Stasiun Surabaya Kota: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Wardanizhd (bicara | kontrib)
51 suntingan
memperbaiki operasi layanan kereta api
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
84.886 suntingan
k jadwal kereta api harus difasilitasi sbg pranala luar, replaced: Situs resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero) → Situs resmi KAI dan jadwal kereta api, Situs resmi PT Kereta Commuter Indonesia → Jadwal Commuter Line Wilayah VIII Surabaya, commut
 
(186 revisi perantara oleh 20 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 2: Baris 2:
{{infobox stasiun
{{infobox stasiun
| name = Surabaya Kota
| name = Surabaya Kota
| symbol_location = Surabaya
| symbol_location = KAI
| symbol = j
| symbol = KAI
| nomorstasiun = {{KAICN solid|Dh|01|size=40}}{{KAICN solid|J|01|size=40}}{{KAICN solid|Pe|01|size=40}}{{KAICN solid|SP|01|size=40}}{{KAICN solid|Tm|01|size=40}}
| symbol_location2 = Surabaya
| symbol2 = ks
| symbol_location3 = Surabaya
| symbol3 = k
| symbol_location4 = Surabaya
| symbol4 = t
| symbol_location5 = Surabaya
| symbol5 = b
| symbol_location6 = Surabaya
| symbol6 = pd
| symbol_location7 = KAI
| symbol7 = KAI
| tinggi = +4 m
| tinggi = +4 m
| kode = SB
| kode = SB
| image = Stasiun SB Baru 2020.jpg
| image = Berkas:Stasiun Surabaya Kota 2022.jpg
| caption = Tampak depan Stasiun Surabaya Kota, 2020
| caption = Tampak depan Stasiun Surabaya Kota, 2022
| prov = Jawa Timur
| prov = Jawa Timur
| kota = Surabaya
| kota = Surabaya
Baris 32: Baris 21:
| reopen = 1899 (bangunan kedua stasiun)
| reopen = 1899 (bangunan kedua stasiun)
| operator = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| operator = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| operator2 = [[KAI Commuter]]
| operator3 = [[KAI Logistik]]
| class = Besar tipe B
| class = Besar tipe B
| nomor = 4510
| nomor = 4510
Baris 37: Baris 28:
* km 9+779 lintas '''Surabaya Kota'''-[[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
* km 9+779 lintas '''Surabaya Kota'''-[[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
* km 0+000 lintas '''Surabaya Kota'''-[[Stasiun Sidotopo|Sidotopo]]
* km 0+000 lintas '''Surabaya Kota'''-[[Stasiun Sidotopo|Sidotopo]]
| line = [[Kereta api Sri Tanjung|Sri Tanjung]], [[Kereta api Dhoho dan Penataran|Dhoho]], [[Kereta api Dhoho dan Penataran|Penataran]], [[Kereta api Tumapel|Tumapel]] (dari [[Stasiun Malang|Malang]]), [[Kereta api lokal Jawa Timur|Ekonomi Lokal]], [[Kereta api lokal Jawa Timur|Komuter]], [[Kereta api Jenggala|Jenggala]], dan [[Kereta api Over Night Services|KA Parsel ONS]]
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas selatan Jawa:''' {{kereta api|Sri Tanjung}}<br>'''Lokal dan komuter''': Commuter Line ([[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Dhoho, Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]])<br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas selatan Jawa''': [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Selatan]]
| original = [[Staatsspoorwegen]] Oosterlijnen
| original = [[Staatsspoorwegen]] Oosterlijnen
| services = {{adjacent stations|system=Layanan lokal KAI|line=Surabaya–Pasuruan|right=Surabaya Gubeng|line2=SuSi|type2=SB-SDA|right2=Surabaya Gubeng|
| services = {{adjacent stations|system=Komuter Surabaya
|line1=Surabaya–Pasuruan|right1=Surabaya Gubeng
|line2=Jenggala|type2=SB-MR|right2=Surabaya Gubeng
|line3=Dhoho|type3=SB-BL|right3=Surabaya Gubeng
line3=SuSi|type3=SB-BG|right3=Surabaya Gubeng|line4=Jenggala|type4=SB-MR|right4=Surabaya Gubeng|line5=Dhoho|right5=Surabaya Gubeng|line6=KRD Kertosono|right6=Surabaya Gubeng|line7=Penataran|right7=Surabaya Gubeng|line8=Tumapel|right8=Surabaya Gubeng|line9=KRD Bojonegoro|type9=SB-SDA|right9=Surabaya Gubeng|}}
|line4=Dhoho|type4=SB-KTS|right4=Surabaya Gubeng
|line5=Penataran|right5=Surabaya Gubeng
|line6=Tumapel|right6=Surabaya Gubeng
}}
| other_services_header = Layanan penghubung
| other_services_header = Layanan penghubung
| other_services_collapsible = yes
| other_services_collapsible = no
| other_services = {{adjacent stations|system=Suroboyo Bus
| other_services =
