Lompat ke isi

Stasiun Depok Baru: Perbedaan antara revisi

Koordinat: 6°23′27″S 106°49′4″E / 6.39083°S 106.81778°E / -6.39083; 106.81778
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
55.321 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
 
(15 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 21: Baris 21:
| othername = Stasiun Margonda
| othername = Stasiun Margonda
| operator = [[KAI Commuter]]
| operator = [[KAI Commuter]]
| otoritas = [[Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek]]
| class = I
| class = I
| ticketting = Hanya melayani kartu ''multi-trip'' dan kartu uang elektronik dari [[Bank di Indonesia|perbankan]] yang beredar yang bekerjasama dengan KAI Commuter dan aplikasi [[LinkAja]].
| ticketting = Hanya melayani kartu ''multi-trip'' dan kartu uang elektronik dari [[Bank di Indonesia|perbankan]] yang beredar yang bekerjasama dengan KAI Commuter dan aplikasi [[LinkAja]].
Baris 28: Baris 29:
|line2=yellow|type2=Bogor–Jatinegara|left2=Pondok Cina|right2=Depok
|line2=yellow|type2=Bogor–Jatinegara|left2=Pondok Cina|right2=Depok
|line3=yellow|type3=Angke–Nambo|right3=Depok|left3=Pondok Cina}}-->
|line3=yellow|type3=Angke–Nambo|right3=Depok|left3=Pondok Cina}}-->
|other_services_collapsible = yes
|other_services_header = Layanan penghubung
|other_services = {{adjacent stations
|system=Trans Depok
|line=1|left=ITC|right=Saladin|transfer=Terminal Depok|note-mid=''Terminus''|oneway-left=True
}}
| track = 3
| track = 3
* jalur 1: sepur lurus arah Manggarai
* jalur 1: sepur lurus arah Manggarai
Baris 38: Baris 45:
Lokasi stasiun ini sangat strategis berada di belakang Kantor Wali Kota Depok, [[ITC Depok]], dan Terminal Margonda yang berseberangan dengan Markas Besar Polres Kota Depok. Stasiun Depok Baru merupakan stasiun yang dibangun oleh pemerintah [[Orde Baru]] karena penghuni perumnas Depok 1 dan Depok 2 sudah mulai memadat serta untuk mendukung stasiun yang sudah ada sebelumnya yakni stasiun Depok. Stasiun ini resmi dibuka pada tanggal [[31 Mei]] [[1983]], dan diresmikan oleh Wakil Presiden [[Umar Wirahadikusumah]] dan Menteri Perhubungan [[Roesmin Noerjadin]].<ref>{{Cite news|url=https://www.hariansederhana.com/depok-community/pr-101914532/jangan-lupakan-sejarah-10-stasiun-depok-baru/12/10/04/mbcx3u-krl-commuter-line-anjlok-di-cilebut|title=Jangan lupakan sejarah-10 Stasiun Depok Baru {{!}} hariansederhana.com|newspaper=hariansederhana.com|access-date=2023-06-18}}</ref>
Lokasi stasiun ini sangat strategis berada di belakang Kantor Wali Kota Depok, [[ITC Depok]], dan Terminal Margonda yang berseberangan dengan Markas Besar Polres Kota Depok. Stasiun Depok Baru merupakan stasiun yang dibangun oleh pemerintah [[Orde Baru]] karena penghuni perumnas Depok 1 dan Depok 2 sudah mulai memadat serta untuk mendukung stasiun yang sudah ada sebelumnya yakni stasiun Depok. Stasiun ini resmi dibuka pada tanggal [[31 Mei]] [[1983]], dan diresmikan oleh Wakil Presiden [[Umar Wirahadikusumah]] dan Menteri Perhubungan [[Roesmin Noerjadin]].<ref>{{Cite news|url=https://www.hariansederhana.com/depok-community/pr-101914532/jangan-lupakan-sejarah-10-stasiun-depok-baru/12/10/04/mbcx3u-krl-commuter-line-anjlok-di-cilebut|title=Jangan lupakan sejarah-10 Stasiun Depok Baru {{!}} hariansederhana.com|newspaper=hariansederhana.com|access-date=2023-06-18}}</ref>


