Stasiun Kutoarjo

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Kutoarjo

P09JS07
Stasiun Kutoarjo P09JS07
	Tampak depan Stasiun Kutoarjo pada tahun 2021
Lokasi	Jalan Merpati; Semawung Daleman, Kutoarjo, Purworejo, Jawa Tengah 54212; Indonesia;
Koordinat	7°43′26″S 109°54′34″E / 7.72389°S 109.90944°E
Ketinggian	+16 m
Operator	Daerah Operasi V Purwokerto; KAI Commuter; ; ;
Letak	km 478+845 lintas Bogor–Bandung–; Banjar–Kutoarjo–Yogyakarta; km 0+000 lintas Kutoarjo-Purworejo;
Jumlah peron	5 (satu peron sisi yang cukup tinggi di kedua ujungnya dan agak rendah di bagian tengahnya, satu peron pulau yang agak tinggi, serta tiga peron pulau yang cukup tinggi)
Jumlah jalur	8: jalur 1: sepur lurus jalur tunggal dari dan ke arah Purworejo; jalur 2: sepur lurus jalur ganda arah Kroya; jalur 3: sepur lurus jalur ganda arah Yogyakarta;
Layanan	Semua kereta api antarkota lintas selatan (Bandung–Yogyakarta–Surabaya) dan lintas tengah Jawa (Jakarta–Yogyakarta–Surabaya) beserta kereta api aglomerasi dan komuter meliputi Joglosemarkerto dan Commuter Line Prameks berhenti di Stasiun Kutoarjo, kecuali KA Argo Lawu dan Argo Dwipangga.
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KTA; 2040;
Klasifikasi	Besar tipe A
Operasi layanan
Layanan penghubung
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Westinghouse Rail Systems' Train Radio and Advanced Control (Westrace)
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Kutoarjo (KTA) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Semawung Daleman, Kutoarjo, Purworejo, serta menjadi stasiun aktif yang lokasinya paling timur dalam pengelolaan Daerah Operasi V Purwokerto dan stasiun paling barat dalam pengelolaan KAI Commuter wilayah Yogyakarta-Solo.

Stasiun Kutoarjo diperkirakan telah ada sejak pembangunan jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta pada 20 Juli 1887, beserta jalur cabang menuju Kota Purworejo.^[5] Bergabungnya Kabupaten Kutoarjo dengan Kabupaten Purworejo pada tahun 1934^[6] membuat pengelolaan stasiun ini lebih efektif. Stasiun ini khusus untuk pemberangkatan kereta api jarak jauh yang melewati wilayah Purworejo, sedangkan Stasiun Purworejo dikhususkan untuk layanan kereta api penumpang,hingga akhirnya di nonaktifkan pada tahun 2010 dan berserta jalurnya.

Stasiun Kutoarjo dilayani angkutan BRT Trans Jateng trayek P1 dengan tujuan Purworejo dan Boroubudur di Kabupaten Magelang yang diluncurkan pada 1 September 2020.^[7]

Bangunan dan tata letak

Emplasemen Stasiun Kutoarjo sisi timur, tampak Depo Sarana Kutoarjo yang berfungsi untuk perawatan beberapa sarana perkeretaapian

Stasiun Kutoarjo memiliki delapan jalur kereta api. Pada awalnya jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda menuju Yogyakarta selesai dibangun pada tahun 2007^[8] dan dioperasikan pada tanggal 22 Januari 2008,^[9] jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda arah Yogyakarta sekaligus sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Kroya, sedangkan jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda dari arah Yogyakarta sekaligus sebagai sepur badug panjang untuk langsiran rangkaian kereta api. Kemudian setelah jalur ganda menuju Stasiun Butuh dioperasikan per 30 November 2019, jalur 2 sepenuhnya dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Kroya, sedangkan jalur 3 sepenuhnya dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Yogyakarta.