|line=R2|left=Veteran|right=Alun-Alun Contong|transfer=Tugu Pahlawan}}
| track = 4 (jalur 1 dan 2: sepur lurus)
| track = 4 (jalur 1 dan 2: sepur lurus)
| platform = 3 (dua peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama cukup tinggi)
| platform = 3 (dua peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama cukup tinggi)
| persinyalan = * Mekanik tipe [[Siemens]] & Halske semiotomatis (s.d. 2014)
| persinyalan = * Mekanik tipe [[Siemens]] & Halske semiotomatis (s.d. 2014)
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2014–Sekarang)
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2014–Sekarang)
| arsitektur = {{unbulleted list|Neoklasik (bangunan lama)|Modern (bangunan baru)}}
| arsitektur =
{{unbulleted list|Neoklasik (bangunan lama)|Modern (bangunan baru)}}
| othername = Stasiun Semut
| othername = Stasiun Semut
| oldname = Station Soerabaja, Soerabaia
| oldname = Station Soerabaja, Soerabaia
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|merokok}}
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|merokok}}{{Infobox stasiun/fasilitas|terminalbarang}}
| peta = Kota Surabaya#Jawa Timur#Jawa
| peta = Kota Surabaya#Jawa Timur#Jawa
| module1 = {{infobox cagar budaya|child=yes
| module1 = {{infobox cagar budaya|child=yes
| Name = Stasiun Kereta Api Surabaya Kota
| Name = Stasiun Kereta Api Semut Surabaya
| Image =
| Image =
| Location =
| Location =
| Type =
| Type =
| Criteria = Bangunan
| Criteria = Bangunan
| ID = CB. 655
| ID = KB000436
| Session = No. PM.23/PW.007/MKP/2007
| Session = No. PM.23/PW.007/MKP/2007
| Year = 26 Maret 2007
| Year = 26 Maret 2007
| Extension = Menteri
| Extension = Menteri
| ownership = [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]]
| ownership = PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)
| Link =https://referensi.data.kemdikbud.go.id/budayakita/cagarbudaya/objek/KB000436
| management = [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]]
| Link =http://cagarbudaya.kemdikbud.go.id/cagarbudaya/detail/PO2015100501009/stasiun-kereta-api-surabaya-kota
| embedded =
| embedded =
| locmapin =
| locmapin =
Baris 73: Baris 67:
| map_caption =
| map_caption =
}}
}}
| map_type = Kota Surabaya#Jawa Timur
}}
}}
'''Stasiun Surabaya Kota (SB)''' atau yang lebih populer dengan nama '''Stasiun Semut''' merupakan [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe B yang terletak di Kelurahan [[Bongkaran, Pabean Cantikan, Surabaya|Bongkaran]], Kecamatan [[Pabean Cantikan, Surabaya|Pabean Cantikan]], [[Kota Surabaya]], [[Jawa Timur]]; termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] pada ketinggian +4 meter. Dahulu stasiun ini merupakan stasiun tujuan terakhir di Kota [[Surabaya]] dari jalur [[kereta api]] Pulau [[Jawa]] bagian selatan yang menghubungkan Surabaya dengan [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]], [[Kota Bandung|Bandung]], dan Jakarta serta bagian timur yang menghubungkan Surabaya dengan [[Kota Malang|Malang]], [[Kota Probolinggo|Probolinggo]], [[Jember]], dan [[Banyuwangi]].
'''Stasiun Surabaya Kota (SB)''' atau yang lebih populer dengan nama '''Stasiun Semut''' merupakan [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe B yang terletak di [[Bongkaran, Pabean Cantikan, Surabaya|Bongkaran]], [[Pabean Cantian, Surabaya|Pabean Cantian]], [[Kota Surabaya|Surabaya]]; termasuk dalam pengelolaan [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] dan [[KAI Commuter]] pada ketinggian +4 meter. Stasiun Surabaya Kota juga merupakan stasiun ujung bagi layanan [[kereta api lokal di Jawa Timur|kereta api lokal dan komuter]] Commuter Line menuju [[Jawa Timur]] bagian selatan. Dahulu stasiun ini merupakan stasiun ujung di Kota [[Surabaya]] dari jalur [[kereta api]] Pulau [[Jawa]] bagian selatan menghubungkan [[Surakarta]], [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]], [[Bandung]], jalur kereta api Pulau Jawa bagian tengah menghubungkan Surabaya dengan [[Purwokerto]], [[Cirebon]], [[Jakarta]], dan jalur kereta api Pulau Jawa bagian timur menghubungkan Surabaya dengan [[Kota Malang|Malang]], [[Jember (kota)|Jember]], [[Banyuwangi, Banyuwangi|Banyuwangi]].


