Stasiun Surabaya Gubeng

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Surabaya Gubeng

J
Stasiun Surabaya Gubeng J
	Tampak depan Stasiun Surabaya Gubeng baru (atas) dan lama (bawah), 2020
Lokasi	* Jalan Stasiun Gubeng (bangunan lama) Jalan Gubeng Masjid (bangunan baru); Pacar Keling, Tambaksari, Surabaya, Jawa Timur 60131; Indonesia; ;
Koordinat	7°15′55.152″S 112°45′9.684″E / 7.26532000°S 112.75269000°E
Ketinggian	+5 m
Operator	Daerah Operasi VIII Surabaya; ; ;
Letak	km 3+475 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan; km 12+955 lintas Surabaya Kota-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Solo Balapan; km 0+000 lintas Surabaya Gubeng-Sidotopo-Benteng;
Jumlah peron	7 (dua peron sisi yang tinggi, tiga peron pulau yang cukup tinggi, dan dua peron pulau yang agak tinggi)
Jumlah jalur	6: jalur 1: sepur lurus arah hilir (dari Surabaya Kota/Semut); jalur 2: sepur lurus arah hulu (ke Surabaya Kota/Semut); jalur 5: sepur lurus dari dan ke arah Sidotopo-Benteng;
Layanan	Argo Wilis, Bima, Turangga, Arjuno Ekspres, Gaya Baru Malam Selatan, Jayabaya, Ranggajati, Wijayakusuma, Mutiara Selatan, Sancaka, Mutiara Timur, Logawa, Jayakarta, Pasundan (reguler & tambahan), Sri Tanjung, Probowangi, Dhoho, Penataran, Tumapel, Ekonomi Lokal, Jenggala, dan Komuter
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Fasilitas sepeda	?
Akses difabel	Ya
Gaya arsitektur	Indische Empire (bangunan lama); Modern 1990 (bangunan baru)
Informasi lain
Kode stasiun	SGU; 4520;
Klasifikasi	Besar tipe A
Sejarah
Dibuka	1878
Dibangun kembali	1905, 1928, 1996
Nama sebelumnya	Station Goebeng Soerabaja
Perusahaan awal	Staatsspoorwegen Oosterlijnen
Operasi layanan
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "SuSi".
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Siemens NX MIS801
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Surabaya Gubeng (SGU), lebih populer dengan nama Stasiun Gubeng, adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Pacar Keling, Tambaksari, Surabaya; pada ketinggian +5 meter. Meskipun bernama "Gubeng", stasiun ini secara administratif berada di sebelah utara Kecamatan Gubeng. Stasiun ini merupakan stasiun utama di Surabaya dan Jawa Timur; berada dalam pengelolaan PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi VIII Surabaya.

Stasiun ini merupakan stasiun keberangkatan dan kedatangan utama kereta api dari Kota Surabaya, terutama yang melalui jalur selatan dan timur Pulau Jawa. Untuk kereta api yang melalui jalur utara, seperti kereta jurusan Jakarta melalui Semarang, sebagian besar keberangkatan dan kedatangannya dilayani di Stasiun Surabaya Pasarturi.

Sejarah

Stasiun Surabaya Gubeng merupakan salah satu stasiun kereta api milik Staatsspoorwegen yang diresmikan pada 16 Mei 1878 sebagai bagian dari proyek pembangunan jalur kereta api Surabaya–Pasuruan.^[4] Stasiun ini pertama kali dibangun di sisi barat rel kereta api.