Rel di jalur 4–6 dirancang tanpa menggunakan batu balast/kricak. Jalur 4 dan 5 digunakan untuk menampung KA yang diberangkatkan dari stasiun ini,^[10] sementara jalur 6 biasanya digunakan untuk menampung kereta luar dinas dan langsir. Ke arah timur dari jalur 1 terdapat percabangan jalur menuju Purworejo, tetapi jalur cabang tersebut kini telah dinonaktifkan dan hanya digunakan untuk menampung sejumlah gerbong barang yang sudah tidak terpakai.

P09

Bangunan stasiun ini kini sudah tidak asli, kecuali atap kanopi utama yang menaungi jalur 1–3 serta beberapa pintu dan tembok yang menghadap peron jalur 1. Stasiun ini diduga memiliki arsitektur yang mirip dengan Stasiun Purworejo. Hal ini dirancang karena memiliki arus penumpang yang sangat tinggi, sehingga bangunan utama stasiun perlu dilakukan renovasi supaya mampu mengurangi kesemrawutan.^[11] Di selatan kawasan stasiun terdapat depo kereta yang dikhususkan untuk perawatan ringan sarana kereta milik Kutoarjo. Di sebelah dipo lokomotif tersebut, terdapat dua jalur khusus untuk sepur simpan kereta yang akan/selesai dinas dan cuci kereta.^{[butuh rujukan]} Sementara itu, di timur emplasemen stasiun terdapat sub depo lokomotif yang memiliki dua lokomotif diesel hidraulik, yakni BB 300 06 dan BB 300 16, yang sebelumnya hanya digunakan untuk kegiatan langsir, tetapi kedua lokomotif tersebut kini sudah tidak beroperasi.

Layanan kereta api

Stasiun ini merupakan stasiun utama di wilayah Kabupaten Purworejo sehingga dijadikan stasiun pemberhentian ujung bagi beberapa layanan kereta api penumpang, yaitu Sawunggalih tujuan Pasar Senen, Kutojaya Utara tujuan Jakarta Kota, dan Kutojaya Selatan tujuan Kiaracondong, serta layanan komuter Prambanan Ekspres (Prameks) tujuan Yogyakarta.

Penumpang

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.^[12]

Antarkota

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Lintas selatan Jawa
Kutojaya Selatan	Ekonomi	Kutoarjo	Kiaracondong	–
Argo Wilis	Eksekutif	Bandung	Surabaya Gubeng
Turangga	Eksekutif
Mutiara Selatan	Eksekutif-Ekonomi Premium
Pasundan	Ekonomi	Kiaracondong
Malabar	Eksekutif-Ekonomi	Bandung	Malang
Kahuripan	Ekonomi	Kiaracondong	Blitar
Lodaya	Eksekutif-Ekonomi Premium	Bandung	Solo Balapan
Lintas tengah Jawa
Sawunggalih	Eksekutif-Ekonomi Premium	Kutoarjo	Pasar Senen	–
Kutojaya Utara	Ekonomi Premium	Kutoarjo	Jakarta Kota
Argo Semeru	Eksekutif	Gambir	Surabaya Gubeng
Bima	Eksekutif	Gambir
Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif-Ekonomi	Pasar Senen
Jayakarta	Ekonomi Premium	Pasar Senen
Gajayana	Eksekutif-Luxury	Gambir	Malang
Bangunkarta	Eksekutif-Ekonomi	Pasar Senen	Jombang
Singasari	Eksekutif-Ekonomi	Pasar Senen	Blitar
Manahan	Eksekutif	Gambir	Solo Balapan
Fajar dan Senja Utama Solo	Eksekutif-Ekonomi Premium	Pasar Senen
Mataram	Eksekutif-Ekonomi Premium
Jaka Tingkir	Ekonomi		Purwosari
Bengawan	Ekonomi		Purwosari
Taksaka	Eksekutif-Luxury	Gambir	Yogyakarta
Fajar dan Senja Utama Yogya	Eksekutif-Ekonomi Premium	Pasar Senen	Yogyakarta
Bogowonto	Eksekutif-Ekonomi Premium		Lempuyangan
Gajahwong	Eksekutif-Ekonomi
Progo	Ekonomi
Kertanegara	Eksekutif-Ekonomi	Purwokerto	Malang
Malioboro Ekspres	Ekonomi Premium	Purwokerto	Malang
Lintas timur Jawa
Wijayakusuma	Eksekutif-Ekonomi Premium	Cilacap	Ketapang	Via Surabaya Gubeng
Ranggajati	Eksekutif-Bisnis	Cirebon	Jember
Logawa	Bisnis-Ekonomi	Purwokerto	Jember

