Lompat ke isi

Trans Jogja: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Ahmes Syahda (bicara | kontrib)
50 suntingan
k tambahan pranala dan judul tabel
 
(141 revisi perantara oleh 27 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox Bus transit
{{Infobox Bus transit
|name=Trans Jogja Istimewa
|name=Trans Jogja Istimewa
|logo=Logo Trans Jogja.svg
|logo=Logo Trans Jogja.svg
|image=Trans Jogja 2021.jpg
|image=Trans Jogja 2021.jpg
|image_caption=Atas: Logo Trans Jogja, sejak 2016<br>Bus kota di Jogja dengan sistem transfer seperti [[Transjakarta]]
|image_caption=Atas: Logo Trans Jogja, sejak 2016<br>Bus kota di Jogja dengan sistem transfer seperti [[Transjakarta]]
|founded=2008 (Layanan Trans Jogja Istimewa)<br>2020 (Layanan TEMAN Bus)
|founded=2008
|locale=[[Kabupaten Bantul]]<br>[[Kabupaten Sleman]]<br>[[Kota Yogyakarta]]
|locale=[[Kabupaten Bantul]]<br>[[Kabupaten Sleman]]<br>[[Kota Yogyakarta]]
|service_type=[[Bus Rapid Transit]]
|service_type=[[bus raya terpadu]]
|route=17
|route=17
|ridership=1.402 (2020)<ref name="Penumpang">{{cite news |last1=Husna |first1=Maruti Asmaul |title=Penumpang Trans Jogja Menurun 93 Persen Lebih, Mulai 1 Mei 2020 Jumlah Armada Dikurangi 30 Persen |url=https://jogja.tribunnews.com/2020/05/01/penumpang-trans-jogja-menurun-93-persen-lebih-mulai-1-mei-2020-jumlah-armada-dikurangi-30-persen |access-date=24 January 2022 |work=Tribunjogja.com |date=1 May 2020 |language=id}}</ref>
|ridership=14.974 (2023)<ref name="bappeda.jogjaprov.go.id">{{Cite web |title=List Data Dasar {{!}} Aplikasi Dataku |url=http://bappeda.jogjaprov.go.id/dataku/data_dasar/index/670-jumlah-penumpang-perkotaan-terangkut?id_skpd=41 |access-date=14 Oktober 2023 |website=BAPPEDA DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA}}</ref>
|operator=PT Jogja Tugu Trans (jalur 1A, 1B, 2A, 2B, 3A, 12, 13 dan 14)<br>PT Anindya Mitra Internasional (jalur 3B, 4A, 4B, 5A, 5B, 6A, 6B, 7, 8, 9, 10 dan 11)
|operator=PT Jogja Tugu Trans<br>PT Anindya Mitra Internasional
|company_slogan=Penjelajah Andalan
|company_slogan=Solusi Transportasi Perkotaan (2008-2015)
Penjelajah Andalan (2016-Sekarang)
|website={{URL|https://dishub.jogjaprov.go.id/trans-jogja|Trans Jogja di Dishub DI Yogyakarta}}}}
|website={{URL|https://dishub.jogjaprov.go.id/trans-jogja|Trans Jogja di Dishub DI Yogyakarta}}|annual ridership=5.465.574 (2023)<ref name="bappeda.jogjaprov.go.id"/>|fuel_type=Bahan Bakar Minyak Diesel|map=}}
[[Berkas:Yogyakarta Indonesia halte-Mangkubumi-1-01.jpg|jmpl|Salah satu halte Trans Jogja]]
[[Berkas:Yogyakarta Indonesia halte-Mangkubumi-1-01.jpg|jmpl|Salah satu halte Trans Jogja]]
'''Trans Jogja''', yang juga dikenal dengan merek '''Trans Jogja Istimewa''', adalah sebuah sistem transportasi [[bus]] cepat, murah, dan ber-AC di seputar [[Kota Yogyakarta]], [[Daerah Istimewa Yogyakarta]], [[Indonesia]]. Trans Jogja merupakan salah satu bagian dari program penerapan [[Bus Rapid Transit]] yang dicanangkan [[Departemen Perhubungan Republik Indonesia]]. Sistem ini mulai dioperasikan pada awal bulan Maret 2008 oleh Dinas Perhubungan [[Daerah Istimewa Yogyakarta|DIY]].
'''Trans Jogja''', yang juga dikenal dengan merek '''Trans Jogja Istimewa''', adalah sebuah sistem [[Bus perkotaan|bus perkotaan modern]] di [[Daerah Istimewa Yogyakarta]] (DIY), [[Indonesia]] dan terpusat di [[Kota Yogyakarta]], [[Kabupaten Sleman]], dan [[Kabupaten Bantul]]. Trans Jogja merupakan salah satu bagian dari program penerapan bus bergaya [[angkutan cepat bus]] (BRT) yang dicanangkan [[Departemen Perhubungan Republik Indonesia]]. Sistem ini mulai dioperasikan pada awal bulan Maret 2008 oleh Dinas Perhubungan DIY.


