Lompat ke isi

Kereta api Bogowonto: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
→Pengoperasian saat ini: menambahkan informasi
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android App section source
 
(515 revisi antara oleh lebih dari 100 100 pengguna tak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{untuk|sungai di [[Purworejo]]|Kali Bogowonto}}
{{Kotak info jalur kereta api
{{Infobox layanan kereta api
| box_width =
| name = Kereta api Bogowonto
| box_width =
| color =
| name = Kereta api Bogowonto
| logo =
| color =
| logo = PapanKeretaApi Bogowonto 2022.svg
| logo_width =
| image = Bogowonto.jpg
| logo_width = 300px
| image = Langsiran Bogowonto.jpg
| image_width = 310
| caption = Kereta api Bogowonto
| image_width = 300px
| caption = Rangkaian kereta api Bogowonto sedang melakukan langsir menuju rel parkir di [[Stasiun Lempuyangan]]
| type = [[Kereta api ekonomi|Ekonomi AC]]
| system = Kereta api Bisnis
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| status = Beroperasi
| locale = Daops V Purwokerto
| lokal =
| pendahulu =
| start = [[Stasiun Kutoarjo]]
| mulai = 3 September 2010
| end = [[Stasiun Pasarsenen]]
| berakhir =
| stations =
| penerus =
| routes = 1
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| ridership =
| pemiliklama =
| routenumber =
| penumpangharian = 1000 penumpang per hari (rata-rata)
| linenumber =
| penumpangharian2=
| open = [[3 September]] [[2010]]
| website =
| close =
| start = [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]
| reopen =
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah''
| owner = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| end = [[Stasiun Pasarsenen|Pasar Senen]]
| operator = [[Daerah Operasi V Purwokerto]]
| jarak = 512 km
| character =
| waktutempuh = 8 jam 7 menit<ref name="GAPEKA 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| depot = Karanganyar
| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari
| stock = [[CC201|CC 201]] & [[CC204|CC 204]]
| linelength =
| nomor =
| tracklength =
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif dan Ekonomi Premium
| notrack =
| gauge = 1067 mm
| difabel =
| el = -
| tempatduduk =
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''bisa direbahkan''
| speed = 55 s/d 100 Km/jam
* 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi premium)<br>''kursi saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan dan bisa direbahkan''
| elevation =
| tempattidur =
| map = {{Templat:KA Sawunggalih dan Bogowonto}}
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca dupleks dengan peredaran angin (tidak setiap kursi)
| hiburan = Ada
| bagasi = Ada
| lainlain = Toilet, alat pemadam api ringan, palu pemecah kaca, rem darurat, pendingin udara
| gauge = 1.067 mm
| el =
| kecepatan = 65.5 s.d. 100 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 135-136
| map = {{LPN-PSE}}
| map_state = collapsed
}}
}}
'''Kereta api Bogowonto''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) untuk melayani relasi {{Sta|Lempuyangan}}–{{sta|Pasar Senen}} melalui lintas tengah [[Jawa]].


Perjalanan kereta api ini menuju Jakarta (Pasar Senen) dilakukan pada pagi hari, sedangkan perjalanan menuju Yogyakarta (Lempuyangan) dilakukan pada malam hari—berkebalikan dengan jadwal perjalanan yang ditawarkan oleh [[kereta api Gajahwong]].
'''Kereta api Bogowonto''' adalah rangkaian kereta api ekonomi yang melayani relasi Jakarta [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] - [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]. KA Bogowonto diresmikan pertama kali pada hari Jumat, 3 September 2010 dan merupakan KA ekonomi pertama di Indonesia yang dilengkapi dengan fasilitas pendingin udara (AC). KA Bogowonto ini berangkat dari Pasarsenen menuju Kutoarjo pada pagi hari pukul 09.10 dan pukul 20.30 dari Kutoarjo menuju Jakarta (Pasarsenen). KA ini memakai rangkaian gerbong pesanan Menteri Perhubungan.
Mulai bulan Juni 2011, KA Bogowonto mengalami kenaikan tarif menjadi antara Rp. 100.000 - Rp. 125.000