Pada awalnya, stasiun ini menggunakan sistem persinyalan mekanik, lalu mengalami perubahan sistem persinyalan menjadi elektrik pada dasawarsa 1970–1980-an. Pada 7 Juni 1996, bangunan baru stasiun seluas 13.671 meter persegi telah selesai dibangun di sisi timur rel kereta api dengan arsitektur yang lebih modern dan lebih luas—pembangunannya ditaksir menelan biaya sebesar Rp1,5 miliar.^[5]

Bangunan lama stasiun juga telah dilakukan renovasi beberapa kali, antara lain renovasi terhadap kanopi peron pada 1905 dan lobi bangunan utama pada 1928. Ciri arsitektur bangunan stasiun ini adalah khas dari SS, yaitu bergaya Indische, yang dicirikan dengan tembok tinggi kukuh yang pada gunungan atapnya diberi ornamen sulur-suluran dari besi tempa, serta jendela besar dengan jalusi besi.^[6] Bangunan stasiun yang lama ini akhirnya ditetapkan sebagai cagar budaya oleh Pemerintah Kota Surabaya.^[7]

Pascakemerdekaan

Pada masa perang kemerdekaan, daerah sekitar stasiun ini menjadi markas bagi puluhan anggota Angkatan Muda Kereta Api (AMKA) yang dipersenjatai. Kekuatan mereka sekitar 30 orang yang dipimpin oleh Moh. Ali. Masing-masing dari mereka dipersenjatai sepucuk mitralyur.^[8]

Bangunan dan tata letak

Bangunan lama Stasiun Surabaya Gubeng peninggalan Staatsspoorwegen

Bangunan baru Stasiun Surabaya Gubeng yang mulai digunakan sejak 1996

Stasiun Surabaya Gubeng dahulu memiliki banyak jalur kereta api, tetapi sejak bangunan stasiun yang baru tersebut resmi digunakan, jumlah jalurnya berkurang menjadi enam. Jalur 1 (paling barat) merupakan sepur lurus arah hilir yang biasanya digunakan untuk keberangkatan kereta api ekonomi lokal/jarak dekat ke arah selatan; jalur 2 merupakan sepur lurus arah hulu untuk kedatangan KA ekonomi jarak dekat dari arah selatan; jalur 3 dan 4 biasanya untuk tempat singgah kereta api ekonomi selama proses langsiran lokomotif, parkir lokomotif ataupun kereta/gerbong, dan sebagai jalur berjalan langsung untuk kereta api barang; jalur 5 merupakan sepur lurus dari dan ke Sidotopo-Benteng untuk kedatangan dan keberangkatan kereta api apabila di jalur 6 ada kereta api yang berhenti dan juga sebagai jalur berjalan langsung untuk kereta api barang; serta jalur 6 (paling timur) untuk pemberangkatan dan kedatangan kereta api jarak jauh kelas eksekutif, bisnis, ekonomi, dan campurannya. Di sebelah utara jalur 6 ada jalur yang bercabang menuju Balai Yasa (BY)/bengkel kereta api Surabaya Gubeng.

Stasiun ini kini juga telah dilengkapi papan penunjuk arah untuk menuju ruang/nomor jalur/fasilitas tertentu, penunjuk arah jalur disertai jarak tempuhnya, dan layar monitor informasi keberangkatan maupun kedatangan kereta api secara waktu nyata yang wujudnya terlihat seperti di bandara. Per 2020, desain papan penunjuk arah jalur telah disesuaikan dengan standar ISO 7001:2007 sehubungan dengan angkutan Natal dan Tahun Baru 2021.^[9]

Ciri khas

"Surabaja"

Lagu "Surabaja" seperti pada bel kedatangan Stasiun Surabaya Gubeng per tahun 2021.

Bermasalah memainkan berkas ini? Lihat bantuan media.

Per akhir Mei 2021, Stasiun Surabaya Gubeng memiliki melodi penyambutan kereta api berirama keroncong berjudul "Surabaja" yang dinyanyikan oleh Sundari Soekotjo, salah satu penyanyi keroncong terkenal. Lagu ini diperkenalkan pertama kali oleh grup musik bergenre rock and roll, Dara Puspita, dan juga dijadikan melodi kedatangan kereta api di Stasiun Surabaya Pasarturi mulai tahun 2020. Pada awalnya, melodi yang digunakan berupa bel bersuara lagu instrumental berjudul "Rek Ayo Rek".