Trans Jogja dikelola oleh dua operator, yakni Jogja Tugu Trans (JTT) dan Anindya Mitra Internasional (AMI). PT Jogja Tugu Trans merupakan [[konsorsium]] yang dibentuk oleh pengelola transportasi umum kota dan pedesaan eksisting di Yogyakarta yakni Koperasi Pemuda Sleman, Kopata, Aspada, Kobutri, Puskopkar, dan [[Perum DAMRI]]. Sementara itu, PT Anindya Mitra Internasional merupakan [[badan usaha milik daerah]] (BUMD) provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta.<ref name="13rute">{{Cite web|title=Pemprov Tetap Akan Tambah 13 Trayek Bus Trans Jogja|url=http://www.harianjogja.com/baca/2013/11/14/penataan-transportasi-diy-pemprov-tetap-akan-tambah-13-trayek-bus-trans-jogja-465305|publisher=Harian Jogja|date=14 November 2013|accessdate=10 Agustus 2017|archive-date=2017-08-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20170810210905/http://www.harianjogja.com/baca/2013/11/14/penataan-transportasi-diy-pemprov-tetap-akan-tambah-13-trayek-bus-trans-jogja-465305|dead-url=yes}}</ref>
Sistem yang menggunakan bus (berukuran sedang) ini menerapkan sistem tertutup, dalam arti penumpang tidak dapat memasuki bus tanpa melewati gerbang pemeriksaan, seperti juga [[TransJakarta]]. Selain itu, diterapkan sistem pembayaran yang berbeda-beda: sekali jalan, tiket berlangganan pelajar, dan tiket berlangganan umum. Ada tiga macam tiket yang dapat dibeli oleh penumpang, yaitu tiket sekali jalan (''single trip''), dan tiket umum berlangganan. Tiket ini berupa [[kartu pintar]], bukan karcis bus biasa. Karcis akan diperiksa secara otomatis melalui suatu mesin yang akan membuka pintu secara otomatis. Penumpang dapat berganti bus tanpa harus membayar biaya tambahan, asalkan masih dalam satu tujuan.


== Awal pendirian dan perkembangan ==
Pengelola Trans Jogja adalah PT Jogja Tugu Trans, sebagai wujud [[konsorsium]] empat [[koperasi]] pengelola transportasi umum kota dan pedesaan di Yogya (Koperasi Pemuda Sleman, Kopata, Aspada, Kobutri, dan Puskopkar) dan [[Perum DAMRI]], dan [[Anindya Mitra Internasional|PT Anindya Mitra Internasional]].<ref name="13rute">{{Cite web|title=Pemprov Tetap Akan Tambah 13 Trayek Bus Trans Jogja|url=http://www.harianjogja.com/baca/2013/11/14/penataan-transportasi-diy-pemprov-tetap-akan-tambah-13-trayek-bus-trans-jogja-465305|publisher=Harian Jogja|date=14 November 2013|accessdate=10 Agustus 2017|archive-date=2017-08-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20170810210905/http://www.harianjogja.com/baca/2013/11/14/penataan-transportasi-diy-pemprov-tetap-akan-tambah-13-trayek-bus-trans-jogja-465305|dead-url=yes}}</ref>
=== Pengoperasian perdana (2008) ===