== Asal usul penamaan ==
Sepanjang perjalanan, KA Bogowonto berhenti di [[Stasiun Kebumen]], [[Stasiun Karanganyar]], [[Stasiun Gombong]], [[Stasiun Kroya]], [[Stasiun Purwokerto]], [[Stasiun Cirebon]], [[Stasiun Bekasi]], dan [[Stasiun Jatinegara]]
Nama ''Bogowonto'' diambil dari nama sungai yang mengalir melalui kecamatan di [[Kabupaten Wonosobo]] dan [[Kabupaten Purworejo]], [[Jawa Tengah]] dan bermuara di [[Samudra Hindia]] bernama, [[Sungai Bogowonto]]. Sungai tersebut terletak di Kecamatan [[Purworejo, Purworejo|Purworejo]], sebelah timur dari [[Stasiun Kutoarjo]] sebagai salah satu stasiun pemberhentian KA Bogowonto.


== Tarif ==
Tarif kereta api ini berkisar antara Rp135.000,00–Rp320.000,00 untuk kelas ekonomi plus dan Rp300.000,00–Rp400.000,00 untuk kelas eksekutif tergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan mulai dua jam sebelum keberangkatan di stasiun yang berada dalam lintas berikut :
* [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]–[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] maupun sebaliknya: Rp 25.000,00 (ekonomi premium) dan Rp 45.000,00 (eksekutif)
* [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]–[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] maupun sebaliknya: Rp 65.000,00 (ekonomi premium) dan Rp 110.000,00 (eksekutif)
* [[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon]]–[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] maupun sebaliknya: Rp 105.000,00 (ekonomi premium) dan Rp 165.000,00 (eksekutif)


'''Catatan:'''
== Tarif KA Bogowonto 2011 ==
* '''Lebaran.Rp.150.000'''
* '''Senin-Kamis.Rp.105.000'''
* '''Kamis&Jumat.Rp.115.000'''
* '''Sabtu&Minggu.Rp.125.000'''


== Sejarah ==
[[Berkas:Bogowonto BKS.jpg|jmpl|kiri|Disaat Musim [[Mudik|Arus Balik Lebaran 2022]] Kereta api Bogowonto dijalankan dengan Kereta Ekonomi konfigurasi 3-2, sedang berhenti di [[Stasiun Bekasi]], 7 Mei 2022]]
Kereta api Bogowonto beroperasi pertama kali di lintas [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]–[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] pada 3 September 2010.<ref name="RP">Republika OL: [http://www.republika.co.id/berita/breaking-news/metropolitan/10/09/13/134467-kereta-api-ramah-lingkungan-diresmikan ''Kereta Api Ramah Lingkungan Diresmikan''], berita Senin, 13/9/2010</ref> Kereta api ini merupakan kereta api dengan rangkaian kereta kelas ekonomi pertama yang dibuat di PT. INKA yang dilengkapi dengan pendingin udara.<ref name="RP" />


Setelah dilakukan penyederhanaan rangkaian kereta dan pengaturan waktu perjalanan, waktu keberangkatan kereta api Bogowonto diubah menjadi siang hari serta lintas pelayanannya diperpanjang hingga [[Stasiun Lempuyangan]] mulai 1 Maret 2012.<ref name="SM">Suara Merdeka OL: [http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php/read/cetak/2012/02/20/177665/KA-Bogowonto-Dioperasikan-Siang-Hari ''KA Bogowonto Dioperasikan Siang Hari''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140330113506/http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php/read/cetak/2012/02/20/177665/KA-Bogowonto-Dioperasikan-Siang-Hari |date=2014-03-30 }}, berita tgl 20/02/2012</ref>
'''Jadwal Bogowonto - KA AC - (Kutoarjo - Pasar Senen)'''

{| class="wikitable"
=== Rangkaian ===
Awalnya, KA Bogowonto ini rangkaiannya idle milik [[Kereta api Mutiara Timur|KA Mutiara Timur]] yang tidak beroperasi setiap hari, dikarenakan rangkaian aslinya sedang konservasi sementara dan juga rangkaian milik KA Mutiara Timur yang Ekonomi Kemenhub aslinya milik KA Bogowonto dan Gajahwong yang telah dimutasi ke Depo KTG dari YK, dan juga rangkaian milik KA Mutiara Timur yang aslinya Stainless Steel sudah di mutasi ke beberapa Daop lainnya. KA Bogowonto ini kembaran dari KA [[Kereta api Gajahwong|Gajahwong]], tetapi KA Gajahwong statusnya Fakultatif (beroperasi pada hari tertentu).


