Force India: Perbedaan antara revisi

Force India
Nama resmi	Force India; Formula One Team; (2008–2011); Sahara Force India; Formula One Team; (2012–2018)
Kantor pusat	Silverstone,; United Kingdom
Pendiri	Vijay Mallya & Michiel Mol
Staf terkenal	Steve Curnow; Robert Fernley; Mike Gascoyne; Andrew Green; James Key; Colin Kolles; Subrata Roy; Otmar Szafnauer
Pembalap terkenal	Giancarlo Fisichella; Nico Hülkenberg; Vitantonio Liuzzi; Esteban Ocon; Sergio Pérez; Paul di Resta; Adrian Sutil
Nama sebelumnya	Spyker F1 Team
Nama selanjutnya	Racing Point F1 Team
Sejarah dalam ajang Formula Satu
Mesin	Ferrari & Mercedes
Gelar Konstruktor	0
Gelar Pembalap	0
Jumlah lomba	203
Menang	0
Podium	6
Poin	987
Posisi pole	1
Putaran tercepat	5
Lomba pertama	Grand Prix Australia 2008
Lomba terakhir	Grand Prix Hungaria 2018

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi terkini sejak 16 November 2023 01.15

Koordinat: 52°04′33″N 1°01′46″W / 52.07583°N 1.02944°W / 52.07583; -1.02944

Force India F1 (dengan nama resmi perusahaan: Sahara Force India Formula One Team) adalah sebuah tim Formula Satu asal India,^[1] yang berdiri setelah Orange India Holdings, sebuah konsorsium dari Watson Ltd. (Dr. Vijay Mallya) dan Strongwind (Michiel Mol), membeli tim Spyker F1 pada bulan Oktober 2007 dengan harga 88 juta euro.^[2]^[3] Ini memperlihatkan partisipasi orang India di dalam dunia balap mobil Formula Satu, setelah sebelumnya India mengkonfirmasi bahwa mereka akan menjadi tuan rumah Grand Prix India mulai tahun 2011 di Sirkuit Jaypee Group di Delhi.^[4] FIA secara resmi mengkonfirmasi perubahan nama tim ini dari Spyker ke Force India pada tanggal 24 Oktober 2007.^[5]

Setelah berjalan selama lebih dari 29 balapan, tim F1 yang pertama yang berasal dari India ini akhirnya berhasil meraih poin, podium, dan pole position pertama mereka di Grand Prix Belgia 2009 melalui Giancarlo Fisichella, yang pada saat balapan finish di posisi kedua di belakang Kimi Räikkönen (Ferrari).^[6] Di balapan selanjutnya di Grand Prix Italia, tim Force India kembali lagi mencetak poin dengan finish di P4 melalui Adrian Sutil, yang juga berhasil mencatatkan lap tercepat untuk tim Force India, pada saat lomba ini sedang berlangsung. Podium lain yang pernah diraih oleh tim ini adalah lima kali finish di tempat ketiga, yaitu di Grand Prix Bahrain 2014, Grand Prix Rusia 2015, Grand Prix Monako 2016, Grand Prix Eropa 2016, dan juga Grand Prix Azerbaijan 2018, semuanya berhasil diraih oleh Sergio Pérez.

Pada bulan Oktober 2011, sebuah perusahaan asal India, yaitu Sahara India Pariwar, membeli 42,5% saham tim Force India F1 senilai US $100 juta.^[7]

Beberapa tahun kemudian, Vijay Mallya, dituduh melakukan penipuan dan gagal bayar pinjaman, sudah tidak mampu lagi menjalankan tim Force India ini. Pada bulan Juli 2018, menjelang berlangsungnya Grand Prix Hungaria 2018, tim ini secara resmi mengumumkan bahwa mereka telah diatur oleh Pengadilan Tinggi di London, Inggris.^[8]

Pada pertengahan tahun 2018, aset tim ini pun akhirnya dibeli oleh sebuah konsorsium investor asal Inggris, yang bernama Racing Point UK, dan dipimpin oleh Lawrence Stroll, yang merupakan ayah dari pembalap Williams pada saat itu, yakni Lance Stroll.^[9] Konsorsium ini menggunakan aset tersebut untuk membuat nama yang baru ke dalam olahraga tersebut, yang bernama Racing Point Force India. Dengan demikian, maka konstruktor yang didirikan pada tanggal 24 Oktober 2007 ini, sudah tidak ada lagi sejak sebelum berlangsungnya Grand Prix Australia 2019, ketika tim yang baru ini mengubah nama konstruktornya menjadi "Racing Point".

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Awal mula[sunting | sunting sumber]

Meskipun didirikan pada tahun 2007, namun akar dari tim ini dapat ditelusuri sejak tahun 1991, di mana tim ini didirikan dengan nama Jordan Grand Prix pimpinan Eddie Jordan. Tim ini berbasis di Sirkuit Silverstone, dan berhasil mencatatkan empat kemenangan sepanjang sejarahnya di dalam ajang F1, dari tahun 1991 sampai dengan tahun 2005. Pada awal tahun 2005, tim Jordan Grand Prix beserta seluruh fasititasnya di Silverstone dibeli oleh Midland Group asal Rusia pimpinan Alex Shnaider, dan berganti nama menjadi Midland F1 pada tahun 2006, yang sekaligus juga menandai keikutsertaan negara Rusia sebagai sebuah tim di dalam ajang F1. Setelah gagal meraih satu angka pun sepanjang musim 2006, Shnaider kemudian menjual tim ini kepada Spyker Cars menjelang akhir musim 2006.^[10] Namun, biaya operasional tim yang kecil menyebabkan Spyker memutuskan untuk kembali lagi menjual tim ini, kali ini kepada seorang bilioner asal India, yaitu Dr. Vijay Mallya (CEO The United Breweries Group), pada tahun 2007.^[11]^[2]

Rumor mengenai penjualan tim ini telah dimulai di paddock pada beberapa bulan pertama musim 2007, setelah Spyker mengumumkan keinginannya untuk menjual 50% saham tim,^[12] kurang dari satu tahun setelah Spyker membelinya dari Midland. Harga jual dari tim ini adalah €88 juta, beberapa juta lebih mahal dari uang yang telah dikeluarkan oleh Spyker untuk tim ini.^[13]

Usai Mallya mengambil alih tim, ia lantas kemudian masih mempertahankan beberapa staf penting dari Spyker untuk menjalankan tim ini, diantaranya adalah Michiel Mol, Colin Kolles, dan Mike Gascoyne.. Mallya kemudian mengubah nama tim ini, yang dibeli untuk €88 juta,^[13] menjadi Force India, yang sekaligus juga menjadikan timnya sebagai tim India yang pertama di dalam ajang F1, sekalipun basis markasnya berlokasi di Inggris.

Sejarah Formula 1[sunting | sunting sumber]

Musim 2008[sunting | sunting sumber]

Mantan pembalap Spyker, yaitu Adrian Sutil, berhasil dipertahankan untuk musim 2008, setelah sebelumnya nyaris saja ia diambil oleh tim McLaren untuk menggantikan posisi Fernando Alonso yang kembali lagi ke tim Renault. Tim ini kemudian memulai mencari pembalap yang akan ditempatkan di kursi yang tersisa, plus kursi test driver. Dua pembalap asal India, yaitu Narain Karthikeyan dan Karun Chandhok, sempat diisukan untuk mengisi kursi kedua, bersama dengan mantan pembalap Jordan, Williams, dan Toyota, yaitu Ralf Schumacher, dan mantan pembalap Renault, yaitu Giancarlo Fisichella.^[14] Pada bulan November 2007, tim ini mengundang Vitantonio Liuzzi, Christian Klien, dan mantan pembalap tes Spyker, yaitu Giedo van der Garde dan Roldan Rodriguez, untuk mengikuti sebuah sesi tes musim dingin bersama dengan Sutil.^[15] Dua Italiano, yaitu Giancarlo Fisichella (mantan pembalap Renault F1) dan Vitantonio Liuzzi (mantan pembalap Red Bull Racing) kemudian masuk ke dalam tim ini, masing-masing sebagai pembalap (Fisi) dan pembalap tes (Liuzzi) untuk musim 2008.^[16] Tim Force India lantas menggunakan sasis Spyker F8-VIIB pada bagian pertama musim 2008.^[17] Tim ini pada saat itu menggunakan mesin dari Ferrari, sesuai dengan kontrak yang masih tersisa dari tim Spyker pada tahun 2007, dengan perjanjian sampai dengan musim 2010.^[18]^[19] Bekas sponsor tim Spyker, yaitu Etihad Airways, memiliki kontrak dengan tim ini hingga tahun 2009, dan belum mengumumkan perubahan persetujuan. Tim Force India kemudian mengumumkan bahwa mereka akan meneruskan pembuatan sasis sendiri.^[20] Pengujian mobil tim Force India pun pada akhirnya dimulai pada bulan Februari 2008, setelah mobil berlapis emas, tungsten, dan putih diluncurkan di kawasan Gateway of India di Mumbai.^[21] Dengan peningkatan anggaran dan juga terowongan angin dari perusahaan pertahanan EADS,^[22] tim ini telah menetapkan target untuk mengalahkan tim Super Aguri, sebuah skuad yang telah menghabiskan musim-musim sebelumnya untuk bertarung di belakang bersama dengan pendahulu tim Force India.^[22]

Perjalanan tim di dalam ajang F1 dimulai di Grand Prix Australia 2008. Kedua mobil tim Force India gagal finish di balapan perdananya.^[23] Setelah itu, serangkaian hasil buruk terus saja mewarnai perjalanan tim ini, sekalipun di Grand Prix Bahrain 2008, tim ini pada akhirnya berhasil mencatatkan dobel finish walaupun di posisi belakang. Kesempatan emas untuk meraih poin datang di Grand Prix Monako 2008, pada saat Adrian Sutil melaju di P4 pada saat lomba ini sedang berlangsung. Sayang, kesempatannya sirna setelah ia diseruduk oleh mobil Ferrari F2008 Kimi Räikkönen, yang kehilangan kontrol akibat mengalami rem blong. Sutil menangis setibanya di dalam garasi akibat insiden tersebut.^[24] Meskipun Gascoyne yang marah meminta agar Räikkönen dihukum,^[25] namun menyalip di bawah kondisi bendera kuning berarti Sutil menerima penalti waktu setelah balapan, dan membuatnya kehilangan poin.^[26] Di Valencia, tim memperkenalkan sebuah sistem transmisi yang baru, yaitu seamless-shift transmission, namun tim juga mengumumkan bahwa mereka hanya akan lebih fokus ke mobil baru mereka untuk musim 2009.^[27]^[27]^[28]^[29] Meskipun menghentikan pekerjaan di sasis VJM01, namun Fisichella berhasil menempatkan mobilnya ke posisi ke-12, terbaik di grid di musim ini di Grand Prix Italia, selama sesi kualifikasi yang berlangsung dalam kondisi yang sangat basah; Namun, dia harus rela tersingkir pada saat balapan ini sedang berlangsung.^[30] Fisichella lantas melanjutkan performa baiknya, dengan mencapai posisi kedua selama berlangsungnya putaran Singapura, dan posisi kelima di Grand Prix Brasil, yang kemudian mengakhiri musim 2008; sebuah mobil keselamatan sebelum pit stop-nya mencegah Fisichella untuk mendapatkan poin di Singapura, sementara masalah transmisi yang menimpa mobilnya di Brasil membuatnya harus puas finish di posisi ke-18, dan tertinggal sebanyak dua lap dari sang pemenang lomba ini, yakni sang pembalap tuan rumah Felipe Massa dari tim Scuderia Ferrari.^[31] Tim Force India finish di P10 klasemen akhir kejuaraan dunia konstruktor musim 2008 dengan 0 poin.^[31]

Musim 2009[sunting | sunting sumber]

Untuk musim 2009, sasis VJM02 diperkenalkan kepada publik pada tanggal 1 Maret 2009.^[32] Pada musim 2009 ini, tim Force India memakai mesin dari Mercedes-Benz, setelah menandatangani kontrak dengan durasi selama 5 tahun. Kontrak ini sudah termasuk gearbox dari tim McLaren-Mercedes, sistem hidraulis, dan KERS. Tim Force India juga tetap mempertahankan posisi pembalapnya sama seperti pada tahun 2008.^[33] Point pertama tim Force India hampir berhasil didapatkan pada saat balapan basah pada Grand Prix Tiongkok 2009, melalui Adrian Sutil yang berada di posisi ke-6 di depan Lewis Hamilton dan Timo Glock, jika saja ia tidak terpelintir keluar trek, sehingga ia tidak dapat melanjutkan balapan. Pada Grand Prix Jerman 2009, Adrian Sutil berada pada posisi ke-7 di dalam sesi kualifikasi, tetapi pada saat race berlangsung, ia sempat menabrak Kimi Räikkönen pada saat keluar dari pit, dan harus masuk ke dalam pit lagi, karena mengalami kerusakan sayap depan pada mobilnya. Adrian Sutil pun hanya dapat finish di posisi ke-15. Pada Grand Prix Belgia 2009, Giancarlo Fisichella berhasil mendapatkan pole position yang pertama untuk tim Force India.^[34] Pada saat balapan, ia finish di posisi ke 2 tepat di belakang Kimi Räikkönen, karena mobilnya kalah cepat di trek lurus, terlebih tim Scuderia Ferrari merupakan salah satu pemakai KERS pada saat itu. Ini adalah poin dan podium pertama untuk tim Force India dan Fisichella. Setelah membalap secara brilian di Grand Prix Belgia 2009, Fisichella kemudian pindah ke tim Ferrari sebagai pembalap pengganti, di mana ia menggantikan posisi Luca Badoer. Selang beberapa hari setelah Fisichella pindah, Vitantonio Liuzzi ditetapkan sebagai pembalap pengganti Fisichella sampai dengan akhir musim.^[35] Pada Grand Prix Italia 2009, Sutil berada di posisi ke-2 pada saat sesi kualifikasi, dan menyelesaikan Race ini di posisi ke-4, ini adalah poin ke 2 mereka di musim ini. Pada penghujung musim, tim Force India berada di posisi ke-9 klasemen akhir kejuaraan dunia konstruktor musim 2009 dengan 13 angka, unggul satu peringkat di atas Scuderia Toro Rosso.

Musim 2010[sunting | sunting sumber]

Untuk menghadapi musim 2010, tim Force India merilis mobil VJM03, yang diperkenalkan pada tanggal 9 Februari 2010.^[36] Pada musim ini, Adrian Sutil dan Vitantonio Liuzzi tetap menjadi pembalap utama bagi tim Force India, yang diumumkan secara resmi pada tanggal 27 November 2009.^[36] Sedangkan, Paul di Resta menjadi pembalap cadangan.^[37]^[38] Di musim 2010, tim Force India langsung mencatatkan poin di Grand Prix Bahrain 2010 lewat Vitantonio Liuzzi. Sutil sebenarnya memiliki posisi yang baik di Bahrain, tetapi dia gagal gara-gara terlibat insiden dengan Robert Kubica. Sutil kemudian mencatatkan poin perdananya untuk musim 2010, pada saat ia berhasil finish di P5 di Grand Prix Malaysia 2010. Ia juga sempat enam kali mencetak poin secara beruntun di pertengahan musim, mulai dari Spanyol, sampai dengan Inggris, sementara Liuzzi hanya mampu mencetak dua kali finish di P9 di Grand Prix Monako dan Kanada. Mendekati akhir musim, Sutil hanya mampu mencetak satu kali finish poin saja, yaitu pada saat finish di P9 di Grand Prix Singapura 2010, dan disusul kemudian dengan raihan P6 yang diraih oleh Liuzzi di Grand Prix Korsel 2010, yang sekalgus juga menjadi poin terakhir bagi tim untuk musim 2010. Tim finish di P7 klasemen akhir kejuaraan dunia konstruktor musim 2010 dengan 68 poin.

Sejumlah personel senior meninggalkan tim ini selama musim ini berlangsung, dengan direktur teknis, yaitu James Key, yang menjadi anggota profil tertinggi, pergi untuk bergabung bersama dengan tim Sauber dalam peran serupa. Kepala desainer, yaitu Lewis Butler, ahli aerodinamika senior, yaitu Marianne Hinson, dan direktur komersial, yaitu Ian Phillips, juga telah meninggalkan pakaian itu.^[39]

Musim 2011[sunting | sunting sumber]

Untuk musim 2011, sasis VJM04 diperkenalkan pada tanggal 8 Februari 2011.^[40] Mobil ini diumumkan secara resmi melalui media internet (atau secara online). Adrian Sutil dan Paul di Resta adalah pembalap utama,^[41] dan Nico Hülkenberg menjadi pembalap cadangan. Sasis VJM04 adalah mobil pertama yang dibuat di bawah direktur teknis yang baru, yakni Andrew Green, dan dikembangkan menggunakan sumber daya dari mitra McLaren Applied Technologies dan Mercedes-Benz HighPerformanceEngines.^[42] Pada balapan pertama tahun ini di Australia, Sutil dan di Resta menyelesaikan balapan masing-masing di posisi kesebelas dan kedua belas, tetapi kemudian dipromosikan ke posisi kesembilan dan kesepuluh, setelah kedua mobil tim Sauber didiskualifikasi karena pelanggaran teknis yang berkaitan dengan sayap belakang kedua mobil mereka.^[43] Mobil itu adalah V8 yang disedot secara alami, yang menghasilkan sekitar 900hp, terbukti bagus untuk musim ini.

Di Resta mencetak lebih banyak poin di Malaysia, tetapi dia harus rela tersingkir di Turki. Sutil finis di posisi ketujuh di Monako, dan kesembilan di Valencia. Di Resta terikat untuk mendapatkan poin di Inggris, sebelum bertabrakan dengan Buemi, sementara Sutil finis di urutan keenam di Jerman, di depan kedua mobil Mercedes. Di Resta finis ketujuh di Hungaria, kedelapan di Italia, dan meraih hasil balapan terbaiknya dengan finish di urutan keenam di Singapura, sementara Sutil menambahkan poin untuk tim dengan finis di posisi ketujuh di Belgia dan kedelapan di Singapura. Di Resta kembali mencetak poin di Korea, sedangkan di Grand Prix India yang disponsori oleh Airtel, Sutil mencetak dua poin dengan finish di posisi kesembilan.^[44] Pada balapan terakhir di Brasil, Sutil menyamai hasil terbaiknya musim ini dengan finish di posisi keenam, sementara di Resta finish di posisi kedelapan, untuk membantu tim finis di urutan keenam di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, dengan hanya tertinggal sebanyak empat poin saja dari peringkat kelima yang diraih oleh tim Renault.^[45]

Musim 2012[sunting | sunting sumber]

Untuk line-up musim 2012 mereka, tim mempertahankan Paul di Resta, dan menggantikan posisi Adrian Sutil dengan pembalap cadangan musim 2011 mereka, yakni Nico Hülkenberg.^[46] Jules Bianchi kemudian ditunjuk sebagai pembalap cadangan tim, dan juga akan ambil bagian dalam sesi latihan bebas hari Jumat untuk tim selama musim kompetisi ini sedang berlangsung.^[47] Mobil tim untuk musim ini, yaitu VJM05, diluncurkan di Silverstone pada tanggal 3 Februari 2012.^[48]

Kru tim Force India mencoba mundur dari Grand Prix Bahrain 2012, karena revolusi melawan rezim dan kematian seorang pengunjuk rasa.^[49] Namun, setelah tim menolak turun ke sirkuit, terjadi konfrontasi antara ketua F1, yaitu Bernie Ecclestone, dan tim Force India.^[50]

Dalam balapan terakhir musim ini, yaitu Grand Prix Brasil 2012, Hülkenberg seharusnya start dari posisi ke 7, tetapi dipromosikan ke urutan ke-6, setelah Pastor Maldonado menerima penalti 10 tempat. Pada putaran ketiga, dia telah maju dua tempat, dan pada putaran kelima, dia melewati Fernando Alonso untuk tempat ketiga. Dia pindah ke posisi kedua, ketika pembalap McLaren, yaitu Lewis Hamilton masuk ke dalam pit di lap ke-11. Hülkenberg kemudian melewati Jenson Button di awal lap ke-19 untuk memimpin. Dia dan Button memimpin 45 detik, sebelum safety car dikerahkan karena puing-puing di trek. Ia tetap memimpin hingga dilewati oleh Hamilton, setelah meluncur di masuk tikungan ke-8 pada lap ke-49. Pada lap ke-55, ia bertabrakan dengan Hamilton pada saat bagian belakang mobil Hülkenberg meluncur keluar saat mencoba melewatinya di Tikungan ke-1. Setelah diberi sebuah penalti drive-through akibat insiden itu, Hülkenberg finis di urutan kelima.

Musim 2013[sunting | sunting sumber]

Line-up musim 2013 menampilkan Paul di Resta untuk tahun ketiga secara berturut-turut.^[51] Musim itu juga menyaksikan Adrian Sutil kembali lagi ke susunan tim ini, dengan menggantikan posisi Nico Hülkenberg^[52] sebagai Pembalap Kedua tim ini. Mobil baru tim untuk musim ini, yakni VJM06 diluncurkan pada tanggal 1 Februari 2013 di markas tim yang berlokasi di dekat Sirkuit Silverstone.^[53]

Pada balapan pembukaan musim ini, yaitu Grand Prix Australia 2013, Sutil finis di urutan ketujuh, sementara di Resta finis di urutan kedelapan, memberikan tim start terbaik mereka untuk satu musim penuh.^[54]

Musim 2014[sunting | sunting sumber]

Nico Hülkenberg kembali lagi ke dalam tim ini untuk musim 2014, sementara posisi Paul di Resta digantikan oleh Sergio Pérez. Adrian Sutil pindah ke tim Sauber, dan posisinya digantikan oleh Nico Hülkenberg. Daniel Juncadella ditandatangani oleh tim ini sebagai pembalap cadangan.^[55] Balapan pembuka musim di Australia melihat Hülkenberg finis di urutan keenam, sementara Pérez finis di urutan kesepuluh setelah Daniel Ricciardo didiskualifikasi. Ini juga untuk yang pertama kalinya di mana Hülkenberg pada akhirnya bisa menyelesaikan satu putaran penuh di Sirkuit Albert Park. Di Grand Prix Bahrain, Pérez berhasil menempatkan tim Force India di atas podium dengan finis di urutan ketiga, pertama kalinya di atas podium sejak Spa 2009.^[56] Di Austria, Pérez mencapai lap tercepat yang ketiga dalam sejarah tim Force India. Tim Force India berubah menjadi bagus setelah adanya perubahan regulasi besar pada mesin hybrid dan juga powertrains turbocharged.

Musim 2015[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 19 Oktober 2014, tim ini menyatakan bahwa Hülkenberg telah mengamankan kursinya untuk musim 2015.^[57] Pada tanggal 7 November 2014, sebelum berlangsungnya Grand Prix Brasil, tim Force India secara resmi mengumumkan bahwa Pérez akan tetap tinggal bersama dengan tim ini untuk musim 2015.^[58] Pérez menyatakan bahwa negosiasi kontrak "sedang berlangsung", sehubungan dengan perpanjangan kontrak lebih lanjut. Kesepakatan itu secara resmi dikonfirmasi dua minggu kemudian di Grand Prix Abu Dhabi, dengan Pérez yang secara resmi menandatangani kontrak berdurasi selama dua tahun, hingga akhir musim 2016.^[59]

Tim Force India terpaksa harus rela melewatkan tes pramusim pertama yang berlangsung di sirkuit Jerez, Spanyol, karena adanya kemunduran yang tidak dapat dijelaskan di dalam pengembangan mobil Force India VJM08. Belakangan kemudian terungkap, bahwa tim Force India, menurut orang dalam Ralf Bach, "[sedang] menghadapi keruntuhan finansial," dan "[pada] saat ini bangkrut". Dia juga menyarankan bahwa penundaan dalam mobil VJM08 disebabkan oleh fakta bahwa "pemasok suku cadang penting belum dibayar".^[60] Bob Fernley, wakil Kepala Tim, kemudian mengakui bahwa tim tersebut kemungkinan besar akan melewatkan ketiga tes pramusim, meskipun dia juga mengatakan bahwa mereka mungkin menggunakan mobil musim 2014 untuk melakukan beberapa "pekerjaan pembalap dan ban."^[61] Namun, mobil Force India untuk musim 2015 akhirnya pecah, pada saat Hülkenberg menabrak trek pada hari kedua tes pramusim yang ketiga dan yang terakhir, yang berlangsung di Barcelona, Spanyol.^[62] Mobil itu adalah versi terbaru dari penantang tahun lalu, dan langsung dapat diandalkan. Mereka memiliki awal yang baik untuk musim ini, dengan Hülkenberg yang finis di urutan ketujuh yang kuat di Grand Prix Australia. Namun, mereka berjuang setelahnya, dan tidak mencetak satu poin pun sampai dengan Grand Prix Bahrain, disusul oleh Pérez yang finis di urutan kedelapan. Kedua pembalap tersebut memberikan hasil yang bagus di Monako dan Austria. Tim kemudian memperkenalkan mobil B-spec yang sangat dimodifikasi di Grand Prix Inggris 2015,^[63] yang menampilkan dua ventilasi khusus di bagian hidung mobil.^[64] Mobil itu merupakan langkah maju yang signifikan dari pendahulunya, terutama di tikungan berkecepatan tinggi.^[65] Di Belgia, Pérez hampir saja memimpin jalannya balapan pada putaran pertama, dan akhirnya finis di posisi kelima yang kuat. Dia melanjutkan perjalanan ini dengan finis di tempat keenam di Monza dan ketujuh di Singapura. Pada bulan September 2015, Sahara Force India mengajukan pengaduan resmi ke Uni Eropa terhadap ajang Formula Satu, karena telah melanggar undang-undang persaingan.^[66] Di Grand Prix Rusia, Pérez menempatkan tim Force India di atas podium dengan finis di urutan ketiga, podium pertama sejak Grand Prix Bahrain 2014.^[67] Hülkenberg dan Pérez finis di urutan ketujuh dan kedelapan dalam balapan kandang Pérez di Kota Meksiko. Peningkatan dalam bentuk ini membantu tim Force India mencapai tempat terbaik mereka di posisi ke-5 dengan 136 poin di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, meskipun mencetak 19 poin lebih sedikit dari pendahulunya. Ini adalah pencapaian yang luar biasa, mengingat kesulitan keuangan yang tengah melanda tim ini pada saat itu, dan persiapan mereka yang terlambat untuk musim ini, dengan menunda versi spesifikasi B dari mobil mereka. Mobil Force India VJM08 untuk musim 2015 cocok untuk perubahan aerodinamis dari musim 2014.