Per 25 Maret 2021, stasiun ini, bersama [[Stasiun Bekasi]], [[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]], [[Stasiun Kranji|Kranji]], [[Stasiun Depok|Depok]], [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]], [[Stasiun Bojonggede|Bojonggede]], [[Stasiun Citayam|Citayam]], [[Stasiun Parungpanjang|Parungpanjang]], dan [[Stasiun Angke|Angke]] resmi menghapus penjualan kartu ''single trip'' (Tiket Harian Berjaminan/THB) untuk KRL Commuter Line. Hal ini karena mayoritas penumpang KRL Commuter Line sudah terbiasa menggunakan kartu multi trip maupun uang elektronik.<ref>{{Cite news|last=Anwar|first=Muhammad Chairul|date=2021-03-18|title=Mulai 25 Maret, 10 Stasiun KRL Ini Tak Layani Tiket Harian Berjaminan|url=https://money.kompas.com/read/2021/03/18/180338526/mulai-25-maret-10-stasiun-krl-ini-tak-layani-tiket-harian-berjaminan|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2021-05-07|editor-last=Anwar|editor-first=Muhammad Choirul}}</ref>
Per 25 Maret 2021, stasiun ini, bersama [[Stasiun Bekasi]], [[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]], [[Stasiun Kranji|Kranji]], [[Stasiun Depok|Depok]], [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]], [[Stasiun Bojonggede|Bojonggede]], [[Stasiun Citayam|Citayam]], [[Stasiun Parung Panjang|Parung Panjang]], dan [[Stasiun Angke|Angke]] resmi menghapus penjualan kartu ''single trip'' (Tiket Harian Berjaminan/THB) untuk KRL Commuter Line. Hal ini karena mayoritas penumpang KRL Commuter Line sudah terbiasa menggunakan kartu multi trip maupun uang elektronik.<ref>{{Cite news|last=Anwar|first=Muhammad Chairul|date=2021-03-18|title=Mulai 25 Maret, 10 Stasiun KRL Ini Tak Layani Tiket Harian Berjaminan|url=https://money.kompas.com/read/2021/03/18/180338526/mulai-25-maret-10-stasiun-krl-ini-tak-layani-tiket-harian-berjaminan|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2021-05-07|editor-last=Anwar|editor-first=Muhammad Choirul}}</ref>


== Tata letak ==
== Tata letak ==
Baris 99: Baris 106:
!Jenis angkutan umum
!Jenis angkutan umum
!Trayek
!Trayek
!Rute
!Tujuan
|-
⚫
| Angkutan antar penyangga [[Transjakarta]]
|D11
|Terminal Depok–[[Halte Transjakarta Cawang Sentral|Halte BRT Cawang Sentral]] (via Jalan Margonda – Jalan Ir. H. Juanda)
|-
| [[BisKita Trans Depok]]
|{{Rint|depok|k1}}
|Terminal Depok–[[Stasiun LRT Harjamukti]] (via Jalan Margonda – Jalan Tole Iskandar)
|-
|-
|Mikro Trans Depok
⚫
| [[Transjakarta]]
|D10A
|D11 (MetroTrans)
|Terminal Depok–[[Terminal Jatijajar]] (via Grand Depok City– Cilodong)
|Terminal Depok–[[Stasiun LRT Harjamukti]]–[[Halte Transjakarta Cawang Sentral|Halte BRT Cawang Sentral]] (transfer ke {{Rint|jakarta|cb}} {{Rint|jakarta|tjk5c}} {{Rint|jakarta|tjk5d}} {{Rint|jakarta|tjk7}} {{Rint|jakarta|tjk9a}} {{Rint|jakarta|tjk10}})
|-
|-
|Hiba Utama
|JA Connexion (Hiba Utama)
|–
|–
|Terminal Depok–[[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta]] (via Jalan Tol Lingkar Luar 2)
|Terminal Depok–[[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta]] (via Jalan Tol Lingkar Luar 2)
Baris 120: Baris 135:
== Referensi ==
== Referensi ==
{{Reflist}}
{{Reflist}}
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Manggarai–Padalarang|left=Pondok Cina|right=Depok}}
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Jakarta Kota–Padalarang|left=Pondok Cina|right=Depok}}
{{Stasiun KCI}}
{{Stasiun KCI}}