Pada awal Desember 2022, rangkaian milik Kereta Api Mutiara Timur akhirnya dipindahkan ke Dipo KTG untuk pengoperasian [[Kereta api Blambangan Ekspres| Blambangan Ekspress]] relasi [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]]–{{sta|Semarang Tawang}}. Pada liburan [[Natal]] dan [[tahun baru]] [[2023]], KA Bogowonto menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi plus hasil ''modifikasi'', kapasitas penumpang 80 Tempat duduk dengan konfigurasi 2-2 tanpa kereta difabel dan tanpa kereta kelas eksekutif, rangkaian ini juga sempat digunakan KA Bogowonto saat liburan Idul Fitri 2022 dengan kereta ekonomi AC Split, Kapasitas penumpang 106 Tempat duduk dengan konfigurasi 3-2. Sekarang per Gapeka 2023, KA Bogowonto kembali menggunakan rangkaian baja nirkarat dari Depo Induk Yogyakarta.

== Pengoperasian saat ini ==
Pada akhir Januari 2023 atau setelah angkutan Nataru 2023 berakhir, rangkaian KA Bogowonto berganti lagi, tepatnya menggunakan rangkaian baja nirkarat mutasi dari Depo Kereta [[Stasiun Tanjungkarang|Tanjungkarang]] (Depo TNK) bekas rangkaian dari [[Kereta api Sriwijaya|Kereta api Limex Sriwijaya]] (sekarang '''tidak beroperasi lagi''').

Rangkaian baja nirkarat ini juga awalnya dipakai untuk rangkaian Kereta Api Tambahan YK-GMR dan [[Kereta api Lodaya|Kereta api Lodaya Tambahan]]. Namun karena masa angkutan Nataru 2023 telah berakhir, rangkaian ini "menganggur" di Depo YK sebelum akhirnya dipakai untuk pengoperasian kereta Api Bogowonto saat ini. Kemudian K3 modifikasi milik kereta Api Bogowonto dipinjam oleh [[Kereta api Menoreh]] rute Semarang Tawang-Jakarta Kota. Kemudian akhirnya rangkaian K3 modifikasi yang dipakai KA Menoreh ini ditukar dengan rangkaian K3 Kemenhub milik [[kereta api Bangunkarta]].

kereta api bogowonto kini menggunakan pembangkit B40 dengan 60% solar dan 40% minyak sawit

== Stasiun pemberhentian ==
{|class="wikitable"
|-
|-
!Provinsi
! Stasiun
!Kota/Kabupaten
! Waktu Kedatangan
!Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=433|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=433|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
! Waktu Keberangkatan
!Keterangan
!Status
|-
|-
| colspan="2" rowspan="2" |[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]
| Kutoarjo
|{{sta|Pasar Senen}}
| -
|{{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk2}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk14}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan layanan BRT [[Transjakarta]] dan [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]]
| 20.30
|★
|-
|-
|{{sta|Jatinegara}}
| Kebumen
|{{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}}<br>Terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta dan Commuter Line Cikarang
| 20.45
|▲
| 20.47
|-
|-
| rowspan="4" |[[Jawa Barat]]
| Karanganyar
|[[Kota Bekasi]]
| 20.51
|{{Sta|Bekasi}}
| 21.00
|{{rint|jakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Cikarang]]
|■
|-
|-
| [[Kabupaten Bekasi|Bekasi]] || {{Sta|Cikarang}}
| Gombong
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|lw}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang, [[Commuter Line Jatiluhur dan Walahar|Jatiluhur, dan Walahar]]
| 21.01
| 21.03
| ■
|-
|-
| [[Kabupaten Indramayu|Indramayu]]
| Sumpiuh
| {{sta|Jatibarang}}
| 21.15
| rowspan=3 | –
| 21.18
|■
|-
|-
| [[Kota Cirebon]]
| Kroya
| {{sta|Cirebon Prujakan}}
| 21.39
|■
| 21.41
|-
|-
| rowspan=6 | [[Jawa Tengah]]
| Purwokerto
| [[Kabupaten Brebes|Brebes]]
| 22.15
| {{sta|Bumiayu}}
| 22.27
|■
|-
|-
| [[Kabupaten Banyumas|Banyumas]]
| Cirebon
|[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
| 00.20
| {{rint|banyumas|k1bm}} {{rint|banyumas|k3bm}}<br>Terintegrasi dengan Teman Bus (Trans Banyumas) dan [[Trans Jateng]] di Terminal Pasar Pon
| 00.35
|■
|-
|-
| [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]] || {{sta|Kroya}}
| Bekasi
| rowspan=3 | –
| 03.42
| 03.46
| ■
|-
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
| Jatinegara
| {{sta|Gombong}}
| 04.03
|■
| 04.05
|-
|-
| {{sta|Kebumen}}
| Pasar Senen
|■
| 04.13
| -
|}
'''Waktu Tempuh Rata-Rata 7 Jam 53 menit'''