Musim 2016[sunting | sunting sumber]

Tim Force India mempertahankan Hülkenberg dan Pérez untuk musim ketiga secara berturut-turut pada tahun 2016. Itu terbukti menjadi musim paling sukses dalam sejarah tim sampai saat itu, setelah berhasil finis di posisi keempat di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan 173 poin.

Pérez mencetak poin pertamanya dari dua podium di Grand Prix Monako 2016, finis di posisi ketiga, yang juga merupakan kali pertama tim ini berhasil mencetak podium di Grand Prix Monako dengan berbagai nama samarannya - Jordan, Midland, Spyker, atau Force India. Pérez finis di posisi ketiga sekali lagi dua balapan kemudian di Grand Prix Eropa di Baku, Azerbaijan.^[68] Di Grand Prix Belgia, tim berhasil mendapatkan finis ganda pertama mereka dalam posisi lima besar sejak Grand Prix Bahrain 2014, dengan Hülkenberg yang finis di posisi keempat dan Pérez yang finis di posisi kelima. Hasilnya, tim menempati tempat keempat di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor dari tim Williams, posisi finis tertinggi mereka dalam sejarah tim ini.^[69]

Musim 2017[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 2017, Hülkenberg secara resmi meninggalkan tim Force India untuk bergabung bersama dengan tim pabrikan asal Perancis, yakni Renault. Esteban Ocon dikontrak untuk menggantikan posisinya di musim penuh yang pertama baginya di dalam ajang Formula Satu, setelah berkendara ke tim Manor selama paruh kedua musim 2016. Pérez tetap di tim Force India untuk musim keempat secara berturut-turut.

Sasis VJM10 membawa perubahan pada corak merah muda (pink), menyusul kesepakatan sponsor baru dengan BWT.^[70]

Ocon dan Pérez berhasil menyelesaikan lima balapan pertama musim ini dalam perolehan poin, terutama di Grand Prix Spanyol, dengan Pérez yang finis di posisi keempat dan Ocon yang finis di posisi kelima, yang merupakan hasil terbaik dalam karier. Rangkaian poin yang diakhiri ini berakhir di Grand Prix Monako, dengan kedua mobil yang finis di luar zona poin. Keduanya pernah terlibat dalam sejumlah tabrakan di balapan berikutnya. Di Grand Prix Azerbaijan, kedua pembalap bertabrakan satu sama lain, dengan Pérez yang merusak suspensi kiri depan mobilnya dan kehilangan sayap depan, sebelum akhirnya mundur dari balapan. Ocon pulih dari tusukan untuk finis di urutan keenam. Di Grand Prix Belgia, keduanya bertabrakan lagi pada saat sedang memperebutkan posisi, dengan Ocon yang merusak sayap depan mobilnya, dan Pérez yang mendapat tusukan. Ocon finis di posisi kesembilan, tetapi Pérez mundur karena cedera yang disebabkan oleh tusukan di akhir balapan.

Tim berhasil mengamankan tempat keempat di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor untuk musim kedua secara berturut-turut di Grand Prix Meksiko. Total perolehan poin pada akhir musim ini adalah 187 poin, penghitungan poin terbaik tim yang pernah ada.

Musim 2018[sunting | sunting sumber]

Untuk musim 2018, tim tetap mempertahankan susunan pembalap mereka dari musim 2017, yakni Sergio Pérez dan Esteban Ocon.^[71] Pada balapan pembuka di Australia, Sergio Pérez dan Esteban Ocon masing-masing finis di urutan ke-11 dan ke-12.

Tim ini telah dimasukkan ke dalam administrasi selama berlangsungnya Grand Prix Hungaria. Tindakan hukum tersebut dilakukan oleh sekelompok kreditor, termasuk Sergio Pérez, sebagai cara agar tim dapat terus beroperasi, sementara pemilik baru sedang dicari. Pérez membenarkan tindakan tersebut, sebagai tanggapan atas petisi penutupan yang diajukan oleh HMRC, dan didukung oleh Formtech, pemasok, yang akan mengakibatkan kebangkrutan perusahaan yang tidak terkelola dan hampir pasti keruntuhan tim.^[72] Sebuah konsorsium yang dipimpin oleh Lawrence Stroll akhirnya memperoleh aset tim.^[73]

Menjelang Grand Prix Belgia 2018, situasi mengenai kemampuan tim untuk berkompetisi masih belum pasti, karena untuk membeli saham dalam tim tersebut, konsorsium membutuhkan kesepakatan dengan kreditur induk perusahaan - termasuk 13 bank yang mengadakan perintah pembekuan aset induknya. Kesepakatan tidak bisa dicapai tepat waktu, sehingga konsorsium tidak bisa membeli saham, dan hanya sebatas membeli aset tim saja. Tim kemudian diharuskan untuk berpartisipasi di dalam Kejuaraan Dunia F1 dengan sebuah nama yang baru, sehingga menambahkan "Racing Point" ke dalam nama tim ini. FIA sengaja mengecualikan mantan entri Force India dari Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu, "karena ketidakmampuannya untuk menyelesaikan musim", dan menyambut baik badan hukum yang baru, yakni Racing Point Force India F1 Team, yang telah diizinkan untuk turun balapan, tetapi tidak diizinkan untuk mempertahankan poin manapun dari tim yang lama. Ini menandakan akhir dari kisah sebuah konstruktor yang didirikan untuk musim 2008 itu.^[74]

Kemitraan[sunting | sunting sumber]

Kingfisher, yang juga dimiliki oleh Vijay Mallya, adalah sponsor utama dari tim ini. Pada tahun 2008, yang merupakan tahun pertama tim, beberapa sponsor lain juga ikut serta, diantaranya adalah ICICI Bank, Medion, Kanyan Capital, Reebok, dan Reliance Industries Limited.^[75] Kesemua sponsor tersebut, kecuali ICICI Bank dan Kanyan Capital, tetap melanjutkan kemitraan mereka di musim 2009, bersama dengan beberapa sponsor baru, diantaranya adalah AVG Technologies, Airbus, dan Whyte & Mackay.

Pada bulan Desember 2009, Computational Research Laboratories (CRL), yang dimiliki oleh Tata Sons, bekerja sama dengan tim Force India untuk mengembangkan teknologi Computational Fluid Dynamics (CFD).^[76] Tim Force India juga dibantu oleh EADS dan McLaren untuk pengembangan teknologi dan juga hal-hal lain yang berbau teknis.^[77]

Pada bulan Oktober 2011, sebuah perusahaan asal India, yaitu Sahara India Pariwar, membeli 42,5% saham tim seharga $100 juta.^[7] Mallya mempertahankan 42,5%, dan 15% sisanya milik keluarga Mol. Hasilnya, tim tersebut berganti nama menjadi Sahara Force India Formula One Team.^[78] Saham yang dijual baru diterbitkan; Mallya dan Mol tidak menjual satu pun saham mereka yang ada.^[79]

Produsen suku cadang mobil asal Brasil, yakni Aethra, bergabung bersama dengan tim sebagai mitra resmi pada tahun 2012.^[80] Sponsor lainnya termasuk Kingfisher Airlines (sebelumnya), Whyte dan Mackay, United Breweries Group, Vladivar Vodka, AVG Technologies, Alpinestars, Reebok, Schroth Racing, Muc-Off, Hackett, Chatham-Marine, UPS Direct, STILL, dan STL.^[81] Smirnoff secara resmi mengumumkan kemitraan dengan tim pada bulan Mei 2014. Univa secara resmi mengumumkan kemitraan dengan tim pada bulan Juni 2014.^[82] Tim Force India secara resmi mengumumkan kemitraan dengan sebuah perusahaan asal Jepang, yakni NEC Corporation (Divisi Meksiko), untuk musim 2015. Tim Force India mendukung Hilmer Motorsport di Seri GP2 dan GP3 pada tahun 2014. Pada tahun 2015, tim Force India secara resmi mengumumkan kemitraan dengan Adaptavist.^[83] Sejak tahun 2011, tim Force India juga memberikan dukungan kepada seorang remaja, yang bernama Jehan Daruvala, menyusul kemenangannya dalam kompetisi "One in a Billion" tim.^[84]

Hype Energy Drinks telah menjadi sponsor tim Force India sejak musim 2015, dengan CEO mereka, mantan pembalap Formula 1 Bertrand Gachot, yang pernah bekerja untuk tim pendahulunya, yakni Jordan, selama musim 1991.^[85] Tim Force India telah menampilkan branding Hype Energy di sayap belakang dan polong samping mobil untuk balapan yang melarang iklan alkohol.^[86] Hype Energy juga menyediakan botol minuman pribadi untuk balapan kepada para pembalap.^[87]

Pada tanggal 14 Maret 2017, tim Force India secara resmi mengumumkan sponsor baru dengan BWT AG, yang membuat sasis VJM10 mendapatkan corak merah muda (pink) yang mencolok, yang mengarah ke arah julukan "Pink Panther", yang digunakan untuk mobil oleh para penggemar, komentator, dan juga oleh tim itu sendiri, di media sosial.^[70]^[88]^[89] Sponsor baru yang lainnya untuk tahun 2017 adalah merek wiski Johnnie Walker, yang mana dengannya, tim Force India membuat kesepakatan multi-tahun.

Struktur tim[sunting | sunting sumber]

Skuat saat ini[sunting | sunting sumber]

Nama	Posisi dalam tim
Vijay Mallya	Team principal
Michiel Mol	CEO
Otmar Szafnauer	COO
Andy Stevenson	Manajer tim
Dominic Harlow	Senior race engineer
Paul di Resta	Pembalap
Nico Hulkenberg	Pembalap
Jules Bianchi	Pembalap tes

Mantan pegawai tim[sunting | sunting sumber]

Nama	Posisi dalam tim
Colin Kolles	Wakil team principal
Mike Gascoyne	Kepala perancang
James Key	Ahli aerodinamika
Lewis Butler	Ahli aerodinamika
Marianne Hinson	Ahli aerodinamika
Ian Phillips	Direktur pemasaran

Pembalap kenamaan[sunting | sunting sumber]

Nama	Periode	Catatan
Adrian Sutil	2008-2011, 2013	Pembalap pertama tim Force India.
Giancarlo Fisichella	2008-2009	Peraih podium pertama tim di Grand Prix Belgia 2009.
Vitantonio Liuzzi	2009-2010	Masuk menggantikan posisi Giancarlo Fisichella di Grand Prix Italia 2009.
Paul di Resta	2011-2013	Pembalap asal Skotlandia yang pertama dan satu-satunya untuk tim Force India.
Nico Hülkenberg	2012, 2014-2016	Pembalap asal Jerman yang terakhir untuk tim Force India.
Sergio Pérez	2014-2018	Pembalap asal Meksiko yang pertama dan satu-satunya untuk tim Force India.
Esteban Ocon	2017-2018	Pembalap asal Prancis yang pertama dan satu-satunya untuk tim Force India.

Program pengembangan pembalap[sunting | sunting sumber]

Selama masa Force India di dalam ajang F1, tim ini telah mendukung banyak pembalap di FIA Global Pathway, dan telah memberi mereka kesempatan untuk berpartisipasi di dalam sebuah sesi tes Formula Satu. Para pembalap ini meliputi:

Mantan pembalap[sunting | sunting sumber]

Pembalap	Tahun	Seri saat ini
Jehan Daruvala	2012–2018	Formula 2
Steven Goldstein^[90]	2015	Tidak ada
Alfonso Celis Jr.^[91]^[92]	2015–2017	Tidak ada
Nikita Mazepin^[93]^[94]	2016–2018	Tidak ada
Lucas Auer^[95]	2017	Deutsche Tourenwagen Masters
Nicholas Latifi^[96]	2018	Formula Satu

Referensi[sunting | sunting sumber]

^ "Force India". StatsF1. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-01-29. Diakses tanggal 4 April 2022.
^ ^a ^b "Mallya and Mol set for Spyker takeover". formula1.com. Formula One Administration Ltd. 3 September 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-04-14. Diakses tanggal 9 July 2010.
^ "Spyker F1 team officially sold". GPUpdate.net. 2007-10-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-11-03. Diakses tanggal 2007-12-01.
^ "India agree grand prix". BBC Sport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-10-27. Diakses tanggal 2007-09-07.
^ "FIA approve Spyker's Force India name change". Formula One Administration Ltd. 2007-10-24. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-10-25. Diakses tanggal 2007-10-24. Teks "Formula 1 Website" akan diabaikan (bantuan); Teks "Formula 1 Website" akan diabaikan (bantuan);
^ "Spa-Francorchamps results". BBC Sport. 30 August 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-05-30. Diakses tanggal 30 August 2009.
^ ^a ^b "Sahara buys 42% stake in Mallya's Force India F1 team". The Times of India. The Times Group. 12 October 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-10-15. Diakses tanggal 12 October 2011.
^ Andrew Benson (28 July 2018). "Hungarian Grand Prix: Force India put into administration by High Court". BBC. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-05-17. Diakses tanggal 28 July 2018.
^ "Lance Stroll's father agrees Force India takeover deal to save all 405 jobs". The Independent. 8 August 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-01-26. Diakses tanggal 2023-01-11.
^ "Midland sells MF1 Racing to Spyker". grandprix.com. Inside F1, Inc. 9 September 2006. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-02-06. Diakses tanggal 9 August 2010.
^ "Spyker considers selling F1 team". Haymarket Publications. 14 August 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-06-05. Diakses tanggal 9 August 2010.
^ "Spyker considers sale of team". BBC Sport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-05-17. Diakses tanggal 2007-09-07.
^ ^a ^b "Spyker changes name". BBC Sport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-10-28. Diakses tanggal 2007-10-24.
^ "Gascoyne threat to quit over Ralf". UpdateSport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-11-12. Diakses tanggal 2007-11-11.
^ "Force India Begins Winter Testing". Spyker F1. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-01-12. Diakses tanggal 2007-11-10.
^ "Fisichella, Sutil, Liuzzi confirmed at Force India". formula1.com. Formula One Administration Ltd. 10 January 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 January 2008. Diakses tanggal 10 August 2010.
^ "Force India sticking with the F8-VII". uk.eurosport.yahoo.com. 2007-11-13. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-07-23. Diakses tanggal 2007-11-16.
^ "Spyker's Dr Vijay Mallya". Formula One. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-10-12. Diakses tanggal 2007-10-24.
^ Joseph, Noah (11 February 2008). "Force India blings out the VJM01". Autoblog. Weblogs, Inc. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-05-18. Diakses tanggal 11 October 2010.
^ "Mallya: Spyker to remain a constructor". Formula One. 2007-9-11. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-02-01. Diakses tanggal 2007-10-30.
^ "Force India usher in a new era at Mumbai launch". formula1.com. Formula One Administration Ltd. 7 February 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-02-10. Diakses tanggal 10 August 2010.
^ ^a ^b Batra, Ruhi (9 February 2008). "Force India's first target will to beat Aguri". The Times of India. Bennett, Coleman & Co. Ltd. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-05-19. Diakses tanggal 12 July 2010.
^ Tremayne, David (17 March 2008). "Australia race analysis – an afternoon of surprises". formula1.com. Formula One Administration Ltd. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-02-26. Diakses tanggal 12 August 2010.
^ "Monaco GP – Sunday – Race Report: In the wheeltracks of giants". GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 25 May 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 January 2009. Diakses tanggal 10 May 2009.
^ "Gascoyne: Kimi should be penalised". ITV-F1.com. ITV plc. 25 May 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 July 2008. Diakses tanggal 10 May 2009.
^ Simon Strang (25 May 2008). "Sutil reprimanded for passing under yellow". Autosport.com. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 October 2008. Diakses tanggal 10 May 2009.
^ ^a ^b "Seamless shift Force India's last major '08 development". Formula1.com. Formula One Administration Ltd. 11 August 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-07-13. Diakses tanggal 12 September 2010.
^ Noble, Jonathan (15 July 2008). "Force India set to switch focus to 2009". Autosport.com. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 16 August 2008.
^ "The 2008 newcomers – Force India". Formula1.com. Formula One Administration Ltd. 10 March 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-11-03. Diakses tanggal 16 August 2010.
^ "Italy Sunday quotes: Force India". Autosport.com. Haymarket Publications. 14 September 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-03. Diakses tanggal 16 August 2010.
^ ^a ^b "2008 Team Review – Force India". Formula1.com. Formula One Administration Ltd. 24 November 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-06-06. Diakses tanggal 14 August 2010.
^ "VJM 02 to be revealed on Sunday". IndianGrandPrix.net. WordPress. 24 February 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 October 2010. Diakses tanggal 11 October 2010.
^ "Force India keep drivers for 2009". BBC Sport. 17 October 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-12-17. Diakses tanggal 20 October 2008.
^ "Spa-Francorchamps results: qualifying". BBC Sport. 29 August 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-05-30. Diakses tanggal 29 August 2009.
^ "Liuzzi replaces Fisichella at Force India". Reuters India. 7 September 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-09-12. Diakses tanggal 7 September 2009.
^ ^a ^b "ESPN F1 | Formula 1 news and live F1 coverage". En.f1-live.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-11-30. Diakses tanggal 15 March 2010.
^ "Ricciardo tops final day of testing". F1technical.net. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-01-17. Diakses tanggal 17 January 2012.
^ Elizalde, Pablo (2 February 2010). "Force India signs di Resta as reserve". autosport.com. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-06-11. Diakses tanggal 2 February 2010.
^ Collantine, Keith (2 June 2010). "Mark Smith leaves Force India for Lotus". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-09-24. Diakses tanggal 18 October 2010.
^ "Force India launch 2011 car". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-27. Diakses tanggal 2011-02-20.
^ "Scot Paul di Resta gets F1 drive with Force India". BBC Sport. BBC. 26 January 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-07-23. Diakses tanggal 13 August 2011.
^ Xavier, Leslie (9 February 2011). "Force India launches new car VJM-04". The Times of India. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 November 2012. Diakses tanggal 9 February 2011.
^ "Saubers disqualified over technical infringement – updated". Formula One Administration. 27 March 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 April 2011. Diakses tanggal 6 April 2011.
^ Singh, Amanpreet (30 October 2011). "Vettel clinches first ever Indian GP, Sutil earns 2 points". CNN-IBN. Turner International India. Press Trust of India. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 October 2013. Diakses tanggal 31 October 2011.
^ "Webber posts first win of 2011 at final round". Formula1.com. Formula One Administration. 27 November 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-11-28. Diakses tanggal 28 November 2011.
^ "Hulkenberg joins Di Resta in Force India's 2012 line-up". Formula1.com. Formula One Administration. 16 December 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 January 2012. Diakses tanggal 16 December 2011.
^ "Jules Bianchi joins Sahara Force India as reserve driver for 2012". ForceIndiaF1.com. Force India. 27 January 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 February 2012. Diakses tanggal 27 January 2012.
^ "Sahara Force India unveil VJM05 for 2012 season". The Times of India. The Times Group. Press Trust of India. 3 February 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-02-08. Diakses tanggal 16 February 2012.
^ Alan Baldwin (20 April 2012). "F1 teams rattled by Bahrain petrol bombs". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-05-19. Diakses tanggal 2023-01-11.
^ Young, Byron (21 April 2012). "Bahrain Grand Prix: Force India come close to withdrawing". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-05-19. Diakses tanggal 21 April 2012.
^ "Paul di Resta". Force India. Diarsipkan dari versi asli tanggal 10 December 2013. Diakses tanggal 9 July 2016.
^ "Adrian Sutil". Force India. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 November 2013. Diakses tanggal 9 July 2016.
^ Anderson, Ben; Tremayne, Sam (1 February 2013). "Force India VJM06 launch: New car a total rethink". Autosport.com. Haymarket Media Group. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-08-06. Diakses tanggal 2 February 2013.
^ "Force India off to best ever start at Melbourne". CNN-IBN. Turner International India. Indo-Asian News Service. 17 March 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 March 2013. Diakses tanggal 17 March 2013.
^ "Daniel Juncadella joins Sahara Force India as a reserve driver". Sahara Force India. 24 January 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 January 2014. Diakses tanggal 25 January 2014.
^ "F1 Bahrain: Hamilton wins, Force India on podium". Autocar India. 6 April 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 6 April 2014.
^ "Nico Hülkenberg retained by Force India for 2015 F1 season". The Guardian. Press Association. 21 October 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-06-07. Diakses tanggal 26 December 2014.
^ "Sergio Perez: Force India driver to stay with Formula 1 team in 2015". BBC Sport. BBC. 7 November 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-09-24. Diakses tanggal 26 December 2014.
^ "Sergio Perez: Force India driver signs up for 2016 season". BBC Sport. BBC. 22 November 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-10-22. Diakses tanggal 26 December 2014.
^ "Force India facing uncertain future – report". Motorsport.com. Motorsport.com, Inc. 28 January 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-07-02. Diakses tanggal 13 February 2015.
^ "Force India might now miss all three pre-season tests". GrandPrixTimes.com. Grand Prix Times. 7 February 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 February 2015. Diakses tanggal 13 February 2015.
^ Barretto, Lawrence. "Force India's VJM08 2015 Formula 1 car makes track debut in test". autosport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 9 July 2016.
^ Gill, Pete (10 June 2015). "Force India to introduce new B-spec car at the British GP". Sky Sports. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-29. Diakses tanggal 9 July 2016.
^ "Force India VJM08 – nosecone 'nostrils'". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-04-11. Diakses tanggal 9 July 2016.
^ Ltd., Crash Media Group. "Hulkenberg hails new Force India 'step forward' – F1 News". crash.net. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 January 2016. Diakses tanggal 9 July 2016.
^ "Force India and Sauber lodge complaint against F1 with European Union". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-05-21. Diakses tanggal 29 September 2015.
^ "2015 Constructor Standings". Formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-10-15. Diakses tanggal 11 October 2015.
^ Bradley, Charles (19 June 2016). "European GP: Rosberg wins as Hamilton toils to fifth". motorsport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 23 June 2016. Diakses tanggal 23 June 2016.
^ "Spa love affair continues with double Top Five finish". Sahara Force India F1 Team. 28 August 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 September 2016. Diakses tanggal 2 September 2016.
^ ^a ^b "Force India unveil startling new pink livery for 2017". Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 14 March 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-05-22. Diakses tanggal 14 March 2017.
^ "Force India". Formula1.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-09-01. Diakses tanggal 2018-04-02.
^ "Perez explains Force India's financial position". 29 July 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-07-29. Diakses tanggal 2023-01-11.
^ "Force India set to exit administration". Formula1.com. 2018-08-07. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-08-07. Diakses tanggal 2018-08-07.
^ Cooper, Adam. "Rival Formula 1 teams allow Force India to keep prize money". Autosport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-10-09. Diakses tanggal 2023-01-11.
^ "Sponsors". forceindiaf1.com. Force India. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-10-15. Diakses tanggal 2010-10-11.
^ "CRL partners with Force India to help design the next generation of Formula 1 cars". forceindiaf1.com. 2009-12-16. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-01-16. Diakses tanggal 2010-02-01.
^ "Force India's first target will be to beat Aguri". racing.indiatimes.com. 2008-02-08. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-07-29. Diakses tanggal 2007-02-09.
^ Beer, Matt (12 October 2011). "Sahara Group becomes Force India co-owner". autosport.com. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-10-14. Diakses tanggal 12 October 2011.
^ "Force India's 42.5% stake bought for $100 million by Sahara India; F1 team to be called Sahara Force India". economictimes.indiatimes.com. The Economic Times. 13 October 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-01-13. Diakses tanggal 13 October 2011.
^ "Bianchi's sponsor signs up with Force India". Inautonews. S.C. Pixelmedia SRL. 16 February 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 March 2014. Diakses tanggal 16 February 2012.
^ "Sponsors". ForceIndiaF1.com. Force India. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 May 2012. Diakses tanggal 16 February 2012.
^ "Univa becomes technical partner of Sahara Force India Formula One Team". Force India. Force India Formula One Team Limited. 4 June 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 July 2014. Diakses tanggal 15 June 2014.
^ "Sahara Force India partners with Adaptavist". Adaptavist. Adaptavist.com Ltd. 6 March 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-03-27. Diakses tanggal 9 March 2015.
^ "Sahara Force India Announces The Winners Of The One From A Billion Hunt". 31 October 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-11-21. Diakses tanggal 20 November 2016.
^ "Hype to keep Sahara Force India energised in 2017 – Force India F1". www.forceindiaf1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 November 2017. Diakses tanggal 5 November 2017.
^ "Extra Hype Energy branding featured at the 2017 Bahrain GP". hype.com. 18 April 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-11-07. Diakses tanggal 5 November 2017.
^ "Driver Hydration by @hypeenergy 9am Ready to go! #F1Testingpic.twitter.com/red1njowKa". twitter.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-05-30. Diakses tanggal 5 November 2017.
^ "Sahara Force India Formula One Team". www.facebook.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-05-30. Diakses tanggal 2017-09-04.
^ "Instagram post by Sahara Force India F1 • Sep 2, 2017 at 3:58 pm UTC". Instagram (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-12-23. Diakses tanggal 2017-09-04.
^ "El colombiano Steven Goldstein llega al mundo de la F1". 25 March 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-03. Diakses tanggal 2023-01-11.
^ "Force India sign Alfonso Celis as development driver". formula1.com. Formula One World Championship Limited. 19 November 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 March 2016. Diakses tanggal 31 March 2016.
^ "Celis Jr slots into Force India's test line-up". Planet F1. 22 February 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-03-02. Diakses tanggal 2 March 2017.
^ "Force India ropes in Russia's Nikita Mazepin as development driver". Cricket Country. 26 April 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-03-17. Diakses tanggal 25 March 2021.
^ "FORCE INDIA HANDS FURTHER TEST RUNS TO NICHOLAS LATIFI, NIKITA MAZEPIN". DRIVETRIBE. 7 June 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 April 2021. Diakses tanggal 25 March 2021.
^ Christian Nimmervoll (2017-07-18). "Offiziell: Lucas Auer testet in Ungarn für Force India". Motorsport-Total.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-11-28.
^ "Nicholas joins Sahara Force India as reserve and test driver". nicholaslatifi.com. 5 January 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 January 2020. Diakses tanggal 6 January 2020.

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Situs web resmi Diarsipkan 2018-08-09 di Wayback Machine.

[1] "Force India". StatsF1. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-01-29. Diakses tanggal 4 April 2022.

[Spyker_Brought-2] "Mallya and Mol set for Spyker takeover". formula1.com. Formula One Administration Ltd. 3 September 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-04-14. Diakses tanggal 9 July 2010.

[3] "Spyker F1 team officially sold". GPUpdate.net. 2007-10-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-11-03. Diakses tanggal 2007-12-01.