Saat ini keberangkatan kereta api dari dan menuju kota-kota tersebut dipindahkan ke [[Stasiun Surabaya Gubeng]], kecuali [[Kereta api Sri Tanjung|KA Sri Tanjung]], sehingga Stasiun Semut dijadikan sebagai tempat langsiran dan menyimpan rangkaian kereta api jarak menengah dan jauh serta hanya melayani kereta ekonomi jarak dekat (lokal dan komuter). Stasiun lain yang juga penting di Surabaya adalah [[Stasiun Surabaya Pasarturi]] yang menghubungkan Surabaya dengan [[Kota Semarang|Semarang]] dan [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]].
Saat ini keberangkatan kereta api dari dan menuju berbagai tujuan tersebut di lintas timur, selatan, dan tengah Jawa dipindahkan ke [[Stasiun Surabaya Gubeng]] kecuali [[Kereta api Sri Tanjung|KA Sri Tanjung]] dengan relasi {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Ketapang||Banyuwangi}}, sehingga Stasiun Surabaya Kota dijadikan sebagai tempat langsiran dan menyimpan rangkaian kereta api antarkota serta hanya melayani kereta lokal dan komuter.


== Sejarah ==
== Sejarah ==
Baris 106: Baris 99:
== Bangunan dan tata letak ==
== Bangunan dan tata letak ==
[[Berkas:Stasiun SB Lama 2020.jpg|kiri|jmpl|Tampak depan bangunan lama Stasiun Surabaya Kota yang ditetapkan sebagai cagar budaya, 2020]]
[[Berkas:Stasiun SB Lama 2020.jpg|kiri|jmpl|Tampak depan bangunan lama Stasiun Surabaya Kota yang ditetapkan sebagai cagar budaya, 2020]]
Stasiun Surabaya Kota memiliki total dua belas jalur kereta api: Empat jalur dijadikan jalur kedatangan maupun keberangkatan penumpang dengan jalur 1 dan 2 merupakan sepur lurus, sedangkan delapan jalur sisanya merupakan [[sepur badug]] sebagai sepur simpan/tempat parkir rangkaian kereta.
Stasiun Surabaya Kota memiliki total dua belas jalur kereta api: empat jalur dijadikan jalur kedatangan maupun keberangkatan penumpang dengan jalur 1 dan 2 merupakan sepur lurus, sedangkan delapan jalur sisanya merupakan [[sepur badug]] yang digunakan sebagai sepur simpan/tempat parkir rangkaian kereta.


Bangunan lama stasiun ini, yang berlokasi tepat di depan [[Pasar Atom]], sudah tidak dioperasikan sejak 1990-an, tetapi sudah direnovasi selama kurun waktu tahun 2012-2015. Sampai saat ini belum ada rencana diaktifkan kembali, tetapi kemungkinan nantinya akan difungsikan kembali sebagai stasiun penumpang atau hanya sebagai museum. Kini pelayanan penumpang masih dipusatkan di gedung Indo Plaza yang terletak di sayap barat emplasemen. Bangunan stasiun di sisi barat Indo Plaza ini diresmikan pada tanggal 22 April 1986 berdasarkan prasasti yang terpasang di ujung jalur badug stasiun.{{Butuh rujukan}}
Bangunan lama stasiun ini, yang berlokasi tepat di depan [[Pasar Atum]], sudah tidak dioperasikan sejak 1990-an, tetapi sudah direnovasi selama kurun waktu tahun 2012-2015. Sampai saat ini belum ada rencana diaktifkan kembali, tetapi kemungkinan nantinya akan difungsikan kembali sebagai stasiun penumpang atau hanya sebagai museum. Kini pelayanan penumpang masih dipusatkan di gedung Indo Plaza yang terletak di sayap barat emplasemen. Bangunan stasiun di sisi barat Indo Plaza ini diresmikan pada tanggal 22 April 1986 berdasarkan [[prasasti]] yang terpasang di ujung jalur badug stasiun.{{Butuh rujukan}}
{| cellpadding="3" cellspacing="0" border="0"

| style="border-top:solid 2px black; border-left:solid 2px black" |'''G'''
Sejak bulan Juli 2014, stasiun ini telah menggunakan sistem persinyalan elektrik buatan [[Len Industri|PT Len Industri]] untuk menggantikan persinyalan mekanik. [[Kendali persinyalan|Rumah sinyal]] di sisi timur emplasemen yang biasanya digunakan untuk mengontrol perangkat persinyalan mekanik di stasiun ini juga dinonaktifkan setelah peralihan sistem persinyalan selesai dilakukan dan juga ditetapkan sebagai [[cagar budaya]] sejak tahun 2013.<ref>{{cite news|title=Rumah Sinyal Semut, Ditinggali Sambil Dirawat|work=Jawa Pos|date=28 Januari 2018}}</ref>
| colspan="3" style="text-align:center; border:solid 2px black; border-left:none" |{{Small|Peron sisi}}
|-
| rowspan="20" style="text-align:center; border-left:solid 2px black"|''Hall'' stasiun
| rowspan="8" style="border-left:solid 2px black" |Jalur '''1'''
|Sepur lurus
| rowspan="2" |→
|-
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota
|-
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], dari dan tujuan {{Sta|Blitar}} {{Small|via {{sta|Kertosono}}}}
| rowspan="6" |→ {{small|({{sta|Surabaya Gubeng}})}}
|-
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], dari dan tujuan {{Sta|Kertosono}}
|-
|{{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]], dari dan tujuan {{Sta|Blitar}} {{Small|via {{sta|Malang}}}}
|-
|{{rint|surabaya|t}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Commuter Line Tumapel]], dari dan tujuan {{Sta|Malang}}
|-
|{{KAIC symbol|SP||size=20}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Commuter Line Supas]], dari dan tujuan {{sta|Pasuruan}}
|-
|{{rint|surabaya|j}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Commuter Line Jenggala]], dari dan tujuan {{Sta|Mojokerto}}
|-
| rowspan="8" style="border-left:solid 2px black" |Jalur '''2'''
|Sepur lurus
| rowspan="2" |→
|-
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota
|-
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], dari dan tujuan {{Sta|Blitar}} {{Small|via {{sta|Kertosono}}}}
| rowspan="6" |→ {{small|({{sta|Surabaya Gubeng}})}}
|-
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], dari dan tujuan {{Sta|Kertosono}}
|-
|{{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]], dari dan tujuan {{Sta|Blitar}} {{Small|via {{sta|Malang}}}}
|-
|{{rint|surabaya|t}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Commuter Line Tumapel]], dari dan tujuan {{Sta|Malang}}
|-
|{{KAIC symbol|SP||size=20}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Commuter Line Supas]], dari dan tujuan {{sta|Pasuruan}}
|-
|{{rint|surabaya|j}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Commuter Line Jenggala]], dari dan tujuan {{Sta|Mojokerto}}
|-
| colspan="3" style="text-align:center; border-top:solid 2px black; border-right:solid 2px black; border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron teluk}}
|-
| rowspan="2" style="border-left:solid 2px black" |Jalur '''3'''
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], dari dan tujuan {{Sta|Blitar}} {{Small|via {{sta|Kertosono}}}}
| rowspan="2" |→ {{small|({{sta|Surabaya Gubeng}})}}
|-
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], dari dan tujuan {{Sta|Kertosono}}
|-
| style="border-left:solid 2px black" |Jalur '''4'''
|Sepur belok untuk jalur parkir ataupun langsiran kereta api
|
|-
| style="border-bottom:solid 2px black; border-left:solid 2px black" |'''G'''
| colspan="3" style="text-align:center; border-top:solid 2px black; border-right:solid 2px black; border-bottom:solid 2px black" |{{Small|Peron sisi}}
|}
Sejak bulan Juli 2014, stasiun ini telah menggunakan sistem persinyalan elektrik buatan [[Len Industri|PT Len Industri]] untuk menggantikan persinyalan mekanik. [[Kendali persinyalan|Rumah sinyal]] di sisi timur emplasemen yang biasanya digunakan untuk mengontrol perangkat persinyalan mekanik di stasiun ini dinonaktifkan setelah peralihan sistem persinyalan selesai dilakukan dan ditetapkan sebagai [[cagar budaya]] sejak tahun 2013.<ref>{{cite news|title=Rumah Sinyal Semut, Ditinggali Sambil Dirawat|work=Jawa Pos|date=28 Januari 2018}}</ref>


