Kereta api Bogowonto: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Zakyab20 (bicara | kontrib)
3 suntingan
kTidak ada ringkasan suntingan
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
51.611 suntingan
 
(34 revisi perantara oleh 12 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 4: Baris 4:
| name = Kereta api Bogowonto
| name = Kereta api Bogowonto
| color =
| color =
| logo = PapanKeretaApi Bogowonto 2022.svg
| logo = {{Papan kereta api|''KA BOGOWONTO''|'''''Lempuyangan - Pasarsenen (PP)'''''|15pt|7pt}}
| logo_width = 300px
| logo_width = 300px
| image = Bogowonto Train in Bekasi Station.jpg
| image = Langsiran Bogowonto.jpg
| image_width = 300px
| image_width = 300px
| caption = Kereta api Bogowonto sedang berhenti di [[Stasiun Bekasi]]
| caption = Rangkaian kereta api Bogowonto sedang melakukan langsir menuju rel parkir di [[Stasiun Lempuyangan]]
| jenis = Kereta api antarkota
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| status = Beroperasi
Baris 24: Baris 24:
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah''
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah''
| end = [[Stasiun Pasarsenen|Pasar Senen]]
| end = [[Stasiun Pasarsenen|Pasar Senen]]
| jarak = 513 km
| jarak = 512 km
| waktutempuh = 8 jam 7 menit<ref name="GAPEKA 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| waktutempuh = 9 jam 6 menit
| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari
| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari
| nomor =
| nomor =
| rel = Rel berat
| rel = Rel berat
| kelas = eksekutif dan ekonomi premium
| kelas = Eksekutif dan Ekonomi Premium
| difabel =
| difabel =
| tempatduduk =
| tempatduduk =
Baris 37: Baris 37:
| restorasi = Ada
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca dupleks dengan peredaran angin (tidak setiap kursi)
| jendela = Kaca dupleks dengan peredaran angin (tidak setiap kursi)
| hiburan = Ada (Untuk kereta eksekutif)
| hiburan = Ada
| bagasi = Ada (Bukan kereta bagasi)
| bagasi = Ada
| lainlain = Toilet, alat pemadam api ringan, palu pemecah kaca, rem darurat, pendingin udara
| lainlain = Toilet, alat pemadam api ringan, palu pemecah kaca, rem darurat, pendingin udara
| gauge = 1.067 mm
| gauge = 1.067 mm
Baris 44: Baris 44:
| kecepatan = 65.5 s.d. 100 km/jam
| kecepatan = 65.5 s.d. 100 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 137C-138D
| nomorjadwal = 135-136
| map = {{LPN-PSE}}
| map = {{LPN-PSE}}
| map_state =
| map_state = collapsed
}}
}}
'''Kereta api Bogowonto''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium ''stainless steel'' yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] untuk melayani rute lintas [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]–[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] dan sebaliknya.
'''Kereta api Bogowonto''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) untuk melayani relasi {{Sta|Lempuyangan}}–{{sta|Pasar Senen}} di lintas tengah [[Jawa]].


Perjalanan kereta api ini menuju Jakarta (Pasar Senen) dilakukan pada pagi hari, sedangkan perjalanan menuju Yogyakarta (Lempuyangan) dilakukan pada malam hari—berkebalikan dengan jadwal perjalanan yang ditawarkan oleh [[kereta api Gajahwong]].
Perjalanan kereta api ini menuju Jakarta (Pasar Senen) dilakukan pada pagi hari, sedangkan perjalanan menuju Yogyakarta (Lempuyangan) dilakukan pada malam hari—berkebalikan dengan jadwal perjalanan yang ditawarkan oleh [[kereta api Gajahwong]].


== Asal-usul nama ==
== Asal usul penamaan ==
Nama ''Bogowonto'' diambil dari nama [[Kali Bogowonto|sungai]] yang mengalir melalui kecamatan di [[Kabupaten Wonosobo]] dan [[Kabupaten Purworejo]], [[Jawa Tengah]] dan bermuara di [[Samudra Hindia]].
Nama ''Bogowonto'' diambil dari nama sungai yang mengalir melalui kecamatan di [[Kabupaten Wonosobo]] dan [[Kabupaten Purworejo]], [[Jawa Tengah]] dan bermuara di [[Samudra Hindia]] bernama, [[Sungai Bogowonto]]. Sungai tersebut terletak di Kecamatan [[Purworejo, Purworejo|Purworejo]], sebelah timur dari [[Stasiun Kutoarjo]] sebagai salah satu stasiun pemberhentian KA Bogowonto.