Perencanaan Trans Jogja cukup mendesak karena sistem transportasi Yogyakarta dan sekitarnya sebelumnya dinilai tidak efisien. Pada tahap perencanaan banyak tantangan muncul dari pengelola bus yang telah ada serta para pengemudi [[becak]]. Penerapan sistem ini semula direncanakan pada tahun 2007, tetapi bencana [[Gempa bumi Yogyakarta 2006|gempa bumi Yogyakarta 27 Mei 2006]] menyebabkan pergeseran waktu pelaksanaan.
== Sejarah ==
Perencanaan Trans Jogja cukup mendesak karena sistem transportasi Yogyakarta dan sekitarnya sebelumnya dinilai tidak efisien. Pada tahap perencanaan banyak tantangan muncul dari pengelola bus yang telah ada serta para pengemudi [[becak]]. Penerapan sistem ini semula direncanakan pada tahun 2007, namun bencana [[Gempa bumi Yogyakarta 2006|gempa bumi Yogyakarta pada bulan Juni 2006]] menyebabkan pergeseran waktu pelaksanaan.


Pada saat awal peluncuran, terdapat enam trayek bus yang dilayani secara melingkar dari dan kembali ke terminal awal mulai dari jam 05.30 hingga 21.30 WIB. Terdapat 105 armada bus berukuran sedang dengan 34 tempat duduk. Halte-halte yang digunakan untuk pemberhentian dibuat dengan biaya masing-masing 70 juta rupiah<ref>{{en}} [http://www.thejakartapost.com/news/2008/02/26/yogyakarta-hails-new-trans-jogja-busway.html The Jakarta Post]. ''Yogyakarta hails new TransJogja busway''. Diakses 18 Juni 2008</ref> yang dikerjakan oleh dua kontraktor.
Pada saat awal peluncuran, terdapat enam trayek bus yang dilayani secara melingkar dari dan kembali ke terminal awal mulai dari jam 05.30 hingga 21.30 WIB. Terdapat 105 armada bus berukuran sedang dengan 34 tempat duduk. Halte-halte yang digunakan untuk pemberhentian dibuat dengan biaya masing-masing 70 juta rupiah<ref>{{en}} [http://www.thejakartapost.com/news/2008/02/26/yogyakarta-hails-new-trans-jogja-busway.html The Jakarta Post]. ''Yogyakarta hails new TransJogja busway''. Diakses 18 Juni 2008</ref> yang dikerjakan oleh dua kontraktor.