{{coord|-6.3911974|106.8216348|display=title}}
[[Kategori:Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop I Jakarta]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop I Jakarta]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Depok|Depok Baru]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Depok|Depok Baru]]

Revisi terkini sejak 18 Oktober 2024 09.27

Untuk tempat lain yang bernama sama, lihat Depok (disambiguasi).
Stasiun Depok Baru
KAI Commuter
B20

Stasiun Depok Baru 2021
Nama lainStasiun Margonda
Lokasi
Koordinat6°23′27″S 106°49′4″E / 6.39083°S 106.81778°E / -6.39083; 106.81778
Ketinggian+93 m
Operator
Otoritas transitBadan Pengelola Transportasi Jabodetabek
Letak
km 31+100 lintas Jakarta-Manggarai-Bogor/Nambo[1]
Jumlah peronDua peron sisi dan satu peron pulau yang tinggi, namun tidak ada peron pulau di antara jalur 2 dan 3
Jumlah jalur3
  • jalur 1: sepur lurus arah Manggarai
  • jalur 3: sepur lurus arah Depok/Bogor/Nambo
LayananCommuter Line Bogor
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiI[2]
Sejarah
Dibuka31 Mei 1983 (1983-05-31); 41 tahun, 162 hari
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya
Pondok Cina
menuju Jakarta Kota
 Commuter Line Bogor
Jakarta Kota–Bogor
 Depok
menuju Bogor
Commuter Line Bogor
Jakarta Kota–Nambo
 Depok
menuju Nambo
Layanan penghubung
Halte sebelumnya BisKita Trans Depok Halte berikutnya
ITC
Perjalanan satu arah
 Koridor 1
Terminus
transfer di Terminal Depok
 Saladin
menuju Stasiun LRT Harjamukti
Fasilitas dan teknis
FasilitasTangga naik/turun Pemesanan langsung di loket Musala Toilet Pertokoan/area komersial Ruang menyusui Galeri ATM Pos kesehatan Isi baterai Parkir 
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Depok Baru (DPB) atau dikenal dengan Stasiun Margonda merupakan stasiun kereta api kelas I yang terletak di Jalan Stasiun Depok Baru, Kelurahan Depok, Kecamatan Pancoran Mas, Kota Depok, Jawa Barat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +93 m ini melayani kereta api komuter Commuter Line dengan 30,9 km arah selatan dari Jakarta Kota.

Lokasi stasiun ini sangat strategis berada di belakang Kantor Wali Kota Depok, ITC Depok, dan Terminal Margonda yang berseberangan dengan Markas Besar Polres Kota Depok. Stasiun Depok Baru merupakan stasiun yang dibangun oleh pemerintah Orde Baru karena penghuni perumnas Depok 1 dan Depok 2 sudah mulai memadat serta untuk mendukung stasiun yang sudah ada sebelumnya yakni stasiun Depok. Stasiun ini resmi dibuka pada tanggal 31 Mei 1983, dan diresmikan oleh Wakil Presiden Umar Wirahadikusumah dan Menteri Perhubungan Roesmin Noerjadin.[3]

Per 25 Maret 2021, stasiun ini, bersama Stasiun Bekasi, Tanah Abang, Kranji, Depok, Jakarta Kota, Bojonggede, Citayam, Parung Panjang, dan Angke resmi menghapus penjualan kartu single trip (Tiket Harian Berjaminan/THB) untuk KRL Commuter Line. Hal ini karena mayoritas penumpang KRL Commuter Line sudah terbiasa menggunakan kartu multi trip maupun uang elektronik.[4]

Tata letak

[sunting | sunting sumber]

Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 dan 3 sebagai sepur lurus. Stasiun ini memiliki akses penyeberangan lewat atas yang terletak di tengah-tengah peron, tetapi sudah tidak terpakai lagi karena akses penyeberangan kini melewati jalur bawah (underpass).

