Stasiun Rammang-Rammang

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	±300 m
	±984.25 ft
	±200 m
	±656.17 ft

Stasiun Rammang-Rammang

**Rammang-Rammang**
+70M
	Rammang-Rammang; +70M
Lokasi	Dusun Rammang-Rammang; Salenrang, Bontoa, Maros, Sulawesi Selatan; Indonesia;
Koordinat	4°55′37.6050″S 119°35′38.5688″E / 4.927112500°S 119.594046889°E
Ketinggian	+70M
Operator	; Balai Pengelolaan Kereta Sulawesi Selatan; Celebes Railway Indonesia; ; ;
Letak	km 30+300
Jumlah peron	1
Jumlah jalur	2 (Jalur 2 sepur lurus)
Layanan	KRDE BPKASS
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	RMG; 0500;
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan	SiLSafe4000, sistem interloking (vital interlocking system) berbasis CBI (Computer Based Interlocking)
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	±300 m
	±984.25 ft
	±200 m
	±656.17 ft
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Rammang-Rammang (RMG) (Lontara Bugis: ᨔᨛᨈᨔᨗᨕᨘ ᨑᨆ–ᨑᨆ , transliterasi: Sētasiun Rammang-Rammang ; Lontara Makassar: ᨔᨙᨈᨔᨗᨕᨘ ᨑᨆ–ᨑᨆ , transliterasi: Sétasiun Rammang-Rammang ) adalah stasiun kereta api kelas kecil yang terletak di wilayah Dusun Rammang-Rammang, Desa Salenrang, Kecamatan Bontoa, Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan, Indonesia. Stasiun ini merupakan stasiun ke-5 setelah Stasiun Makassar, Stasiun Parangloe, Stasiun Mandai, dan Stasiun Maros dari arah Pelabuhan Makassar, Makassar New Port. Stasiun ini berada pada ketinggian 70 mdpl. Nama "Rammang-Rammang" diambil dari nama dusun dan cikal bakal kawasan pariwisata Rammang-Rammang yang dekat di stasiun ini. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api yang dekat dengan kawasan pariwisata Rammang-Rammang. Stasiun ini terletak di jalur kereta api yang nantinya menghubungkan Makassar dan Parepare. Stasiun Rammang-Rammang ini terhubung dan didahului oleh Stasiun Maros dan mendahului Stasiun Pangkajene di Kelurahan Pabundukang, Kabupaten Pangkep.

Bangunan dan tata letak

Berkas:PapanNamaStasiunKomuter ?.svg
P Lantai peron
	Bangunan utama stasiun
	Peron sisi
	Jalur 1	← (Maros)	KRDE BPKASS Tujuan Maros dan Garongkong	(Pangkajene) →
	Jalur 2	←(Maros)	Sepur lurus	(Pangkajene) →

Layanan kereta api

Perintis

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
KRDE BPKASS	Maros	–
KRDE BPKASS	Garongkong	–

Rute

Stasiun Rammang-Rammang–Stasiun Pangkajene

Stasiun Rammang-Rammang ke Stasiun Pangkajene berjarak 7 km dan lebar rel mengikuti standar internasional, yakni 1 meter 435 milimeter (1.435) dengan melewati beberapa desa/kelurahan sebagai berikut:

^[4]^[5]

Rute stasiun ini mulai dan berada pada sekitar kawasan karst pedesaan Kabupaten Maros hingga ke wilayah perkotaan Kabupaten Pangkep. Rute ini terdapat beberapa sungai yang harus dilalui, seperti Sungai Kalibone.

Stasiun Maros–Stasiun Rammang-Rammang

Stasiun Maros ke Stasiun Rammang-Rammang berjarak 12 km dan lebar rel mengikuti standar internasional, yakni 1 meter 435 milimeter (1.435) dengan melewati beberapa desa/kelurahan sebagai berikut:

Kelurahan Pallantikang
1. Lingkungan Data
Kelurahan Baju Bodoa
1. Lingkungan Betang
2. Lingkungan Masembo
Kelurahan Baji Pamai
1. Lingkungan Mangallekana
Kelurahan Soreang
1. Lingkungan Macoa
Kelurahan Allepolea
Kelurahan Maccini Baji
1. Lingkungan Belang-Belang
2. Lingkungan Bonto Cabu
3. Lingkungan Bonto Kadatto
4. Lingkungan Bonto Rea
5. Lingkungan Pute
Desa Salenrang
1. Dusun Rammang-Rammang

^[4]^[5]

Rute stasiun ini mulai dan berada pada kawasan persawahan dan tambak yang luas di Kelurahan Pallantikang, kemudian melalui Sungai Maros yang memiliki lebar sekitar 80 meter, kemudian memasuki pemukiman padat penduduk di Kelurahan Baju Bodoa, Kelurahan Baji Pamai, Kelurahan Soreang, Kelurahan Allepolea, Kelurahan Maccini Baji, hingga ke wilayah ke kawasan karst di Desa Salenrang. Rute ini akan memotong Jalan Raya Trans Sulawesi.