Pada tanggal 17–18 Februari 2008, Trans Jogja mulai diuji coba. Mulanya, Trans Jogja hanya bermodalkan enam trayek (1A, 1B, 2A, 2B, 3A, dan 3B), menghubungkan tempat-tempat yang penting di Yogyakarta seperti [[Candi Prambanan]], [[Jalan Malioboro]], [[Kotagede]], [[Jogja Expo Center]], [[Plaza Ambarrukmo]], [[Universitas Gadjah Mada|UGM]], [[Kotabaru, Gondokusuman, Yogyakarta|Kotabaru]], dan lain-lain. Trans Jogja mulanya juga hanya memiliki 78 pemberhentian dengan delapan di antaranya merupakan halte ''point of sales'' (PoS). Mulanya bus ini menarik tarif percobaan Rp1.000,00, sebelum akhirnya diganti dengan tarif reguler sebesar Rp3.500,00 dengan menggunakan sistem kartu ''single trip.'' Semua bus dimiliki oleh Pemerintah Kota Yogyakarta dan Pemerintah DIY serta dioperasikan oleh PT Jogja Tugu Trans sebanyak 54 unit dengan enam bus cadangan.<ref>{{Cite news|url=https://nasional.kompas.com/read/2008/02/17/15175478/yogyakarta.gelar.ujicoba.bus.trans.jogja|title=Yogyakarta Gelar Ujicoba Bus Trans Jogja - Kompas.com|last=Media|first=Kompas Cyber|newspaper=KOMPAS.com|language=en|access-date=2018-03-04}}</ref>
Pada tanggal 17–18 Februari 2008, Trans Jogja mulai diuji coba. Mulanya, Trans Jogja hanya bermodalkan enam trayek (1A, 1B, 2A, 2B, 3A, dan 3B), menghubungkan tempat-tempat yang penting di Yogyakarta seperti [[Candi Prambanan]], [[Jalan Malioboro]], [[Kotagede]], [[Jogja Expo Center]], [[Plaza Ambarrukmo]], [[Universitas Gadjah Mada|UGM]], [[Kotabaru, Gondokusuman, Yogyakarta|Kotabaru]], dan lain-lain. Trans Jogja mulanya juga hanya memiliki 78 pemberhentian dengan delapan di antaranya merupakan halte ''point of sales'' (PoS). Mulanya bus ini menarik tarif percobaan Rp1.000,00, sebelum akhirnya diganti dengan tarif reguler sebesar Rp3.500,00 dengan menggunakan sistem kartu ''single trip.'' Semua bus dimiliki oleh Pemerintah Kota Yogyakarta dan Pemerintah DIY serta dioperasikan oleh PT Jogja Tugu Trans sebanyak 54 unit dengan enam bus cadangan.<ref>{{Cite news|url=https://nasional.kompas.com/read/2008/02/17/15175478/yogyakarta.gelar.ujicoba.bus.trans.jogja|title=Yogyakarta Gelar Ujicoba Bus Trans Jogja|work=[[Kompas.com]]|language=en|access-date=2018-03-04}}</ref>


=== Penambahan rute 2009–2010 ===
=== Penambahan rute 2009–2010 ===
Kesuksesan program ini membuat Pemerintah DIY berpikir untuk menambah lagi armada dan rute Trans Jogja. Meskipun demikian, [[Organisasi Angkutan Darat]] (Organda) DIY meminta kepada Pemerintah DIY mengkaji ulang penambahan 20 armada bus dan 19 halte baru untuk Trans Jogja.<ref>{{Cite news|url=https://nasional.kompas.com/read/2008/09/16/20350922/penambahan.bus.trans-jogja.harus.dikaji.cermat|title=Penambahan Bus Trans-Jogja Harus Dikaji Cermat - Kompas.com|last=Media|first=Kompas Cyber|newspaper=KOMPAS.com|language=en|access-date=2018-03-04}}</ref>
Kesuksesan program ini membuat Pemerintah DIY berpikir untuk menambah lagi armada dan rute Trans Jogja. Meskipun demikian, [[Organisasi Angkutan Darat]] (Organda) DIY meminta kepada Pemerintah DIY mengkaji ulang penambahan 20 armada bus dan 19 halte baru untuk Trans Jogja.<ref>{{Cite news|url=https://nasional.kompas.com/read/2008/09/16/20350922/penambahan.bus.trans-jogja.harus.dikaji.cermat|title=Penambahan Bus Trans-Jogja Harus Dikaji Cermat|work=[[Kompas.com]]|language=en|access-date=2018-03-04}}</ref>