== Tarif ==
== Tarif ==
Baris 73: Baris 73:




Pada awal Desember 2022, rangkaian milik Kereta Api Mutiara Timur akhirnya dipindahkan ke Dipo KTG untuk pengoperasian [[Kereta api Blambangan Ekspres|Kereta Api Blambangan Ekspress]] relasi [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]] - [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]. Pada liburan [[Natal]] dan [[Tahun baru]] [[2023]] KA Bogowonto menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi plus hasil ''modifikasi'', kapasitas penumpang 80 Tempat duduk dengan konfigurasi 2-2 tanpa kereta difabel dan tanpa kereta kelas eksekutif, rangkaian ini juga sempat digunakan KA Bogowonto saat liburan Idul Fitri 2022 dengan kereta ekonomi AC Split, Kapasitas penumpang 106 Tempat duduk dengan konfigurasi 3-2.
Pada awal Desember 2022, rangkaian milik Kereta Api Mutiara Timur akhirnya dipindahkan ke Dipo KTG untuk pengoperasian [[Kereta api Blambangan Ekspres| Blambangan Ekspress]] relasi [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]]–{{sta|Semarang Tawang}}. Pada liburan [[Natal]] dan [[tahun baru]] [[2023]], KA Bogowonto menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi plus hasil ''modifikasi'', kapasitas penumpang 80 Tempat duduk dengan konfigurasi 2-2 tanpa kereta difabel dan tanpa kereta kelas eksekutif, rangkaian ini juga sempat digunakan KA Bogowonto saat liburan Idul Fitri 2022 dengan kereta ekonomi AC Split, Kapasitas penumpang 106 Tempat duduk dengan konfigurasi 3-2. Sekarang per Gapeka 2023, KA Bogowonto kembali menggunakan rangkaian baja nirkarat dari Depo Induk Yogyakarta.
== '''Pengoperasian saat ini''' ==
Pada akhir Januari 2023 atau setelah angkutan Nataru 2023 berakhir, rangkaian KA Bogowonto berganti lagi, tepatnya menggunakan rangkaian baja nirkarat (Stainless Steel) mutasi dari Depo Kertapati dan bekas rangkaian dari [[Kereta api Sriwijaya|Kereta Api Limex Sriwijaya]] dan [[Kereta api Kuala Stabas|Kereta Api Kuala Stabas.]]


== Pengoperasian saat ini ==
Rangkaian Stainless Steel ini juga awalnya dipakai untuk rangkaian Kereta Api Tambahan YK - GMR. Namun karena masa angkutan Nataru 2023 telah berakhir, rangkaian ini "menganggur" di Depo YK sebelum akhirnya dipakai untuk pengoperasian Kereta Api Bogowonto saat ini.
Pada akhir Januari 2023 atau setelah angkutan Nataru 2023 berakhir, rangkaian KA Bogowonto berganti lagi, tepatnya menggunakan rangkaian baja nirkarat mutasi dari Depo Kereta [[Stasiun Tanjungkarang|Tanjungkarang]] (Depo TNK) bekas rangkaian dari [[Kereta api Sriwijaya|Kereta api Limex Sriwijaya]] (sekarang '''tidak beroperasi lagi''').

Rangkaian baja nirkarat ini juga awalnya dipakai untuk rangkaian Kereta Api Tambahan YK-GMR dan [[Kereta api Lodaya|Kereta api Lodaya Tambahan]]. Namun karena masa angkutan Nataru 2023 telah berakhir, rangkaian ini "menganggur" di Depo YK sebelum akhirnya dipakai untuk pengoperasian kereta Api Bogowonto saat ini. Kemudian K3 modifikasi milik kereta Api Bogowonto dipinjam oleh [[Kereta api Menoreh]] rute Semarang Tawang-Jakarta Kota. Kemudian akhirnya rangkaian K3 modifikasi yang dipakai KA Menoreh ini ditukar dengan rangkaian K3 Kemenhub milik [[kereta api Bangunkarta]].