Sejak Oktober 2014, jalur pintas yang menghubungkan antara jalur yang memiliki akses langsung ke emplasemen stasiun dan jalur yang melewati viaduk Tugu Pahlawan dekat [[Perlintasan sebidang|perlintasan]] sebelah timur stasiun ini telah dioperasikan sehingga memungkinkan rangkaian kereta api dapat berjalan langsung dari Stasiun Gubeng menuju [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Stasiun Pasarturi]] atau [[Stasiun Kalimas|Kalimas]] maupun sebaliknya tanpa memutar rangkaiannya terlebih dahulu di [[Stasiun Sidotopo]].
Sejak Oktober 2014, jalur pintas yang menghubungkan antara jalur yang memiliki akses langsung ke emplasemen stasiun dan jalur yang melewati [[viaduk]] Tugu Pahlawan dekat [[Perlintasan sebidang|perlintasan]] sebelah timur stasiun ini telah dioperasikan sehingga memungkinkan rangkaian kereta api dapat berjalan langsung dari Stasiun Gubeng menuju Stasiun Pasarturi atau [[Stasiun Kalimas|Kalimas]] maupun sebaliknya tanpa memutar rangkaiannya terlebih dahulu di [[Stasiun Sidotopo]].


Sehubungan dengan rencana peningkatan kapasitas angkut kereta api lokal dan komuter di stasiun ini, muncul wacana baru untuk mengaktifkan kembali bangunan lama Stasiun Surabaya Kota peninggalan SS ini sebagai stasiun utama untuk kereta lokal dan komuter. Untuk menyiasatinya, PT KAI memutuskan memindahkan seluruh aktivitas perawatan sarana perkeretaapian ke [[Stasiun Sidotopo]]. Saat ini, stasiun lama sedang menjalani tahap akhir, seperti menghidupkan kembali jalur 1 dan 2 yang lama yang dipayungi atap ''overcapping,'' penambahan loket dan layanan pelanggan, serta perbaikan fasilitas seperti toilet. Ke depannya, pelayanan penumpang yang sebelumnya berada di Indo Plaza akan dikembalikan ke bangunan stasiun lama.<ref>{{Cite web|url=https://www.jawapos.com/surabaya/08/02/2020/ganti-rel-tua-di-jalur-pemberhentian-kereta-stasiun-semut/|title=Ganti Rel Tua di Jalur Pemberhentian Kereta Stasiun Semut|date=2020-02-08|editor-last=Ginanjar|editor-first=D.|website=JawaPos.com|language=id|access-date=2020-07-15}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.jawapos.com/surabaya/04/05/2020/revitalisasi-rampung-stasiun-semut-tunggu-diresmikan/|title=Revitalisasi Rampung, Stasiun Semut Tunggu Diresmikan|date=2020-05-04|editor-last=Ginanjar|editor-first=D.|website=JawaPos.com|language=id|access-date=2020-07-15}}</ref>
Sehubungan dengan rencana peningkatan kapasitas angkut kereta api lokal dan komuter di stasiun ini, muncul wacana untuk mengaktifkan kembali bangunan lama Stasiun Surabaya Kota peninggalan SS ini sebagai stasiun utama untuk kereta lokal dan komuter. Untuk menyiasatinya, PT KAI memutuskan akan memindahkan seluruh aktivitas perawatan sarana perkeretaapian ke Stasiun Sidotopo. Saat ini, stasiun lama sedang menjalani tahap akhir, seperti menghidupkan kembali jalur 1 dan 2 yang lama yang dipayungi atap ''overcapping,'' penambahan loket dan layanan pelanggan, serta perbaikan fasilitas seperti toilet. Ke depannya, pelayanan penumpang yang sebelumnya berada di Indo Plaza akan dikembalikan ke bangunan stasiun lama.<ref>{{Cite news|url=https://www.jawapos.com/surabaya/08/02/2020/ganti-rel-tua-di-jalur-pemberhentian-kereta-stasiun-semut/|title=Ganti Rel Tua di Jalur Pemberhentian Kereta Stasiun Semut|date=2020-02-08|last=Ginanjar|first=Dimas|newspaper=[[Jawa Pos]]|location=[[Surabaya]]|language=id|access-date=2020-07-15}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://www.jawapos.com/surabaya/04/05/2020/revitalisasi-rampung-stasiun-semut-tunggu-diresmikan/|title=Revitalisasi Rampung, Stasiun Semut Tunggu Diresmikan|date=2020-05-04|last=Ginanjar|first=Dimas|newspaper=[[Jawa Pos]]|location=[[Surabaya]]|language=id|access-date=2020-07-15}}</ref>