Perlu dicatat bahwa meskipun trayek baru ini sedianya akan dijalankan pada bulan April 2010, operasionalnya tersendat lantaran terjadi penundaan akibat kendala dalam proses hibah. Pemda DIY pun akhirnya optimistis bus tersebut dioperasikan pada tanggal 15 Oktober 2010. Trayek baru tersebut adalah trayek 4A dan 4B, menghubungkan Terminal Giwangan dengan [[Universitas Islam Negeri Sunan Kalijaga Yogyakarta|UIN Suka]] dan Lempuyangan.<ref>{{Cite web|url=https://travel.kompas.com/amp/read/2010/10/09/1456376/20.bus.baru.trans-jogja.terkendala|title=20 Bus Baru Trans-Jogja Terkendala - Kompas.com|website=travel.kompas.com|language=en|access-date=2018-03-04}}</ref>
Meski trayek baru ini sedianya akan dijalankan pada bulan April 2010, operasionalnya tersendat lantaran terjadi penundaan akibat kendala dalam proses hibah. Pemda DIY pun akhirnya optimistis bus tersebut dioperasikan pada tanggal 15 Oktober 2010. Trayek baru tersebut adalah trayek 4A dan 4B, menghubungkan Terminal Giwangan dengan [[Universitas Islam Negeri Sunan Kalijaga Yogyakarta|UIN Sunan Kalijaga]] dan Lempuyangan.<ref>{{Cite news|url=https://travel.kompas.com/amp/read/2010/10/09/1456376/20.bus.baru.trans-jogja.terkendala|title=20 Bus Baru Trans-Jogja Terkendala - Kompas.com|work=[[Kompas.com]]|language=en|access-date=2018-03-04}}</ref>


Pada bulan Oktober hingga November 2010, terjadi [[letusan Gunung Merapi 2010]] yang menyebabkan Trans Jogja rugi Rp400 juta lantaran sepinya okupansi penumpang.<ref>{{Cite news|url=http://jogja.tribunnews.com/2010/12/31/trans-jogja-rugi-rp-400-juta|title=Trans Jogja Rugi Rp 400 Juta - Tribun Jogja|newspaper=Tribun Jogja|language=id-ID|access-date=2018-03-04}}</ref>
Pada bulan Oktober hingga November 2010, terjadi [[letusan Gunung Merapi 2010]] yang menyebabkan Trans Jogja rugi Rp400 juta lantaran sepinya okupansi penumpang.<ref>{{Cite news|url=http://jogja.tribunnews.com/2010/12/31/trans-jogja-rugi-rp-400-juta|title=Trans Jogja Rugi Rp 400 Juta|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id|access-date=2018-03-04|last=Jun}}</ref>


=== Masuknya Anindya Mitra Internasional dan masa depan ===
=== Masuknya Anindya Mitra Internasional ===
Pemerintah DIY merencanakan akan mengakhiri kontrak kerja sama dengan PT Jogja Tugu Trans pada akhir 2015. Pada bulan September 2015, Pemda DIY akhirnya menunjuk PT Anindya Mitra Internasional (AMI), BUMD DIY untuk mengoperasikan bus Trans Jogja. Selama masa transisi tersebut, 34 bus Trans Jogja yang diproduksi tahun 2007-2008 tetap beroperasi di bawah kendali PT AMI ditambah 40 bus tambahan. Bahkan dalam perencanaan yang dibuat oleh PT AMI, perusahaan ini juga akan melakukan kerja sama dengan pihak ketiga seperti bank dan layanan penunjang.<ref>{{Cite news|url=http://jogja.tribunnews.com/2015/09/09/pt-ami-ingin-kelola-bersama-pihak-ketiga|title=PT AMI Ingin Kelola Bersama Pihak Ketiga - Tribun Jogja|newspaper=Tribun Jogja|language=id-ID|access-date=2018-03-04}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://daerah.sindonews.com/read/1041876/151/dikelola-pt-ami-bus-trans-jogja-direkondisi-1441677357|title=Dikelola PT AMI, Bus Trans Jogja Direkondisi|newspaper=SINDOnews.com|language=id-ID|access-date=2018-03-04}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://krjogja.com/web/news/read/40553/Pemda_Ingin_PT_JTT_Diperbaiki_Manajemen|title=Pemda Ingin PT JTT Diperbaiki Manajemen|website=krjogja.com|language=en|access-date=2018-03-04}}</ref> Pada akibatnya, sejumlah kru PT JTT dirumahkan.
Pemerintah DIY merencanakan akan mengakhiri kontrak kerja sama dengan PT Jogja Tugu Trans pada akhir 2015. Pada bulan September 2015, Pemda DIY akhirnya menunjuk PT Anindya Mitra Internasional (AMI), BUMD DIY untuk mengoperasikan bus Trans Jogja. Selama masa transisi tersebut, 34 bus Trans Jogja yang diproduksi tahun 2007-2008 tetap beroperasi di bawah kendali PT AMI ditambah 40 bus tambahan. Bahkan dalam perencanaan yang dibuat oleh PT AMI, perusahaan ini juga akan melakukan kerja sama dengan pihak ketiga seperti bank dan layanan penunjang.<ref>{{Cite news|url=http://jogja.tribunnews.com/2015/09/09/pt-ami-ingin-kelola-bersama-pihak-ketiga|title=PT AMI Ingin Kelola Bersama Pihak Ketiga|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id|access-date=2018-03-04|last=Had}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://daerah.sindonews.com/read/1041876/151/dikelola-pt-ami-bus-trans-jogja-direkondisi-1441677357|title=Dikelola PT AMI, Bus Trans Jogja Direkondisi|work=[[Sindonews.com]]|language=id-ID|access-date=2018-03-04}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://krjogja.com/web/news/read/40553/Pemda_Ingin_PT_JTT_Diperbaiki_Manajemen|title=Pemda Ingin PT JTT Diperbaiki Manajemen|website=krjogja.com|language=en|access-date=2018-03-04|archive-date=2018-03-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20180304172655/http://krjogja.com/web/news/read/40553/Pemda_Ingin_PT_JTT_Diperbaiki_Manajemen|dead-url=yes}}</ref> Pada akibatnya, sejumlah kru PT JTT dirumahkan.