[4] "India agree grand prix". BBC Sport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-10-27. Diakses tanggal 2007-09-07.

[FIA_Approves_name_change_to_Force_India-5] "FIA approve Spyker's Force India name change". Formula One Administration Ltd. 2007-10-24. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-10-25. Diakses tanggal 2007-10-24. Teks "Formula 1 Website" akan diabaikan (bantuan); Teks "Formula 1 Website" akan diabaikan (bantuan);

[Belgian_Grand_Prix_results-6] "Spa-Francorchamps results". BBC Sport. 30 August 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-05-30. Diakses tanggal 30 August 2009.

[Sahara_TTOI-7] "Sahara buys 42% stake in Mallya's Force India F1 team". The Times of India. The Times Group. 12 October 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-10-15. Diakses tanggal 12 October 2011.

[8] Andrew Benson (28 July 2018). "Hungarian Grand Prix: Force India put into administration by High Court". BBC. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-05-17. Diakses tanggal 28 July 2018.

[9] "Lance Stroll's father agrees Force India takeover deal to save all 405 jobs". The Independent. 8 August 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-01-26. Diakses tanggal 2023-01-11.

[10] "Midland sells MF1 Racing to Spyker". grandprix.com. Inside F1, Inc. 9 September 2006. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-02-06. Diakses tanggal 9 August 2010.

[11] "Spyker considers selling F1 team". Haymarket Publications. 14 August 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-06-05. Diakses tanggal 9 August 2010.

[12] "Spyker considers sale of team". BBC Sport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-05-17. Diakses tanggal 2007-09-07.

[BBCchangesname-13] "Spyker changes name". BBC Sport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-10-28. Diakses tanggal 2007-10-24.

[14] "Gascoyne threat to quit over Ralf". UpdateSport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-11-12. Diakses tanggal 2007-11-11.

[15] "Force India Begins Winter Testing". Spyker F1. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-01-12. Diakses tanggal 2007-11-10.

[16] "Fisichella, Sutil, Liuzzi confirmed at Force India". formula1.com. Formula One Administration Ltd. 10 January 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 January 2008. Diakses tanggal 10 August 2010.

[17] "Force India sticking with the F8-VII". uk.eurosport.yahoo.com. 2007-11-13. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-07-23. Diakses tanggal 2007-11-16.

[18] "Spyker's Dr Vijay Mallya". Formula One. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-10-12. Diakses tanggal 2007-10-24.

[19] Joseph, Noah (11 February 2008). "Force India blings out the VJM01". Autoblog. Weblogs, Inc. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-05-18. Diakses tanggal 11 October 2010.

[20] "Mallya: Spyker to remain a constructor". Formula One. 2007-9-11. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-02-01. Diakses tanggal 2007-10-30.

[21] "Force India usher in a new era at Mumbai launch". formula1.com. Formula One Administration Ltd. 7 February 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-02-10. Diakses tanggal 10 August 2010.

[First_Target-22] Batra, Ruhi (9 February 2008). "Force India's first target will to beat Aguri". The Times of India. Bennett, Coleman & Co. Ltd. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-05-19. Diakses tanggal 12 July 2010.

[23] Tremayne, David (17 March 2008). "Australia race analysis – an afternoon of surprises". formula1.com. Formula One Administration Ltd. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-02-26. Diakses tanggal 12 August 2010.

[24] "Monaco GP – Sunday – Race Report: In the wheeltracks of giants". GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 25 May 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 January 2009. Diakses tanggal 10 May 2009.

[25] "Gascoyne: Kimi should be penalised". ITV-F1.com. ITV plc. 25 May 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 July 2008. Diakses tanggal 10 May 2009.

[26] Simon Strang (25 May 2008). "Sutil reprimanded for passing under yellow". Autosport.com. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 October 2008. Diakses tanggal 10 May 2009.

[Focus_on_09-27] "Seamless shift Force India's last major '08 development". Formula1.com. Formula One Administration Ltd. 11 August 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-07-13. Diakses tanggal 12 September 2010.

[28] Noble, Jonathan (15 July 2008). "Force India set to switch focus to 2009". Autosport.com. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 16 August 2008.

[29] "The 2008 newcomers – Force India". Formula1.com. Formula One Administration Ltd. 10 March 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-11-03. Diakses tanggal 16 August 2010.

[30] "Italy Sunday quotes: Force India". Autosport.com. Haymarket Publications. 14 September 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-03. Diakses tanggal 16 August 2010.

[2008_Review-31] "2008 Team Review – Force India". Formula1.com. Formula One Administration Ltd. 24 November 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-06-06. Diakses tanggal 14 August 2010.

[32] "VJM 02 to be revealed on Sunday". IndianGrandPrix.net. WordPress. 24 February 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 October 2010. Diakses tanggal 11 October 2010.

[33] "Force India keep drivers for 2009". BBC Sport. 17 October 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-12-17. Diakses tanggal 20 October 2008.

[Belgian_Grand_Prix_qualifying-34] "Spa-Francorchamps results: qualifying". BBC Sport. 29 August 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-05-30. Diakses tanggal 29 August 2009.

[Liuzzi_replaces_Fisichella-35] "Liuzzi replaces Fisichella at Force India". Reuters India. 7 September 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-09-12. Diakses tanggal 7 September 2009.

[en.f1-live.com-36] "ESPN F1 | Formula 1 news and live F1 coverage". En.f1-live.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-11-30. Diakses tanggal 15 March 2010.

[f1technical_jerez_09-37] "Ricciardo tops final day of testing". F1technical.net. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-01-17. Diakses tanggal 17 January 2012.

[38] Elizalde, Pablo (2 February 2010). "Force India signs di Resta as reserve". autosport.com. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-06-11. Diakses tanggal 2 February 2010.

[39] Collantine, Keith (2 June 2010). "Mark Smith leaves Force India for Lotus". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-09-24. Diakses tanggal 18 October 2010.

[40] "Force India launch 2011 car". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-27. Diakses tanggal 2011-02-20.

[41] "Scot Paul di Resta gets F1 drive with Force India". BBC Sport. BBC. 26 January 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-07-23. Diakses tanggal 13 August 2011.

[42] Xavier, Leslie (9 February 2011). "Force India launches new car VJM-04". The Times of India. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 November 2012. Diakses tanggal 9 February 2011.

[43] "Saubers disqualified over technical infringement – updated". Formula One Administration. 27 March 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 April 2011. Diakses tanggal 6 April 2011.

[44] Singh, Amanpreet (30 October 2011). "Vettel clinches first ever Indian GP, Sutil earns 2 points". CNN-IBN. Turner International India. Press Trust of India. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 October 2013. Diakses tanggal 31 October 2011.

[45] "Webber posts first win of 2011 at final round". Formula1.com. Formula One Administration. 27 November 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-11-28. Diakses tanggal 28 November 2011.

[FI2012-46] "Hulkenberg joins Di Resta in Force India's 2012 line-up". Formula1.com. Formula One Administration. 16 December 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 January 2012. Diakses tanggal 16 December 2011.

[Bianchi-47] "Jules Bianchi joins Sahara Force India as reserve driver for 2012". ForceIndiaF1.com. Force India. 27 January 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 February 2012. Diakses tanggal 27 January 2012.

[48] "Sahara Force India unveil VJM05 for 2012 season". The Times of India. The Times Group. Press Trust of India. 3 February 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-02-08. Diakses tanggal 16 February 2012.

[49] Alan Baldwin (20 April 2012). "F1 teams rattled by Bahrain petrol bombs". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-05-19. Diakses tanggal 2023-01-11.

[50] Young, Byron (21 April 2012). "Bahrain Grand Prix: Force India come close to withdrawing". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-05-19. Diakses tanggal 21 April 2012.

[51] "Paul di Resta". Force India. Diarsipkan dari versi asli tanggal 10 December 2013. Diakses tanggal 9 July 2016.

[52] "Adrian Sutil". Force India. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 November 2013. Diakses tanggal 9 July 2016.

[53] Anderson, Ben; Tremayne, Sam (1 February 2013). "Force India VJM06 launch: New car a total rethink". Autosport.com. Haymarket Media Group. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-08-06. Diakses tanggal 2 February 2013.

[54] "Force India off to best ever start at Melbourne". CNN-IBN. Turner International India. Indo-Asian News Service. 17 March 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 March 2013. Diakses tanggal 17 March 2013.

[Juncadella-55] "Daniel Juncadella joins Sahara Force India as a reserve driver". Sahara Force India. 24 January 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 January 2014. Diakses tanggal 25 January 2014.

[F1_Bahrain-56] "F1 Bahrain: Hamilton wins, Force India on podium". Autocar India. 6 April 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 6 April 2014.

[57] "Nico Hülkenberg retained by Force India for 2015 F1 season". The Guardian. Press Association. 21 October 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-06-07. Diakses tanggal 26 December 2014.

[58] "Sergio Perez: Force India driver to stay with Formula 1 team in 2015". BBC Sport. BBC. 7 November 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-09-24. Diakses tanggal 26 December 2014.

[59] "Sergio Perez: Force India driver signs up for 2016 season". BBC Sport. BBC. 22 November 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-10-22. Diakses tanggal 26 December 2014.

[60] "Force India facing uncertain future – report". Motorsport.com. Motorsport.com, Inc. 28 January 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-07-02. Diakses tanggal 13 February 2015.

[61] "Force India might now miss all three pre-season tests". GrandPrixTimes.com. Grand Prix Times. 7 February 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 February 2015. Diakses tanggal 13 February 2015.

[62] Barretto, Lawrence. "Force India's VJM08 2015 Formula 1 car makes track debut in test". autosport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 9 July 2016.

[63] Gill, Pete (10 June 2015). "Force India to introduce new B-spec car at the British GP". Sky Sports. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-29. Diakses tanggal 9 July 2016.

[64] "Force India VJM08 – nosecone 'nostrils'". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-04-11. Diakses tanggal 9 July 2016.

[65] Ltd., Crash Media Group. "Hulkenberg hails new Force India 'step forward' – F1 News". crash.net. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 January 2016. Diakses tanggal 9 July 2016.

[66] "Force India and Sauber lodge complaint against F1 with European Union". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-05-21. Diakses tanggal 29 September 2015.

[67] "2015 Constructor Standings". Formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-10-15. Diakses tanggal 11 October 2015.

[68] Bradley, Charles (19 June 2016). "European GP: Rosberg wins as Hamilton toils to fifth". motorsport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 23 June 2016. Diakses tanggal 23 June 2016.

[69] "Spa love affair continues with double Top Five finish". Sahara Force India F1 Team. 28 August 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 September 2016. Diakses tanggal 2 September 2016.

[BWT-70] "Force India unveil startling new pink livery for 2017". Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 14 March 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-05-22. Diakses tanggal 14 March 2017.

[71] "Force India". Formula1.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-09-01. Diakses tanggal 2018-04-02.

[72] "Perez explains Force India's financial position". 29 July 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-07-29. Diakses tanggal 2023-01-11.

[73] "Force India set to exit administration". Formula1.com. 2018-08-07. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-08-07. Diakses tanggal 2018-08-07.

[74] Cooper, Adam. "Rival Formula 1 teams allow Force India to keep prize money". Autosport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-10-09. Diakses tanggal 2023-01-11.

[75] "Sponsors". forceindiaf1.com. Force India. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-10-15. Diakses tanggal 2010-10-11.

[76] "CRL partners with Force India to help design the next generation of Formula 1 cars". forceindiaf1.com. 2009-12-16. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-01-16. Diakses tanggal 2010-02-01.

[77] "Force India's first target will be to beat Aguri". racing.indiatimes.com. 2008-02-08. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-07-29. Diakses tanggal 2007-02-09.

[78] Beer, Matt (12 October 2011). "Sahara Group becomes Force India co-owner". autosport.com. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-10-14. Diakses tanggal 12 October 2011.

[79] "Force India's 42.5% stake bought for $100 million by Sahara India; F1 team to be called Sahara Force India". economictimes.indiatimes.com. The Economic Times. 13 October 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-01-13. Diakses tanggal 13 October 2011.

[80] "Bianchi's sponsor signs up with Force India". Inautonews. S.C. Pixelmedia SRL. 16 February 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 March 2014. Diakses tanggal 16 February 2012.

[81] "Sponsors". ForceIndiaF1.com. Force India. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 May 2012. Diakses tanggal 16 February 2012.

[82] "Univa becomes technical partner of Sahara Force India Formula One Team". Force India. Force India Formula One Team Limited. 4 June 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 July 2014. Diakses tanggal 15 June 2014.

[83] "Sahara Force India partners with Adaptavist". Adaptavist. Adaptavist.com Ltd. 6 March 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-03-27. Diakses tanggal 9 March 2015.

[84] "Sahara Force India Announces The Winners Of The One From A Billion Hunt". 31 October 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-11-21. Diakses tanggal 20 November 2016.

[85] "Hype to keep Sahara Force India energised in 2017 – Force India F1". www.forceindiaf1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 November 2017. Diakses tanggal 5 November 2017.

[86] "Extra Hype Energy branding featured at the 2017 Bahrain GP". hype.com. 18 April 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-11-07. Diakses tanggal 5 November 2017.

[87] "Driver Hydration by @hypeenergy 9am Ready to go! #F1Testingpic.twitter.com/red1njowKa". twitter.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-05-30. Diakses tanggal 5 November 2017.

[88] "Sahara Force India Formula One Team". www.facebook.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-05-30. Diakses tanggal 2017-09-04.

[89] "Instagram post by Sahara Force India F1 • Sep 2, 2017 at 3:58 pm UTC". Instagram (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-12-23. Diakses tanggal 2017-09-04.

[90] "El colombiano Steven Goldstein llega al mundo de la F1". 25 March 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-03. Diakses tanggal 2023-01-11.

[91] "Force India sign Alfonso Celis as development driver". formula1.com. Formula One World Championship Limited. 19 November 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 March 2016. Diakses tanggal 31 March 2016.

[92] "Celis Jr slots into Force India's test line-up". Planet F1. 22 February 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-03-02. Diakses tanggal 2 March 2017.

[93] "Force India ropes in Russia's Nikita Mazepin as development driver". Cricket Country. 26 April 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-03-17. Diakses tanggal 25 March 2021.

[94] "FORCE INDIA HANDS FURTHER TEST RUNS TO NICHOLAS LATIFI, NIKITA MAZEPIN". DRIVETRIBE. 7 June 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 April 2021. Diakses tanggal 25 March 2021.

[Auer/Masepin-95] Christian Nimmervoll (2017-07-18). "Offiziell: Lucas Auer testet in Ungarn für Force India". Motorsport-Total.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-11-28.

[96] "Nicholas joins Sahara Force India as reserve and test driver". nicholaslatifi.com. 5 January 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 January 2020. Diakses tanggal 6 January 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[53]

[54]

[55]

[56]

[57]

[58]

[59]

[60]

[61]

[62]

[63]

[64]

[65]

[66]

[67]

[68]

[69]

[70]

[71]

[72]

[73]

[74]

[75]

[76]

[77]

[78]

[79]

[80]

[81]

[82]

[83]

[84]

[85]

[86]

[87]

[88]

[89]

[90]

[91]

[92]

[93]

[94]

[95]

[96]