== Layanan kereta api ==
== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.<ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>

=== Penumpang ===
=== Penumpang ===
==== Antarkota ====
==== Antarkota ====
{| class="wikitable"
===== Jalur lintas timur Jawa =====
|+Lintas selatan Jawa
====== Ekonomi ======
!Nama kereta api
* [[Kereta api Sri Tanjung|Sri Tanjung]], tujuan [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta Lempuyangan]] dan [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]]
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Kelas ekonomi
|-
|{{kereta api|Sri Tanjung}}
| Ekonomi
|{{sta|Lempuyangan}}
| {{Sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
|Via '''Surabaya Kota'''–{{sta|Jember}}
|}


==== Lokal ====
==== Lokal dan komuter ([[Commuter Line]]) ====
{| class="wikitable"
* [[Kereta api Dhoho dan Penataran|Dhoho]], tujuan [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]] (berlawanan arah jarum jam via [[stasiun Kediri|Kediri]])
|-
* [[Kereta api Dhoho dan Penataran|Penataran]], tujuan [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]] (arah jarum jam via [[stasiun Malang|Malang]])
! Nama kereta api
* [[Kereta api Tumapel|Tumapel]], tujuan [[Stasiun Malang|Malang]]
! colspan=2 | Relasi perjalanan

! Keterangan
* [[Kereta api lokal Jawa Timur#Kereta api ekonomi lokal|Ekonomi Lokal]]
|-
** tujuan [[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
|{{rint|surabaya|t}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Tumapel]]

| rowspan="6" |'''Surabaya Kota'''
* [[Kereta api lokal Jawa Timur#Kereta api komuter|Komuter]]
|{{sta|Malang}}
** tujuan [[Stasiun Bangil|Bangil]]
| Perjalanan kereta api menuju Malang hanya jadwal malam, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi.
** tujuan [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]]
|-
** tujuan [[Stasiun Pasuruan|Pasuruan]]
| rowspan="2" |{{rint|surabaya|dh}} Dhoho
** Jenggala, tujuan [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]
|{{sta|Kertosono}}
| Perjalanan kereta api menuju Kertosono hanya jadwal malam, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi.
|-
| rowspan="2" | {{sta|Blitar}}
| Via {{sta|Kertosono}}
|-
| {{rint|surabaya|pe}} Penataran
| Via {{sta|Malang}}
|-
| {{KAIC symbol|SP||size=20}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]]
| {{sta|Pasuruan}}
| rowspan="2" | –
|-
| {{rint|surabaya|j}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]]
| {{sta|Mojokerto}}
|}


=== Barang ===
=== Barang ===
{| class="wikitable"
[[Kereta api Over Night Services|Angkutan logistik ONS]]:
|-
* Parcel Selatan, tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]]
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
! colspan="4" align="center" | Lintas selatan Jawa
|-
| Angkutan logistik [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Selatan
| '''Surabaya Kota'''
| {{Sta|Bandung}}
| Via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Tasikmalaya}}
|}


== Antarmoda pendukung<ref>{{Cite web|url=http://www.surabaya.go.id/berita/8263-transportasi|title=Transportasi|website=www.surabaya.go.id|language=en|access-date=2018-06-26}}</ref> ==
== Antarmoda pendukung<ref>{{Cite web|url=http://www.surabaya.go.id/berita/8263-transportasi|title=Transportasi|website=www.surabaya.go.id|language=en|access-date=2018-06-26|archive-date=2018-06-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20180626135502/http://www.surabaya.go.id/berita/8263-transportasi|dead-url=yes}}</ref> ==
{{Stasiun di Surabaya}}
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|+
|+
Baris 178: Baris 268:
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Goederenloods met bijbehorende transportmiddelen te Surabaya Oost-Java TMnr 10002618.jpg|Di sebelah barat stasiun dahulu terdapat bekas Station Soerabaia-Goederenstation (Stasiun Surabaya Gudang) yang dikhususkan untuk angkutan barang. Sekarang menjadi Indo Plaza
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Goederenloods met bijbehorende transportmiddelen te Surabaya Oost-Java TMnr 10002618.jpg|Di sebelah barat stasiun dahulu terdapat bekas Station Soerabaia-Goederenstation (Stasiun Surabaya Gudang) yang dikhususkan untuk angkutan barang. Sekarang menjadi Indo Plaza
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM De achterkant van het spoorwegstation in Soerabaja Java. TMnr 60009101.jpg|Emplasemen Stasiun Surabaya Kota saat masih menggunakan bangunan pertama
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM De achterkant van het spoorwegstation in Soerabaja Java. TMnr 60009101.jpg|Emplasemen Stasiun Surabaya Kota saat masih menggunakan bangunan pertama
Berkas:Stasiun SB Baru 2020.jpg|Tampak depan stasiun Surabaya Kota, tahun 2020
Berkas:Rumah Sinyal SB.jpg|alt=|Rumah sinyal timur stasiun Surabaya Kota, tahun 2022
</gallery>
</gallery>


Baris 190: Baris 282:
== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]
* {{id}} [https://commuterline.id/files/download/documents/Jadwal%20Commuter%20Line%20Wilayah%208%20Surabaya.pdf Jadwal Commuter Line Wilayah VIII Surabaya]
* {{id}} [http://heritage.kereta-api.co.id/?p=3537 Pemugaran bangunan lama Stasiun Surabaya Kota, 2012]
* {{id}} [http://heritage.kereta-api.co.id/?p=3537 Pemugaran bangunan lama Stasiun Surabaya Kota, 2012]


