Stasiun Rangkasbitung

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Rangkasbitung

R22LM01
Stasiun Rangkasbitung R22LM01
	Pintu masuk Stasiun Rangkasbitung 2021
Nama lain	Stasiun Rangkas
Lokasi	Jalan Stasiun Rangkasbitung No.1; Muara Ciujung Timur, Rangkasbitung, Lebak, Banten 42314; Indonesia;
Koordinat	6°21′9.58″S 106°15′5.51″E / 6.3526611°S 106.2515306°E
Ketinggian	+22 m
Operator	KAI Commuter; ; ;
Letak	km 79+694 lintas Angke–Tanah Abang–; Rangkasbitung–Merak; km 0+000 lintas Rangkasbitung–Labuan;
Jumlah peron	3 (satu peron sisi dan dua peron pulau bertangga yang tinggi)
Jumlah jalur	4 jalur 1: sepur lurus jalur ganda dari arah Jakarta; jalur 2: sepur lurus jalur ganda ke arah Jakarta sekaligus jalur tunggal dari dan ke arah Merak;
Layanan	Lokal Merak dan KRL Commuter Line
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	RK; 0130; RANGKAS;
Klasifikasi	Besar tipe A
Sejarah
Dibuka	1899
Elektrifikasi	2017
Nama sebelumnya	Station Rangkasbetoeng
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe DBRI Vital Processor Interlocking
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Rangkasbitung (RK) (atau yang lebih dikenal masyarakat setempat sebagai Stasiun Rangkas) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Muara Ciujung Timur, Rangkasbitung, Lebak. Stasiun yang terletak pada ketinggian +22 meter ini merupakan stasiun utama di Provinsi Banten. Semua kereta api yang melintasi jalur kereta api Tanah Abang-Merak pasti berhenti di stasiun ini.

Sejak 1 April 2017, stasiun ini juga melayani KRL Commuter Line Lin Rangkasbitung dengan relasi Rangkasbitung-Tanah Abang, p.p. setelah pemasangan kabel listrik aliran atas di jalur lintas Maja-Rangkasbitung selesai.^[4]

Mulai 3 November 2020, penghapusan penjualan kartu THB dilakukan di stasiun ini secara bertahap guna mengurangi kontak penumpang dalam mengantisipasi penularan COVID-19. Namun, pengguna jasa tetap dapat melakukan tap-in/tap-out dengan THB di stasiun tersebut.^[5]

Sejarah

Dahulu terdapat percabangan jalur kereta api menuju Labuan melewati Pandeglang yang sudah tidak aktif sejak tahun 1984. Pada jalur ini terdapat percabangan jalur lagi di Saketi menuju Bayah;^[6] dibangun oleh tawanan perang Jepang yang lebih dikenal sebagai romusha pada masa pendudukan Jepang saat Perang Dunia II. Ribuan orang meninggal karena perlakuan tentara Jepang yang tak berperikemanusiaan. Jalur cabang masuk dalam masterplan reaktivasi.^[7]

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini memiliki empat jalur aktif. Awalnya, jalur 1 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda Maja–Rangkasbitung resmi dioperasikan seiring dengan berlakunya grafik perjalanan kereta api 2019 pada tanggal 1 Desember 2019, jalur 1 kini hanya dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda dari arah Jakarta, sedangkan jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda ke arah Jakarta sekaligus jalur tunggal dari dan ke arah Merak.

Di stasiun ini juga terdapat berturut-turut depo kereta dan depo lokomotif yang menyimpan dan merawat gerbong datar yang digunakan untuk KA Babarandek dan KA Baja Coil serta rangkaian KA Lokal Merak beserta lokomotif yang diberi tugas menariknya. Terdapat pula depo KRL yang dibangun bersama dengan pembangunan jalur ganda tersebut.

Bangunan lama stasiun yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen kini sudah ditetapkan sebagai cagar budaya oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI.^[8] Saat ini di sisi barat bangunan lama tersebut terdapat bangunan baru berupa ruang tunggu yang dikhususkan untuk penumpang KRL saja, sedangkan bangunan lama dijadikan ruang tunggu khusus penumpang KA Lokal Merak.^[9]

R22LM01
G	Bangunan utama stasiun
P Lantai peron	Peron sisi
	Jalur 1		Commuter Line Rangkasbitung, dari dan ke Tanah Abang	Citeras→
	Peron pulau
	Jalur 2		Commuter Line Rangkasbitung, dari dan ke Tanah Abang	Citeras→
		←Jambu Baru	Lokal Merak, dari dan keMerak
	Peron pulau
	Jalur 3	←Jambu Baru	Lokal Merak, dari dan ke Merak
	Jalur 4	Area parkir kereta

Layanan kereta api

Lokal dan komuter

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
Lin Rangkasbitung	Tanah Abang	ada sebagian perjalanan mengakhiri di Stasiun Parungpanjang (Jadwal Malam)
Lin Rangkasbitung	Rangkasbitung
LM Lokal Merak	Cilegon	Mulai 15 April 2023, Kereta api Lokal Merak akan tidak melayani sementara di Stasiun Merak adanya perluasan jalan di sekitar Pelabuhan Merak untuk menghindari kepadatan kendaraan menjelang Mudik dan arus balik lebaran 2023.
LM Lokal Merak	Rangkasbitung

Galeri

Stasiun Rangkasbitung saat Kereta api Langsam baru tiba
Stasiun Rangkasbitung dan KRL Commuter Line eks-JR 205
Suasana di dalam Stasiun Rangkasbitung, tampak tersedia layanan kursi pijat