Progres pengerjaan dan pembangunan

Stasiun Rammang-Rammang dekat dengan PT Semen Bosowa Maros. Saat ini telah terpasang bangunan stasiun berupa kerangka berwarna biru dan fly over mulai dibangun sebagai pengganti jalan raya karena diproyeksikan non-perlintasan penuh. Awalnya, lokasi stasiun ini berupa lahan persawahan warga yang telah dilakukan ganti rugi dan pembebasan lahan tahun lalu. Beberapa titik rute pembangunan menuju ke stasiun ini telah dikerjakan dengan beberapa jalan gundukan tanah.

Jalur kereta api dari Stasiun Maros ke Stasiun Rammang-Rammang dan dari Stasiun Rammang-Rammang ke Stasiun Pangkajene saat ini tengah dalam pembangunan sistem persinyalan dan telekomunikasi oleh PT Len Railway Systems, anak perusahaan dari PT Len Industri. Sistem persinyalan pada jalur ini sistem persinyalan SiLSafe4000, sistem interloking (vital interlocking system) berbasis CBI (Computer Based Interlocking) generasi baru yang dibuat oleh Len Industri. Pengadaan dan penyelesaian bangunan atap gedung equipment room dan gedung ruang radio peralatan-peralatan.

Pengerjaan rel kereta api rute Stasiun Maros ke Stasiun Rammang-Rammang dalam tahap proses pengerjaan sejak tahun 2019. Gundukan tanah berwarna merah seperti bukit dengan tinggi sekitar 3-4 meter di tengah lahan persawahan dan empang sudah terlihat sepanjang beberapa kilometer terdapat di daerah Barandasi, Allepolea, Bonto Rea, Bonto Kadatto, Pute, dan Rammang-Rammang. Beberapa alat berat dan truk lalu lalang membawa muatan tanah.

Proses pengerjaan stasiun ini masuk tahap III atau segmen III dari serangkaian pengerjaan Jalur Kereta Api Trans Makassar-Parepare.

Tempat terdekat stasiun

Rammang-Rammang
Gua Berlian
Gua Batu Tianang
Gua Pasaung
Kawasan Karst Maros-Pangkep
PT Semen Bosowa Maros
PT Semen Tonasa Pangkep
Sungai Pute
Taman Nasional Bantimurung-Bulusaraung
Kabupaten Pangkep Bagian Selatan
Sungai Binanga Sangkara/Sungai Kalibone

Galeri

Stasiun Rammang-Rammang pada siang hari
Stasiun Rammang-Rammang pada malam hari

Stasiun Rammang-Rammang pada malam hari

Lihat pula

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ PT Len Industri (Persero) (19 Oktober 2020). "Len Bangun Jaringan Jalur Kereta Api Pertama di Sulawesi". www.len.co.id. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-30. Diakses tanggal 8 Juni 2021.
^ ^a ^b Redaksi Sulsel Online (23 Juli 2020). "Ganti Rugi Lahan Jalur Kereta Api di Maros Kembali Dibayarkan". sulselonline.com. Diakses tanggal 5 Juni 2021.
^ ^a ^b Rusdianto, Eko (5 Januari 2021). "Warga Rammang-rammang Gundah Lahan Tani Terkena Proyek Rel Kereta Api". www.mongabay.co.id. Diakses tanggal 5 Juni 2021.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Maros ke arah Makassar		Trans-Sulawesi Makassar–Parepare		Pangkajene ke arah Parepare

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[:7-3] PT Len Industri (Persero) (19 Oktober 2020). "Len Bangun Jaringan Jalur Kereta Api Pertama di Sulawesi". www.len.co.id. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-30. Diakses tanggal 8 Juni 2021.

[:0-4] Redaksi Sulsel Online (23 Juli 2020). "Ganti Rugi Lahan Jalur Kereta Api di Maros Kembali Dibayarkan". sulselonline.com. Diakses tanggal 5 Juni 2021.

[:3-5] Rusdianto, Eko (5 Januari 2021). "Warga Rammang-rammang Gundah Lahan Tani Terkena Proyek Rel Kereta Api". www.mongabay.co.id. Diakses tanggal 5 Juni 2021.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]