Baris 196: Baris 289:
|line2=Lintas Surabaya|type2=Surabaya Kota–Sidotopo|right2=Sidotopo}}
|line2=Lintas Surabaya|type2=Surabaya Kota–Sidotopo|right2=Sidotopo}}


{{Sarana Transportasi Umum di Kota Surabaya}}{{Stasiun kereta api di Indonesia}}
{{Sarana Transportasi Umum di Kota Surabaya}}
{{Stasiun kereta api di Indonesia}}


[[Kategori:Kota Surabaya]]
[[Kategori:Kota Surabaya]]
Baris 202: Baris 296:
[[Kategori:Stasiun kereta api di Surabaya|Surabaya Kota]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Surabaya|Surabaya Kota]]
[[Kategori:Arsitektur Hindia Belanda]]
[[Kategori:Arsitektur Hindia Belanda]]
[[Kategori:Bangunan bersejarah Indonesia]]
[[Kategori:Bangunan bersejarah di Jawa Timur]]
[[Kategori:Bangunan cagar budaya di Indonesia]]
[[Kategori:Bangunan cagar budaya di Indonesia]]
[[Kategori:Cagar budaya di Indonesia]]
[[Kategori:Cagar budaya di Indonesia]]
[[Kategori:Cagar_budaya_Indonesia_di_Jawa_Timur]]
[[Kategori:Cagar budaya Indonesia di Jawa Timur]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1878]]

Revisi terkini sejak 19 Februari 2024 11.44

Untuk stasiun kereta api lain di Surabaya, lihat Stasiun Surabaya.
Stasiun Surabaya Kota
Kereta Api Indonesia
D01J01P01SP01T01

Tampak depan Stasiun Surabaya Kota, 2022
Nama lainStasiun Semut
Lokasi
Koordinat7°14′40″S 112°44′24″E / 7.24444°S 112.74000°E / -7.24444; 112.74000Koordinat: 7°14′40″S 112°44′24″E / 7.24444°S 112.74000°E / -7.24444; 112.74000
Ketinggian+4 m
Operator
Letak
Jumlah peron3 (dua peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama cukup tinggi)
Jumlah jalur4 (jalur 1 dan 2: sepur lurus)
LayananKereta api penumpang
Lintas selatan Jawa: Sri Tanjung
Lokal dan komuter: Commuter Line (Dhoho, Penataran, Jenggala, Supas, dan Tumapel)
Kereta api barang
Lintas selatan Jawa: Parcel ONS Selatan
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Gaya arsitektur
  • Neoklasik (bangunan lama)
  • Modern (bangunan baru)
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiBesar tipe B[2]
Sejarah
Dibuka
  • 16 Mei 1878 (1878-05-16) (bangunan pertama stasiun)
  • 22 April 1986 (1986-04-22) (stasiun Indo Plaza)
Nama sebelumnyaStation Soerabaja, Soerabaia
Perusahaan awalStaatsspoorwegen Oosterlijnen
Tanggal penting
Dibuka kembali1899 (bangunan kedua stasiun)
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya
Terminus Commuter Line Supas Surabaya Gubeng
ke arah Pasuruan
Commuter Line Jenggala
Surabaya Kota–Mojokerto, p.p.
 Surabaya Gubeng
ke arah Mojokerto
Commuter Line Dhoho
Surabaya Kota–Blitar
 Surabaya Gubeng
ke arah Blitar
Commuter Line Dhoho
Surabaya Kota–Kertosono
 Surabaya Gubeng
ke arah Kertosono
Commuter Line Penataran Surabaya Gubeng
ke arah Blitar
Commuter Line Tumapel Surabaya Gubeng
ke arah Malang
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Ruang/area tunggu Pemesanan langsung di loket Pusat informasi Musala Toilet Tempat naik/turun Pos kesehatan Pertokoan/area komersial Ruang menyusui Isi baterai Area merokok Terminal barang 
Tipe persinyalan
Cagar budaya Indonesia
Stasiun Kereta Api Semut Surabaya
KategoriBangunan
No. RegnasKB000436
No. SKNo. PM.23/PW.007/MKP/2007
Tanggal SK26 Maret 2007
Tingkat SKMenteri
PemilikPT Kereta Api Indonesia (Persero)
Nama sebagaimana tercantum dalam
Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Surabaya Kota (SB) atau yang lebih populer dengan nama Stasiun Semut merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Bongkaran, Pabean Cantian, Surabaya; termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi VIII Surabaya dan KAI Commuter pada ketinggian +4 meter. Stasiun Surabaya Kota juga merupakan stasiun ujung bagi layanan kereta api lokal dan komuter Commuter Line menuju Jawa Timur bagian selatan. Dahulu stasiun ini merupakan stasiun ujung di Kota Surabaya dari jalur kereta api Pulau Jawa bagian selatan menghubungkan Surakarta, Yogyakarta, Bandung, jalur kereta api Pulau Jawa bagian tengah menghubungkan Surabaya dengan Purwokerto, Cirebon, Jakarta, dan jalur kereta api Pulau Jawa bagian timur menghubungkan Surabaya dengan Malang, Jember, Banyuwangi.