@@ Baris 9: / Baris 9: @@
 | Long_name = Force India<br>Formula One Team<br>(2008–2011)<br>Sahara Force India<br>Formula One Team<br>(2012–2018)
 | Previous name = [[Spyker F1|Spyker F1 Team]]
-| Next name     = [[Racing Point F1|Racing Point F1 Team]]
+| Next name     = [[Racing Point|Racing Point F1 Team]]
 | base          = [[Silverstone]],<br>[[United Kingdom]]
 | founders      = [[Vijay Mallya]] & [[Michiel Mol]]
 | staff         = Steve Curnow<br>Robert Fernley<br>[[Mike Gascoyne]]<br>Andrew Green<br>[[James Key (Formula One)|James Key]]<br>[[Colin Kolles]]<br>[[Subrata Roy]]<br>[[Otmar Szafnauer]]
-| drivers       = {{flagicon|ITA}} [[Giancarlo Fisichella]]<br>{{flagicon|GER}} [[Nico Hülkenberg]]<br>{{flagicon|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]]<br>{{flagicon|FRA}} [[Esteban Ocon]]<br>{{flagicon|MEX}} [[Sergio Pérez]]<br>{{flagicon|GBR}} [[Paul di Resta]]<br>{{flagicon|GER}} [[Adrian Sutil]]
+| drivers       = [[Giancarlo Fisichella]]<br>[[Nico Hülkenberg]]<br>[[Vitantonio Liuzzi]]<br>[[Esteban Ocon]]<br>[[Sergio Pérez]]<br>[[Paul di Resta]]<br>[[Adrian Sutil]]
 | engines       = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] & [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
-| debut         = [[Grand Prix F1 Australia 2008|Grand Prix Australia 2008]]
+| debut         = {{F1GP||Australia 2008}}
 | races         = 203
 | wins          = 0
@@ Baris 24: / Baris 24: @@
 | poles         = 1
 | fastest_laps  = 5
-| last_race     = [[Grand Prix F1 Hongaria 2018|Grand Prix Hongaria 2018]]
+| last_race     = {{F1GP||Hungaria 2018}}
 }}
-'''Force India F1''' (dengan nama resmi perusahaan: '''Sahara Force India Formula One Team''') adalah sebuah tim [[Formula Satu]] asal [[India]], yang berdiri setelah [[Orange India Holdings]], sebuah konsorsium dari [[Watson Ltd.]] ([[Vijay Mallya|Dr. Vijay Mallya]]) dan [[Strongwind]] ([[Michiel Mol]]), membeli tim [[Spyker F1]] pada bulan [[Oktober 2007]] dengan harga 88 juta euro.<ref>{{cite news|url=http://f1.gpupdate.net/en/news/2007/10/05/spyker-f1-team-officially-sold/|title=Spyker F1 team officially sold|publisher=GPUpdate.net|date =[[2007-10-05]]}}</ref> Ini memperlihatkan partisipasi orang [[India]] di dalam dunia balap mobil [[Formula Satu]], setelah sebelumnya [[India]] mengkonfirmasi bahwa mereka akan menjadi tuan rumah [[Grand Prix India]] mulai tahun {{F1|2011}} di [[Sirkuit Jaypee Group]] di [[Delhi]].<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/6751929.stm|title=India agree grand prix|publisher=BBC Sport|date=|accessdate=2007-09-07}}</ref> [[FIA]] secara resmi mengkonfirmasi perubahan nama tim ini dari ''Spyker'' ke ''Force India'' pada tanggal [[24 Oktober]] [[2007]].<ref name="FIA Approves name change to Force India">{{cite news|title =  FIA approve Spyker's Force India name change| Formula 1 Website|Formula 1 Website|publisher = Formula One Administration Ltd|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2007/10/7036.html|date =[[2007-10-24]]|accessdate =2007-10-24}}</ref>
+'''Force India F1''' (dengan nama resmi perusahaan: '''Sahara Force India Formula One Team''') adalah sebuah tim [[Formula Satu]] asal [[India]],<ref>{{cite web|title=Force India|url=https://www.statsf1.com/en/force-india.aspx|publisher=StatsF1|accessdate=4 April 2022|archive-date=2022-01-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20220129192727/https://www.statsf1.com/en/force-india.aspx|dead-url=no}}</ref> yang berdiri setelah [[Orange India Holdings]], sebuah konsorsium dari [[Watson Ltd.]] ([[Vijay Mallya|Dr. Vijay Mallya]]) dan [[Strongwind]] ([[Michiel Mol]]), membeli tim [[Spyker F1]] pada bulan [[Oktober 2007]] dengan harga 88 juta euro.<ref name="Spyker Brought" /><ref>{{cite news|url=http://f1.gpupdate.net/en/news/2007/10/05/spyker-f1-team-officially-sold/|title=Spyker F1 team officially sold|publisher=GPUpdate.net|date=[[2007-10-05]]|access-date=2007-12-01|archive-date=2008-11-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20081103234511/http://f1.gpupdate.net/en/news/2007/10/05/spyker-f1-team-officially-sold/|dead-url=no}}</ref> Ini memperlihatkan partisipasi orang [[India]] di dalam dunia balap mobil [[Formula Satu]], setelah sebelumnya [[India]] mengkonfirmasi bahwa mereka akan menjadi tuan rumah [[Grand Prix India]] mulai tahun {{F1|2011}} di [[Sirkuit Jaypee Group]] di [[Delhi]].<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/6751929.stm|title=India agree grand prix|publisher=BBC Sport|date=|accessdate=2007-09-07|archive-date=2022-10-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20221027120859/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/6751929.stm|dead-url=no}}</ref> [[FIA]] secara resmi mengkonfirmasi perubahan nama tim ini dari ''Spyker'' ke ''Force India'' pada tanggal [[24 Oktober]] [[2007]].<ref name="FIA Approves name change to Force India">{{cite news|title =FIA approve Spyker's Force India name change|2 =Formula 1 Website|3 =Formula 1 Website|publisher =Formula One Administration Ltd|url =http://www.formula1.com/news/headlines/2007/10/7036.html|date =[[2007-10-24]]|accessdate =2007-10-24|archive-date =2007-10-25|archive-url =https://web.archive.org/web/20071025021402/http://www.formula1.com/news/headlines/2007/10/7036.html|dead-url =no}}</ref>
+[[Berkas:Force India VJM07 in Jerez (cropped).jpg|thumb|Force India VJM07 di sesi tes pra-musim di Jerez.]]
-Setelah berjalan selama lebih dari 29 balapan, tim F1 yang pertama yang berasal dari [[India]] ini akhirnya berhasil meraih poin, podium, dan ''[[pole position]]'' pertama mereka di [[Grand Prix F1 Belgia 2009|Grand Prix Belgia 2009]] melalui [[Giancarlo Fisichella]], yang pada saat balapan finish di posisi kedua di belakang [[Kimi Räikkönen]] ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]).<ref name="Belgian Grand Prix results">{{cite news| title= Spa-Francorchamps results |publisher=BBC Sport  | url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/results/7921166.stm| date =30 August 2009| access-date =30 August 2009}}</ref> Di balapan selanjutnya di [[Grand Prix F1 Italia 2009|Grand Prix Italia]], tim Force India kembali lagi mencetak poin dengan finish di P4 melalui [[Adrian Sutil]], yang juga berhasil mencatatkan [[lap tercepat]] untuk tim Force India, pada saat lomba ini sedang berlangsung. Podium lain yang pernah diraih oleh tim ini adalah lima kali finish di tempat ketiga, yaitu di [[Grand Prix F1 Bahrain 2014|Grand Prix Bahrain 2014]], [[Grand Prix F1 Rusia 2015|Grand Prix Rusia 2015]], [[Grand Prix F1 Monako 2016|Grand Prix Monako 2016]], [[Grand Prix F1 Eropa 2016|Grand Prix Eropa 2016]], dan juga [[Grand Prix F1 Azerbaijan 2018|Grand Prix Azerbaijan 2018]], semuanya berhasil diraih oleh [[Sergio Pérez]].
+Setelah berjalan selama lebih dari 29 balapan, tim F1 yang pertama yang berasal dari [[India]] ini akhirnya berhasil meraih poin, podium, dan ''[[pole position]]'' pertama mereka di [[Grand Prix F1 Belgia 2009|Grand Prix Belgia 2009]] melalui [[Giancarlo Fisichella]], yang pada saat balapan finish di posisi kedua di belakang [[Kimi Räikkönen]] ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]).<ref name="Belgian Grand Prix results">{{cite news| title =Spa-Francorchamps results| publisher =BBC Sport| url =http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/results/7921166.stm| date =30 August 2009| access-date =30 August 2009| archive-date =2020-05-30| archive-url =https://web.archive.org/web/20200530004159/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/results/7921166.stm| dead-url =no}}</ref> Di balapan selanjutnya di [[Grand Prix F1 Italia 2009|Grand Prix Italia]], tim Force India kembali lagi mencetak poin dengan finish di P4 melalui [[Adrian Sutil]], yang juga berhasil mencatatkan [[lap tercepat]] untuk tim Force India, pada saat lomba ini sedang berlangsung. Podium lain yang pernah diraih oleh tim ini adalah lima kali finish di tempat ketiga, yaitu di [[Grand Prix F1 Bahrain 2014|Grand Prix Bahrain 2014]], [[Grand Prix F1 Rusia 2015|Grand Prix Rusia 2015]], [[Grand Prix F1 Monako 2016|Grand Prix Monako 2016]], [[Grand Prix F1 Eropa 2016|Grand Prix Eropa 2016]], dan juga [[Grand Prix F1 Azerbaijan 2018|Grand Prix Azerbaijan 2018]], semuanya berhasil diraih oleh [[Sergio Pérez]].
-Pada bulan [[Oktober 2011]], sebuah perusahaan asal [[India]], yaitu [[Sahara India Pariwar]], membeli 42,5% saham tim Force India F1 senilai US [[$]]100 juta.<ref name="Sahara TTOI">{{cite news|title=Sahara buys 42% stake in Mallya's Force India F1 team|url=http://timesofindia.indiatimes.com/sports/racing/Sahara-buys-42-stake-in-Mallyas-Force-India-F1-team/articleshow/10329046.cms|work=[[The Times of India]]|publisher=[[The Times Group]]|date=12 October 2011|access-date=12 October 2011}}</ref>
+Pada bulan [[Oktober 2011]], sebuah perusahaan asal [[India]], yaitu [[Sahara India Pariwar]], membeli 42,5% saham tim Force India F1 senilai US [[$]]100 juta.<ref name="Sahara TTOI">{{cite news|title=Sahara buys 42% stake in Mallya's Force India F1 team|url=http://timesofindia.indiatimes.com/sports/racing/Sahara-buys-42-stake-in-Mallyas-Force-India-F1-team/articleshow/10329046.cms|work=[[The Times of India]]|publisher=[[The Times Group]]|date=12 October 2011|access-date=12 October 2011|archive-date=2011-10-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20111015000425/http://timesofindia.indiatimes.com/sports/racing/Sahara-buys-42-stake-in-Mallyas-Force-India-F1-team/articleshow/10329046.cms|dead-url=no}}</ref>
-Beberapa tahun kemudian, [[Vijay Mallya]], dituduh melakukan penipuan dan gagal bayar pinjaman, sudah tidak mampu lagi menjalankan tim Force India ini. Pada bulan [[Juli 2018]], menjelang berlangsungnya [[Grand Prix F1 Hongaria 2018|Grand Prix Hongaria 2018]], tim ini secara resmi mengumumkan bahwa mereka telah diatur oleh Pengadilan Tinggi di [[London]], [[Inggris]].<ref>{{cite news|title=Hungarian Grand Prix: Force India put into administration by High Court|author=Andrew Benson|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/44984140|work=[[BBC]]|date=28 July 2018|access-date=28 July 2018}}</ref>
+Beberapa tahun kemudian, [[Vijay Mallya]], dituduh melakukan penipuan dan gagal bayar pinjaman, sudah tidak mampu lagi menjalankan tim Force India ini. Pada bulan [[Juli 2018]], menjelang berlangsungnya [[Grand Prix F1 Hungaria 2018|Grand Prix Hungaria 2018]], tim ini secara resmi mengumumkan bahwa mereka telah diatur oleh Pengadilan Tinggi di [[London]], [[Inggris]].<ref>{{cite news|title=Hungarian Grand Prix: Force India put into administration by High Court|author=Andrew Benson|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/44984140|work=[[BBC]]|date=28 July 2018|access-date=28 July 2018|archive-date=2022-05-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20220517161849/https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/44984140|dead-url=no}}</ref>
-Pada pertengahan tahun [[2018]], aset tim ini pun akhirnya dibeli oleh sebuah konsorsium investor asal [[Inggris]], yang bernama [[Racing Point|Racing Point UK]], dan dipimpin oleh [[Lawrence Stroll]], yang merupakan ayah dari pembalap [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] pada saat itu, yakni [[Lance Stroll]].<ref>{{Cite web|url=https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/formula1/force-india-takeover-lance-stroll-father-lawrence-administration-f1-formula-one-a8482126.html|title=Lance Stroll's father agrees Force India takeover deal to save all 405 jobs|date=8 August 2018|website=The Independent}}</ref> Konsorsium ini menggunakan aset tersebut untuk membuat nama yang baru ke dalam olahraga tersebut, yang bernama '''Racing Point Force India'''. Dengan demikian, maka konstruktor yang didirikan pada tanggal [[24 Oktober]] [[2007]] ini, sudah tidak ada lagi sejak sebelum berlangsungnya [[Grand Prix F1 Australia 2019|Grand Prix Australia 2019]], ketika tim yang baru ini mengubah nama konstruktornya menjadi "'''[[Racing Point]]'''".
+Pada pertengahan tahun [[2018]], aset tim ini pun akhirnya dibeli oleh sebuah konsorsium investor asal [[Inggris]], yang bernama [[Racing Point|Racing Point UK]], dan dipimpin oleh [[Lawrence Stroll]], yang merupakan ayah dari pembalap [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] pada saat itu, yakni [[Lance Stroll]].<ref>{{Cite web|url=https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/formula1/force-india-takeover-lance-stroll-father-lawrence-administration-f1-formula-one-a8482126.html|title=Lance Stroll's father agrees Force India takeover deal to save all 405 jobs|date=8 August 2018|website=The Independent|access-date=2023-01-11|archive-date=2022-01-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20220126193406/https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/formula1/force-india-takeover-lance-stroll-father-lawrence-administration-f1-formula-one-a8482126.html|dead-url=no}}</ref> Konsorsium ini menggunakan aset tersebut untuk membuat nama yang baru ke dalam olahraga tersebut, yang bernama '''Racing Point Force India'''. Dengan demikian, maka konstruktor yang didirikan pada tanggal [[24 Oktober]] [[2007]] ini, sudah tidak ada lagi sejak sebelum berlangsungnya [[Grand Prix F1 Australia 2019|Grand Prix Australia 2019]], ketika tim yang baru ini mengubah nama konstruktornya menjadi "'''[[Racing Point]]'''".
 == Sejarah ==
 === Awal mula ===
+{{main|Jordan Grand Prix|Midland F1 Racing|Spyker F1}}
-Meskipun didirikan pada tahun [[2007]], namun akar dari tim ini dapat ditelusuri sejak tahun [[1991]], di mana tim ini didirikan dengan nama [[Jordan Grand Prix]] pimpinan [[Eddie Jordan]]. Tim ini berbasis di [[Sirkuit Silverstone]], dan berhasil mencatatkan empat kemenangan sepanjang sejarahnya di dalam ajang F1, dari tahun [[1991]] sampai dengan tahun [[2005]]. Pada awal tahun [[2005]], tim [[Jordan Grand Prix]] beserta seluruh fasititasnya di [[Silverstone]] dibeli oleh [[Midland Group]] asal [[Rusia]] pimpinan [[Alex Shnaider]], dan berganti nama menjadi [[Midland F1]] pada tahun [[2006]], yang sekaligus juga menandai keikutsertaan [[Rusia]] sebagai sebuah tim di dalam ajang F1. Setelah gagal meraih satu angka pun sepanjang [[Formula Satu musim 2006|musim 2006]], Shnaider kemudian menjual tim ini kepada [[Spyker Cars]] menjelang akhir [[Formula Satu musim 2006|musim 2006]].<ref>{{cite news|url=http://www.grandprix.com/ns/ns17434.html|title=Midland sells MF1 Racing to Spyker|date=9 September 2006|work=grandprix.com|publisher=Inside F1, Inc.|access-date=9 August 2010}}</ref> Namun, biaya operasional tim yang kecil menyebabkan [[Spyker]] memutuskan untuk kembali lagi menjual tim ini, kali ini kepada seorang bilioner asal [[India]], yaitu [[Dr. Vijay Mallya]] (CEO The United Breweries Group), pada tahun 2007.<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/61529|title=Spyker considers selling F1 team|date=14 August 2007|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|access-date=9 August 2010}}</ref><ref name="Spyker Brought">{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2007/9/6697.html|title=Mallya and Mol set for Spyker takeover|date=3 September 2007|work=formula1.com|publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration Ltd.]]|access-date=9 July 2010}}</ref>
+Meskipun didirikan pada tahun {{F1|2007}}, namun akar dari tim ini dapat ditelusuri sejak tahun {{F1|1991}}, di mana tim ini didirikan dengan nama [[Jordan Grand Prix]] pimpinan [[Eddie Jordan]]. Tim ini berbasis di [[Sirkuit Silverstone]], dan berhasil mencatatkan empat kemenangan sepanjang sejarahnya di dalam ajang F1, dari tahun {{F1|1991}} sampai dengan tahun {{F1|2005}}. Pada awal tahun {{F1|2005}}, tim [[Jordan Grand Prix]] beserta seluruh fasititasnya di [[Silverstone]] dibeli oleh [[Midland Group]] asal [[Rusia]] pimpinan [[Alex Shnaider]], dan berganti nama menjadi [[Midland F1]] pada tahun {{F1|2006}}, yang sekaligus juga menandai keikutsertaan negara [[Rusia]] sebagai sebuah tim di dalam ajang F1. Setelah gagal meraih satu angka pun sepanjang [[Formula Satu musim 2006|musim 2006]], Shnaider kemudian menjual tim ini kepada [[Spyker Cars]] menjelang akhir [[Formula Satu musim 2006|musim 2006]].<ref>{{cite news|url=http://www.grandprix.com/ns/ns17434.html|title=Midland sells MF1 Racing to Spyker|date=9 September 2006|work=grandprix.com|publisher=Inside F1, Inc.|access-date=9 August 2010|archive-date=2012-02-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20120206144650/http://www.grandprix.com/ns/ns17434.html|dead-url=no}}</ref> Namun, biaya operasional tim yang kecil menyebabkan [[Spyker F1|Spyker]] memutuskan untuk kembali lagi menjual tim ini, kali ini kepada seorang bilioner asal [[India]], yaitu [[Vijay Mallya|Dr. Vijay Mallya]] (CEO [[The United Breweries Group]]), pada tahun {{F1|2007}}.<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/61529|title=Spyker considers selling F1 team|date=14 August 2007|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|access-date=9 August 2010|archive-date=2016-06-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20160605095814/http://www.autosport.com/news/report.php/id/61529|dead-url=no}}</ref><ref name="Spyker Brought">{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2007/9/6697.html|title=Mallya and Mol set for Spyker takeover|date=3 September 2007|work=formula1.com|publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration Ltd.]]|access-date=9 July 2010|archive-date=2012-04-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20120414120901/http://www.formula1.com/news/headlines/2007/9/6697.html|dead-url=no}}</ref>
-Rumor mengenai penjualan tim ini telah dimulai di paddock pada beberapa bulan pertama [[Formula Satu musim 2007|musim 2007]], setelah [[Spyker]] mengumumkan keinginannya untuk menjual 50% tim,<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/teams/6946811.stm|title=Spyker considers sale of team|publisher=BBC Sport|date=|accessdate=2007-09-07}}</ref> kurang dari satu tahun setelah [[Spyker]] membelinya dari [[Midland]]. Harga jual dari tim ini adalah [[Euro|€]]88 juta, beberapa juta lebih mahal dari uang yang telah dikeluarkan oleh [[Spyker]] untuk tim ini.<ref name=BBCchangesname >{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7060350.stm|title=Spyker changes name|publisher=BBC Sport|date=|accessdate=2007-10-24}}</ref>
+Rumor mengenai penjualan tim ini telah dimulai di ''paddock'' pada beberapa bulan pertama [[Formula Satu musim 2007|musim 2007]], setelah [[Spyker F1|Spyker]] mengumumkan keinginannya untuk menjual 50% saham tim,<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/teams/6946811.stm|title=Spyker considers sale of team|publisher=BBC Sport|date=|accessdate=2007-09-07|archive-date=2022-05-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20220517060347/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/teams/6946811.stm|dead-url=no}}</ref> kurang dari satu tahun setelah [[Spyker F1|Spyker]] membelinya dari [[Midland F1 Racing|Midland]]. Harga jual dari tim ini adalah [[Euro|€]]88 juta, beberapa juta lebih mahal dari uang yang telah dikeluarkan oleh [[Spyker F1|Spyker]] untuk tim ini.<ref name=BBCchangesname >{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7060350.stm|title=Spyker changes name|publisher=BBC Sport|date=|accessdate=2007-10-24|archive-date=2022-10-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20221028003827/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/7060350.stm|dead-url=no}}</ref>
-Usai Mallya mengambil alih tim, ia lantas kemudian masih mempertahankan beberapa staf penting dari [[Spyker]] untuk menjalankan tim ini, diantaranya adalah [[Michiel Mol]], [[Colin Kolles]], dan [[Mike Gascoyne]].. Mallya kemudian mengubah nama tim ini, yang dibeli untuk [[€]]88&nbsp;juta,<ref name="BBCchangesname">{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7060350.stm|title=Spyker change name to Force India|date=24 October 2007|access-date=24 October 2007|publisher=BBC Sport}}</ref> menjadi '''Force India''', yang sekaligus juga menjadikan timnya sebagai tim [[India]] yang pertama di dalam ajang F1, sekalipun basis markasnya berlokasi di [[Inggris]].
+Usai Mallya mengambil alih tim, ia lantas kemudian masih mempertahankan beberapa staf penting dari [[Spyker F1|Spyker]] untuk menjalankan tim ini, diantaranya adalah [[Michiel Mol]], [[Colin Kolles]], dan [[Mike Gascoyne]].. Mallya kemudian mengubah nama tim ini, yang dibeli untuk [[€]]88&nbsp;juta,<ref name="BBCchangesname"/> menjadi '''Force India''', yang sekaligus juga menjadikan timnya sebagai tim [[India]] yang pertama di dalam ajang F1, sekalipun basis markasnya berlokasi di [[Inggris]].
 == Sejarah Formula 1 ==
 === Musim 2008 ===
 [[Berkas:Adrian Sutil 2008 Malaysia.jpg|thumb|right|[[Adrian Sutil]] membalap untuk tim Force India at the [[Grand Prix F1 Malaysia 2008|Grand Prix Malaysia 2008]].]]
-Mantan pembalap [[Spyker F1|Spyker]], yaitu [[Adrian Sutil]], berhasil dipertahankan untuk musim {{F1|2008}}, setelah sebelumnya nyaris saja ia diambil oleh tim [[McLaren]] untuk menggantikan posisi [[Fernando Alonso]] yang kembali lagi ke tim [[Renault di Formula Satu|Renault]]. Tim ini kemudian memulai mencari pembalap yang akan ditempatkan di kursi yang tersisa, plus kursi ''test driver''. Dua pembalap asal [[India]], yaitu [[Narain Karthikeyan]] dan [[Karun Chandhok]], sempat diisukan untuk mengisi kursi kedua, bersama dengan mantan pembalap [[Jordan]], [[Williams]], dan [[Toyota]], yaitu [[Ralf Schumacher]], dan mantan pembalap [[Renault]], yaitu [[Giancarlo Fisichella]].<ref>{{cite web|url= http://formula-1.updatesport.com/news/article/1194780001/formula_one/F1gossip/Gascoyne-threat-to-quit-over-Ralf/view.html|title= Gascoyne threat to quit over Ralf|publisher= UpdateSport|accessdate= 2007-11-11|archive-date= 2007-11-12|archive-url= https://web.archive.org/web/20071112021040/http://formula-1.updatesport.com/news/article/1194780001/formula_one/F1gossip/Gascoyne-threat-to-quit-over-Ralf/view.html|dead-url= yes}}</ref> Pada bulan [[November 2007]], tim ini mengundang [[Vitantonio Liuzzi]], [[Christian Klien]], dan mantan pembalap tes [[Spyker F1|Spyker]], yaitu [[Giedo van der Garde]] dan [[Roldan Rodriguez]], untuk mengikuti sebuah sesi tes musim dingin bersama dengan Sutil.<ref>{{cite web |url=http://www.spykerf1.nl/?pag=89&newsid=521 |title=Force India Begins Winter Testing |publisher=Spyker F1 |accessdate=2007-11-10 |archive-date=2008-01-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080112193134/http://www.spykerf1.nl/?pag=89&newsid=521 |dead-url=yes }}</ref> Dua [[Italia|Italiano]], yaitu [[Giancarlo Fisichella]] (mantan pembalap [[Renault F1]]) dan [[Vitantonio Liuzzi]] (mantan pembalap [[Red Bull Racing]]) kemudian masuk ke dalam tim ini, masing-masing sebagai pembalap (Fisi) dan pembalap tes (Liuzzi) untuk musim {{F1|2008}}.<ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2008/1/7248.html |title=Fisichella, Sutil, Liuzzi confirmed at Force India |date=10 January 2008 |work=formula1.com |publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration Ltd.]] |access-date=10 August 2010 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20080111155055/http://www.formula1.com/news/headlines/2008/1/7248.html |archive-date=11 January 2008 |df=dmy }}</ref> Tim Force India lantas menggunakan sasis [[SpykerF8-VIIIB]] pada bagian pertama [[Formula Satu musim 2008|musim 2008]].<ref>{{cite news|title =Force India sticking with the F8-VII|publisher =uk.eurosport.yahoo.com|url =http://uk.eurosport.yahoo.com/13112007/13/force-india-sticking-f8-vii.html|date =[[2007-11-13]]|accessdate =2007-11-16}}</ref> Tim ini pada saat itu menggunakan mesin dari [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], sesuai dengan kontrak yang masih tersisa dari tim [[Spyker F1|Spyker]] pada tahun {{F1|2007}}, dengan perjanjian sampai dengan [[ Formula Satu musim 2010|musim 2010]].<ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/interviews/2007/10/6964.html|title=Spyker's Dr Vijay Mallya|publisher=Formula One|date=|accessdate=2007-10-24}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.autoblog.com/2008/02/11/force-india-blings-out-the-vjm01/|title=Force India blings out the VJM01|first=Noah|last=Joseph|date=11 February 2008|work=[[Autoblog.com|Autoblog]]|publisher=[[Weblogs, Inc.]]|access-date=11 October 2010}}</ref> Bekas sponsor tim [[Spyker F1|Spyker]], yaitu [[Etihad Airways]], memiliki kontrak dengan tim ini hingga tahun {{F1|2009}}, dan belum mengumumkan perubahan persetujuan. Tim Force India kemudian mengumumkan bahwa mereka akan meneruskan pembuatan sasis sendiri.<ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2007/9/6753.html|title=Mallya: Spyker to remain a constructor|publisher=Formula One|date=2007-9-11|accessdate=2007-10-30}}</ref> Pengujian mobil tim Force India pun pada akhirnya dimulai pada bulan [[Februari 2008]], setelah mobil berlapis emas, tungsten, dan putih diluncurkan di kawasan [[Gateway of India]] di [[Mumbai]].<ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2008/2/7338.html|title=Force India usher in a new era at Mumbai launch|date=7 February 2008|work=formula1.com|publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration Ltd.]]|access-date=10 August 2010}}</ref> Dengan peningkatan anggaran dan juga terowongan angin dari perusahaan pertahanan EADS,<ref name="First Target" /> tim ini telah menetapkan target untuk mengalahkan tim [[Super Aguri F1|Super Aguri]], sebuah skuad yang telah menghabiskan musim-musim sebelumnya untuk bertarung di belakang bersama dengan pendahulu tim Force India.<ref name="First Target">{{cite news|url=http://timesofindia.indiatimes.com/top-stories/Force-Indias-first-target-will-be-to-beat-Aguri/articleshow/2768252.cms|title=Force India's first target will to beat Aguri|first=Ruhi|last=Batra|date=9 February 2008|work=The Times of India |publisher=[[Bennett, Coleman & Co. Ltd.]]|access-date=12 July 2010}}</ref>
+Mantan pembalap [[Spyker F1|Spyker]], yaitu [[Adrian Sutil]], berhasil dipertahankan untuk musim {{F1|2008}}, setelah sebelumnya nyaris saja ia diambil oleh tim [[McLaren]] untuk menggantikan posisi [[Fernando Alonso]] yang kembali lagi ke tim [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]. Tim ini kemudian memulai mencari pembalap yang akan ditempatkan di kursi yang tersisa, plus kursi ''test driver''. Dua pembalap asal [[India]], yaitu [[Narain Karthikeyan]] dan [[Karun Chandhok]], sempat diisukan untuk mengisi kursi kedua, bersama dengan mantan pembalap [[Jordan]], [[Williams]], dan [[Toyota]], yaitu [[Ralf Schumacher]], dan mantan pembalap [[Renault]], yaitu [[Giancarlo Fisichella]].<ref>{{cite web|url= http://formula-1.updatesport.com/news/article/1194780001/formula_one/F1gossip/Gascoyne-threat-to-quit-over-Ralf/view.html|title= Gascoyne threat to quit over Ralf|publisher= UpdateSport|accessdate= 2007-11-11|archive-date= 2007-11-12|archive-url= https://web.archive.org/web/20071112021040/http://formula-1.updatesport.com/news/article/1194780001/formula_one/F1gossip/Gascoyne-threat-to-quit-over-Ralf/view.html|dead-url= yes}}</ref> Pada bulan [[November 2007]], tim ini mengundang [[Vitantonio Liuzzi]], [[Christian Klien]], dan mantan pembalap tes [[Spyker F1|Spyker]], yaitu [[Giedo van der Garde]] dan [[Roldan Rodriguez]], untuk mengikuti sebuah sesi tes musim dingin bersama dengan Sutil.<ref>{{cite web |url=http://www.spykerf1.nl/?pag=89&newsid=521 |title=Force India Begins Winter Testing |publisher=Spyker F1 |accessdate=2007-11-10 |archive-date=2008-01-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080112193134/http://www.spykerf1.nl/?pag=89&newsid=521 |dead-url=yes }}</ref> Dua [[Italia|Italiano]], yaitu [[Giancarlo Fisichella]] (mantan pembalap [[Renault dalam Formula Satu|Renault F1]]) dan [[Vitantonio Liuzzi]] (mantan pembalap [[Red Bull Racing]]) kemudian masuk ke dalam tim ini, masing-masing sebagai pembalap (Fisi) dan pembalap tes (Liuzzi) untuk musim {{F1|2008}}.<ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2008/1/7248.html |title=Fisichella, Sutil, Liuzzi confirmed at Force India |date=10 January 2008 |work=formula1.com |publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration Ltd.]] |access-date=10 August 2010 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20080111155055/http://www.formula1.com/news/headlines/2008/1/7248.html |archive-date=11 January 2008 |df=dmy }}</ref> Tim Force India lantas menggunakan sasis [[Spyker F8-VIIB]] pada bagian pertama [[Formula Satu musim 2008|musim 2008]].<ref>{{cite news|title =Force India sticking with the F8-VII|publisher =uk.eurosport.yahoo.com|url =http://uk.eurosport.yahoo.com/13112007/13/force-india-sticking-f8-vii.html|date =[[2007-11-13]]|accessdate =2007-11-16|archive-date =2023-07-23|archive-url =https://web.archive.org/web/20230723055448/https://consent.yahoo.com/v2/collectConsent?sessionId=2_cc-session_65949a93-0125-41b3-8884-c658910e81c6|dead-url =no}}</ref> Tim ini pada saat itu menggunakan mesin dari [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], sesuai dengan kontrak yang masih tersisa dari tim [[Spyker F1|Spyker]] pada tahun {{F1|2007}}, dengan perjanjian sampai dengan [[ Formula Satu musim 2010|musim 2010]].<ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/interviews/2007/10/6964.html|title=Spyker's Dr Vijay Mallya|publisher=Formula One|date=|accessdate=2007-10-24|archive-date=2007-10-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20071012020621/http://www.formula1.com/news/interviews/2007/10/6964.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.autoblog.com/2008/02/11/force-india-blings-out-the-vjm01/|title=Force India blings out the VJM01|first=Noah|last=Joseph|date=11 February 2008|work=[[Autoblog.com|Autoblog]]|publisher=[[Weblogs, Inc.]]|access-date=11 October 2010|archive-date=2022-05-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20220518200530/https://www.autoblog.com/2008/02/11/force-india-blings-out-the-vjm01/|dead-url=no}}</ref> Bekas sponsor tim [[Spyker F1|Spyker]], yaitu [[Etihad Airways]], memiliki kontrak dengan tim ini hingga tahun {{F1|2009}}, dan belum mengumumkan perubahan persetujuan. Tim Force India kemudian mengumumkan bahwa mereka akan meneruskan pembuatan sasis sendiri.<ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2007/9/6753.html|title=Mallya: Spyker to remain a constructor|publisher=Formula One|date=2007-9-11|accessdate=2007-10-30|archive-date=2012-02-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20120201171251/http://www.formula1.com/news/headlines/2007/9/6753.html|dead-url=no}}</ref> Pengujian mobil tim Force India pun pada akhirnya dimulai pada bulan [[Februari 2008]], setelah mobil berlapis emas, tungsten, dan putih diluncurkan di kawasan [[Gateway of India]] di [[Mumbai]].<ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2008/2/7338.html|title=Force India usher in a new era at Mumbai launch|date=7 February 2008|work=formula1.com|publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration Ltd.]]|access-date=10 August 2010|archive-date=2008-02-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20080210113821/http://www.formula1.com/news/headlines/2008/2/7338.html|dead-url=no}}</ref> Dengan peningkatan anggaran dan juga terowongan angin dari perusahaan pertahanan EADS,<ref name="First Target" /> tim ini telah menetapkan target untuk mengalahkan tim [[Super Aguri F1|Super Aguri]], sebuah skuad yang telah menghabiskan musim-musim sebelumnya untuk bertarung di belakang bersama dengan pendahulu tim Force India.<ref name="First Target">{{cite news|url=http://timesofindia.indiatimes.com/top-stories/Force-Indias-first-target-will-be-to-beat-Aguri/articleshow/2768252.cms|title=Force India's first target will to beat Aguri|first=Ruhi|last=Batra|date=9 February 2008|work=The Times of India|publisher=[[Bennett, Coleman & Co. Ltd.]]|access-date=12 July 2010|archive-date=2022-05-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20220519082458/https://timesofindia.indiatimes.com/top-stories/Force-Indias-first-target-will-be-to-beat-Aguri/articleshow/2768252.cms|dead-url=no}}</ref>
 [[Berkas:Force India Canada 2008.jpg|thumb|left|180px|[[Giancarlo Fisichella]] memimpin atas [[Adrian Sutil]] di [[Grand Prix F1 Kanada 2008|Grand Prix Kanada 2008]].]]