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ Anjungroso, Fajar. Anjungroso, Fajar, ed. "KRL Rangkasbitung-Tanah Abang Siap Beroperasi 1 April 2017". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2017-10-16.
^ "Stasiun Rangkasbitung Sebagai Stasiun Khusus KMT Mulai 3 November 2020". KAI Commuter. Diakses tanggal 2022-06-19. ^{[pranala nonaktif permanen]}
^ Idris, Muhammad. "Ada Rel Mati di Banten, Dibangun Romusha Zaman Jepang". detikcom. Diakses tanggal 2017-10-16.
^ "Reaktivasi Jalur Kereta Api Rangkasbitung-Labuan jadi Harapan Warga Lebak". Pelita Banten. 2017-09-21. Diakses tanggal 2017-10-16.
^ Nusantara, Solusi Sistem. "Jelang Lebaran, Pembangunan Hall Stasiun Rangkasbitung Belum Rampung | Economy". www.gatra.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-07-20.
^ Difa (2019-08-06). "Bangunan Stasiun Rangkasbitung Jadi Cagar Budaya". Redaksi24.com. Diakses tanggal 2021-07-22.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Jambu Baru ke arah Merak		Merak–Tanah Abang		Citeras ke arah Tanah Abang
Warunggunung ke arah Labuan (Pandeglang)		Labuan–Rangkasbitung		Terminus

Artikel bertopik stasiun kereta api di Banten ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] Anjungroso, Fajar. Anjungroso, Fajar, ed. "KRL Rangkasbitung-Tanah Abang Siap Beroperasi 1 April 2017". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2017-10-16.

[5] "Stasiun Rangkasbitung Sebagai Stasiun Khusus KMT Mulai 3 November 2020". KAI Commuter. Diakses tanggal 2022-06-19. ^{[pranala nonaktif permanen]}

[6] Idris, Muhammad. "Ada Rel Mati di Banten, Dibangun Romusha Zaman Jepang". detikcom. Diakses tanggal 2017-10-16.

[7] "Reaktivasi Jalur Kereta Api Rangkasbitung-Labuan jadi Harapan Warga Lebak". Pelita Banten. 2017-09-21. Diakses tanggal 2017-10-16.

[8] Nusantara, Solusi Sistem. "Jelang Lebaran, Pembangunan Hall Stasiun Rangkasbitung Belum Rampung | Economy". www.gatra.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-07-20.

[9] Difa (2019-08-06). "Bangunan Stasiun Rangkasbitung Jadi Cagar Budaya". Redaksi24.com. Diakses tanggal 2021-07-22.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

l b s Stasiun KRL Commuter Line dan Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta
Commuter Line Bogor	Jakarta Kota (JAKK) Jayakarta (JAY) Mangga Besar (MGB) Sawah Besar (SW) Juanda (JUA) Gondangdia (GDD) Cikini (CKI) Manggarai (MRI, atas) Tebet (TEB) Cawang (CW) Duren Kalibata (DRN) Pasar Minggu Baru (PSMB) Pasar Minggu (PSM) Tanjung Barat (TNT) Lenteng Agung (LNA) Univ. Pancasila (UP) Univ. Indonesia (UI) Pondok Cina (POC) Depok Baru (DPB) Depok (DP) Citayam (CTA) Bojonggede (BJD) Cilebut (CLT) Bogor (BOO) Arah Nambo Cibinong (CBN) Nambo (NMO)
Commuter Line Cikarang	Pondok Jati (POK) Kramat (KMT) Gang Sentiong (GST) Pasar Senen (PSE, arah KPB) Kemayoran (KMO) Rajawali (RJW) Kampung Bandan (KPB, bawah) Angke (AK) Duri (DU) Tanah Abang (THB) Karet (KAT) Sudirman Baru (SUDB) Sudirman (SUD) Manggarai (MRI, bawah) Matraman (MTR) Jatinegara (JNG) Klender (KLD) Buaran (BUA) Klender Baru (KLDB) Cakung (CUK) Kranji (KRI) Bekasi (BKS) Bekasi Timur (BKST) Tambun (TB) Cibitung (CIT) Telagamurni (TLM) Cikarang (CKR)
Commuter Line Rangkasbitung	Tanah Abang (THB) Palmerah (PLM) Kebayoran (KBY) Pondok Ranji (PDJ) Jurangmangu (JMU) Sudimara (SDM) Rawa Buntu (RU) Serpong (SRP) Cisauk (CSK) Cicayur (CC) Parungpanjang (PRP) Cilejit (CJT) Daru (DAR) Tenjo (TEJ) Tigaraksa (TGS) Cikoya (CKY) Maja (MJ) Citeras (CTR) Rangkasbitung (RK)
Commuter Line Tangerang	Tangerang (TNG) Tanah Tinggi (THI) Batu Ceper (BPR) Poris (PI) Kalideres (KDS) Rawa Buaya (RW) Bojong Indah (BOI) Taman Kota (TKO) Pesing (PSG) Grogol (GGL) Duri (DU)
Commuter Line Tanjung Priuk	Jakarta Kota (JAKK) Kampung Bandan (KPB, atas) Ancol (AC) Tanjung Priuk (TPK)
Y Commuter Line Yogyakarta	Palur (PL) Solo Jebres (SK) Solo Balapan (SLO) Purwosari (PWS) Gawok (GW) Delanggu (DL) Ceper (CE) Klaten (KT) Srowot (SWT) Brambanan (BBN) Maguwo (MGW) Lempuyangan (LPN) Yogyakarta (YK)
Commuter Line Basoetta	Manggarai (MRI, bawah) Sudirman Baru (SUDB) Duri (DU) Rawa Buaya (RW) Batu Ceper (BPR) Bandara Soekarno-Hatta (BST)
Tebal: Kelas besar dan I Regular: Kelas II dan III/kecil Nama stasiun yang diberi warna menunjukkan adanya perjalanan yang berawal/berakhir di stasiun ini.