== Stasiun pemberhentian ==
{|class="wikitable"
|-
!Provinsi
!Kota/Kabupaten
!Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=433|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=433|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
!Keterangan
!Status
|-
|rowspan=3 | [[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
|rowspan=2 | [[Kota Yogyakarta]]
|{{sta|Lempuyangan}}
| {{rint|yogyakarta|y}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Commuter Line Yogyakarta]].
|★
|-
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| {{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Prambanan Ekspres]] dan [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta|Lin Yogyakarta International Airport]]. Stasiun ini merupakan stasiun ujung barat dari Commuter Line Yogyakarta.
|■
|-
| [[Kabupaten Kulon Progo|Kulon Progo]]
| {{sta|Wates}}
| {{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres dan Lin Yogyakarta International Airport.
|■
|-
| rowspan="6" |[[Jawa Tengah]]
|[[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]||[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
|{{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Prambanan Ekspres]]
|■
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Kebumen|Kebumen]] || {{sta|Kebumen}}
|
|■
|-
| {{sta|Gombong}}
|
|■
|-
| [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]] || {{sta|Kroya}}
|
| ■
|-
| [[Kabupaten Banyumas|Banyumas]]
|[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
| {{rint|banyumas|k1bm}} {{rint|banyumas|k3bm}}<br>Terintegrasi dengan [[Trans Banyumas]] dan [[Trans Jateng]] di Terminal Pasar Pon
|■
|-
| [[Kabupaten Brebes|Brebes]]
| {{sta|Bumiayu}}
|
|■
|-
| rowspan=4 | [[Jawa Barat]]
| [[Kota Cirebon]]
| {{Sta|Cirebon Prujakan}}
|
|■
|-
| [[Kabupaten Indramayu|Indramayu]]
| {{sta|Jatibarang}}
|
|■
|-
| [[Kabupaten Bekasi|Bekasi]] || {{Sta|Cikarang}}
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|lw}}<br>Terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]] serta {{KA|Commuter Line Walahar dan Jatiluhur}}
| ■
|-
| [[Kota Bekasi]] || {{Sta|Bekasi}}
| {{rint|jakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan bus [[Trans Patriot]]
| ■
|-
| rowspan="2" |[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]||[[Jakarta Timur]]||{{sta|Jatinegara}}
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk5c}} {{rint|jakarta|tjk5d}} {{rint|jakarta|tjk7f}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}}<br>Terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]], bus BRT [[Transjakarta]], bus kota dan Mikrotrans, stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Cikarang.
| ▼
|-
| [[Jakarta Pusat]] || {{sta|Pasar Senen}}
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk2}} {{rint|jakarta|tjk2a}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk5d}} {{rint|jakarta|tjk7f}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan bus BRT [[Transjakarta]], bus kota dan Mikrotrans, stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Cikarang.
|★
|}

'''Legenda'''
{| class="wikitable"
|+
|★
|Stasiun ujung (terminus)
|-
|■
|Berhenti untuk semua arah
|-
|○
|Berhenti hanya pada jadwal malam
|-
|▲
|Berhenti hanya mengarah ke Lempuyangan (satu arah)
|-
|▼
|Berhenti hanya mengarah ke Pasar Senen (satu arah)
|}


== Insiden ==
== Insiden ==
Baris 86: Baris 185:


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
* {{id}} [https://kai.id Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]
* [http://tiket1.kereta-api.co.id/media/document/ebook_infoka_2015.pdf Jadwal Kereta api 2015 (Lengkap)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150402163417/https://tiket1.kereta-api.co.id/media/document/ebook_infoka_2015.pdf |date=2015-04-02 }}
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151125184722/http://www.kereta-api.co.id/ |date=2015-11-25 }}


{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}

Revisi terkini sejak 2 April 2024 02.05

Untuk sungai di Purworejo, lihat Kali Bogowonto.
Kereta api Bogowonto
Rangkaian kereta api Bogowonto sedang melakukan langsir menuju rel parkir di Stasiun Lempuyangan
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Mulai beroperasi3 September 2010
Operator saat iniPT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian1000 penumpang per hari (rata-rata)[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awalLempuyangan
Jumlah pemberhentianLihatlah di bawah
Stasiun akhirPasar Senen
Jarak tempuh512 km
Waktu tempuh rerata8 jam 7 menit[1]
Frekuensi perjalananSatu kali keberangkatan tiap hari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif dan Ekonomi Premium
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)
    bisa direbahkan
  • 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi premium)
    kursi saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan dan bisa direbahkan
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca dupleks dengan peredaran angin (tidak setiap kursi)
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas bagasiAda
Fasilitas lainToilet, alat pemadam api ringan, palu pemecah kaca, rem darurat, pendingin udara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional65.5 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal135-136

Kereta api Bogowonto merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi Lempuyangan–Pasar Senen di lintas tengah Jawa.