-Perjalanan tim di dalam ajang F1 dimulai di [[Grand Prix F1 Australia 2008|Grand Prix Australia 2008]]. Kedua mobil tim Force India gagal finish di balapan perdananya.<ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/features/2008/3/7500.html|title=Australia race analysis&nbsp;– an afternoon of surprises|first=David|last=Tremayne|date=17 March 2008|work=formula1.com|publisher=Formula One Administration Ltd.|access-date=12 August 2010}}</ref> Setelah itu, serangkaian hasil buruk terus saja mewarnai perjalanan tim ini, sekalipun di [[Grand Prix F1 Bahrain 2008|Grand Prix Bahrain 2008]], tim ini pada akhirnya berhasil mencatatkan dobel finish walaupun di posisi belakang. Kesempatan emas untuk meraih poin datang di [[Grand Prix F1 Monako 2008|Grand Prix Monako 2008]], pada saat [[Adrian Sutil]] melaju di P4 pada saat lomba ini sedang berlangsung. Sayang, kesempatannya sirna setelah ia diseruduk oleh mobil [[Ferrari F2008]] [[Kimi Räikkönen]], yang kehilangan kontrol akibat mengalami rem blong. Sutil menangis setibanya di dalam garasi akibat insiden tersebut.<ref>{{cite web|url=http://www.grandprix.com/race/r791racereport.html|title=Monaco GP&nbsp;– Sunday&nbsp;– Race Report: In the wheeltracks of giants|work=GrandPrix.com|publisher=Inside F1, Inc|date=25 May 2008|access-date=10 May 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090129093243/http://www.grandprix.com/race/r791racereport.html|archive-date=29 January 2009|url-status=dead}}</ref> Meskipun Gascoyne yang marah meminta agar Räikkönen dihukum,<ref>{{cite web|url=http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=42780 |title=Gascoyne: Kimi should be penalised |work=ITV-F1.com |publisher=[[ITV plc]] |date=25 May 2008 |access-date=10 May 2009 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20080708052745/http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=42780 |archive-date=8 July 2008 |df=dmy }}</ref> namun menyalip di bawah kondisi bendera kuning berarti Sutil menerima penalti waktu setelah balapan, dan membuatnya kehilangan poin.<ref>{{cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/67745 |title=Sutil reprimanded for passing under yellow |author=Simon Strang |work=Autosport.com |publisher=Haymarket Publications |date=25 May 2008 |access-date=10 May 2009 |archive-url=https://web.archive.org/web/20081008043530/http://www.autosport.com/news/report.php/id/67745 |archive-date=8 October 2008 |url-status=live |df=dmy }}</ref> Di [[Sirkuit Jalan Raya Valencia|Valencia]], tim memperkenalkan sebuah sistem transmisi yang baru, yaitu ''seamless-shift transmission'', namun tim juga mengumumkan bahwa mereka hanya akan lebih fokus ke mobil baru mereka untuk [[Formula Satu musim 2009|musim 2009]].<ref name="Focus on 09">{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2008/8/8219.html|title=Seamless shift Force India's last major '08 development|date=11 August 2008|work=Formula1.com|publisher=Formula One Administration Ltd.|access-date=12 September 2010}}</ref><ref name="Focus on 09" /><ref>
+Perjalanan tim di dalam ajang F1 dimulai di [[Grand Prix F1 Australia 2008|Grand Prix Australia 2008]]. Kedua mobil tim Force India gagal finish di balapan perdananya.<ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/features/2008/3/7500.html|title=Australia race analysis&nbsp;– an afternoon of surprises|first=David|last=Tremayne|date=17 March 2008|work=formula1.com|publisher=Formula One Administration Ltd.|access-date=12 August 2010|archive-date=2015-02-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20150226164254/http://www.formula1.com/news/features/2008/3/7500.html|dead-url=no}}</ref> Setelah itu, serangkaian hasil buruk terus saja mewarnai perjalanan tim ini, sekalipun di [[Grand Prix F1 Bahrain 2008|Grand Prix Bahrain 2008]], tim ini pada akhirnya berhasil mencatatkan dobel finish walaupun di posisi belakang. Kesempatan emas untuk meraih poin datang di [[Grand Prix F1 Monako 2008|Grand Prix Monako 2008]], pada saat [[Adrian Sutil]] melaju di P4 pada saat lomba ini sedang berlangsung. Sayang, kesempatannya sirna setelah ia diseruduk oleh mobil [[Ferrari F2008]] [[Kimi Räikkönen]], yang kehilangan kontrol akibat mengalami rem blong. Sutil menangis setibanya di dalam garasi akibat insiden tersebut.<ref>{{cite web|url=http://www.grandprix.com/race/r791racereport.html|title=Monaco GP&nbsp;– Sunday&nbsp;– Race Report: In the wheeltracks of giants|work=GrandPrix.com|publisher=Inside F1, Inc|date=25 May 2008|access-date=10 May 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090129093243/http://www.grandprix.com/race/r791racereport.html|archive-date=29 January 2009|url-status=dead}}</ref> Meskipun Gascoyne yang marah meminta agar Räikkönen dihukum,<ref>{{cite web|url=http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=42780 |title=Gascoyne: Kimi should be penalised |work=ITV-F1.com |publisher=[[ITV plc]] |date=25 May 2008 |access-date=10 May 2009 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20080708052745/http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=42780 |archive-date=8 July 2008 |df=dmy }}</ref> namun menyalip di bawah kondisi bendera kuning berarti Sutil menerima penalti waktu setelah balapan, dan membuatnya kehilangan poin.<ref>{{cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/67745 |title=Sutil reprimanded for passing under yellow |author=Simon Strang |work=Autosport.com |publisher=Haymarket Publications |date=25 May 2008 |access-date=10 May 2009 |archive-url=https://web.archive.org/web/20081008043530/http://www.autosport.com/news/report.php/id/67745 |archive-date=8 October 2008 |url-status=live |df=dmy }}</ref> Di [[Sirkuit Jalan Raya Valencia|Valencia]], tim memperkenalkan sebuah sistem transmisi yang baru, yaitu ''seamless-shift transmission'', namun tim juga mengumumkan bahwa mereka hanya akan lebih fokus ke mobil baru mereka untuk [[Formula Satu musim 2009|musim 2009]].<ref name="Focus on 09">{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2008/8/8219.html|title=Seamless shift Force India's last major '08 development|date=11 August 2008|work=Formula1.com|publisher=Formula One Administration Ltd.|access-date=12 September 2010|archive-date=2010-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20100713025541/http://www.formula1.com/news/headlines/2008/8/8219.html|dead-url=no}}</ref><ref name="Focus on 09" /><ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/69161|title=Force India set to switch focus to 2009|first=Jonathan|last=Noble|date=15 July 2008|work=Autosport.com|publisher=Haymarket Publications|access-date=16 August 2008|archive-date=2016-03-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304001718/http://www.autosport.com/news/report.php/id/69161|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/features/2008/3/7456.html|title=The 2008 newcomers&nbsp;– Force India|date=10 March 2008|work=Formula1.com|publisher=Formula One Administration Ltd.|access-date=16 August 2010|archive-date=2010-11-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20101103204319/http://www.formula1.com/news/features/2008/3/7456.html|dead-url=no}}</ref> Meskipun menghentikan pekerjaan di sasis VJM01, namun Fisichella berhasil menempatkan mobilnya ke posisi ke-12, terbaik di grid di musim ini di [[Grand Prix F1 Italia 2008|Grand Prix Italia]], selama sesi kualifikasi yang berlangsung dalam kondisi yang sangat basah; Namun, dia harus rela tersingkir pada saat balapan ini sedang berlangsung.<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/70617|title=Italy Sunday quotes: Force India|date=14 September 2008|work=Autosport.com|publisher=Haymarket Publications|access-date=16 August 2010|archive-date=2016-03-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303192738/http://www.autosport.com/news/report.php/id/70617|dead-url=no}}</ref> Fisichella lantas melanjutkan performa baiknya, dengan mencapai posisi kedua selama berlangsungnya putaran [[Grand Prix F1 Singapura 2008|Singapura]], dan posisi kelima di [[Grand Prix F1 Brasil 2008|Grand Prix Brasil]], yang kemudian mengakhiri [[Formula Satu musim 2008|musim 2008]]; sebuah [[mobil keselamatan]] sebelum pit stop-nya mencegah Fisichella untuk mendapatkan poin di [[Grand Prix F1 Singapura 2008|Singapura]], sementara masalah transmisi yang menimpa mobilnya di [[Grand Prix F1 Brasil 2008|Brasil]] membuatnya harus puas finish di posisi ke-18, dan tertinggal sebanyak dua lap dari sang pemenang lomba ini, yakni sang pembalap tuan rumah [[Felipe Massa]] dari tim [[Scuderia Ferrari]].<ref name="2008 Review">{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/features/2008/11/8734.html|title=2008 Team Review&nbsp;– Force India|date=24 November 2008|work=Formula1.com|publisher=Formula One Administration Ltd.|access-date=14 August 2010|archive-date=2009-06-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20090606011046/http://www.formula1.com/news/features/2008/11/8734.html|dead-url=no}}</ref> Tim Force India finish di P10 klasemen akhir kejuaraan dunia konstruktor [[Formula Satu musim 2008|musim 2008]] dengan 0 poin.<ref name="2008 Review" />
-{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/69161|title=Force India set to switch focus to 2009|first=Jonathan|last=Noble|date=15 July 2008|work=Autosport.com|publisher=Haymarket Publications|access-date=16 August 2008}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/features/2008/3/7456.html|title=The 2008 newcomers&nbsp;– Force India|date=10 March 2008|work=Formula1.com|publisher=Formula One Administration Ltd.|access-date=16 August 2010}}</ref> Meskipun menghentikan pekerjaan di sasis VJM01, namun Fisichella berhasil menempatkan mobilnya ke posisi ke-12, terbaik di grid di musim ini di [[Grand Prix F1 Italia 2008|Grand Prix Italia]], selama sesi kualifikasi yang berlangsung dalam kondisi yang sangat basah; Namun, dia harus rela tersingkir pada saat balapan ini sedang berlangsung.<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/70617|title=Italy Sunday quotes: Force India|date=14 September 2008|work=Autosport.com|publisher=Haymarket Publications|access-date=16 August 2010}}</ref> Fisichella lantas melanjutkan performa baiknya, dengan mencapai posisi kedua selama berlangsungnya putaran [[Grand Prix F1 Singapura 2008|Singapura]], dan posisi kelima di [[Grand Prix F1 Brasil 2008|Grand Prix Brasil]], yang kemudian mengakhiri [[Formula Satu musim 2008|musim 2008]]; sebuah [[mobil keselamatan]] sebelum pit stop-nya mencegah Fisichella untuk mendapatkan poin di [[Grand Prix F1 Singapura 2008|Singapura]], sementara masalah transmisi yang menimpa mobilnya di [[Grand Prix F1 Brasil 2008|Brasil]] membuatnya harus puas finish di posisi ke-18, dan tertinggal sebanyak dua lap dari sang pemenang lomba ini, yakni sang pembalap tuan rumah [[Felipe Massa]] dari tim [[Scuderia Ferrari]].<ref name="2008 Review">{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/features/2008/11/8734.html|title=2008 Team Review&nbsp;– Force India|date=24 November 2008|work=Formula1.com|publisher=Formula One Administration Ltd.|access-date=14 August 2010}}</ref> Tim Force India finish di P10 klasemen akhir kejuaraan dunia konstruktor [[Formula Satu musim 2008|musim 2008]] dengan 0 poin.<ref name="2008 Review" />
 === Musim 2009 ===
-[[Berkas:Vitantonio Liuzzi 2009 Japan 3rd Free Practice 1.jpg|ka|jmpl|[[Vitantonio Liuzzi]] dalam [[Grand Prix F1 Jepang 2009|Grand Prix Jepang 2009]].]]Untuk [[Formula Satu musim 2009|musim 2009]], sasis VJM02 diperkenalkan kepada publik pada tanggal 1 Maret 2009.<ref>{{cite news|url=http://indiangrandprix.net/main/2009/02/24/new-force-india-formula-one-car-vjm-02-to-be-revealed-on-sunday/|title=VJM 02 to be revealed on Sunday|date=24 February 2009|work=IndianGrandPrix.net|publisher=[[WordPress]]|access-date=11 October 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20101028124405/http://indiangrandprix.net/main/2009/02/24/new-force-india-formula-one-car-vjm-02-to-be-revealed-on-sunday/|archive-date=28 October 2010|url-status=dead}}</ref> Pada [[Formula Satu musim 2009|musim 2009]] ini, tim Force India memakai mesin dari [[Mercedes-Benz]], setelah menandatangani kontrak dengan durasi selama 5 tahun. Kontrak ini sudah termasuk ''gearbox'' dari tim [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]], sistem hidraulis, dan KERS. Tim Force India juga tetap mempertahankan posisi pembalapnya sama seperti pada tahun [[2008]].<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7676066.stm| title=Force India keep drivers for 2009|publisher=BBC Sport | date=17 October 2008| access-date=20 October 2008}}</ref> ''Point'' pertama tim Force India hampir berhasil didapatkan pada saat balapan basah pada [[Grand Prix F1 Tiongkok 2009|Grand Prix Tiongkok 2009]], melalui [[Adrian Sutil]] yang berada di posisi ke-6 di depan [[Lewis Hamilton]] dan [[Timo Glock]], jika saja ia tidak terpelintir keluar trek, sehingga ia tidak dapat melanjutkan balapan. Pada [[Grand Prix F1 Jerman 2009|Grand Prix Jerman 2009]], [[Adrian Sutil]] berada pada posisi ke-7 di dalam sesi kualifikasi, tetapi pada saat ''race'' berlangsung, ia sempat menabrak [[Kimi Räikkönen]] pada saat keluar dari pit, dan harus masuk ke dalam pit lagi, karena mengalami kerusakan sayap depan pada mobilnya. [[Adrian Sutil]] pun hanya dapat finish di posisi ke-15. Pada [[Grand Prix F1 Belgia 2009|Grand Prix Belgia 2009]], [[Giancarlo Fisichella]] berhasil mendapatkan ''[[pole position]]'' yang pertama untuk tim Force India.<ref name="Belgian Grand Prix qualifying">{{cite news| title = Spa-Francorchamps results: qualifying |publisher=BBC Sport  | url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/results/8225297.stm| date =29 August 2009| access-date =29 August 2009}}</ref> Pada saat balapan, ia finish di posisi ke 2 tepat di belakang [[Kimi Räikkönen]], karena mobilnya kalah cepat di trek lurus, terlebih tim [[Scuderia Ferrari]] merupakan salah satu pemakai KERS pada saat itu. Ini adalah poin dan podium pertama untuk tim Force India dan Fisichella. Setelah membalap secara brilian di [[Grand Prix F1 Belgia 2009|Grand Prix Belgia 2009]], Fisichella kemudian pindah ke tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] sebagai pembalap pengganti, di mana ia menggantikan posisi [[Luca Badoer]]. Selang beberapa hari setelah Fisichella pindah, [[Vitantonio Liuzzi]] ditetapkan sebagai pembalap pengganti Fisichella sampai dengan akhir musim.<ref name="Liuzzi replaces Fisichella">{{cite news| title = Liuzzi replaces Fisichella at Force India | publisher=Reuters India| url=http://in.reuters.com/article/topNews/idINIndia-42274320090907| date =7 September 2009| access-date =7 September 2009}}</ref> Pada [[Grand Prix F1 Italia 2009|Grand Prix Italia 2009]], Sutil berada di posisi ke-2 pada saat sesi kualifikasi, dan menyelesaikan ''Race'' ini di posisi ke-4, ini adalah poin ke 2 mereka di musim ini. Pada penghujung musim, tim Force India berada di posisi ke-9 klasemen akhir kejuaraan dunia konstruktor [[Formula Satu musim 2009|musim 2009]] dengan 13 angka, unggul satu peringkat di atas [[Scuderia Toro Rosso]].
+[[Berkas:Vitantonio Liuzzi 2009 Japan 3rd Free Practice 1.jpg|ka|jmpl|[[Vitantonio Liuzzi]] dalam [[Grand Prix F1 Jepang 2009|Grand Prix Jepang 2009]].]]Untuk [[Formula Satu musim 2009|musim 2009]], sasis VJM02 diperkenalkan kepada publik pada tanggal 1 Maret 2009.<ref>{{cite news|url=http://indiangrandprix.net/main/2009/02/24/new-force-india-formula-one-car-vjm-02-to-be-revealed-on-sunday/|title=VJM 02 to be revealed on Sunday|date=24 February 2009|work=IndianGrandPrix.net|publisher=[[WordPress]]|access-date=11 October 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20101028124405/http://indiangrandprix.net/main/2009/02/24/new-force-india-formula-one-car-vjm-02-to-be-revealed-on-sunday/|archive-date=28 October 2010|url-status=dead}}</ref> Pada [[Formula Satu musim 2009|musim 2009]] ini, tim Force India memakai mesin dari [[Mercedes-Benz]], setelah menandatangani kontrak dengan durasi selama 5 tahun. Kontrak ini sudah termasuk ''gearbox'' dari tim [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]], sistem hidraulis, dan KERS. Tim Force India juga tetap mempertahankan posisi pembalapnya sama seperti pada tahun [[2008]].<ref>{{cite news| url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7676066.stm| title=Force India keep drivers for 2009| publisher=BBC Sport| date=17 October 2008| access-date=20 October 2008| archive-date=2008-12-17| archive-url=https://web.archive.org/web/20081217234256/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7676066.stm| dead-url=no}}</ref> ''Point'' pertama tim Force India hampir berhasil didapatkan pada saat balapan basah pada [[Grand Prix F1 Tiongkok 2009|Grand Prix Tiongkok 2009]], melalui [[Adrian Sutil]] yang berada di posisi ke-6 di depan [[Lewis Hamilton]] dan [[Timo Glock]], jika saja ia tidak terpelintir keluar trek, sehingga ia tidak dapat melanjutkan balapan. Pada [[Grand Prix F1 Jerman 2009|Grand Prix Jerman 2009]], [[Adrian Sutil]] berada pada posisi ke-7 di dalam sesi kualifikasi, tetapi pada saat ''race'' berlangsung, ia sempat menabrak [[Kimi Räikkönen]] pada saat keluar dari pit, dan harus masuk ke dalam pit lagi, karena mengalami kerusakan sayap depan pada mobilnya. [[Adrian Sutil]] pun hanya dapat finish di posisi ke-15. Pada [[Grand Prix F1 Belgia 2009|Grand Prix Belgia 2009]], [[Giancarlo Fisichella]] berhasil mendapatkan ''[[pole position]]'' yang pertama untuk tim Force India.<ref name="Belgian Grand Prix qualifying">{{cite news| title =Spa-Francorchamps results: qualifying| publisher =BBC Sport| url =http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/results/8225297.stm| date =29 August 2009| access-date =29 August 2009| archive-date =2020-05-30| archive-url =https://web.archive.org/web/20200530004118/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/results/8225297.stm| dead-url =no}}</ref> Pada saat balapan, ia finish di posisi ke 2 tepat di belakang [[Kimi Räikkönen]], karena mobilnya kalah cepat di trek lurus, terlebih tim [[Scuderia Ferrari]] merupakan salah satu pemakai KERS pada saat itu. Ini adalah poin dan podium pertama untuk tim Force India dan Fisichella. Setelah membalap secara brilian di [[Grand Prix F1 Belgia 2009|Grand Prix Belgia 2009]], Fisichella kemudian pindah ke tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] sebagai pembalap pengganti, di mana ia menggantikan posisi [[Luca Badoer]]. Selang beberapa hari setelah Fisichella pindah, [[Vitantonio Liuzzi]] ditetapkan sebagai pembalap pengganti Fisichella sampai dengan akhir musim.<ref name="Liuzzi replaces Fisichella">{{cite news| title=Liuzzi replaces Fisichella at Force India| publisher=Reuters India| url=http://in.reuters.com/article/topNews/idINIndia-42274320090907| date=7 September 2009| access-date=7 September 2009| archive-date=2009-09-12| archive-url=https://web.archive.org/web/20090912012753/http://in.reuters.com/article/topNews/idINIndia-42274320090907| dead-url=no}}</ref> Pada [[Grand Prix F1 Italia 2009|Grand Prix Italia 2009]], Sutil berada di posisi ke-2 pada saat sesi kualifikasi, dan menyelesaikan ''Race'' ini di posisi ke-4, ini adalah poin ke 2 mereka di musim ini. Pada penghujung musim, tim Force India berada di posisi ke-9 klasemen akhir kejuaraan dunia konstruktor [[Formula Satu musim 2009|musim 2009]] dengan 13 angka, unggul satu peringkat di atas [[Scuderia Toro Rosso]].
 === Musim 2010 ===
 [[Berkas:Liuzzi Bahrain 2010 (cropped).jpg|thumb|left|[[Vitantonio Liuzzi]] membalap untuk tim Force India di [[Grand Prix F1 Bahrain 2010|Grand Prix Bahrain 2010]].]]
-Untuk menghadapi [[Formula Satu musim 2010|musim 2010]], tim Force India merilis mobil VJM03, yang diperkenalkan pada tanggal 9 Februari 2010.<ref name="en.f1-live.com">{{cite web|url=http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/091127131551.shtml |title=ESPN F1 &#124; Formula 1 news and live F1 coverage |publisher=En.f1-live.com |access-date=15 March 2010}}</ref> Pada musim ini, [[Adrian Sutil]] dan [[Vitantonio Liuzzi]] tetap menjadi pembalap utama bagi tim Force India, yang diumumkan secara resmi pada tanggal 27 November 2009.<ref name="en.f1-live.com">{{cite web|url=http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/091127131551.shtml |title=ESPN F1 &#124; Formula 1 news and live F1 coverage |publisher=En.f1-live.com |date= |accessdate=2010-03-15}}</ref> Sedangkan, [[Paul di Resta]] menjadi pembalap cadangan.<ref name="f1technical_jerez_09">{{cite web|url=http://www.f1technical.net/news/13849 | title=Ricciardo tops final day of testing |publisher=F1technical.net |access-date=17 January 2012}}</ref><ref>{{cite news|last=Elizalde|first=Pablo|title=Force India signs di Resta as reserve|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|work=autosport.com|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/81209|date=2 February 2010|access-date=2 February 2010}}</ref> Di [[Formula Satu musim 2010|musim 2010]], tim Force India langsung mencatatkan poin di [[Grand Prix F1 Bahrain 2010|Grand Prix Bahrain 2010]] lewat [[Vitantonio Liuzzi]]. Sutil sebenarnya memiliki posisi yang baik di [[Bahrain]], tetapi dia gagal gara-gara terlibat insiden dengan [[Robert Kubica]]. Sutil kemudian mencatatkan poin perdananya untuk [[Formula Satu musim 2010|musim 2010]], pada saat ia berhasil finish di P5 di [[Grand Prix F1 Malaysia 2010|Grand Prix Malaysia 2010]]. Ia juga sempat enam kali mencetak poin secara beruntun di pertengahan musim, mulai dari [[Grand Prix F1 Spanyol 2010|Spanyol]], sampai dengan [[Grand Prix F1 Inggris 2010|Inggris]], sementara Liuzzi hanya mampu mencetak dua kali finish di P9 di [[Grand Prix F1 Monako 2010|Grand Prix Monako]] dan [[Grand Prix F1 Kanada 2010|Kanada]]. Mendekati akhir musim, Sutil hanya mampu mencetak satu kali finish poin saja, yaitu pada saat finish di P9 di [[Grand Prix F1 Singapura 2010|Grand Prix Singapura 2010]], dan disusul kemudian dengan raihan P6 yang diraih oleh Liuzzi di [[Grand Prix F1 Korea Selatan 2010|Grand Prix Korsel 2010]], yang sekalgus juga menjadi poin terakhir bagi tim untuk [[Formula Satu musim 2010|musim 2010]]. Tim finish di P7 klasemen akhir kejuaraan dunia konstruktor [[Formula Satu musim 2010|musim 2010]] dengan 68 poin.
+Untuk menghadapi [[Formula Satu musim 2010|musim 2010]], tim Force India merilis mobil VJM03, yang diperkenalkan pada tanggal 9 Februari 2010.<ref name="en.f1-live.com">{{cite web |url=http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/091127131551.shtml |title=ESPN F1 &#124; Formula 1 news and live F1 coverage |publisher=En.f1-live.com |access-date=15 March 2010 |archive-date=2009-11-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20091130203432/http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/091127131551.shtml |dead-url=no }}</ref> Pada musim ini, [[Adrian Sutil]] dan [[Vitantonio Liuzzi]] tetap menjadi pembalap utama bagi tim Force India, yang diumumkan secara resmi pada tanggal 27 November 2009.<ref name="en.f1-live.com"/> Sedangkan, [[Paul di Resta]] menjadi pembalap cadangan.<ref name="f1technical_jerez_09">{{cite web |url=http://www.f1technical.net/news/13849 |title=Ricciardo tops final day of testing |publisher=F1technical.net |access-date=17 January 2012 |archive-date=2012-01-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120117113010/http://www.f1technical.net/news/13849 |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite news|last=Elizalde|first=Pablo|title=Force India signs di Resta as reserve|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|work=autosport.com|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/81209|date=2 February 2010|access-date=2 February 2010|archive-date=2017-06-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20170611123839/http://www.autosport.com/news/report.php/id/81209|dead-url=no}}</ref> Di [[Formula Satu musim 2010|musim 2010]], tim Force India langsung mencatatkan poin di [[Grand Prix F1 Bahrain 2010|Grand Prix Bahrain 2010]] lewat [[Vitantonio Liuzzi]]. Sutil sebenarnya memiliki posisi yang baik di [[Bahrain]], tetapi dia gagal gara-gara terlibat insiden dengan [[Robert Kubica]]. Sutil kemudian mencatatkan poin perdananya untuk [[Formula Satu musim 2010|musim 2010]], pada saat ia berhasil finish di P5 di [[Grand Prix F1 Malaysia 2010|Grand Prix Malaysia 2010]]. Ia juga sempat enam kali mencetak poin secara beruntun di pertengahan musim, mulai dari [[Grand Prix F1 Spanyol 2010|Spanyol]], sampai dengan [[Grand Prix F1 Inggris 2010|Inggris]], sementara Liuzzi hanya mampu mencetak dua kali finish di P9 di [[Grand Prix F1 Monako 2010|Grand Prix Monako]] dan [[Grand Prix F1 Kanada 2010|Kanada]]. Mendekati akhir musim, Sutil hanya mampu mencetak satu kali finish poin saja, yaitu pada saat finish di P9 di [[Grand Prix F1 Singapura 2010|Grand Prix Singapura 2010]], dan disusul kemudian dengan raihan P6 yang diraih oleh Liuzzi di [[Grand Prix F1 Korea Selatan 2010|Grand Prix Korsel 2010]], yang sekalgus juga menjadi poin terakhir bagi tim untuk [[Formula Satu musim 2010|musim 2010]]. Tim finish di P7 klasemen akhir kejuaraan dunia konstruktor [[Formula Satu musim 2010|musim 2010]] dengan 68 poin.
-Sejumlah personel senior meninggalkan tim ini selama musim ini berlangsung, dengan direktur teknis, yaitu [[James Key]], yang menjadi anggota profil tertinggi, pergi untuk bergabung bersama dengan tim [[Sauber]] dalam peran serupa. Kepala desainer, yaitu [[Lewis Butler]], ahli aerodinamika senior, yaitu [[Marianne Hinson]], dan direktur komersial, yaitu [[Ian Phillips]], juga telah meninggalkan pakaian itu.<ref>{{cite news|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2010/06/02/mark-smith-leaves-force-india-for-lotus/|title=Mark Smith leaves Force India for Lotus|date=2 June 2010|access-date=18 October 2010|first=Keith|last=Collantine|publisher=Keith Collantine|work=F1 Fanatic}}</ref>
+Sejumlah personel senior meninggalkan tim ini selama musim ini berlangsung, dengan direktur teknis, yaitu [[James Key]], yang menjadi anggota profil tertinggi, pergi untuk bergabung bersama dengan tim [[Sauber Motorsport|Sauber]] dalam peran serupa. Kepala desainer, yaitu [[Lewis Butler]], ahli aerodinamika senior, yaitu [[Marianne Hinson]], dan direktur komersial, yaitu [[Ian Phillips]], juga telah meninggalkan pakaian itu.<ref>{{cite news|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2010/06/02/mark-smith-leaves-force-india-for-lotus/|title=Mark Smith leaves Force India for Lotus|date=2 June 2010|access-date=18 October 2010|first=Keith|last=Collantine|publisher=Keith Collantine|work=F1 Fanatic|archive-date=2015-09-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20150924010214/http://www.f1fanatic.co.uk/2010/06/02/mark-smith-leaves-force-india-for-lotus/|dead-url=no}}</ref>
 === Musim 2011 ===
 [[Berkas:Adrian Sutil 2011 Malaysia FP2.jpg|jmpl|[[Adrian Sutil]] membalap untuk tim Force India di [[Grand Prix F1 Malaysia 2011|Grand Prix Malaysia 2011]].]]
-Untuk [[Formula Satu musim 2011|musim 2011]], sasis VJM04 diperkenalkan pada tanggal 8 Februari 2011.<ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2011/2/11724.html|title=Force India launch 2011 car|publisher=formula1.com|}}</ref> Mobil ini diumumkan secara resmi melalui media [[internet]] (atau secara ''online''). [[Adrian Sutil]] dan [[Paul di Resta]] adalah pembalap utama,<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/9371985.stm|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|date=26 January 2011|access-date=13 August 2011|title=Scot Paul di Resta gets F1 drive with Force India}}</ref> dan [[Nico Hülkenberg]] menjadi pembalap cadangan. Sasis VJM04 adalah mobil pertama yang dibuat di bawah direktur teknis yang baru, yakni [[Andrew Green]], dan dikembangkan menggunakan sumber daya dari mitra [[McLaren Applied Technologies]] dan [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes-Benz HighPerformanceEngines]].<ref>{{cite news|url=http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2011-02-09/racing/28545222_1_paul-di-resta-force-india-chairman-and-team|archive-url=https://web.archive.org/web/20121104190732/http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2011-02-09/racing/28545222_1_paul-di-resta-force-india-chairman-and-team|url-status=dead|archive-date=4 November 2012|title=Force India launches new car VJM-04|date=9 February 2011|access-date=9 February 2011|first=Leslie|work=[[The Times of India]]|last=Xavier}}</ref> Pada balapan pertama tahun ini di [[Grand Prix F1 Australia 2011|Australia]], Sutil dan di Resta menyelesaikan balapan masing-masing di posisi kesebelas dan kedua belas, tetapi kemudian dipromosikan ke posisi kesembilan dan kesepuluh, setelah kedua mobil tim [[Sauber]] didiskualifikasi karena pelanggaran teknis yang berkaitan dengan sayap belakang kedua mobil mereka.<ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2011/3/11874.html |title=Saubers disqualified over technical infringement&nbsp;– updated |publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]] |date=27 March 2011 |access-date=6 April 2011 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20110407195430/http://www.formula1.com/news/headlines/2011/3/11874.html |archive-date=7 April 2011 |df=dmy }}</ref> Mobil itu adalah V8 yang disedot secara alami, yang menghasilkan sekitar 900hp, terbukti bagus untuk musim ini.
+Untuk [[Formula Satu musim 2011|musim 2011]], sasis VJM04 diperkenalkan pada tanggal 8 Februari 2011.<ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2011/2/11724.html|title=Force India launch 2011 car|publisher=formula1.com|4=|access-date=2011-02-20|archive-date=2012-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20120327051210/http://www.formula1.com/news/headlines/2011/2/11724.html|dead-url=no}}</ref> Mobil ini diumumkan secara resmi melalui media [[internet]] (atau secara ''online''). [[Adrian Sutil]] dan [[Paul di Resta]] adalah pembalap utama,<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/9371985.stm|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|date=26 January 2011|access-date=13 August 2011|title=Scot Paul di Resta gets F1 drive with Force India|archive-date=2023-07-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20230723055449/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/9371985.stm|dead-url=no}}</ref> dan [[Nico Hülkenberg]] menjadi pembalap cadangan. Sasis VJM04 adalah mobil pertama yang dibuat di bawah direktur teknis yang baru, yakni [[Andrew Green]], dan dikembangkan menggunakan sumber daya dari mitra [[McLaren Applied Technologies]] dan [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes-Benz HighPerformanceEngines]].<ref>{{cite news|url=http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2011-02-09/racing/28545222_1_paul-di-resta-force-india-chairman-and-team|archive-url=https://web.archive.org/web/20121104190732/http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2011-02-09/racing/28545222_1_paul-di-resta-force-india-chairman-and-team|url-status=dead|archive-date=4 November 2012|title=Force India launches new car VJM-04|date=9 February 2011|access-date=9 February 2011|first=Leslie|work=[[The Times of India]]|last=Xavier}}</ref> Pada balapan pertama tahun ini di [[Grand Prix F1 Australia 2011|Australia]], Sutil dan di Resta menyelesaikan balapan masing-masing di posisi kesebelas dan kedua belas, tetapi kemudian dipromosikan ke posisi kesembilan dan kesepuluh, setelah kedua mobil tim [[Sauber Motorsport|Sauber]] didiskualifikasi karena pelanggaran teknis yang berkaitan dengan sayap belakang kedua mobil mereka.<ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2011/3/11874.html |title=Saubers disqualified over technical infringement&nbsp;– updated |publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]] |date=27 March 2011 |access-date=6 April 2011 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20110407195430/http://www.formula1.com/news/headlines/2011/3/11874.html |archive-date=7 April 2011 |df=dmy }}</ref> Mobil itu adalah V8 yang disedot secara alami, yang menghasilkan sekitar 900hp, terbukti bagus untuk musim ini.