Saat ini keberangkatan kereta api dari dan menuju berbagai tujuan tersebut di lintas timur, selatan, dan tengah Jawa dipindahkan ke Stasiun Surabaya Gubeng kecuali KA Sri Tanjung dengan relasi Lempuyangan–Ketapang, sehingga Stasiun Surabaya Kota dijadikan sebagai tempat langsiran dan menyimpan rangkaian kereta api antarkota serta hanya melayani kereta lokal dan komuter.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Bangunan lama stasiun
Bangunan pertama Stasiun Surabaya Kota
Sebelum 1899
Bangunan kedua Stasiun Surabaya Kota
Setelah 1899
Perbandingan bangunan pertama (sebelum 1899) dan kedua (sesudah 1899) Stasiun Surabaya Kota yang lama

Stasiun Surabaya Kota merupakan stasiun kereta api pertama yang dimiliki oleh Staatsspoorwegen (SS), operator kereta api milik Pemerintah Hindia Belanda. Berdasarkan sejarahnya, stasiun ini dibangun ketika jalur kereta api Surabaya-Malang dan Pasuruan mulai dirintis sekitar tahun 1870. Tujuannya untuk mengangkut hasil bumi dan perkebunan dari daerah pedalaman Jatim, khususnya dari Malang, ke Pelabuhan Tanjung Perak yang juga mulai dibangun sekitar tahun itu. Gedung ini diresmikan pada tanggal 16 Mei 1878. Dengan meningkatnya penggunaan kereta api, pada tahun 1899, bangunan stasiun lama akhirnya dirobohkan dan diganti dengan bangunan baru yang ada saat ini.[3]

Stasiun Surabaya Kota menjadi stasiun ujung/terminus untuk kereta-kereta api ekspres terbaik pada masanya, mulai dari Eendaagsche Express yang menghubungkan Jakarta dengan Surabaya dalam waktu tercepat 11 jam 30 menit pada tahun 1930-an,[4] hingga kereta ekspres malam Bima yang hingga awal 1990-an membawa kereta tidur.[5]

Stasiun kereta api ini ditetapkan sebagai cagar budaya oleh Wali Kota Surabaya.[6] Stasiun itu ditetapkan sebagai bangunan yang harus dipertahankan bersama 60 bangunan lainnya di Kota Surabaya. Keberadaannya terancam dengan rencana pembangunan pusat perbelanjaan dan kawasan pertokoan yang mengancam rusaknya keaslian lanskap stasiun itu, seperti halnya Stasiun Jakarta Kota di Jakarta. Bahkan sempat terjadi pembongkaran kawasan itu yang ironisnya melibatkan PT Kereta Api Indonesia.

Bangunan dan tata letak[sunting | sunting sumber]

Tampak depan bangunan lama Stasiun Surabaya Kota yang ditetapkan sebagai cagar budaya, 2020

Stasiun Surabaya Kota memiliki total dua belas jalur kereta api: empat jalur dijadikan jalur kedatangan maupun keberangkatan penumpang dengan jalur 1 dan 2 merupakan sepur lurus, sedangkan delapan jalur sisanya merupakan sepur badug yang digunakan sebagai sepur simpan/tempat parkir rangkaian kereta.

Bangunan lama stasiun ini, yang berlokasi tepat di depan Pasar Atum, sudah tidak dioperasikan sejak 1990-an, tetapi sudah direnovasi selama kurun waktu tahun 2012-2015. Sampai saat ini belum ada rencana diaktifkan kembali, tetapi kemungkinan nantinya akan difungsikan kembali sebagai stasiun penumpang atau hanya sebagai museum. Kini pelayanan penumpang masih dipusatkan di gedung Indo Plaza yang terletak di sayap barat emplasemen. Bangunan stasiun di sisi barat Indo Plaza ini diresmikan pada tanggal 22 April 1986 berdasarkan prasasti yang terpasang di ujung jalur badug stasiun.[butuh rujukan]

G Peron sisi
Hall stasiun Jalur 1 Sepur lurus →
Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota
D Commuter Line Dhoho, dari dan tujuan Blitar via Kertosono → (Surabaya Gubeng)
D Commuter Line Dhoho, dari dan tujuan Kertosono
P Commuter Line Penataran, dari dan tujuan Blitar via Malang
T Commuter Line Tumapel, dari dan tujuan Malang
SP Commuter Line Supas, dari dan tujuan Pasuruan
J Commuter Line Jenggala, dari dan tujuan Mojokerto
Jalur 2 Sepur lurus →
Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota
D Commuter Line Dhoho, dari dan tujuan Blitar via Kertosono → (Surabaya Gubeng)
D Commuter Line Dhoho, dari dan tujuan Kertosono
P Commuter Line Penataran, dari dan tujuan Blitar via Malang
T Commuter Line Tumapel, dari dan tujuan Malang
SP Commuter Line Supas, dari dan tujuan Pasuruan
J Commuter Line Jenggala, dari dan tujuan Mojokerto
Peron teluk
Jalur 3 D Commuter Line Dhoho, dari dan tujuan Blitar via Kertosono → (Surabaya Gubeng)
D Commuter Line Dhoho, dari dan tujuan Kertosono
Jalur 4 Sepur belok untuk jalur parkir ataupun langsiran kereta api
G Peron sisi

Sejak bulan Juli 2014, stasiun ini telah menggunakan sistem persinyalan elektrik buatan PT Len Industri untuk menggantikan persinyalan mekanik. Rumah sinyal di sisi timur emplasemen yang biasanya digunakan untuk mengontrol perangkat persinyalan mekanik di stasiun ini dinonaktifkan setelah peralihan sistem persinyalan selesai dilakukan dan ditetapkan sebagai cagar budaya sejak tahun 2013.[7]

Sejak Oktober 2014, jalur pintas yang menghubungkan antara jalur yang memiliki akses langsung ke emplasemen stasiun dan jalur yang melewati viaduk Tugu Pahlawan dekat perlintasan sebelah timur stasiun ini telah dioperasikan sehingga memungkinkan rangkaian kereta api dapat berjalan langsung dari Stasiun Gubeng menuju Stasiun Pasarturi atau Kalimas maupun sebaliknya tanpa memutar rangkaiannya terlebih dahulu di Stasiun Sidotopo.

