Banyumanik | <pintu keluar Banyumanik hanya berlaku untuk kendaraan dari arah Solo/Surabaya> Jalan Tirto Agung Universitas Diponegoro | ||
![]() Batas Wilayah Kota Semarang ![]() Batas Wilayah Kabupaten Semarang | |||
Simpang Susun Ungaran | 430 | Ungaran | ![]() Gunungpati Bandungan |
Gerbang Tol Ungaran | |||
Simpang Susun Bawen | 442 | Bawen | ![]() Ambarawa Magelang |
Gerbang Tol Bawen | |||
![]() Batas Wilayah Kabupaten Semarang ![]() Batas Wilayah Kota Salatiga | |||
Simpang Susun Salatiga | 459 | Tingkir | ![]() Suruh Tingkir |
Gerbang Tol Salatiga | |||
![]() Batas Wilayah Kota Salatiga ![]() Batas Wilayah Kabupaten Semarang | |||
![]() Batas Wilayah Kabupaten Semarang ![]() Batas Wilayah Kabupaten Boyolali | |||
Simpang Susun Boyolali | 482 | Mojosongo | ![]() Jatinom |
Gerbang Tol Boyolali | |||
![]() Batas Operasional PT Trans Marga Jateng Jalan Tol Berawal/Berakhir | |||
![]() ![]() Jalan Tol Berawal/Berakhir | |||
![]() Batas Wilayah Kabupaten Boyolali Kecamatan Banyudono ![]() Batas Wilayah Kabupaten Karanganyar Kecamatan Colomadu | |||
Simpang Susun Colomadu | 493 | Colomadu | ![]() |
Gerbang Tol Colomadu | ![]() Klaten Yogyakarta | ||
![]() Jalan Tol di Jawa Tengah Rute 6 |
Tarif (Rp)
Berlaku Sejak 19 Agustus 2021 Pukul 00.00 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gerbang Asal | Gerbang Tujuan | Golongan | ||||||
I | II | III | IV | V | ||||
Banyumanik | Ungaran | 8.500 | 13.000 | 13.000 | 17.000 | 17.000 | ||
Bawen | 18.000 | 26.500 | 26.500 | 35.500 | 35.500 | |||
Salatiga | 38.000 | 57.000 | 57.000 | 76.000 | 76.000 | |||
Boyolali | 65.000 | 98.000 | 98.000 | 130.500 | 130.500 | |||
Colomadu* | 76.000 | 113.500 | 113.500 | 151.500 | 151.500 | |||
Ungaran | Banyumanik | Ke Jl. Tirto Agung | 8.500 | 11.000 | 11.000 | 17.000 | 17.000 | |
Ke Jalan Tol Semarang** | 14.000 | 19.000 | 19.000 | 27.500 | 27.500 | |||
Bawen | 9.500 | 14.000 | 14.000 | 18.500 | 18.500 | |||
Salatiga | 29.500 | 44.500 | 44.500 | 59.000 | 59.000 | |||
Boyolali | 56.500 | 85.000 | 85.000 | 113.500 | 113.500 | |||
Colomadu* | 67.500 | 100.500 | 100.500 | 134.500 | 134.500 | |||
Bawen | Banyumanik | Ke Jl. Tirto Agung | 18.000 | 26.500 | 26.500 | 35.500 | 35.500 | |
Ke Jalan Tol Semarang** | 13.500 | 34.500 | 34.500 | 45.500 | 45.500 | |||
Ungaran | 9.500 | 14.000 | 14.000 | 18.500 | 18.500 | |||
Salatiga | 20.000 | 30.500 | 30.500 | 40.500 | 40.500 | |||
Boyolali | 47.500 | 71.000 | 71.000 | 95.000 | 95.000 | |||
Colomadu* | 58.000 | 86.500 | 86.500 | 116.000 | 116.000 | |||
Salatiga | Banyumanik | Ke Jl. Tirto Agung | 38.000 | 57.000 | 57.000 | 76.000 | 76.000 | |
Ke Jalan Tol Semarang** | 43.500 | 65.000 | 65.000 | 86.500 | 86.500 | |||
Ungaran | 29.500 | 44.500 | 44.500 | 59.000 | 59.000 | |||
Bawen | 20.000 | 30.500 | 30.500 | 40.500 | 40.500 | |||
Boyolali | 27.000 | 41.000 | 41.000 | 54.500 | 54.500 | |||
Colomadu* | 38.000 | 56.500 | 56.500 | 77.500 | 77.500 | |||