-Di Resta mencetak lebih banyak poin di [[Grand Prix F1 Malaysia 2011|Malaysia]], tetapi dia harus rela tersingkir di [[Grand Prix F1 Turki 2011|Turki]]. Sutil finis di posisi ketujuh di [[Grand Prix F1 Monako 2011|Monako]], dan kesembilan di [[Grand Prix F1 Eropa 2011|Valencia]]. Di Resta terikat untuk mendapatkan poin di [[Grand Prix F1 Inggris 2011|Inggris]], sebelum bertabrakan dengan Buemi, sementara Sutil finis di urutan keenam di [[Grand Prix F1 Jerman 2011|Jerman]], di depan kedua mobil [[Mercedes-Benz di Formula Satu|Mercedes]]. Di Resta finis ketujuh di [[Grand Prix F1 Hongaria 2011|Hongaria]], kedelapan di [[Grand Prix F1 Italia 2011|Italia]], dan meraih hasil balapan terbaiknya dengan finish di urutan keenam di [[Grand Prix F1 Singapura 2011|Singapura]], sementara Sutil menambahkan poin untuk tim dengan finis di posisi ketujuh di [[Grand Prix F1 Belgia 2011|Belgia]] dan kedelapan di [[Grand Prix F1 Singapura 2011|Singapura]]. Di Resta kembali mencetak poin di [[Grand Prix F1 Korea Selatan 2011|Korea]], sedangkan di [[Grand Prix F1 India 2011|Grand Prix India Airtel]], Sutil mencetak dua poin dengan finish di posisi kesembilan. Pada balapan terakhir di [[Grand Prix F1 Brasil 2011|Brasil]], Sutil menyamai hasil terbaiknya musim ini dengan finish di posisi keenam, sementara di Resta finish di posisi kedelapan, untuk membantu tim finis di urutan keenam di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor,  dengan hanya tertinggal sebanyak empat poin saja dari peringkat kelima yang diraih oleh tim  [[Renault di Formula Satu|Renault]].
+Di Resta mencetak lebih banyak poin di [[Grand Prix F1 Malaysia 2011|Malaysia]], tetapi dia harus rela tersingkir di [[Grand Prix F1 Turki 2011|Turki]]. Sutil finis di posisi ketujuh di [[Grand Prix F1 Monako 2011|Monako]], dan kesembilan di [[Grand Prix F1 Eropa 2011|Valencia]]. Di Resta terikat untuk mendapatkan poin di [[Grand Prix F1 Inggris 2011|Inggris]], sebelum bertabrakan dengan Buemi, sementara Sutil finis di urutan keenam di [[Grand Prix F1 Jerman 2011|Jerman]], di depan kedua mobil [[Mercedes-Benz di Formula Satu|Mercedes]]. Di Resta finis ketujuh di [[Grand Prix F1 Hungaria 2011|Hungaria]], kedelapan di [[Grand Prix F1 Italia 2011|Italia]], dan meraih hasil balapan terbaiknya dengan finish di urutan keenam di [[Grand Prix F1 Singapura 2011|Singapura]], sementara Sutil menambahkan poin untuk tim dengan finis di posisi ketujuh di [[Grand Prix F1 Belgia 2011|Belgia]] dan kedelapan di [[Grand Prix F1 Singapura 2011|Singapura]]. Di Resta kembali mencetak poin di [[Grand Prix F1 Korea Selatan 2011|Korea]], sedangkan di [[Grand Prix F1 India 2011|Grand Prix India yang disponsori oleh Airtel]], Sutil mencetak dua poin dengan finish di posisi kesembilan.<ref>{{cite news|url=http://ibnlive.in.com/generalnewsfeed/news/vettel-clinches-first-ever-indian-gp-sutil-earns-2-points/880665.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20131027134708/http://ibnlive.in.com/generalnewsfeed/news/vettel-clinches-first-ever-indian-gp-sutil-earns-2-points/880665.html|url-status=dead|archive-date=27 October 2013|title=Vettel clinches first ever Indian GP, Sutil earns 2 points|first=Amanpreet|last=Singh|date=30 October 2011|access-date=31 October 2011|work=[[CNN-IBN]]|publisher=[[Turner International India]]|agency=[[Press Trust of India]]}}</ref> Pada balapan terakhir di [[Grand Prix F1 Brasil 2011|Brasil]], Sutil menyamai hasil terbaiknya musim ini dengan finish di posisi keenam, sementara di Resta finish di posisi kedelapan, untuk membantu tim finis di urutan keenam di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, dengan hanya tertinggal sebanyak empat poin saja dari peringkat kelima yang diraih oleh tim [[Renault dalam Formula Satu|Renault]].<ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2011/11/12850.html|date=27 November 2011|access-date=28 November 2011|work=Formula1.com|publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]]|title=Webber posts first win of 2011 at final round|archive-date=2011-11-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20111128191808/http://www.formula1.com/news/headlines/2011/11/12850.html|dead-url=no}}</ref>
 === Musim 2012 ===
 [[Berkas:Paul di Resta 2012 Malaysia FP1.jpg|thumb|[[Paul di Resta]] membalap untuk tim Force India di [[Grand Prix F1 Malaysia 2012|Grand Prix Malaysia 2012]].]]
-Untuk ''line-up'' [[Formula Satu musim 2012|musim 2012]] mereka, tim mempertahankan [[Paul di Resta]], dan menggantikan posisi [[Adrian Sutil]] dengan pembalap cadangan [[Formula Satu musim 2011|musim 2011]] mereka, yakni [[Nico Hülkenberg]]. [[Jules Bianchi]] kemudian ditunjuk sebagai pembalap cadangan tim, dan juga akan ambil bagian dalam sesi latihan bebas hari Jumat untuk tim selama musim kompetisi ini sedang berlangsung. Mobil tim untuk musim ini, yaitu VJM05, diluncurkan di [[Silverstone]] pada tanggal 3 Februari 2012.
+Untuk ''line-up'' [[Formula Satu musim 2012|musim 2012]] mereka, tim mempertahankan [[Paul di Resta]], dan menggantikan posisi [[Adrian Sutil]] dengan pembalap cadangan [[Formula Satu musim 2011|musim 2011]] mereka, yakni [[Nico Hülkenberg]].<ref name="FI2012">{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2011/12/12903.html |title=Hulkenberg joins Di Resta in Force India's 2012 line-up |date=16 December 2011 |access-date=16 December 2011 |work=Formula1.com |publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]] |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20120105144908/http://www.formula1.com/news/headlines/2011/12/12903.html |archive-date=5 January 2012 |df=dmy }}</ref> [[Jules Bianchi]] kemudian ditunjuk sebagai pembalap cadangan tim, dan juga akan ambil bagian dalam sesi latihan bebas hari Jumat untuk tim selama musim kompetisi ini sedang berlangsung.<ref name="Bianchi">{{cite news|url=http://www.forceindiaf1.com/article.html?ID=567 |title=Jules Bianchi joins Sahara Force India as reserve driver for 2012 |date=27 January 2012 |access-date=27 January 2012 |work=ForceIndiaF1.com |publisher=Force India |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20120205194543/http://www.forceindiaf1.com/article.html?ID=567 |archive-date=5 February 2012 |df=dmy }}</ref> Mobil tim untuk musim ini, yaitu VJM05, diluncurkan di [[Silverstone]] pada tanggal 3 Februari 2012.<ref>{{cite news|title=Sahara Force India unveil VJM05 for 2012 season|work=[[The Times of India]]|publisher=[[The Times Group]]|url=http://timesofindia.indiatimes.com/sports/racing/Sahara-Force-India-unveil-VJM05-for-2012-season/articleshow/11742988.cms|date=3 February 2012|access-date=16 February 2012|agency=[[Press Trust of India]]|archive-date=2012-02-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20120208071124/http://timesofindia.indiatimes.com/sports/racing/Sahara-Force-India-unveil-VJM05-for-2012-season/articleshow/11742988.cms|dead-url=no}}</ref>
-Kru tim Force India mencoba mundur dari [[Grand Prix F1 Bahrain 2012|Grand Prix Bahrain 2012]], karena revolusi melawan rezim dan kematian seorang pengunjuk rasa. Namun, setelah tim menolak turun ke sirkuit, terjadi konfrontasi antara ketua F1, yaitu [[Bernie Ecclestone]], dan tim Force India.
+Kru tim Force India mencoba mundur dari [[Grand Prix F1 Bahrain 2012|Grand Prix Bahrain 2012]], karena revolusi melawan rezim dan kematian seorang pengunjuk rasa.<ref>{{cite web|url= http://www.livemint.com/2012/04/20125025/F1-teams-rattled-by-Bahrain-pe.html|title= F1 teams rattled by Bahrain petrol bombs|author= Alan Baldwin|date= 20 April 2012|access-date= 2023-01-11|archive-date= 2022-05-19|archive-url= https://web.archive.org/web/20220519164459/https://www.livemint.com/2012/04/20125025/f1-teams-rattled-by-bahrain-pe.html|dead-url= no}}</ref> Namun, setelah tim menolak turun ke sirkuit, terjadi konfrontasi antara ketua F1, yaitu [[Bernie Ecclestone]], dan tim Force India.<ref>{{cite news|first=Byron|last=Young|url=https://www.mirror.co.uk/sport/formula-1/bahrain-grand-prix-force-india-802136|title=Bahrain Grand Prix: Force India come close to withdrawing|date=21 April 2012|access-date=21 April 2012|archive-date=2022-05-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20220519164245/https://www.mirror.co.uk/sport/formula-1/bahrain-grand-prix-force-india-802136|dead-url=no}}</ref>
 Dalam balapan terakhir musim ini, yaitu [[Grand Prix F1 Brasil 2012|Grand Prix Brasil 2012]], Hülkenberg seharusnya start dari posisi ke 7, tetapi dipromosikan ke urutan ke-6, setelah [[Pastor Maldonado]] menerima penalti 10 tempat. Pada putaran ketiga, dia telah maju dua tempat, dan pada putaran kelima, dia melewati [[Fernando Alonso]] untuk tempat ketiga. Dia pindah ke posisi kedua, ketika pembalap [[McLaren]], yaitu [[Lewis Hamilton]] masuk ke dalam pit di lap ke-11. Hülkenberg kemudian melewati [[Jenson Button]] di awal lap ke-19 untuk memimpin. Dia dan Button memimpin 45 detik, sebelum ''safety car'' dikerahkan karena puing-puing di trek.  Ia tetap memimpin hingga dilewati oleh Hamilton, setelah meluncur di masuk tikungan ke-8 pada lap ke-49. Pada lap ke-55, ia bertabrakan dengan Hamilton pada saat bagian belakang mobil Hülkenberg meluncur keluar saat mencoba melewatinya di Tikungan ke-1. Setelah diberi sebuah penalti ''drive-through'' akibat insiden itu, Hülkenberg finis di urutan kelima.
@@ Baris 78: / Baris 80: @@
 === Musim 2013 ===
 [[Berkas:Jules Bianchi 2013 Catalonia test (19-22 Feb) Day 4.jpg|thumb|right|[[Jules Bianchi]] membalap untuk tim Force India di sesi tes pra-musim.]]
-''Line-up'' [[Formula Satu musim 2013|musim 2013]] menampilkan [[Paul di Resta]] untuk tahun ketiga secara berturut-turut. Musim itu juga menyaksikan [[Adrian Sutil]] kembali lagi ke susunan tim ini, dengan menggantikan posisi [[Nico Hülkenberg]] sebagai Pembalap Kedua tim ini. Mobil baru tim untuk musim ini, yakni VJM06 diluncurkan pada tanggal 1 Februari 2013 di markas tim yang berlokasi di dekat [[Sirkuit Silverstone]].
+''Line-up'' [[Formula Satu musim 2013|musim 2013]] menampilkan [[Paul di Resta]] untuk tahun ketiga secara berturut-turut.<ref>{{cite web |url=http://www.forceindiaf1.com/paul-di-resta |title=Paul di Resta |publisher=Force India |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20131210123621/http://www.forceindiaf1.com/paul-di-resta |archive-date=10 December 2013 |access-date=9 July 2016}}</ref> Musim itu juga menyaksikan [[Adrian Sutil]] kembali lagi ke susunan tim ini, dengan menggantikan posisi [[Nico Hülkenberg]]<ref>{{cite web |url=http://www.forceindiaf1.com/adrian-sutil |title=Adrian Sutil |publisher=Force India |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20131103091754/http://www.forceindiaf1.com/adrian-sutil |archive-date=3 November 2013 |access-date=9 July 2016}}</ref> sebagai Pembalap Kedua tim ini. Mobil baru tim untuk musim ini, yakni VJM06 diluncurkan pada tanggal 1 Februari 2013 di markas tim yang berlokasi di dekat [[Sirkuit Silverstone]].<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/105362|title=Force India VJM06 launch: New car a total rethink|last=Anderson|first=Ben|author2=Tremayne, Sam|date=1 February 2013|work=Autosport.com|publisher=Haymarket Media Group|access-date=2 February 2013|archive-date=2016-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20160806191750/http://www.autosport.com/news/report.php/id/105362|dead-url=no}}</ref>
-Pada balapan pembukaan musim ini, yaitu [[Grand Prix F1 Australia 2013|Grand Prix Australia 2013]], Sutil finis di urutan ketujuh, sementara di Resta finis di urutan kedelapan, memberikan tim start terbaik mereka untuk satu musim penuh.
+Pada balapan pembukaan musim ini, yaitu [[Grand Prix F1 Australia 2013|Grand Prix Australia 2013]], Sutil finis di urutan ketujuh, sementara di Resta finis di urutan kedelapan, memberikan tim start terbaik mereka untuk satu musim penuh.<ref>{{cite news|url=http://ibnlive.in.com/news/force-india-off-to-best-ever-start-at-melbourne/379382-5-24.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20130320035523/http://ibnlive.in.com/news/force-india-off-to-best-ever-start-at-melbourne/379382-5-24.html|url-status=dead|archive-date=20 March 2013|title=Force India off to best ever start at Melbourne|date=17 March 2013|access-date=17 March 2013|work=[[CNN-IBN]]|publisher=[[Turner International India]]|agency=[[Indo-Asian News Service]]}}</ref>
 === Musim 2014 ===
 [[Berkas:Sergio Pérez Bahrain 2014.jpg|thumb|[[Sergio Pérez]] membalap untuk tim Force India di [[Grand Prix F1 Bahrain 2014|Grand Prix Bahrain 2014]].]]
-[[Nico Hülkenberg]] kembali lagi ke dalam tim ini untuk [[Formula Satu musim 2014|musim 2014]], sementara posisi [[Paul di Resta]] digantikan oleh [[Sergio Pérez]]. [[Adrian Sutil]] pindah ke tim [[Sauber]], dan posisinya digantikan oleh [[Nico Hülkenberg]] dari tim [[Sauber]]. [[Daniel Juncadella]] ditandatangani oleh tim ini sebagai pembalap cadangan. Balapan pembuka musim di [[Grand Prix F1 Australia 2014|Australia]] melihat Hülkenberg finis di urutan keenam, sementara Pérez finis di urutan kesepuluh setelah [[Daniel Ricciardo]] didiskualifikasi. Ini juga untuk yang pertama kalinya di mana Hülkenberg pada akhirnya bisa menyelesaikan satu putaran penuh di [[Sirkuit Grand Prix Melbourne|Sirkuit Albert Park]]. Di [[Grand Prix F1 Bahrain 2014|Grand Prix Bahrain]], Pérez berhasil menempatkan tim Force India di atas podium dengan finis di urutan ketiga, pertama kalinya di atas podium sejak [[Grand Prix F1 Belgia 2009|Spa 2009]]. Di [[Grand Prix F1 Austria 2014|Austria]], Pérez mencapai lap tercepat yang ketiga dalam sejarah tim Force India. Tim Force India berubah menjadi bagus setelah adanya perubahan regulasi besar pada mesin hybrid dan juga ''powertrains turbocharged''.
+[[Nico Hülkenberg]] kembali lagi ke dalam tim ini untuk [[Formula Satu musim 2014|musim 2014]], sementara posisi [[Paul di Resta]] digantikan oleh [[Sergio Pérez]]. [[Adrian Sutil]] pindah ke tim Sauber, dan posisinya digantikan oleh [[Nico Hülkenberg]]. [[Daniel Juncadella]] ditandatangani oleh tim ini sebagai pembalap cadangan.<ref name="Juncadella">{{cite web |url=http://www.forceindiaf1.com/news/detail/general/daniel-juncadella-joins-sahara-force-india-as-a-reserve-driver |title=Daniel Juncadella joins Sahara Force India as a reserve driver |date=24 January 2014 |publisher=Sahara Force India |access-date=25 January 2014 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20140126215100/http://www.forceindiaf1.com/news/detail/general/daniel-juncadella-joins-sahara-force-india-as-a-reserve-driver |archive-date=26 January 2014 |df=dmy-all }}</ref> Balapan pembuka musim di [[Grand Prix F1 Australia 2014|Australia]] melihat Hülkenberg finis di urutan keenam, sementara Pérez finis di urutan kesepuluh setelah [[Daniel Ricciardo]] didiskualifikasi. Ini juga untuk yang pertama kalinya di mana Hülkenberg pada akhirnya bisa menyelesaikan satu putaran penuh di [[Sirkuit Grand Prix Melbourne|Sirkuit Albert Park]]. Di [[Grand Prix F1 Bahrain 2014|Grand Prix Bahrain]], Pérez berhasil menempatkan tim Force India di atas podium dengan finis di urutan ketiga, pertama kalinya di atas podium sejak [[Grand Prix F1 Belgia 2009|Spa 2009]].<ref name="F1 Bahrain">{{cite web |url=http://www.autocarindia.com/auto-news/f1-bahrain-hamilton-wins-force-india-on-podium-381935.aspx |title=F1 Bahrain: Hamilton wins, Force India on podium |date=6 April 2014 |publisher=Autocar India |access-date=6 April 2014 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304190101/http://www.autocarindia.com/auto-news/f1-bahrain-hamilton-wins-force-india-on-podium-381935.aspx |dead-url=no }}</ref> Di [[Grand Prix F1 Austria 2014|Austria]], Pérez mencapai lap tercepat yang ketiga dalam sejarah tim Force India. Tim Force India berubah menjadi bagus setelah adanya perubahan regulasi besar pada mesin hybrid dan juga ''powertrains turbocharged''.
 === Musim 2015 ===
-Pada tanggal 19 Oktober 2014, tim ini menyatakan bahwa Hülkenberg telah mengamankan kursinya untuk [[Formula Satu musim 2015|musim 2015]]. Pada tanggal 7 November 2014, sebelum berlangsungnya [[Grand Prix F1 Brasil 2014|Grand Prix Brasil]], tim Force India mengumumkan bahwa Pérez akan tetap tinggal bersama dengan tim ini untuk [[Formula Satu musim 2015|musim 2015]]. Pérez menyatakan bahwa negosiasi kontrak "sedang berlangsung", sehubungan dengan perpanjangan kontrak lebih lanjut.  Kesepakatan itu secara resmi dikonfirmasi dua minggu kemudian di [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2014|Grand Prix Abu Dhabi]], dengan Pérez yang secara resmi menandatangani kontrak berdurasi selama dua tahun, hingga akhir [[Formula Satu musim 2016|musim 2016]].
+Pada tanggal 19 Oktober 2014, tim ini menyatakan bahwa Hülkenberg telah mengamankan kursinya untuk [[Formula Satu musim 2015|musim 2015]].<ref>{{cite news|url=https://www.theguardian.com/sport/2014/oct/20/nico-hulkenberg-force-india-2015-f1|title=Nico Hülkenberg retained by Force India for 2015 F1 season|work=[[The Guardian]]|agency=[[Press Association]]|date=21 October 2014|access-date=26 December 2014|archive-date=2022-06-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20220607165147/https://www.theguardian.com/sport/2014/oct/20/nico-hulkenberg-force-india-2015-f1|dead-url=no}}</ref> Pada tanggal 7 November 2014, sebelum berlangsungnya [[Grand Prix F1 Brasil 2014|Grand Prix Brasil]], tim Force India secara resmi mengumumkan bahwa Pérez akan tetap tinggal bersama dengan tim ini untuk [[Formula Satu musim 2015|musim 2015]].<ref>{{cite news|url=https://www.bbc.com/sport/0/formula1/29964035|title=Sergio Perez: Force India driver to stay with Formula 1 team in 2015|date=7 November 2014|access-date=26 December 2014|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|archive-date=2015-09-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20150924230852/http://www.bbc.com/sport/0/formula1/29964035|dead-url=no}}</ref> Pérez menyatakan bahwa negosiasi kontrak "sedang berlangsung", sehubungan dengan perpanjangan kontrak lebih lanjut.  Kesepakatan itu secara resmi dikonfirmasi dua minggu kemudian di [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2014|Grand Prix Abu Dhabi]], dengan Pérez yang secara resmi menandatangani kontrak berdurasi selama dua tahun, hingga akhir [[Formula Satu musim 2016|musim 2016]].<ref>{{cite news|url=https://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/30165050|title=Sergio Perez: Force India driver signs up for 2016 season|date=22 November 2014|access-date=26 December 2014|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|archive-date=2015-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20151022184127/http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/30165050|dead-url=no}}</ref>
+[[Berkas:Hülkenberg Japan 2015.jpg|thumb|[[Nico Hülkenberg]] membalap untuk tim Force India di [[Grand Prix F1 Jepang 2015|Grand Prix Jepang 2015]].]]
-Tim Force India terpaksa harus rela melewatkan tes pramusim pertama yang berlangsung di sirkuit [[Circuito de Jerez|Jerez]], [[Spanyol]], karena adanya kemunduran yang tidak dapat dijelaskan di dalam pengembangan mobil [[Force India VJM08]]. Belakangan kemudian terungkap, bahwa tim Force India, menurut orang dalam [[Ralf Bach]], "[sedang] menghadapi keruntuhan finansial," dan "[pada] saat ini bangkrut".  Dia juga menyarankan bahwa penundaan dalam mobil VJM08 disebabkan oleh fakta bahwa "pemasok suku cadang penting belum dibayar".  [[Bob Fernley]], wakil Kepala Tim, kemudian mengakui bahwa tim tersebut kemungkinan besar akan melewatkan ketiga tes pramusim, meskipun dia juga mengatakan bahwa mereka mungkin menggunakan mobil 2014 untuk melakukan beberapa "pekerjaan pembalap dan ban."  Namun, mobil Force India untuk [[Formula Satu musim 2015|musim 2015]] akhirnya pecah, pada saat Hülkenberg menabrak trek pada hari kedua tes pramusim yang ketiga dan yang terakhir, yang berlangsung di [[Barcelona]], [[Spanyol]]. Mobil itu adalah versi terbaru dari penantang tahun lalu, dan langsung dapat diandalkan. Mereka memiliki awal yang baik untuk musim ini, dengan Hülkenberg yang finis di urutan ketujuh yang kuat di [[Grand Prix F1 Australia 2015|Grand Prix Australia]]. Namun, mereka berjuang setelahnya, dan tidak mencetak satu poin pun sampai dengan [[Grand Prix F1 Bahrain 2015|Grand Prix Bahrain]], disusul oleh Pérez yang finis di urutan kedelapan. Kedua pembalap tersebut memberikan hasil yang bagus di [[Grand Prix F1 Monako 2015|Monako]] dan [[Grand Prix F1 Austria 2015|Austria]]. Tim kemudian memperkenalkan mobil B-''spec'' yang sangat dimodifikasi di [[Grand Prix F1 Inggris 2015|Grand Prix Inggris 2015]], yang menampilkan dua ventilasi khusus di bagian hidung mobil. Mobil itu merupakan langkah maju yang signifikan dari pendahulunya, terutama di tikungan berkecepatan tinggi. Di [[Grand Prix F1 Belgia 2015|Belgia]], Pérez hampir saja memimpin balapan pada putaran pertama, dan akhirnya finis di posisi kelima yang kuat. Dia melanjutkan perjalanan ini dengan finis di tempat keenam di [[Grand Prix F1 Italia 2015|Monza]] dan ketujuh di [[Grand Prix F1 Singapura 2015|Singapura]]. Pada bulan September 2015, Sahara Force India mengajukan pengaduan resmi ke [[Uni Eropa]] terhadap ajang [[Formula Satu]], karena telah melanggar undang-undang persaingan. Di [[Grand Prix F1 Rusia 2015|Grand Prix Rusia]], Pérez menempatkan tim Force India di atas podium dengan finis di urutan ketiga, podium pertama sejak [[Grand Prix F1 Bahrain 2014|Grand Prix Bahrain 2014]]. Hülkenberg dan Pérez finis di urutan ketujuh dan kedelapan dalam balapan kandang Pérez di [[Grand Prix F1 Meksiko 2015|Mexico City]]. Peningkatan dalam bentuk ini membantu tim Force India mencapai tempat terbaik mereka di posisi ke-5 dengan 136 poin di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, meskipun mencetak 19 poin lebih sedikit dari pendahulunya. Ini adalah pencapaian yang luar biasa, mengingat kesulitan keuangan yang tengah melanda tim ini pada saat itu, dan persiapan mereka yang terlambat untuk musim ini, dengan menunda versi spesifikasi B dari mobil mereka. Mobil [[Force India VJM08]] untuk [[Formula Satu musim 2015|musim 2015]] cocok untuk perubahan aerodinamis dari [[Formula Satu musim 2014|musim 2014]].
+Tim Force India terpaksa harus rela melewatkan tes pramusim pertama yang berlangsung di sirkuit [[Circuito de Jerez|Jerez]], [[Spanyol]], karena adanya kemunduran yang tidak dapat dijelaskan di dalam pengembangan mobil [[Force India VJM08]]. Belakangan kemudian terungkap, bahwa tim Force India, menurut orang dalam [[Ralf Bach]], "[sedang] menghadapi keruntuhan finansial," dan "[pada] saat ini bangkrut". Dia juga menyarankan bahwa penundaan dalam mobil VJM08 disebabkan oleh fakta bahwa "pemasok suku cadang penting belum dibayar".<ref>{{cite web|url=http://www.motorsport.com/f1/news/force-india-facing-uncertain-future-report|title=Force India facing uncertain future – report|date=28 January 2015|work=Motorsport.com|publisher=Motorsport.com, Inc.|access-date=13 February 2015|archive-date=2016-07-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20160702010604/http://www.motorsport.com/f1/news/force-india-facing-uncertain-future-report/|dead-url=no}}</ref> [[Bob Fernley]], wakil Kepala Tim, kemudian mengakui bahwa tim tersebut kemungkinan besar akan melewatkan ketiga tes pramusim, meskipun dia juga mengatakan bahwa mereka mungkin menggunakan mobil [[Force India VJM07|musim 2014]] untuk melakukan beberapa "pekerjaan pembalap dan ban."<ref>{{cite web|url=http://www.grandprixtimes.com/news/display/09840|title=Force India might now miss all three pre-season tests|access-date=13 February 2015|date=7 February 2015|work=GrandPrixTimes.com|publisher=Grand Prix Times|archive-url=https://web.archive.org/web/20150209222411/http://www.grandprixtimes.com/news/display/09840|archive-date=9 February 2015|url-status=dead}}</ref> Namun, mobil Force India untuk [[Formula Satu musim 2015|musim 2015]] akhirnya pecah, pada saat Hülkenberg menabrak trek pada hari kedua tes pramusim yang ketiga dan yang terakhir, yang berlangsung di [[Barcelona]], [[Spanyol]].<ref>{{cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/117839|title=Force India's VJM08 2015 Formula 1 car makes track debut in test|first=Lawrence|last=Barretto|work=autosport.com|access-date=9 July 2016|archive-date=2016-03-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304061442/http://www.autosport.com/news/report.php/id/117839|dead-url=no}}</ref> Mobil itu adalah versi terbaru dari [[Force India VJM07|penantang tahun lalu]], dan langsung dapat diandalkan. Mereka memiliki awal yang baik untuk musim ini, dengan Hülkenberg yang finis di urutan ketujuh yang kuat di [[Grand Prix F1 Australia 2015|Grand Prix Australia]]. Namun, mereka berjuang setelahnya, dan tidak mencetak satu poin pun sampai dengan [[Grand Prix F1 Bahrain 2015|Grand Prix Bahrain]], disusul oleh Pérez yang finis di urutan kedelapan. Kedua pembalap tersebut memberikan hasil yang bagus di [[Grand Prix F1 Monako 2015|Monako]] dan [[Grand Prix F1 Austria 2015|Austria]]. Tim kemudian memperkenalkan mobil B-''spec'' yang sangat dimodifikasi di [[Grand Prix F1 Inggris 2015|Grand Prix Inggris 2015]],<ref>{{cite web |url=http://www.skysports.com/f1/news/12433/9880313/force-india-to-introduce-new-b-spec-car-at-the-british-gp |title=Force India to introduce new B-spec car at the British GP |date=10 June 2015 |last=Gill |first=Pete |publisher=Sky Sports |access-date=9 July 2016 |archive-date=2016-03-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160329113118/http://www.skysports.com/f1/news/12433/9880313/force-india-to-introduce-new-b-spec-car-at-the-british-gp |dead-url=no }}</ref> yang menampilkan dua ventilasi khusus di bagian hidung mobil.<ref>{{cite web|url=https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/technical/2015/7/force-india-vjm08---nosecone-nostrils.html|title=Force India VJM08 – nosecone 'nostrils'|work=formula1.com|access-date=9 July 2016|archive-date=2016-04-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20160411143258/http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/technical/2015/7/force-india-vjm08---nosecone-nostrils.html|dead-url=no}}</ref> Mobil itu merupakan langkah maju yang signifikan dari pendahulunya, terutama di tikungan berkecepatan tinggi.<ref>{{cite web|url=http://www.crash.net/f1/news/220726/1/hulkenberg-hails-new-force-india-step-forward.html|title=Hulkenberg hails new Force India 'step forward' – F1 News|first=Crash Media Group|last=Ltd.|work=crash.net|access-date=9 July 2016|archive-date=26 January 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160126123159/http://www.crash.net/f1/news/220726/1/hulkenberg-hails-new-force-india-step-forward.html|url-status=dead}}</ref> Di [[Grand Prix F1 Belgia 2015|Belgia]], Pérez hampir saja memimpin jalannya balapan pada putaran pertama, dan akhirnya finis di posisi kelima yang kuat. Dia melanjutkan perjalanan ini dengan finis di tempat keenam di [[Grand Prix F1 Italia 2015|Monza]] dan ketujuh di [[Grand Prix F1 Singapura 2015|Singapura]]. Pada bulan September 2015, Sahara Force India mengajukan pengaduan resmi ke [[Uni Eropa]] terhadap ajang [[Formula Satu]], karena telah melanggar undang-undang persaingan.<ref>{{Cite web|title = Force India and Sauber lodge complaint against F1 with European Union|url = http://www.skysports.com/f1/news/12433/10010656/force-india-and-sauber-lodge-complaint-against-f1-with-european-union|access-date = 29 September 2015|archive-date = 2022-05-21|archive-url = https://web.archive.org/web/20220521164956/https://www.skysports.com/f1/news/12433/10010656/force-india-and-sauber-lodge-complaint-against-f1-with-european-union|dead-url = no}}</ref> Di [[Grand Prix F1 Rusia 2015|Grand Prix Rusia]], Pérez menempatkan tim Force India di atas podium dengan finis di urutan ketiga, podium pertama sejak [[Grand Prix F1 Bahrain 2014|Grand Prix Bahrain 2014]].<ref>{{Cite web|title = 2015 Constructor Standings|url = http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2015-constructor-standings.html|website = Formula1.com|access-date = 11 October 2015|archive-date = 2015-10-15|archive-url = https://web.archive.org/web/20151015183818/http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2015-constructor-standings.html|dead-url = no}}</ref> Hülkenberg dan Pérez finis di urutan ketujuh dan kedelapan dalam balapan kandang Pérez di [[Grand Prix F1 Meksiko 2015|Kota Meksiko]]. Peningkatan dalam bentuk ini membantu tim Force India mencapai tempat terbaik mereka di posisi ke-5 dengan 136 poin di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, meskipun mencetak 19 poin lebih sedikit dari pendahulunya. Ini adalah pencapaian yang luar biasa, mengingat kesulitan keuangan yang tengah melanda tim ini pada saat itu, dan persiapan mereka yang terlambat untuk musim ini, dengan menunda versi spesifikasi B dari mobil mereka. Mobil [[Force India VJM08]] untuk [[Formula Satu musim 2015|musim 2015]] cocok untuk perubahan aerodinamis dari [[Formula Satu musim 2014|musim 2014]].
 === Musim 2016 ===
-Tim Force India mempertahankan Hülkenberg dan Pérez untuk musim ketiga secara berturut-turut pada tahun [[2016]]. Itu terbukti menjadi musim paling sukses dalam sejarah tim sampai saat itu, setelah finis keempat di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan 173 poin.
+[[Berkas:Pérez Hülkenberg Bahrain 2016.jpg|thumb|kanan|Pérez memimpin atas Hülkenberg di [[Grand Prix F1 Bahrain 2016|Grand Prix Bahrain 2016]].]]
+Tim Force India mempertahankan Hülkenberg dan Pérez untuk musim ketiga secara berturut-turut pada tahun {{F1|2016}}. Itu terbukti menjadi musim paling sukses dalam sejarah tim sampai saat itu, setelah berhasil finis di posisi keempat di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan 173 poin.
-Pérez mencetak poin pertamanya dari dua podium di [[Grand Prix F1 Monako 2016|Grand Prix Monako 2016]], finis di posisi ketiga, yang juga merupakan kali pertama tim ini berhasil mencetak podium di [[Grand Prix Monako]] dengan berbagai nama samarannya - [[Jordan Grand Prix|Jordan]], [[Midland F1|Midland]], [[Spyker F1|Spyker]], atau Force India. Pérez finis di posisi ketiga sekali lagi dua balapan kemudian di [[Grand Prix F1 Eropa 2016|Grand Prix Eropa]] di [[Sirkuit Kota Baku|Baku]], [[Azerbaijan]]. Di [[Grand Prix F1 Belgia 2016|Grand Prix Belgia]], tim berhasil mendapatkan finis ganda pertama mereka dalam posisi lima besar sejak [[Grand Prix F1 Bahrain 2014|Grand Prix Bahrain 2014]], dengan Hülkenberg yang finis di posisi keempat dan Pérez yang finis di posisi kelima. Hasilnya, tim menempati tempat keempat di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor dari tim [[Williams]], posisi finis tertinggi mereka dalam sejarah tim ini.
+Pérez mencetak poin pertamanya dari dua podium di [[Grand Prix F1 Monako 2016|Grand Prix Monako 2016]], finis di posisi ketiga, yang juga merupakan kali pertama tim ini berhasil mencetak podium di [[Grand Prix Monako]] dengan berbagai nama samarannya - [[Jordan Grand Prix|Jordan]], [[Midland F1|Midland]], [[Spyker F1|Spyker]], atau Force India. Pérez finis di posisi ketiga sekali lagi dua balapan kemudian di [[Grand Prix F1 Eropa 2016|Grand Prix Eropa]] di [[Sirkuit Kota Baku|Baku]], [[Azerbaijan]].<ref>{{cite web|last1=Bradley|first1=Charles|title=European GP: Rosberg wins as Hamilton toils to fifth|url=http://www.motorsport.com/f1/news/european-gp-rosberg-wins-as-hamilton-toils-to-fifth-789908/|website=motorsport.com|access-date=23 June 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160623132140/http://www.motorsport.com/f1/news/european-gp-rosberg-wins-as-hamilton-toils-to-fifth-789908/|archive-date=23 June 2016|date=19 June 2016}}</ref> Di [[Grand Prix F1 Belgia 2016|Grand Prix Belgia]], tim berhasil mendapatkan finis ganda pertama mereka dalam posisi lima besar sejak [[Grand Prix F1 Bahrain 2014|Grand Prix Bahrain 2014]], dengan Hülkenberg yang finis di posisi keempat dan Pérez yang finis di posisi kelima. Hasilnya, tim menempati tempat keempat di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor dari tim [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]], posisi finis tertinggi mereka dalam sejarah tim ini.<ref>{{cite web|title=Spa love affair continues with double Top Five finish|url=http://www.forceindiaf1.com/spa-love-affair-continues-double-top-five-finish|publisher=Sahara Force India F1 Team|access-date=2 September 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160902115749/http://www.forceindiaf1.com/spa-love-affair-continues-double-top-five-finish|date=28 August 2016|archive-date=2 September 2016}}</ref>