'''Jadwal Bogowonto - KA AC - (Pasar Senen - Kutoarjo)'''
{| class="wikitable"
|-
|-
|[[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]||{{sta|Kutoarjo}}
! Stasiun
|{{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
! Waktu Kedatangan
|■
! Waktu Keberangkatan
|-
|-
| rowspan=3 | [[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
| Pasar Senen
| [[Kabupaten Kulon Progo|Kulon Progo]]
| -
| {{sta|Wates}}
| 09.10
| {{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres dan [[Lin Yogyakarta International Airport]].
|■
|-
|-
| rowspan=2 | [[Kota Yogyakarta]]
| Jatinegara
| {{sta|Yogyakarta}}
| 09.18
| {{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Yogyakarta]], Prambanan Ekspres, lin Yogyakarta International Airport, layanan [[Trans Jogja]] Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta
| 09.10
|■
|-
|-
|{{sta|Lempuyangan}}
| Bekasi
| {{rint|yogyakarta|y}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta
| 09.34
|★
| 09.36
|-
|}

| Purwokerto
'''Legenda'''
| 14.36
{| class="wikitable"
| 14.45
|+
|★
|Stasiun ujung (terminus)
|-
|-
|■
| Kroya
|Berhenti untuk semua arah
| 15.11
| 15.13
|-
|-
|▲
| Sumpiuh
|Berhenti hanya mengarah ke Pasar Senen (satu arah)
| 15.29
| 15.31
|-
|-
|▼
| Gombong
|Berhenti hanya mengarah ke Lempuyangan (satu arah)
| 15.45
| 15.47
|-
| Karanganyar
| 15.59
| 16.05
|-
| Kebumen
| 16.20
| 16.22
|-
| Kutoarjo
| 16.40
| -
|}
|}
'''Waktu Tempuh Rata-Rata 7 Jam 35 menit'''


== Insiden ==
{{DaftarKeretaApi}}
Pada 4 Mei 2014, kereta api Bogowonto tujuan [[Stasiun Lempuyangan]] beserta kereta pembangkitnya ("P 0 08 01") yang ditarik dengan lokomotif CC206 13 69 YK terguling setelah menabrak truk kontainer di [[Kabupaten Cirebon|Cirebon]], [[Jawa Barat]]. Tidak ada korban jiwa, namun masinis dan beberapa penumpang terluka. Kejadian ini menyebabkan jadwal kereta terhambat serta evakuasi berjalan sulit karena beban [[Lokomotif CC206|CC 206]] yang berat.<ref>Majalah KA Edisi Juni 2014: ''Lagi-lagi CC206 Jungkel''</ref>
{{kereta-stub}}


== Referensi ==
[[Kategori:Transportasi rel di Indonesia|Bogowonto]]
{{reflist}}

== Pranala luar ==
* {{id}} [https://kai.id Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]

{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{Topik Yogyakarta}}

{{DEFAULTSORT:Bogowonto}}
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Bogowonto]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi premium|Bogowonto]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Bogowonto]]


{{kereta-stub}}

Revisi terkini sejak 1 Oktober 2024 22.40

Untuk sungai di Purworejo, lihat Kali Bogowonto.
Kereta api Bogowonto
Rangkaian kereta api Bogowonto sedang melakukan langsir menuju rel parkir di Stasiun Lempuyangan
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Mulai beroperasi3 September 2010
Operator saat iniPT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian1000 penumpang per hari (rata-rata)[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awalLempuyangan
Jumlah pemberhentianLihatlah di bawah
Stasiun akhirPasar Senen
Jarak tempuh512 km
Waktu tempuh rerata8 jam 7 menit[1]
Frekuensi perjalananSatu kali keberangkatan tiap hari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif dan Ekonomi Premium
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)
    bisa direbahkan
  • 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi premium)
    kursi saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan dan bisa direbahkan
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca dupleks dengan peredaran angin (tidak setiap kursi)
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas bagasiAda
Fasilitas lainToilet, alat pemadam api ringan, palu pemecah kaca, rem darurat, pendingin udara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional65.5 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal135-136

Kereta api Bogowonto merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi Lempuyangan–Pasar Senen melalui lintas tengah Jawa.