Layanan kereta api

Penumpang

Antarkota

Kelas eksekutif

Argo Wilis, dari dan tujuan Bandung via Madiun-Yogyakarta-Tasikmalaya
Bima, dari dan tujuan Jakarta via Madiun-Yogyakarta-Purwokerto
Turangga, dari dan tujuan Bandung via Madiun-Yogyakarta-Tasikmalaya
Arjuno Ekspres, dari dan tujuan Malang

Kelas campuran

Gaya Baru Malam Selatan, dari dan tujuan Jakarta via Madiun-Yogyakarta-Purwokerto (eksekutif-ekonomi plus)
Jayabaya, tujuan Surabaya Pasarturi bersambung Jakarta via Bojonegoro-Cepu-Semarang dan tujuan Malang (eksekutif-ekonomi plus)
Ranggajati, tujuan Cirebon via Madiun-Yogyakarta-Purwokerto dan tujuan Jember (eksekutif-bisnis)
Wijayakusuma, tujuan Cilacap dan tujuan Banyuwangi (eksekutif-ekonomi premium)
Mutiara Selatan, dari dan tujuan Bandung via Madiun-Yogyakarta-Tasikmalaya (eksekutif-ekonomi premium)
Sancaka, dari dan tujuan Yogyakarta (reguler: eksekutif-ekonomi premium; fakultatif: eksekutif-ekonomi plus/premium)
Mutiara Timur, tujuan Banyuwangi dan tujuan Yogyakarta (eksekutif-ekonomi premium)
Logawa, tujuan Purwokerto dan tujuan Jember (bisnis-ekonomi)

tujuan Surabaya Kota dan tujuan Bangil
tujuan Sidoarjo dan tujuan Surabaya Pasarturi bersambung Indro
tujuan Sidoarjo dan tujuan Surabaya (Kota atau Pasarturi)
tujuan Surabaya Kota dan tujuan Pasuruan
Jenggala, tujuan Surabaya Kota dan tujuan Mojokerto

Jadwal Kereta Api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Surabaya Gubeng per 10 Februari 2021

KA Reguler

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
286	Gayabaru Malam Selatan	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi	00.06
182	Mutiara Timur	Yogyakarta (YK)	Eksekutif & Ekonomi

Antarmoda pendukung^[10]

Stasiun kereta api di Kota Surabaya

Legenda

					Pelabuhan Tanjung Perak

					Depo minyak Pertamina Bandaran
Kalimas/
Depo Jln. Jakarta/Jln. Teluk Kumai					Benteng


					Stasiun Sidotopo
					Depo lokomotif Sidotopo



Mesigit					Surabaya Kota SP J T P D R1
Jembatan KA Kali Mas					viaduk dekat SB & shortcut SGU-SBI
FD07 A B SI Surabaya Pasarturi					Tugu Pahlawan
Jalan Tol Surabaya–Gempol
Tandes					Jln. Prof. Dr. Moestopo
SI Kandangan					Surabaya Gubeng 2L FD07
ke Indro					Viaduk Kertajaya
A B Benowo					Ngagel
ke Semarang Tawang					Kali Jagir Wonokromo
					Wonokromo SP J A SI T P D R1 FD03
					Ke Yogyakarta
					Margorejo
					Jemursari
					Kertomenanggal
					Jalan Tol Waru-Juanda
					ke Bangil/Malang/Sidoarjo


Jenis angkutan umum	Trayek (lyn)	Tujuan
Sisi barat
Bus kota	A2	Purabaya–Ngagel–Stasiun Semut
Bemo	F	Joyoboyo–Ngagel–Endrosono
	N	Jembatan Merah Plaza–Menur–Bratang
	W	Dukuh Kupang–Karang Menjangan
Sisi timur
Bemo	C	Sedayu–Demak–Blauran–Karang Menjangan
	T2	Joyoboyo–Karang Menjangan–Pangkalan Wisma Permai (via Mulyosari maupun kampus C Unair)
	T2	Joyoboyo–Karang Menjangan–Kenjeran
	W	Karang Menjangan–Dukuh Kupang
	WB	Pasar Bulak Banteng–Wonosari Lor–Karang Menjangan–Bratang