 === Musim 2017 ===
 [[Berkas:2017 British Grand Prix (35895456816).jpg|thumb|[[Esteban Ocon]] membalap untuk tim Force India di [[Grand Prix F1 Inggris 2017|Grand Prix Inggris 2017]].]]
-Pada tahun [[2017]], Hülkenberg secara resmi meninggalkan tim Force India untuk bergabung bersama dengan tim [[Renault di Formula Satu|Renault]]. [[Esteban Ocon]] dikontrak untuk menggantikan posisinya di musim penuh yang pertama baginya di dalam ajang [[Formula Satu]], setelah berkendara ke tim [[Manor Racing|Manor]] selama paruh kedua [[Formula Satu musim 2016|musim 2016]]. Pérez tetap di tim Force India untuk musim keempat secara berturut-turut.
+Pada tahun [[2017]], Hülkenberg secara resmi meninggalkan tim Force India untuk bergabung bersama dengan tim pabrikan asal [[Perancis]], yakni [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]. [[Esteban Ocon]] dikontrak untuk menggantikan posisinya di musim penuh yang pertama baginya di dalam ajang [[Formula Satu]], setelah berkendara ke tim [[Manor Racing|Manor]] selama paruh kedua [[Formula Satu musim 2016|musim 2016]]. Pérez tetap di tim Force India untuk musim keempat secara berturut-turut.
-Sasis VJM10 membawa perubahan pada corak merah muda (pink), menyusul kesepakatan sponsor baru dengan BWT.
+Sasis [[Force India VJM10|VJM10]] membawa perubahan pada corak merah muda (pink), menyusul kesepakatan sponsor baru dengan [[BWT AG|BWT]].<ref name="BWT"/>
-Ocon dan Pérez menyelesaikan lima balapan pertama musim ini dalam perolehan poin, terutama di [[Grand Prix F1 Spanyol 2017|Grand Prix Spanyol]], dengan Pérez yang finis di posisi keempat dan Ocon yang finis di posisi kelima, yang merupakan hasil terbaik dalam karier. Rangkaian poin yang diakhiri ini berakhir di [[Grand Prix F1 Monako 2017|Grand Prix Monako]], dengan kedua mobil yang finis di luar poin. Keduanya pernah terlibat dalam sejumlah tabrakan di balapan berikutnya. Di [[Grand Prix F1 Azerbaijan 2017|Grand Prix Azerbaijan]], kedua pembalap bertabrakan satu sama lain, dengan Pérez yang merusak suspensi kiri depan dan kehilangan sayap depan, sebelum akhirnya mundur dari balapan. Ocon pulih dari tusukan untuk finis di urutan keenam. Di [[Grand Prix F1 Belgia 2017|Grand Prix Belgia]], keduanya bertabrakan lagi pada saat sedang memperebutkan posisi, dengan Ocon yang merusak sayap depannya, dan Pérez yang mendapat tusukan. Ocon finis di posisi kesembilan, tetapi Pérez mundur karena cedera yang disebabkan oleh tusukan di akhir balapan.
+Ocon dan Pérez berhasil menyelesaikan lima balapan pertama musim ini dalam perolehan poin, terutama di [[Grand Prix F1 Spanyol 2017|Grand Prix Spanyol]], dengan Pérez yang finis di posisi keempat dan Ocon yang finis di posisi kelima, yang merupakan hasil terbaik dalam karier. Rangkaian poin yang diakhiri ini berakhir di [[Grand Prix F1 Monako 2017|Grand Prix Monako]], dengan kedua mobil yang finis di luar zona poin. Keduanya pernah terlibat dalam sejumlah tabrakan di balapan berikutnya. Di [[Grand Prix F1 Azerbaijan 2017|Grand Prix Azerbaijan]], kedua pembalap bertabrakan satu sama lain, dengan Pérez yang merusak suspensi kiri depan mobilnya dan kehilangan sayap depan, sebelum akhirnya mundur dari balapan. Ocon pulih dari tusukan untuk finis di urutan keenam. Di [[Grand Prix F1 Belgia 2017|Grand Prix Belgia]], keduanya bertabrakan lagi pada saat sedang memperebutkan posisi, dengan Ocon yang merusak sayap depan mobilnya, dan Pérez yang mendapat tusukan. Ocon finis di posisi kesembilan, tetapi Pérez mundur karena cedera yang disebabkan oleh tusukan di akhir balapan.
 Tim berhasil mengamankan tempat keempat di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor untuk musim kedua secara berturut-turut di [[Grand Prix F1 Meksiko 2017|Grand Prix Meksiko]]. Total perolehan poin pada akhir musim ini adalah 187 poin, penghitungan poin terbaik tim yang pernah ada.
@@ Baris 108: / Baris 112: @@
 === Musim 2018 ===
 [[Berkas:Mazepin Force India VJM11 Testing Barcelona.jpg|thumb|[[Nikita Mazepin]] sedang mengetes mobil terakhir tim Force India, yaitu [[Force India VJM11]], selama sesi tes pra-musim di Barcelona.]]
-Untuk [[Formula Satu musim 2018|musim 2018]], tim tetap mempertahankan susunan pembalap mereka dari [[Formula Satu musim 2017|musim 2017]], yakni [[Sergio Pérez]] dan [[Esteban Ocon]]. Pada balapan pembuka di [[Grand Prix F1 Australia 2018|Australia]], [[Sergio Pérez]] dan [[Esteban Ocon]] masing-masing finis di urutan ke-11 dan ke-12.
+Untuk [[Formula Satu musim 2018|musim 2018]], tim tetap mempertahankan susunan pembalap mereka dari [[Formula Satu musim 2017|musim 2017]], yakni [[Sergio Pérez]] dan [[Esteban Ocon]].<ref>{{Cite web|url=https://www.formula1.com/en/championship/teams/Force-India.html|title=Force India|website=Formula1.com|language=en|access-date=2018-04-02|archive-date=2018-09-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20180901025132/https://www.formula1.com/en/championship/teams/Force-India.html|dead-url=no}}</ref> Pada balapan pembuka di [[Grand Prix F1 Australia 2018|Australia]], [[Sergio Pérez]] dan [[Esteban Ocon]] masing-masing finis di urutan ke-11 dan ke-12.
-Tim ini telah dimasukkan ke dalam administrasi selama berlangsungnya [[Grand Prix F1 Hongaria 2018|Grand Prix Hongaria]]. Tindakan hukum tersebut dilakukan oleh sekelompok kreditor, termasuk [[Sergio Pérez]], sebagai cara agar tim dapat terus beroperasi, sementara pemilik baru sedang dicari. Pérez membenarkan tindakan tersebut, sebagai tanggapan atas petisi penutupan yang diajukan oleh HMRC, dan didukung oleh Formtech, pemasok, yang akan mengakibatkan kebangkrutan perusahaan yang tidak terkelola dan hampir pasti keruntuhan tim. Sebuah konsorsium yang dipimpin oleh Lawrence Stroll akhirnya memperoleh aset tim.
+Tim ini telah dimasukkan ke dalam administrasi selama berlangsungnya [[Grand Prix F1 Hungaria 2018|Grand Prix Hungaria]]. Tindakan hukum tersebut dilakukan oleh sekelompok kreditor, termasuk [[Sergio Pérez]], sebagai cara agar tim dapat terus beroperasi, sementara pemilik baru sedang dicari. Pérez membenarkan tindakan tersebut, sebagai tanggapan atas petisi penutupan yang diajukan oleh HMRC, dan didukung oleh Formtech, pemasok, yang akan mengakibatkan kebangkrutan perusahaan yang tidak terkelola dan hampir pasti keruntuhan tim.<ref>{{Cite web|url=https://www.speedcafe.com/2018/07/29/perez-explains-force-indias-financial-position/|title=Perez explains Force India's financial position|date=29 July 2018|access-date=2023-01-11|archive-date=2018-07-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20180729081416/https://www.speedcafe.com/2018/07/29/perez-explains-force-indias-financial-position/|dead-url=no}}</ref> Sebuah konsorsium yang dipimpin oleh [[Lawrence Stroll]] akhirnya memperoleh aset tim.<ref>{{Cite news |url=https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2018/8/force-india-set-to-exit-administration-.html |title=Force India set to exit administration |date=2018-08-07 |work=Formula1.com |access-date=2018-08-07 |archive-date=2018-08-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180807223449/https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2018/8/force-india-set-to-exit-administration-.html |dead-url=no }}</ref>
-Menjelang [[Grand Prix F1 Belgia 2018|Grand Prix Belgia 2018]], situasi mengenai kemampuan tim untuk berkompetisi masih belum pasti, karena untuk membeli saham dalam tim tersebut, konsorsium membutuhkan kesepakatan dengan kreditur induk perusahaan - termasuk 13 bank yang melakukan pembekuan order over.  aset orang tua.  Kesepakatan tidak bisa dicapai tepat waktu, sehingga konsorsium tidak bisa membeli saham, dan hanya sebatas membeli aset tim saja. Tim kemudian diharuskan untuk berpartisipasi di dalam [[Formula Satu|Kejuaraan Dunia F1]] dengan sebuah nama yang baru, sehingga menambahkan "Racing Point" ke dalam nama tim ini. [[FIA]] sengaja mengecualikan mantan entri Force India dari [[Formula Satu|Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu]], "karena ketidakmampuannya untuk menyelesaikan musim", dan menyambut baik badan hukum yang baru, yakni '''Racing Point Force India F1 Team''', yang telah diizinkan untuk turun balapan, tetapi tidak diizinkan untuk mempertahankan poin manapun dari tim yang lama. Ini menandakan akhir dari kisah sebuah konstruktor yang didirikan untuk [[Formula Satu musim 2008|musim 2008]] itu.
+Menjelang [[Grand Prix F1 Belgia 2018|Grand Prix Belgia 2018]], situasi mengenai kemampuan tim untuk berkompetisi masih belum pasti, karena untuk membeli saham dalam tim tersebut, konsorsium membutuhkan kesepakatan dengan kreditur induk perusahaan - termasuk 13 bank yang mengadakan perintah pembekuan aset induknya. Kesepakatan tidak bisa dicapai tepat waktu, sehingga konsorsium tidak bisa membeli saham, dan hanya sebatas membeli aset tim saja. Tim kemudian diharuskan untuk berpartisipasi di dalam [[Formula Satu|Kejuaraan Dunia F1]] dengan sebuah nama yang baru, sehingga menambahkan "'''Racing Point'''" ke dalam nama tim ini. [[FIA]] sengaja mengecualikan mantan entri Force India dari [[Formula Satu|Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu]], "karena ketidakmampuannya untuk menyelesaikan musim", dan menyambut baik badan hukum yang baru, yakni '''Racing Point Force India F1 Team''', yang telah diizinkan untuk turun balapan, tetapi tidak diizinkan untuk mempertahankan poin manapun dari tim yang lama. Ini menandakan akhir dari kisah sebuah konstruktor yang didirikan untuk [[Formula Satu musim 2008|musim 2008]] itu.<ref>{{cite web |url=https://www.autosport.com/f1/news/138223/rivals-allow-force-india-to-keep-prize-money |title=Rival Formula 1 teams allow Force India to keep prize money |first=Adam |last=Cooper |publisher=Autosport.com |access-date=2023-01-11 |archive-date=2018-10-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181009174958/https://www.autosport.com/f1/news/138223/rivals-allow-force-india-to-keep-prize-money |dead-url=no }}</ref>
 [[Berkas:Ilham Aliyev watched the opening ceremony of the 2018 Formula-1 Azerbaijan Grand Prix and final race 32.jpg|thumb|Podium yang terakhir untuk sebuah tim [[Formula Satu]] asal India di [[Grand Prix F1 Azerbaijan 2018|Grand Prix Azerbaijan 2018]]: [[Lewis Hamilton]], [[Kimi Räikkönen]], and [[Sergio Pérez]].]]
@@ Baris 118: / Baris 122: @@
 [[Kingfisher Airlines|Kingfisher]], yang juga dimiliki oleh [[Vijay Mallya]], adalah sponsor utama dari tim ini. Pada tahun {{F1|2008}}, yang merupakan tahun pertama tim, beberapa sponsor lain juga ikut serta, diantaranya adalah [[ICICI Bank]], [[Medion]], [[Kanyan Capital]], [[Reebok]], dan [[Reliance Industries Limited]].<ref>{{cite web|url=http://www.forceindiaf1.com/index/page_id/171|title=Sponsors|work=forceindiaf1.com|publisher=Force India|accessdate=2010-10-11|archive-date=2010-10-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20101015081044/http://www.forceindiaf1.com/index/page_id/171|dead-url=yes}}</ref> Kesemua sponsor tersebut, kecuali [[ICICI Bank]] dan [[Kanyan Capital]], tetap melanjutkan kemitraan mereka di [[Formula Satu musim 2009|musim 2009]], bersama dengan beberapa sponsor baru, diantaranya adalah [[AVG Technologies]], [[Airbus]], dan [[Whyte & Mackay]].
-Pada bulan Desember 2009, [[Computational Research Laboratories]] (CRL), yang dimiliki oleh [[Tata Sons]], bekerja sama dengan tim Force India untuk mengembangkan teknologi [[Computational Fluid Dynamics]] (CFD).<ref>{{cite news|title =CRL partners with Force India to help design the next generation of Formula 1 cars|publisher =forceindiaf1.com|url =http://www.forceindiaf1.com/index/page_id/356/news_id/289|date =2009-12-16|accessdate =2010-02-01|archive-date =2010-01-16|archive-url =https://web.archive.org/web/20100116224133/http://www.forceindiaf1.com/index/page_id/356/news_id/289|dead-url =yes}}</ref> Tim Force India juga dibantu oleh EADS dan [[McLaren]] untuk pengembangan teknologi dan juga hal-hal lain yang berbau teknis.<ref>{{cite news|title =Force India's first target will be to beat Aguri|publisher =racing.indiatimes.com|url =http://racing.indiatimes.com/Force_Indias_first_target_will_be_to_beat_Aguri/articleshow/2768252.cms|date =2008-02-08|accessdate =2007-02-09}}</ref>
+Pada bulan Desember 2009, [[Computational Research Laboratories]] (CRL), yang dimiliki oleh [[Tata Sons]], bekerja sama dengan tim Force India untuk mengembangkan teknologi [[Computational Fluid Dynamics]] (CFD).<ref>{{cite news|title =CRL partners with Force India to help design the next generation of Formula 1 cars|publisher =forceindiaf1.com|url =http://www.forceindiaf1.com/index/page_id/356/news_id/289|date =2009-12-16|accessdate =2010-02-01|archive-date =2010-01-16|archive-url =https://web.archive.org/web/20100116224133/http://www.forceindiaf1.com/index/page_id/356/news_id/289|dead-url =yes}}</ref> Tim Force India juga dibantu oleh EADS dan [[McLaren]] untuk pengembangan teknologi dan juga hal-hal lain yang berbau teknis.<ref>{{cite news|title =Force India's first target will be to beat Aguri|publisher =racing.indiatimes.com|url =http://racing.indiatimes.com/Force_Indias_first_target_will_be_to_beat_Aguri/articleshow/2768252.cms|date =2008-02-08|accessdate =2007-02-09|archive-date =2012-07-29|archive-url =https://archive.today/20120729022019/http://racing.indiatimes.com/Force_Indias_first_target_will_be_to_beat_Aguri/articleshow/2768252.cms|dead-url =yes}}</ref>
-Pada bulan [[Oktober 2011]], sebuah perusahaan asal [[India]], yaitu [[Sahara India Pariwar]], membeli 42,5% saham tim seharga [[$]]100 juta. Mallya mempertahankan 42,5%, dan 15% sisanya milik keluarga Mol. Hasilnya, tim tersebut berganti nama menjadi '''Sahara Force India Formula One Team'''. Saham yang dijual baru diterbitkan; Mallya dan Mol tidak menjual satu pun saham mereka yang ada.
+Pada bulan [[Oktober 2011]], sebuah perusahaan asal [[India]], yaitu [[Sahara India Pariwar]], membeli 42,5% saham tim seharga [[$]]100 juta.<ref name="Sahara TTOI"/> Mallya mempertahankan 42,5%, dan 15% sisanya milik keluarga Mol. Hasilnya, tim tersebut berganti nama menjadi '''Sahara Force India Formula One Team'''.<ref>{{cite news|last=Beer|first=Matt|title=Sahara Group becomes Force India co-owner|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|work=autosport.com|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/95295|date=12 October 2011|access-date=12 October 2011|archive-date=2011-10-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20111014184439/http://www.autosport.com/news/report.php/id/95295|dead-url=no}}</ref> Saham yang dijual baru diterbitkan; Mallya dan Mol tidak menjual satu pun saham mereka yang ada.<ref>{{cite news|title=Force India's 42.5% stake bought for $100&nbsp;million by Sahara India; F1 team to be called Sahara Force India|publisher=[[The Economic Times]]|work=economictimes.indiatimes.com|url=http://economictimes.indiatimes.com/news/news-by-industry/et-cetera/force-indias-42-5-stake-bought-for-100-million-by-sahara-india-f1-team-to-be-called-sahara-force-india/articleshow/10334834.cms|date=13 October 2011|access-date=13 October 2011|archive-date=2017-01-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20170113030100/http://economictimes.indiatimes.com/news/news-by-industry/et-cetera/force-indias-42-5-stake-bought-for-100-million-by-sahara-india-f1-team-to-be-called-sahara-force-india/articleshow/10334834.cms|dead-url=no}}</ref>
-Produsen suku cadang mobil asal [[Brasil]], yakni [[Aethra]], bergabung bersama dengan tim sebagai mitra resmi pada tahun {{F1|2012}}. Sponsor lainnya termasuk [[Kingfisher Airlines]] (sebelumnya), [[Whyte dan Mackay]], [[United Breweries Group]], [[Vladivar Vodka]], [[AVG Technologies]], [[Alpinestars]], [[Reebok]], [[Schroth Racing]], [[Muc-Off]], [[Hackett]], [[Chatham-Marine]], [[UPS Direct]], [[MASIH]], dan [[STL]]. [[Smirnoff]] secara resmi mengumumkan kemitraan dengan tim pada bulan [[Mei 2014]]. [[Univa]] secara resmi mengumumkan kemitraan dengan tim pada bulan [[Juni 2014]]. Tim Force India secara resmi mengumumkan kemitraan dengan sebuah perusahaan asal [[Jepang]], yakni [[NEC Corporation]] (Divisi [[Meksiko]]), untuk [[Formula Satu musim 2015|musim 2015]]. Tim Force India mendukung [[Hilmer Motorsport]] di [[Seri GP2]] dan [[Seri GP3|GP3]] pada tahun {{F1|2014}}. Pada tahun {{F1|2015}}, tim Force India secara resmi mengumumkan kemitraan dengan [[Adaptavist]]. Sejak tahun {{F1|2011}}, tim Force India juga memberikan dukungan kepada seorang remaja, yang bernama [[Jehan Daruvala]], menyusul kemenangannya dalam kompetisi '''''One in a Billion''''' tim.
+Produsen suku cadang mobil asal [[Brasil]], yakni [[Aethra]], bergabung bersama dengan tim sebagai mitra resmi pada tahun {{F1|2012}}.<ref>{{cite news|title=Bianchi's sponsor signs up with Force India|work=Inautonews|url=http://www.inautonews.com/bianchis-sponsor-signs-up-with-force-india|date=16 February 2012|access-date=16 February 2012|publisher=S.C. Pixelmedia SRL|archive-url=https://web.archive.org/web/20140328223238/http://www.inautonews.com/bianchis-sponsor-signs-up-with-force-india|archive-date=28 March 2014|url-status=dead}}</ref> Sponsor lainnya termasuk [[Kingfisher Airlines]] (sebelumnya), [[Whyte dan Mackay]], [[United Breweries Group]], [[Vladivar Vodka]], [[AVG Technologies]], [[Alpinestars]], [[Reebok]], [[Schroth Racing]], [[Muc-Off]], [[Hackett]], [[Chatham-Marine]], [[UPS Direct]], [[KION Group|STILL]], dan [[STL]].<ref>{{cite web|url=http://media.forceindiaf1.com/sponsors.asp|title=Sponsors|work=ForceIndiaF1.com|publisher=Force India|access-date=16 February 2012|archive-url=https://archive.today/20120526082259/http://media.forceindiaf1.com/sponsors.asp|archive-date=26 May 2012|url-status=dead}}</ref> [[Smirnoff]] secara resmi mengumumkan kemitraan dengan tim pada bulan [[Mei 2014]]. [[Univa]] secara resmi mengumumkan kemitraan dengan tim pada bulan [[Juni 2014]].<ref>{{cite news|url=http://www.forceindiaf1.com/news/detail/canadian-gp/univa-becomes-technical-partner-sahara-force-india-formula-one-team|title=Univa becomes technical partner of Sahara Force India Formula One Team|date=4 June 2014|access-date=15 June 2014|work=Force India|publisher=Force India Formula One Team Limited|archive-url=https://web.archive.org/web/20140714224220/http://www.forceindiaf1.com/news/detail/canadian-gp/univa-becomes-technical-partner-sahara-force-india-formula-one-team|archive-date=14 July 2014|url-status=dead}}</ref> Tim Force India secara resmi mengumumkan kemitraan dengan sebuah perusahaan asal [[Jepang]], yakni [[NEC Corporation]] (Divisi [[Meksiko]]), untuk [[Formula Satu musim 2015|musim 2015]]. Tim Force India mendukung [[Hilmer Motorsport]] di [[Seri GP2]] dan [[Seri GP3|GP3]] pada tahun {{F1|2014}}. Pada tahun {{F1|2015}}, tim Force India secara resmi mengumumkan kemitraan dengan [[Adaptavist]].<ref>{{cite news|url=http://www.adaptavist.com/w/sahara-force-india-partners-with-adaptavist/|title=Sahara Force India partners with Adaptavist|date=6 March 2015|access-date=9 March 2015|work=Adaptavist|publisher=Adaptavist.com Ltd.|archive-date=2015-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20150327084224/http://www.adaptavist.com/w/sahara-force-india-partners-with-adaptavist/|dead-url=no}}</ref> Sejak tahun {{F1|2011}}, tim Force India juga memberikan dukungan kepada seorang remaja, yang bernama [[Jehan Daruvala]], menyusul kemenangannya dalam kompetisi "'''''One in a Billion'''''" tim.<ref>{{cite web|url=https://pr24x7.wordpress.com/2011/10/31/sahara-force-india-announces-the-winners-of-the-one-from-a-billion-hunt/|title=Sahara Force India Announces The Winners Of The One From A Billion Hunt|date=31 October 2011|access-date=20 November 2016|archive-date=2016-11-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20161121045816/https://pr24x7.wordpress.com/2011/10/31/sahara-force-india-announces-the-winners-of-the-one-from-a-billion-hunt/|dead-url=no}}</ref>
-[[Hype Energy Drinks]] telah menjadi sponsor tim Force India sejak [[Formula Satu musim 2015|musim 2015]], dengan CEO mereka, mantan pembalap Formula 1 [[Bertrand Gachot]], yang pernah bekerja untuk tim pendahulunya, yakni [[Jordan Grand Prix|Jordan]], selama [[Formula Satu musim 1991|musim 1991]]. Tim Force India telah menampilkan branding Hype Energy di sayap belakang dan polong samping mobil untuk balapan yang melarang iklan alkohol. Hype Energy juga menyediakan botol minuman pribadi untuk balapan kepada para pembalap.
+[[Hype Energy Drinks]] telah menjadi sponsor tim Force India sejak [[Formula Satu musim 2015|musim 2015]], dengan CEO mereka, mantan pembalap Formula 1 [[Bertrand Gachot]], yang pernah bekerja untuk tim pendahulunya, yakni [[Jordan Grand Prix|Jordan]], selama [[Formula Satu musim 1991|musim 1991]].<ref>{{cite web|url=http://www.forceindiaf1.com/news/hype-keep-sahara-force-india-energised-2017|title=Hype to keep Sahara Force India energised in 2017 – Force India F1|website=www.forceindiaf1.com|access-date=5 November 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20171107021722/http://www.forceindiaf1.com/news/hype-keep-sahara-force-india-energised-2017|archive-date=7 November 2017|url-status=dead}}</ref> Tim Force India telah menampilkan branding Hype Energy di sayap belakang dan polong samping mobil untuk balapan yang melarang iklan alkohol.<ref>{{cite web|url=https://www.hype.com/news/extra-hype-energy-branding-featured-at-the-2017-bahrain-gp/|title=Extra Hype Energy branding featured at the 2017 Bahrain GP|website=hype.com|date=18 April 2017|access-date=5 November 2017|archive-date=2017-11-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20171107010847/https://www.hype.com/news/extra-hype-energy-branding-featured-at-the-2017-bahrain-gp/|dead-url=no}}</ref> Hype Energy juga menyediakan botol minuman pribadi untuk balapan kepada para pembalap.<ref>{{cite web|url=https://twitter.com/ForceIndiaF1/status/839022938775044096|title=Driver Hydration by @hypeenergy 9am Ready to go! #F1Testingpic.twitter.com/red1njowKa|website=twitter.com|access-date=5 November 2017|archive-date=2020-05-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20200530004117/https://twitter.com/RacingPointF1/status/839022938775044096|dead-url=no}}</ref>
-Pada tanggal 14 Maret 2017, tim Force India secara resmi mengumumkan sponsor baru dengan [[BWT AG]], yang membuat sasis VJM10 mendapatkan corak merah muda (pink) yang mencolok, yang mengarah ke arah julukan '''"Pink Panther"''', yang digunakan untuk mobil oleh para penggemar, komentator, dan juga oleh tim itu sendiri, di media sosial. Sponsor baru lainnya untuk tahun {{F1|2017}} adalah merek wiski [[Johnnie Walker]], yang mana dengannya, tim Force India membuat kesepakatan multi-tahun.
+Pada tanggal 14 Maret 2017, tim Force India secara resmi mengumumkan sponsor baru dengan [[BWT AG]], yang membuat sasis VJM10 mendapatkan corak merah muda (pink) yang mencolok, yang mengarah ke arah julukan '''"Pink Panther"''', yang digunakan untuk mobil oleh para penggemar, komentator, dan juga oleh tim itu sendiri, di media sosial.<ref name="BWT">{{cite web |url=https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2017/3/force-india-unveil-startling-new-pink-livery-for-2017.html |title=Force India unveil startling new pink livery for 2017 |work=Formula1.com |publisher=Formula One World Championship Ltd |date=14 March 2017 |access-date=14 March 2017 |archive-date=2022-05-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220522133322/https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2017/3/force-india-unveil-startling-new-pink-livery-for-2017.html |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.facebook.com/forceindiaf1/photos/a.10151859081897936.1073741926.292141847935/10155501399422936/|title=Sahara Force India Formula One Team|website=www.facebook.com|language=en|access-date=2017-09-04|archive-date=2020-05-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20200530004200/https://www.facebook.com/forceindiaf1/photos/a.10151859081897936.1073741926.292141847935/10155501399422936/|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.instagram.com/p/BYi2Qg6n978/ |archive-url=https://ghostarchive.org/iarchive/instagram/astonmartinf1/1595075847409098492 |archive-date=2021-12-23 |url-access=subscription|title=Instagram post by Sahara Force India F1 • Sep 2, 2017 at 3:58&nbsp;pm UTC|website=Instagram|language=en|access-date=2017-09-04}}{{cbignore}} </ref> Sponsor baru yang lainnya untuk tahun {{F1|2017}} adalah merek wiski [[Johnnie Walker]], yang mana dengannya, tim Force India membuat kesepakatan multi-tahun.
 == Struktur tim ==
@@ Baris 212: / Baris 216: @@
 |align=left|{{negara|Jerman}} [[Nico Hülkenberg]]
 | 2012, 2014-2016
+|align=left|Pembalap asal [[Jerman]] yang terakhir untuk tim Force India.
-|align=left|
 |-
 |align=left|{{Negara|Meksiko}} [[Sergio Pérez]]
@@ Baris 225: / Baris 229: @@
 == Program pengembangan pembalap ==
-Selama masa Force India di dalam ajang F1, tim ini telah mendukung banyak pembalap di [[FIA Global Pathway]], dan telah memberi mereka kesempatan untuk berpartisipasi di dalam sesi tes [[Formula Satu]] Para pembalap ini meliputi:
+Selama masa Force India di dalam ajang F1, tim ini telah mendukung banyak pembalap di [[:en:FIA Global Pathway from Karting to Formula One|FIA Global Pathway]], dan telah memberi mereka kesempatan untuk berpartisipasi di dalam sebuah sesi tes [[Formula Satu]]. Para pembalap ini meliputi:
 === Mantan pembalap ===
@@ Baris 235: / Baris 239: @@
 |{{flagicon|IND}} [[Jehan Daruvala]]
 |2012–2018
-|[[Kejuaraan FIA Formula 2 musim 2022|Formula 2]]
+|[[Formula 2 musim 2022|Formula 2]]
 |-
-|{{flagicon|COL}} [[Steven Goldstein (racing driver)|Steven Goldstein]]<ref>{{cite news|date=25 March 2015|title=El colombiano Steven Goldstein llega al mundo de la F1|url=http://www.eltiempo.com/deportes/otros-deportes/steven-goldstein-llega-al-mundo-de-la-f1/15458995}}</ref>
+|{{flagicon|COL}} [[Steven Goldstein (racing driver)|Steven Goldstein]]<ref>{{cite news|date=25 March 2015|title=El colombiano Steven Goldstein llega al mundo de la F1|url=http://www.eltiempo.com/deportes/otros-deportes/steven-goldstein-llega-al-mundo-de-la-f1/15458995|access-date=2023-01-11|archive-date=2016-03-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303204937/http://www.eltiempo.com/deportes/otros-deportes/steven-goldstein-llega-al-mundo-de-la-f1/15458995|dead-url=no}}</ref>
 |2015
 |Tidak ada
 |-
-|{{flagicon|MEX}} [[Alfonso Celis Jr.]]<ref>{{cite web|date=19 November 2015|title=Force India sign Alfonso Celis as development driver|url=https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2015/11/force-india-sign-alfonso-celis-as-development-driver.html|website=formula1.com|publisher=Formula One World Championship Limited|accessdate=31 March 2016|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160331173030/https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2015/11/force-india-sign-alfonso-celis-as-development-driver.html|archivedate=31 March 2016}}</ref><ref>{{cite web|title=Celis Jr slots into Force India's test line-up|date=22 February 2017|url=http://www.planetf1.com/news/celis-jr-slots-into-force-indias-test-line-up/|publisher=Planet F1|accessdate=2 March 2017}}</ref>
+|{{flagicon|MEX}} [[Alfonso Celis Jr.]]<ref>{{cite web|date=19 November 2015|title=Force India sign Alfonso Celis as development driver|url=https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2015/11/force-india-sign-alfonso-celis-as-development-driver.html|website=formula1.com|publisher=Formula One World Championship Limited|accessdate=31 March 2016|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160331173030/https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2015/11/force-india-sign-alfonso-celis-as-development-driver.html|archivedate=31 March 2016}}</ref><ref>{{cite web|title=Celis Jr slots into Force India's test line-up|date=22 February 2017|url=http://www.planetf1.com/news/celis-jr-slots-into-force-indias-test-line-up/|publisher=Planet F1|accessdate=2 March 2017|archive-date=2017-03-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20170302193905/http://www.planetf1.com/news/celis-jr-slots-into-force-indias-test-line-up/|dead-url=yes}}</ref>
 |2015–2017
 |Tidak ada
 |-
-|{{flagicon|RUS}} [[Nikita Mazepin]]<ref>{{cite web|date=26 April 2016|title=Force India ropes in Russia's Nikita Mazepin as development driver|url=https://www.cricketcountry.com/f1/force-india-ropes-in-russias-nikita-mazepin-as-development-driver-391478|access-date=25 March 2021|website=Cricket Country}}</ref><ref>{{cite web|date=7 June 2018|title=FORCE INDIA HANDS FURTHER TEST RUNS TO NICHOLAS LATIFI, NIKITA MAZEPIN|url=https://drivetribe.com/p/force-india-hands-further-test-LiDFbsYnRfetcAa0TgyNnQ?iid=Fzh2jSrIRWy28H4OzHdLyg|access-date=25 March 2021|website=DRIVETRIBE|archive-date=13 April 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210413090732/https://drivetribe.com/p/force-india-hands-further-test-LiDFbsYnRfetcAa0TgyNnQ?iid=Fzh2jSrIRWy28H4OzHdLyg|url-status=dead}}</ref>
+|{{flagicon|RUS}} [[Nikita Mazepin]]<ref>{{cite web|date=26 April 2016|title=Force India ropes in Russia's Nikita Mazepin as development driver|url=https://www.cricketcountry.com/f1/force-india-ropes-in-russias-nikita-mazepin-as-development-driver-391478|access-date=25 March 2021|website=Cricket Country|archive-date=2021-03-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20210317211248/https://www.cricketcountry.com/f1/force-india-ropes-in-russias-nikita-mazepin-as-development-driver-391478|dead-url=yes}}</ref><ref>{{cite web|date=7 June 2018|title=FORCE INDIA HANDS FURTHER TEST RUNS TO NICHOLAS LATIFI, NIKITA MAZEPIN|url=https://drivetribe.com/p/force-india-hands-further-test-LiDFbsYnRfetcAa0TgyNnQ?iid=Fzh2jSrIRWy28H4OzHdLyg|access-date=25 March 2021|website=DRIVETRIBE|archive-date=13 April 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210413090732/https://drivetribe.com/p/force-india-hands-further-test-LiDFbsYnRfetcAa0TgyNnQ?iid=Fzh2jSrIRWy28H4OzHdLyg|url-status=dead}}</ref>
 |2016–2018
 |Tidak ada
 |-
-|{{flagicon|AUT}} [[Lucas Auer]]<ref name="Auer/Masepin">{{cite web|title=Offiziell: Lucas Auer testet in Ungarn für Force India|periodical=|publisher=Motorsport-Total.com|url=http://www.motorsport-total.com/f1/news/2017/07/offiziell-lucas-auer-testet-in-ungarn-fuer-force-india-17071806.html|format=|access-date=|last=Christian Nimmervoll|date=2017-07-18|language=|pages=|quote=}}</ref>
+|{{flagicon|AUT}} [[Lucas Auer]]<ref name="Auer/Masepin">{{cite web|title=Offiziell: Lucas Auer testet in Ungarn für Force India|periodical=|publisher=Motorsport-Total.com|url=http://www.motorsport-total.com/f1/news/2017/07/offiziell-lucas-auer-testet-in-ungarn-fuer-force-india-17071806.html|format=|access-date=|last=Christian Nimmervoll|date=2017-07-18|language=|pages=|quote=|archive-date=2017-11-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20171128021630/http://www.motorsport-total.com/f1/news/2017/07/offiziell-lucas-auer-testet-in-ungarn-fuer-force-india-17071806.html|dead-url=no}}</ref>
 |2017
-|[[Deutsche Tourenwagen Masters 2021|Deutsche Tourenwagen Masters]]
+|[[Deutsche Tourenwagen Masters musim 2021|Deutsche Tourenwagen Masters]]
 |-
 |{{flagicon|CAN}} [[Nicholas Latifi]]<ref>{{cite web|date=5 January 2018|title=Nicholas joins Sahara Force India as reserve and test driver|url=https://www.nicholaslatifi.com/nicholas-joins-sahara-force-india-reserve-test-driver/|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20200115213506/https://www.nicholaslatifi.com/nicholas-joins-sahara-force-india-reserve-test-driver/|archive-date=15 January 2020|access-date=6 January 2020|website=nicholaslatifi.com}}</ref>
@@ Baris 263: / Baris 267: @@
 == Pranala luar ==
 {{commons|Force India}}
-* [http://www.forceindiaf1.com Situs web resmi]
+* [http://www.forceindiaf1.com Situs web resmi] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180809063724/http://www.forceindiaf1.com/ |date=2018-08-09 }}
-{{Tim F1}}
 {{Formula One constructors}}
@@ Baris 270: / Baris 273: @@
 [[Kategori:Konstruktor Formula Satu]]
 [[Kategori:Perusahaan yang didirikan tahun 2008]]
+[[Kategori:Perusahaan yang dibubarkan tahun 2018]]