Perjalanan kereta api ini menuju Jakarta (Pasar Senen) dilakukan pada pagi hari, sedangkan perjalanan menuju Yogyakarta (Lempuyangan) dilakukan pada malam hari—berkebalikan dengan jadwal perjalanan yang ditawarkan oleh kereta api Gajahwong.

Asal usul penamaan

[sunting | sunting sumber]

Nama Bogowonto diambil dari nama sungai yang mengalir melalui kecamatan di Kabupaten Wonosobo dan Kabupaten Purworejo, Jawa Tengah dan bermuara di Samudra Hindia bernama, Sungai Bogowonto. Sungai tersebut terletak di Kecamatan Purworejo, sebelah timur dari Stasiun Kutoarjo sebagai salah satu stasiun pemberhentian KA Bogowonto.

Tarif

[sunting | sunting sumber]

Tarif kereta api ini berkisar antara Rp135.000,00–Rp320.000,00 untuk kelas ekonomi plus dan Rp300.000,00–Rp400.000,00 untuk kelas eksekutif tergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan mulai dua jam sebelum keberangkatan di stasiun yang berada dalam lintas berikut :

  • Yogyakarta–Kutoarjo maupun sebaliknya: Rp 25.000,00 (ekonomi premium) dan Rp 45.000,00 (eksekutif)
  • Yogyakarta–Purwokerto maupun sebaliknya: Rp 65.000,00 (ekonomi premium) dan Rp 110.000,00 (eksekutif)
  • Cirebon–Jakarta maupun sebaliknya: Rp 105.000,00 (ekonomi premium) dan Rp 165.000,00 (eksekutif)

Catatan:

Sejarah

[sunting | sunting sumber]
Disaat Musim Arus Balik Lebaran 2022 Kereta api Bogowonto dijalankan dengan Kereta Ekonomi konfigurasi 3-2, sedang berhenti di Stasiun Bekasi, 7 Mei 2022

Kereta api Bogowonto beroperasi pertama kali di lintas Kutoarjo–Pasar Senen pada 3 September 2010.[2] Kereta api ini merupakan kereta api dengan rangkaian kereta kelas ekonomi pertama yang dibuat di PT. INKA yang dilengkapi dengan pendingin udara.[2]

Setelah dilakukan penyederhanaan rangkaian kereta dan pengaturan waktu perjalanan, waktu keberangkatan kereta api Bogowonto diubah menjadi siang hari serta lintas pelayanannya diperpanjang hingga Stasiun Lempuyangan mulai 1 Maret 2012.[3]

Rangkaian

[sunting | sunting sumber]

Awalnya, KA Bogowonto ini rangkaiannya idle milik KA Mutiara Timur yang tidak beroperasi setiap hari, dikarenakan rangkaian aslinya sedang konservasi sementara dan juga rangkaian milik KA Mutiara Timur yang Ekonomi Kemenhub aslinya milik KA Bogowonto dan Gajahwong yang telah dimutasi ke Depo KTG dari YK, dan juga rangkaian milik KA Mutiara Timur yang aslinya Stainless Steel sudah di mutasi ke beberapa Daop lainnya. KA Bogowonto ini kembaran dari KA Gajahwong, tetapi KA Gajahwong statusnya Fakultatif (beroperasi pada hari tertentu).