Galeri

Kereta api Ranggajati saat berhenti di Stasiun Surabaya Gubeng
Kereta api Mutiara Timur (kiri) dan Kereta api Ranggajati saat berhenti di Stasiun Surabaya Gubeng
Kereta api Argo Wilis saat meninggalkan Stasiun Surabaya Gubeng
KRD Bojonegoro saat memasuki jalur 3 Stasiun Surabaya Gubeng, 2015
KA Sancaka saat berangkat dari jalur 6 Stasiun Surabaya Gubeng, 2015

Lihat pula

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
^ Staatsspoorwegen (1932). Staatsspoorwegen in Nederlandsch-Indië: Jaarstatistieken over de jaren 1931 en 1932. Burgerlijke Openbare Werken.
^ Direktorat Publikasi, Deppen RI (1996). "Stasiun KA Gubeng, Terbesar Kedua di Indonesia". Warta Laporan Daerah: Berkala Bulanan. Jakarta: Departemen Penerangan Republik Indonesia.
^ "Stasiun Kereta Api Gubeng Surabaya". Informasi Situs Budaya Indonesia. 2017-10-27. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-02-24. Diakses tanggal 2018-02-23.
^ SK Wali Kota No188.45/251/402.1.04/1996
^ Sejarah Brigade Ronggolawe., Panitia Penyusunan; IKAPI, Anggota (1985). Pengabdian Selama Perang Kemerdekaan Bersama Brigade Ronggolawe (edisi ke-Cet. 1). Aries Lima. hlm. 179.
^ "Sambut Libur Natal dan Tahun Baru, KAI Ubah Signager dan Hadirkan Ornamen Tambahan". beritatrans.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-12-11. Diakses tanggal 2020-12-11.
^ "Transportasi". www.surabaya.go.id (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-26. Diakses tanggal 2018-06-26.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya		Stasiun berikutnya
Surabaya Pasarturi lewat viaduk Terminus	Lintas Surabaya Surabaya Pasarturi–Surabaya Gubeng Shortcut SBI–SGU	Terminus
Ngagel menuju Wonokromo	Lintas Surabaya Wonokromo–Surabaya Kota Wonokromo–Surabaya Kota	Surabaya Kota Terminus
Terminus	Lintas Surabaya Surabaya Gubeng–Benteng Surabaya Gubeng–Benteng	Sidotopo menuju Benteng

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.

[4] Staatsspoorwegen (1932). Staatsspoorwegen in Nederlandsch-Indië: Jaarstatistieken over de jaren 1931 en 1932. Burgerlijke Openbare Werken.

[5] Direktorat Publikasi, Deppen RI (1996). "Stasiun KA Gubeng, Terbesar Kedua di Indonesia". Warta Laporan Daerah: Berkala Bulanan. Jakarta: Departemen Penerangan Republik Indonesia.

[6] "Stasiun Kereta Api Gubeng Surabaya". Informasi Situs Budaya Indonesia. 2017-10-27. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-02-24. Diakses tanggal 2018-02-23.

[7] SK Wali Kota No188.45/251/402.1.04/1996

[8] Sejarah Brigade Ronggolawe., Panitia Penyusunan; IKAPI, Anggota (1985). Pengabdian Selama Perang Kemerdekaan Bersama Brigade Ronggolawe (edisi ke-Cet. 1). Aries Lima. hlm. 179.

[9] "Sambut Libur Natal dan Tahun Baru, KAI Ubah Signager dan Hadirkan Ornamen Tambahan". beritatrans.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-12-11. Diakses tanggal 2020-12-11.

[10] "Transportasi". www.surabaya.go.id (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-26. Diakses tanggal 2018-06-26.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]