l b s Konstruktor Formula Satu
Musim 2024	Alpine Aston Martin Ferrari Haas McLaren Mercedes RB Red Bull Sauber Williams
Mantan	AFM AGS Alfa Romeo AlphaTauri Alta Amon Andrea Moda Apollon Arrows Arzani-Volpini Aston-Butterworth ATS (Italia) ATS (Jerman) BAR Behra-Porsche Bellasi Benetton BMW Boro Brabham Brawn BRM BRP Bugatti Caterham Cisitalia Coloni Connaught Connew Cooper Dallara De Tomaso Derrington-Francis Eagle Eifelland Emeryson EMW ENB Ensign ERA EuroBrun Ferguson Fittipaldi Fondmetal Footwork Force India Force India (Racing Point) Forti Frazer Nash Fry Gilby Gordini Greifzu Hesketh Hill Honda HRT HWM Jaguar JBW Jordan Kauhsen Klenk Kojima Kurtis Kraft Lancia Larrousse LDS LEC Leyton House Life Ligier Lola Lola (Haas) Lola (MasterCard) Lotus (1958–1994) Lotus (2010–2011) Lotus (2012–2015) Lyncar Maki March Martini Marussia Maserati Matra MBM McGuire Merzario Midland Milano Minardi Modena MRT Onyx OSCA Osella Pacific Parnelli Penske Porsche Prost Protos Racing Point RAM Realpha Rebaque Renault Reynard Rial Scarab Scirocco Shadow Shannon Simtek Spirit Spyker Stebro Stewart Super Aguri Surtees SVA Talbot-Lago Tec-Mec Tecno Theodore Toro Rosso Token Toleman Toyota Trojan Tyrrell Vanwall Veritas Virgin Williams (FWRC) Wolf Zakspeed
Diusulkan	Andretti Global Audi DAMS Direxiv Dome FIRST Phoenix Prodrive Stefan US F1
Pada tahun 1952 dan 1953, regulasi Kejuaraan Dunia memakai regulasi Formula Dua, konstruktor yang berlaga di era regulasi tersebut tetap dimasukkan sebagai peserta balap Formula Satu. Konstruktor yang hanya berlaga di Indianapolis 500 yang menjadi bagian Kejuaraan Dunia antara tahun 1950 sampai 1960 tidak dimasukkan dalam daftar di atas.