B20

G Bangunan utama stasiun
P
Lantai peron 		Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
Jalur 1 ← (Pondok Cina)      Commuter Line Bogor menuju Jakarta Kota
Jalur 2 ← (Pondok Cina)      Commuter Line Bogor menuju Jakarta Kota dan menuju Depok/Bogor/Nambo (Depok) →
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan (bagi kereta menuju Depok) atau kiri (bagi kereta menuju Pondok Cina) (hanya jalur 2)
Jalur 3      Commuter Line Bogor menuju Depok/Bogor (Depok) →
Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
G Bangunan utama stasiun
Rumah tuan tanah yang bersebelahan dengan Terminal Depok, Stasiun Depok Baru, dan ITC Depok yang dibangun tahun 1720. (Foto ini diambil tahun 1920-1935, Pada tanggal 3 Januari 2004, rumah tuan tanah dibongkar karena dibangun ITC Depok pada tahun 2005.

Layanan kereta api

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Commuter Line Bogor Bogor
Depok
Nambo (sebagian jadwal) 		Jakarta Kota –

Insiden

[sunting | sunting sumber]

Pada 29 April 2017, seorang dokter wanita tewas ditabrak KRL tujuan Bogor. Menurut pengakuan sejumlah saksi, kejadian ini diakibatkan oleh si wanita yang tidak mengindahkan peringatan petugas pelayanan KRL agar tidak menyeberang melalui emplasemen stasiun. Alhasil, KRL langsung menyambar dokter wanita tersebut.[5]

Pada 02 Mei 2022, area Pasar Kemiri Depok telah terjadi kebakaran sehingga menyebabkan gangguan pada perjalanan KRL lintas Depok Baru–Bogor/Nambo maupun sebaliknya dikarenakan aliran listrik pada kabel listrik aliran atas terputus. Kebakaran yang terjadi pada pukul 19.05 WIB telah berhasil dipadamkan oleh petugas Pemadam Kebakaran Depok dan kabel listrik aliran atas baru bisa diperbaiki pada pukul 21.03 WIB.[6]

Antarmoda pendukung

[sunting | sunting sumber]
Jenis angkutan umum Trayek Rute
Angkutan antar penyangga Transjakarta D11 Terminal Depok–Halte BRT Cawang Sentral (via Jalan Margonda – Jalan Ir. H. Juanda)
BisKita Trans Depok  K1  Terminal Depok–Stasiun LRT Harjamukti (via Jalan Margonda – Jalan Tole Iskandar)
Mikro Trans Depok D10A Terminal Depok–Terminal Jatijajar (via Grand Depok City– Cilodong)
JA Connexion (Hiba Utama) – Terminal Depok–Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta (via Jalan Tol Lingkar Luar 2)

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Stasiun Depok Baru, Januari 2012
    Stasiun Depok Baru, Januari 2012
  • Emplasemen stasiun Depok Baru
    Emplasemen stasiun Depok Baru

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ "Jangan lupakan sejarah-10 Stasiun Depok Baru | hariansederhana.com". hariansederhana.com. Diakses tanggal 2023-06-18. 
  4. ^ Anwar, Muhammad Chairul (2021-03-18). Anwar, Muhammad Choirul, ed. "Mulai 25 Maret, 10 Stasiun KRL Ini Tak Layani Tiket Harian Berjaminan". Kompas.com. Diakses tanggal 2021-05-07. 
  5. ^ Akuntono, Indra, ed. (2017-04-30). "Dokter Perempuan Tewas Terserempet Kereta di Stasiun Depok Baru". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-20. 
  6. ^ "Pasar Kemiri Muka Depok Kebakaran". CNN Indonesia. Diakses tanggal 2022-05-03. 
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Pondok Cina
menuju Jakarta Kota
 Jakarta Kota–Bogor–
Padalarang 		Depok
menuju Padalarang


Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Barat ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Depok_Baru&oldid=26431744"