Sebagai langkah awal, PT AMI meluncurkan bus baru pada tanggal 27 Mei 2016, merupakan bus bantuan dari [[Direktorat Jenderal Perhubungan Darat|Ditjen Perhubungan Darat]], untuk menggantikan bus-bus pertama Trans Jogja yang diproduksi pada tahun 2007-2008. Semua bus memiliki fasilitas difabel.<ref>{{Cite news|url=https://nasional.tempo.co/read/773970/bus-baru-trans-jogja-ada-fasilitas-penumpang-difabel|title=Bus Baru Trans Jogja Ada Fasilitas Penumpang Difabel|last=Fadjri|first=Raihul|date=2016-05-25|newspaper=Tempo|language=id-ID|access-date=2018-03-04}}</ref> Pada awal tahun 2017, tercatat 85 bus Trans Jogja siap beroperasi dan ditambah lagi sebanyak 43 bus dengan nilai sebesar Rp30 miliar rupiah.<ref>{{Cite news|url=http://jogja.tribunnews.com/2017/01/17/rp30-miliar-untuk-43-bus-baru-transjogja|title=Rp30 Miliar untuk 43 Bus Baru TransJogja - Tribun Jogja|newspaper=Tribun Jogja|language=id-ID|access-date=2018-03-04}}</ref>
Sebagai langkah awal, PT AMI meluncurkan bus baru pada tanggal 27 Mei 2016, merupakan bus bantuan dari [[Direktorat Jenderal Perhubungan Darat|Ditjen Perhubungan Darat]], untuk menggantikan bus-bus pertama Trans Jogja yang diproduksi pada tahun 2007-2008. Semua bus memiliki fasilitas difabel.<ref>{{Cite news|url=https://nasional.tempo.co/read/773970/bus-baru-trans-jogja-ada-fasilitas-penumpang-difabel|title=Bus Baru Trans Jogja Ada Fasilitas Penumpang Difabel|last=Fadjri|first=Raihul|date=2016-05-25|work=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2018-03-04|editor-last=Fadjri|editor-first=Raihul}}</ref> Pada awal tahun 2017, tercatat 85 bus Trans Jogja siap beroperasi dan ditambah lagi sebanyak 43 bus dengan nilai sebesar Rp30 miliar rupiah.<ref>{{Cite news|url=http://jogja.tribunnews.com/2017/01/17/rp30-miliar-untuk-43-bus-baru-transjogja|title=Rp30 Miliar untuk 43 Bus Baru TransJogja|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id|access-date=2018-03-04|last=Hidayah|first=Kurniatul}}</ref>