Pada awal Desember 2022, rangkaian milik Kereta Api Mutiara Timur akhirnya dipindahkan ke Dipo KTG untuk pengoperasian Blambangan Ekspress relasi Ketapang–Semarang Tawang. Pada liburan Natal dan tahun baru 2023, KA Bogowonto menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi plus hasil modifikasi, kapasitas penumpang 80 Tempat duduk dengan konfigurasi 2-2 tanpa kereta difabel dan tanpa kereta kelas eksekutif, rangkaian ini juga sempat digunakan KA Bogowonto saat liburan Idul Fitri 2022 dengan kereta ekonomi AC Split, Kapasitas penumpang 106 Tempat duduk dengan konfigurasi 3-2. Sekarang per Gapeka 2023, KA Bogowonto kembali menggunakan rangkaian baja nirkarat dari Depo Induk Yogyakarta.

Pengoperasian saat ini

[sunting | sunting sumber]

Pada akhir Januari 2023 atau setelah angkutan Nataru 2023 berakhir, rangkaian KA Bogowonto berganti lagi, tepatnya menggunakan rangkaian baja nirkarat mutasi dari Depo Kereta Tanjungkarang (Depo TNK) bekas rangkaian dari Kereta api Limex Sriwijaya (sekarang tidak beroperasi lagi).

Rangkaian baja nirkarat ini juga awalnya dipakai untuk rangkaian Kereta Api Tambahan YK-GMR dan Kereta api Lodaya Tambahan. Namun karena masa angkutan Nataru 2023 telah berakhir, rangkaian ini "menganggur" di Depo YK sebelum akhirnya dipakai untuk pengoperasian kereta Api Bogowonto saat ini. Kemudian K3 modifikasi milik kereta Api Bogowonto dipinjam oleh Kereta api Menoreh rute Semarang Tawang-Jakarta Kota. Kemudian akhirnya rangkaian K3 modifikasi yang dipakai KA Menoreh ini ditukar dengan rangkaian K3 Kemenhub milik kereta api Bangunkarta.

kereta api bogowonto kini menggunakan pembangkit B40 dengan 60% solar dan 40% minyak sawit

Stasiun pemberhentian

[sunting | sunting sumber]
Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun[4] Keterangan Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta Pasar Senen
Stasiun ujung, terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta dan Commuter Line Cikarang 		★
Jatinegara
Terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta dan Commuter Line Cikarang 		▲
Jawa Barat Kota Bekasi Bekasi
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang 		■
Bekasi Cikarang LW
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang, Jatiluhur, dan Walahar 		■
Indramayu Jatibarang – ■
Kota Cirebon Cirebon Prujakan ■
Jawa Tengah Brebes Bumiayu ■
Banyumas Purwokerto K1BM
Terintegrasi dengan Teman Bus (Trans Banyumas) dan Trans Jateng di Terminal Pasar Pon 		■
Cilacap Kroya – ■
Kebumen Gombong ■
Kebumen ■
Purworejo Kutoarjo P
Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres 		■
Daerah Istimewa Yogyakarta Kulon Progo Wates P YA
Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres dan Lin Yogyakarta International Airport. 		■
Kota Yogyakarta Yogyakarta Y P YA
Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, Prambanan Ekspres, lin Yogyakarta International Airport, layanan Trans Jogja Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta 		■
Lempuyangan Y
Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta 		★

Legenda

★ Stasiun ujung (terminus)
■ Berhenti untuk semua arah
▲ Berhenti hanya mengarah ke Pasar Senen (satu arah)
▼ Berhenti hanya mengarah ke Lempuyangan (satu arah)

Insiden

[sunting | sunting sumber]

Pada 4 Mei 2014, kereta api Bogowonto tujuan Stasiun Lempuyangan beserta kereta pembangkitnya ("P 0 08 01") yang ditarik dengan lokomotif CC206 13 69 YK terguling setelah menabrak truk kontainer di Cirebon, Jawa Barat. Tidak ada korban jiwa, namun masinis dan beberapa penumpang terluka. Kejadian ini menyebabkan jadwal kereta terhambat serta evakuasi berjalan sulit karena beban CC 206 yang berat.[5]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
  2. ^ a b Republika OL: Kereta Api Ramah Lingkungan Diresmikan, berita Senin, 13/9/2010
  3. ^ Suara Merdeka OL: KA Bogowonto Dioperasikan Siang Hari Diarsipkan 2014-03-30 di Wayback Machine., berita tgl 20/02/2012
  4. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 433. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  5. ^ Majalah KA Edisi Juni 2014: Lagi-lagi CC206 Jungkel

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]


Ikon rintisan

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Bogowonto&oldid=26373784"