Aglomerasi

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Joglosemarkerto	Eksekutif-Ekonomi	Purwokerto	Solo Balapan	Perjalanan berlawanan arah jarum jam via Yogyakarta
		Purwokerto	Solo Balapan	Perjalanan searah jarum jam via Purwokerto dan Semarang Tawang
		Cilacap	Yogyakarta	–

Komuter

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
P Commuter Line Prameks	Kutoarjo	Yogyakarta	–

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Lintas selatan Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Selatan	Bandung	Surabaya Kota	–
Lintas tengah Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah	Jakarta Gudang	Malang	–

Galeri

Stasiun Kutoarjo pada tahun 2013
KA Taksaka yang sedang berhenti di Stasiun Kutoarjo
Stasiun Kutoarjo
Kereta api Joglokerto di Stasiun Kutoarjo
Papan nama Stasiun Kutoarjo versi tahun 2017
Stasiun Kutoarjo bagian dalam
Emplasemen Stasiun Kutoarjo, Juni 2019
Emplasemen Stasiun Kutoarjo, Maret 2020
KA Lodaya persiapan masuk Stasiun Kutoarjo
Bagian depan Stasiun Kutoarjo pada tahun 2019

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2019). Sekilas Cerita Daop 5 Purwokerto (PDF). e-PPID PT Kereta Api Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-10-08. Diakses tanggal 2020-10-05.
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Moehadi; Pratitis, Titi; Mulyono; Priyanto, Supriyo; Galba, Sindu (1988). Dampak Modernisasi Terhadap Hubungan Kekerabatan di Daerah Jawa Tengah. Jakarta: Direktorat Jenderal Kebudayaan, Departemen Pendidikan dan Kebudayaan RI.
^ "BRT Trans Jateng Koridor Terminal Borobudur-Stasiun Kutoarjo Resmi Beroperasi" (2020-09-02). Berita Magelang
^ "Jalur Ganda Yogya-Kutoarjo Dapat Dioperasikan Saat Lebaran". Detik.com. 2007-09-26. Diakses tanggal 2020-05-09.
^ "Besok Presiden Resmikan Rel Ganda di Kutoarjo". Kompas.com. 2008-01-21. Diakses tanggal 2020-05-09.
^ Prasetya, S. (2014). "Kutoarjo (KTA): Stasiun Paling Ramai di Ujung Timur Daop V". Majalah KA. 96: 8–9.
^ Musadad (2002). Arsitektur dan Fungsi Stasiun Kereta Api bagi Perkembangan Kota Purworejo 1901-1930 (Tesis). Yogyakarta: Fakultas Ilmu Budaya, Universitas Gadjah Mada.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Butuh menuju Cilacap Pelabuhan		Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Purworejo		Purworejo Terminus
Terminus		Kutoarjo–Purwosari–Solo Balapan		Montelan menuju Solo Balapan

|}

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[2] PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2019). Sekilas Cerita Daop 5 Purwokerto (PDF). e-PPID PT Kereta Api Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-10-08. Diakses tanggal 2020-10-05.

[InfoDitjenka-3] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[susanti-4] Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.

[:0-5] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[6] Moehadi; Pratitis, Titi; Mulyono; Priyanto, Supriyo; Galba, Sindu (1988). Dampak Modernisasi Terhadap Hubungan Kekerabatan di Daerah Jawa Tengah. Jakarta: Direktorat Jenderal Kebudayaan, Departemen Pendidikan dan Kebudayaan RI.

[7] "BRT Trans Jateng Koridor Terminal Borobudur-Stasiun Kutoarjo Resmi Beroperasi" (2020-09-02). Berita Magelang

[8] "Jalur Ganda Yogya-Kutoarjo Dapat Dioperasikan Saat Lebaran". Detik.com. 2007-09-26. Diakses tanggal 2020-05-09.