Perjalanan kereta api ini menuju Jakarta (Pasar Senen) dilakukan pada pagi hari, sedangkan perjalanan menuju Yogyakarta (Lempuyangan) dilakukan pada malam hari—berkebalikan dengan jadwal perjalanan yang ditawarkan oleh kereta api Gajahwong.

Asal usul penamaan[sunting | sunting sumber]

Nama Bogowonto diambil dari nama sungai yang mengalir melalui kecamatan di Kabupaten Wonosobo dan Kabupaten Purworejo, Jawa Tengah dan bermuara di Samudra Hindia bernama, Sungai Bogowonto. Sungai tersebut terletak di Kecamatan Purworejo, sebelah timur dari Stasiun Kutoarjo sebagai salah satu stasiun pemberhentian KA Bogowonto.

Tarif[sunting | sunting sumber]

Tarif kereta api ini berkisar antara Rp135.000,00–Rp320.000,00 untuk kelas ekonomi plus dan Rp300.000,00–Rp400.000,00 untuk kelas eksekutif tergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan mulai dua jam sebelum keberangkatan di stasiun yang berada dalam lintas berikut :

  • Yogyakarta–Kutoarjo maupun sebaliknya: Rp 25.000,00 (ekonomi premium) dan Rp 45.000,00 (eksekutif)
  • Yogyakarta–Purwokerto maupun sebaliknya: Rp 65.000,00 (ekonomi premium) dan Rp 110.000,00 (eksekutif)
  • Cirebon–Jakarta maupun sebaliknya: Rp 105.000,00 (ekonomi premium) dan Rp 165.000,00 (eksekutif)

Catatan:

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Disaat Musim Arus Balik Lebaran 2022 Kereta api Bogowonto dijalankan dengan Kereta Ekonomi konfigurasi 3-2, sedang berhenti di Stasiun Bekasi, 7 Mei 2022

Kereta api Bogowonto beroperasi pertama kali di lintas Kutoarjo–Pasar Senen pada 3 September 2010.[2] Kereta api ini merupakan kereta api dengan rangkaian kereta kelas ekonomi pertama yang dibuat di PT. INKA yang dilengkapi dengan pendingin udara.[2]

Setelah dilakukan penyederhanaan rangkaian kereta dan pengaturan waktu perjalanan, waktu keberangkatan kereta api Bogowonto diubah menjadi siang hari serta lintas pelayanannya diperpanjang hingga Stasiun Lempuyangan mulai 1 Maret 2012.[3]

Rangkaian[sunting | sunting sumber]

Awalnya, KA Bogowonto ini rangkaiannya idle milik KA Mutiara Timur yang tidak beroperasi setiap hari, dikarenakan rangkaian aslinya sedang konservasi sementara dan juga rangkaian milik KA Mutiara Timur yang Ekonomi Kemenhub aslinya milik KA Bogowonto dan Gajahwong yang telah dimutasi ke Depo KTG dari YK, dan juga rangkaian milik KA Mutiara Timur yang aslinya Stainless Steel sudah di mutasi ke beberapa Daop lainnya. KA Bogowonto ini kembaran dari KA Gajahwong, tetapi KA Gajahwong statusnya Fakultatif (beroperasi pada hari tertentu).


Pada awal Desember 2022, rangkaian milik Kereta Api Mutiara Timur akhirnya dipindahkan ke Dipo KTG untuk pengoperasian Blambangan Ekspress relasi Ketapang–Semarang Tawang. Pada liburan Natal dan tahun baru 2023, KA Bogowonto menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi plus hasil modifikasi, kapasitas penumpang 80 Tempat duduk dengan konfigurasi 2-2 tanpa kereta difabel dan tanpa kereta kelas eksekutif, rangkaian ini juga sempat digunakan KA Bogowonto saat liburan Idul Fitri 2022 dengan kereta ekonomi AC Split, Kapasitas penumpang 106 Tempat duduk dengan konfigurasi 3-2. Sekarang per Gapeka 2023, KA Bogowonto kembali menggunakan rangkaian baja nirkarat dari Depo Induk Yogyakarta.