Sehubungan dengan rencana peningkatan kapasitas angkut kereta api lokal dan komuter di stasiun ini, muncul wacana untuk mengaktifkan kembali bangunan lama Stasiun Surabaya Kota peninggalan SS ini sebagai stasiun utama untuk kereta lokal dan komuter. Untuk menyiasatinya, PT KAI memutuskan akan memindahkan seluruh aktivitas perawatan sarana perkeretaapian ke Stasiun Sidotopo. Saat ini, stasiun lama sedang menjalani tahap akhir, seperti menghidupkan kembali jalur 1 dan 2 yang lama yang dipayungi atap overcapping, penambahan loket dan layanan pelanggan, serta perbaikan fasilitas seperti toilet. Ke depannya, pelayanan penumpang yang sebelumnya berada di Indo Plaza akan dikembalikan ke bangunan stasiun lama.[8][9]

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.[10]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

Antarkota[sunting | sunting sumber]

Lintas selatan Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Kelas ekonomi
Sri Tanjung Ekonomi Lempuyangan Ketapang Via Surabaya Kota–Jember

Lokal dan komuter (Commuter Line)[sunting | sunting sumber]

Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
T Tumapel Surabaya Kota Malang Perjalanan kereta api menuju Malang hanya jadwal malam, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi.
D Dhoho Kertosono Perjalanan kereta api menuju Kertosono hanya jadwal malam, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi.
Blitar Via Kertosono
P Penataran Via Malang
SP Supas Pasuruan –
J Jenggala Mojokerto

Barang[sunting | sunting sumber]

Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Lintas selatan Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Selatan Surabaya Kota Bandung Via Lempuyangan–Tasikmalaya

Antarmoda pendukung[11][sunting | sunting sumber]

Jenis angkutan umum Trayek (lyn) Tujuan
Bemo C Sedayu–Demak–Karang Menjangan (lewat Indrapura), p.p.
D RSI–Joyoboyo–Kupang–Pasar Turi–Sidorame, p.p.
M Joyoboyo–Dinoyo–Undaan–Jembatan Merah Plaza (Kalimas Barat), p.p.
R Jembatan Merah Plaza (Kalimas Barat)–Kapasan–Kenjeran
DA Darmo Permai–Pasar Atom, p.p.
Citraland–Jembatan Merah Plaza–Krembangan
Suroboyo Bus Rajawali–Purabaya (transfer di Halte Tugu Pahlawan)

Galeri[sunting | sunting sumber]

  • Rumah sinyal timur Stasiun Semut tahun 2005
    Rumah sinyal timur Stasiun Semut tahun 2005
  • Rumah sinyal timur Stasiun Semut tahun 2020
    Rumah sinyal timur Stasiun Semut tahun 2020
  • Di sebelah barat stasiun dahulu terdapat bekas Station Soerabaia-Goederenstation (Stasiun Surabaya Gudang) yang dikhususkan untuk angkutan barang. Sekarang menjadi Indo Plaza
    Di sebelah barat stasiun dahulu terdapat bekas Station Soerabaia-Goederenstation (Stasiun Surabaya Gudang) yang dikhususkan untuk angkutan barang. Sekarang menjadi Indo Plaza
  • Emplasemen Stasiun Surabaya Kota saat masih menggunakan bangunan pertama
    Emplasemen Stasiun Surabaya Kota saat masih menggunakan bangunan pertama
  • Tampak depan stasiun Surabaya Kota, tahun 2020
    Tampak depan stasiun Surabaya Kota, tahun 2020
  • Rumah sinyal timur stasiun Surabaya Kota, tahun 2022

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  4. ^ Kop, Jan (2004). Bouwen in de Archipel: burgerlijke openbare werken in Nederlands-Indië 1800-2000. Walburg Pers. 
  5. ^ Ojong, P.K. (1981). Kompasiana: esei jurnalistik tentang berbagai masalah: pers, politik, asimilasi, cendekiawan, pelayanan masyarakat, tertib hukum, kebudayaan, ekonomi, kepemimpinan, kota Jakarta. PT Gramedia. 
  6. ^ Surat Keputusan Kepala Daerah Tingkat II Surabaya Nomor 188.45/251/402.1.04/1996
  7. ^ "Rumah Sinyal Semut, Ditinggali Sambil Dirawat". Jawa Pos. 28 Januari 2018. 
  8. ^ Ginanjar, Dimas (2020-02-08). "Ganti Rel Tua di Jalur Pemberhentian Kereta Stasiun Semut". Jawa Pos. Surabaya. Diakses tanggal 2020-07-15. 
  9. ^ Ginanjar, Dimas (2020-05-04). "Revitalisasi Rampung, Stasiun Semut Tunggu Diresmikan". Jawa Pos. Surabaya. Diakses tanggal 2020-07-15. 
  10. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
  11. ^ "Transportasi". www.surabaya.go.id (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-26. Diakses tanggal 2018-06-26. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Surabaya Gubeng
ke arah Wonokromo
 Lintas Surabaya
Wonokromo–Surabaya Kota
 Terminus
Terminus Lintas Surabaya
Surabaya Kota–Sidotopo
 Sidotopo
Terminus
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Surabaya_Kota&oldid=25329661"