Boyolali | Banyumanik | Ke Jl. Tirto Agung | 65.000 | 98.000 | 98.000 | 130.500 | 130.500 | |
Ke Jalan Tol Semarang** | 70.500 | 106.000 | 106.000 | 141.000 | 141.000 | |||
Ungaran | 56.500 | 85.000 | 85.000 | 113.500 | 113.500 | |||
Bawen | 47.500 | 71.000 | 71.000 | 95.000 | 95.000 | |||
Salatiga | 23.500 | 41.000 | 41.000 | 54.500 | 54.500 | |||
Colomadu* | 10.500 | 15.500 | 15.500 | 21.000 | 21.000 | |||
Colomadu* | Banyumanik | Ke Jl. Tirto Agung | 76.000 | 113.500 | 113.500 | 134.500 | 134.500 | |
Ke Jalan Tol Semarang | 81.500 | 121.500 | 121.500 | 145.000 | 145.000 | |||
Ungaran | 67.500 | 100.500 | 100.500 | 134.500 | 134.500 | |||
Bawen | 58.000 | 86.500 | 86.500 | 116.000 | 116.000 | |||
Salatiga | 38.000 | 56.500 | 56.500 | 75.500 | 75.500 | |||
Boyolali | 10.500 | 15.500 | 15.500 | 21.000 | 21.000 | |||
Catatan: *Tarif ditambahkan Rp.1000 untuk golongan I-III dan Rp1500 untuk golongan VI dan V oleh PT. Jasamarga Solo Ngawi **Tarif telah ditambahkan tarif Jalan Tol Semarang |
Rencana
- Rencana pembangunan Jalan Tol Bawen-Magelang-Yogyakarta di ruas akhir Bawen
- Rencana pembangunan Jalan Tol Solo-Yogyakarta
Pembangunan ini mendapat sambutan baik dari Gubernur Jawa Tengah, Bibit Waluyo. Dia merasakan bahwa dengan adanya kedua jalan tol tersebut akan membantu kesuksesan pembangunan proyek jalan tol Semarang-Solo sebagai program pengembangan jaringan jalan di Jawa Tengah. Semarang sebagai ibu kota provinsi memiliki peran besar untuk mendorong kegiatan perekonomian daerah, di mana jalan tol ini akan memperkuat transportasi darat, khususnya akses jalan Semarang menuju Jogjakarta dan Solo, ataupun sebaliknya.[5] Sementara itu, pemerintah Kota Salatiga meminta simpang susun (interchange) tol Semarang-Solo di sekitar pusat kota untuk mengantisipasi kemungkinan Salatiga menjadi kota mati akibat realisasi tol ini.[6]
Lihat pula
- Jalan Tol Semarang
- Jalan Tol Semarang-Batang
- Jalan Tol Solo–Ngawi
- Jalan Tol Pemalang-Batang
- Jalan Tol Pejagan-Pemalang
- Jalan Tol Kanci-Pejagan
Referensi
- ^ Maulidin, Ade (14 Juli 2012). "PT Trans marga Jateng". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-09-08. Diakses tanggal 2013-09-09.
- ^ "Tol Semarang-Solo". Departemen Pekerjaan Umum. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-03-01. Diakses tanggal 2009-11-04.
- ^ "Konstruksi Tol Semarang-Solo Dimulai". INILAH.COM. 31 Januari 2009.
- ^ http://www.bisnis.com/articles/seksi-i-ruas-semarang-solo-siap-diresmikan[pranala nonaktif permanen]
- ^ "Jalan Tol Ungaran Bawen Mulai Konstruksi". 1 agustus 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-09-07. Diakses tanggal 2013-09-09.
- ^ "Jalan tol Solo-Semarang, Salatiga ngotot meminta interchange di pusat kota". Solopos. 23 Juli 2009.[pranala nonaktif permanen]
Ruas sebelumnya: Jalan Tol Semarang |
Jalan Tol Trans Jawa | Ruas berikutnya: Jalan Tol Solo-Ngawi Jalan Tol Solo-Yogyakarta-NYIA Kulon Progo |
![]() | ||
Ruas sebelumnya: Jalan Tol Berawal/Berakhir |
Ruas Jalan Tol Terintegrasi III |