[9] "Besok Presiden Resmikan Rel Ganda di Kutoarjo". Kompas.com. 2008-01-21. Diakses tanggal 2020-05-09.

[10] Prasetya, S. (2014). "Kutoarjo (KTA): Stasiun Paling Ramai di Ujung Timur Daop V". Majalah KA. 96: 8–9.

[11] Musadad (2002). Arsitektur dan Fungsi Stasiun Kereta Api bagi Perkembangan Kota Purworejo 1901-1930 (Tesis). Yogyakarta: Fakultas Ilmu Budaya, Universitas Gadjah Mada.

[12] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.

[1]

[3]

[2]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

l b s Stasiun KRL Commuter Line dan Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta
Commuter Line Bogor	Jakarta Kota (JAKK) Jayakarta (JAY) Mangga Besar (MGB) Sawah Besar (SW) Juanda (JUA) Gondangdia (GDD) Cikini (CKI) Manggarai (MRI, atas) Tebet (TEB) Cawang (CW) Duren Kalibata (DRN) Pasar Minggu Baru (PSMB) Pasar Minggu (PSM) Tanjung Barat (TNT) Lenteng Agung (LNA) Univ. Pancasila (UP) Univ. Indonesia (UI) Pondok Cina (POC) Depok Baru (DPB) Depok (DP) Citayam (CTA) Bojonggede (BJD) Cilebut (CLT) Bogor (BOO) Arah Nambo Pondok Rajeg (PDRG) Cibinong (CBN) Nambo (NMO)
Commuter Line Cikarang	Pondok Jati (POK) Kramat (KMT) Gang Sentiong (GST) Pasar Senen (PSE, arah KPB) Kemayoran (KMO) Rajawali (RJW) Kampung Bandan (KPB, bawah) Angke (AK) Duri (DU) Tanah Abang (THB) Karet (KAT) BNI City (SUDB) Sudirman (SUD) Manggarai (MRI, bawah) Matraman (MTR) Jatinegara (JNG) Klender (KLD) Buaran (BUA) Klender Baru (KLDB) Cakung (CUK) Kranji (KRI) Bekasi (BKS) Bekasi Timur (BKST) Tambun (TB) Cibitung (CIT) Metland Telagamurni (TLM) Cikarang (CKR)
Commuter Line Rangkasbitung	Tanah Abang (THB) Palmerah (PLM) Kebayoran (KBY) Pondok Ranji (PDJ) Jurangmangu (JMU) Sudimara (SDM) Rawa Buntu (RU) Serpong (SRP) Cisauk (CSK) Cicayur (CC) Parungpanjang (PRP) Cilejit (CJT) Daru (DAR) Tenjo (TEJ) Tigaraksa (TGS) Cikoya (CKY) Maja (MJ) Citeras (CTR) Rangkasbitung (RK)
Commuter Line Tangerang	Tangerang (TNG) Tanah Tinggi (THI) Batu Ceper (BPR) Poris (PI) Kalideres (KDS) Rawa Buaya (RW) Bojong Indah (BOI) Taman Kota (TKO) Pesing (PSG) Grogol (GGL) Duri (DU)
Commuter Line Tanjung Priuk	Jakarta Kota (JAKK) Kampung Bandan (KPB, atas) Ancol (AC) Tanjung Priuk (TPK)
Y Commuter Line Yogyakarta	Palur (PL) Solo Jebres (SK) Solo Balapan (SLO) Purwosari (PWS) Gawok (GW) Delanggu (DL) Ceper (CE) Klaten (KT) Srowot (SWT) Brambanan (BBN) Maguwo (MGW) Lempuyangan (LPN) Yogyakarta (YK)
Commuter Line Basoetta	Manggarai (MRI, bawah) BNI City (SUDB) Duri (DU) Rawa Buaya (RW) Batu Ceper (BPR) Bandara Soekarno-Hatta (BST)
Tebal: Kelas besar dan I Regular: Kelas II dan III/kecil Nama stasiun yang diberi warna menunjukkan adanya perjalanan yang berawal/berakhir di stasiun ini.