Pengoperasian saat ini[sunting | sunting sumber]

Pada akhir Januari 2023 atau setelah angkutan Nataru 2023 berakhir, rangkaian KA Bogowonto berganti lagi, tepatnya menggunakan rangkaian baja nirkarat mutasi dari Depo Kereta Tanjungkarang (Depo TNK) bekas rangkaian dari Kereta api Limex Sriwijaya (sekarang tidak beroperasi lagi).

Rangkaian baja nirkarat ini juga awalnya dipakai untuk rangkaian Kereta Api Tambahan YK-GMR dan Kereta api Lodaya Tambahan. Namun karena masa angkutan Nataru 2023 telah berakhir, rangkaian ini "menganggur" di Depo YK sebelum akhirnya dipakai untuk pengoperasian kereta Api Bogowonto saat ini. Kemudian K3 modifikasi milik kereta Api Bogowonto dipinjam oleh Kereta api Menoreh rute Semarang Tawang-Jakarta Kota. Kemudian akhirnya rangkaian K3 modifikasi yang dipakai KA Menoreh ini ditukar dengan rangkaian K3 Kemenhub milik kereta api Bangunkarta.

Stasiun pemberhentian[sunting | sunting sumber]

Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun[4] Keterangan Status
Daerah Istimewa Yogyakarta Kota Yogyakarta Lempuyangan Y
Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta. 		★
Yogyakarta Y P YA
Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres dan Lin Yogyakarta International Airport. Stasiun ini merupakan stasiun ujung barat dari Commuter Line Yogyakarta. 		■
Kulon Progo Wates P YA
Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres dan Lin Yogyakarta International Airport. 		■
Jawa Tengah Purworejo Kutoarjo P
Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres 		■
Kebumen Kebumen ■
Gombong ■
Cilacap Kroya ■
Banyumas Purwokerto K1BM
Terintegrasi dengan Trans Banyumas dan Trans Jateng di Terminal Pasar Pon 		■
Brebes Bumiayu ■
Jawa Barat Kota Cirebon Cirebon Prujakan ■
Indramayu Jatibarang ■
Bekasi Cikarang C LW
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang serta Commuter Line Walahar dan Jatiluhur 		■
Kota Bekasi Bekasi C
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan bus Trans Patriot 		■
Daerah Khusus Ibukota Jakarta Jakarta Timur Jatinegara C 5 5C 5D 7F 10 11
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang, bus BRT Transjakarta, bus kota dan Mikrotrans, stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Cikarang. 		▼
Jakarta Pusat Pasar Senen C 2 2A 5 5D 7F
Stasiun ujung, terintegrasi dengan bus BRT Transjakarta, bus kota dan Mikrotrans, stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Cikarang. 		★

Legenda

★ Stasiun ujung (terminus)
■ Berhenti untuk semua arah
○ Berhenti hanya pada jadwal malam
▲ Berhenti hanya mengarah ke Lempuyangan (satu arah)
▼ Berhenti hanya mengarah ke Pasar Senen (satu arah)

Insiden[sunting | sunting sumber]

Pada 4 Mei 2014, kereta api Bogowonto tujuan Stasiun Lempuyangan beserta kereta pembangkitnya ("P 0 08 01") yang ditarik dengan lokomotif CC206 13 69 YK terguling setelah menabrak truk kontainer di Cirebon, Jawa Barat. Tidak ada korban jiwa, namun masinis dan beberapa penumpang terluka. Kejadian ini menyebabkan jadwal kereta terhambat serta evakuasi berjalan sulit karena beban CC 206 yang berat.[5]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
  2. ^ a b Republika OL: Kereta Api Ramah Lingkungan Diresmikan, berita Senin, 13/9/2010
  3. ^ Suara Merdeka OL: KA Bogowonto Dioperasikan Siang Hari Diarsipkan 2014-03-30 di Wayback Machine., berita tgl 20/02/2012
  4. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 433. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  5. ^ Majalah KA Edisi Juni 2014: Lagi-lagi CC206 Jungkel

Pranala luar[sunting | sunting sumber]


Ikon rintisan

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Bogowonto&oldid=25503557"