Pada bulan Maret 2017, Dinas Perhubungan DIY merencanakan trayek baru untuk bus Trans Jogja yaitu trayek 5A, 5B, 6A, 6B, 7, 8, 9, 10, dan 11,<ref>{{Cite news|url=http://www.harianjogja.com/baca/2017/03/30/trans-jogja-ini-9-jalur-baru-silakan-disimak-806007|title=TRANS JOGJA : Ini 9 Jalur Baru, Silakan Disimak|last=Media|first=Mediani Dyah Natalia - Harian Jogja Digital|newspaper=Harianjogja.com|language=id-ID|access-date=2018-03-04|archive-date=2018-03-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20180304190629/http://www.harianjogja.com/baca/2017/03/30/trans-jogja-ini-9-jalur-baru-silakan-disimak-806007|dead-url=yes}}</ref> dengan perincian 25 April 2017 untuk trayek 7, 9, dan 11, 12 Mei 2017 untuk trayek 5A, 5B, 6A, dan 6B, dan terakhir, 3 Juli 2017 untuk trayek 8 dan 10. Pada akhirnya Trans Jogja memiliki 17 rute yang mampu mengakses tempat-tempat yang jarang maupun sering dikunjungi serta mendukung pariwisata Yogyakarta.<ref>{{Cite news|url=https://2jogja.com/blogs/penambahan-rute-baru-trans-jogja/|title=Penambahan Rute Baru Trans Jogja|date=2017-04-02|newspaper=2JogJa.Com|language=en-US|access-date=2018-03-04|archive-date=2018-03-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20180304192222/https://2jogja.com/blogs/penambahan-rute-baru-trans-jogja/|dead-url=yes}}</ref>
Pada bulan Maret 2017, Dinas Perhubungan DIY merencanakan trayek baru untuk bus Trans Jogja yaitu trayek 5A, 5B, 6A, 6B, 7, 8, 9, 10, dan 11,<ref>{{Cite news|url=http://www.harianjogja.com/baca/2017/03/30/trans-jogja-ini-9-jalur-baru-silakan-disimak-806007|title=TRANS JOGJA : Ini 9 Jalur Baru, Silakan Disimak|last=Media|first=Mediani Dyah Natalia - Harian Jogja Digital|newspaper=Harianjogja.com|language=id-ID|access-date=2018-03-04|archive-date=2018-03-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20180304190629/http://www.harianjogja.com/baca/2017/03/30/trans-jogja-ini-9-jalur-baru-silakan-disimak-806007|dead-url=yes}}</ref> dengan perincian 25 April 2017 untuk trayek 7, 9, dan 11, 12 Mei 2017 untuk trayek 5A, 5B, 6A, dan 6B, dan terakhir, 3 Juli 2017 untuk trayek 8 dan 10. Pada akhirnya Trans Jogja memiliki 17 rute yang mampu mengakses tempat-tempat yang jarang maupun sering dikunjungi serta mendukung pariwisata Yogyakarta.<ref>{{Cite news|url=https://2jogja.com/blogs/penambahan-rute-baru-trans-jogja/|title=Penambahan Rute Baru Trans Jogja|date=2017-04-02|newspaper=2JogJa.Com|language=en-US|access-date=2018-03-04|archive-date=2018-03-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20180304192222/https://2jogja.com/blogs/penambahan-rute-baru-trans-jogja/|dead-url=yes}}</ref>
Baris 42: Baris 42:
Pada Agustus 2017, sebanyak 121 kru PT JTT yang sempat dirumahkan akhirnya kembali bekerja di PT JTT setelah perusahaan tersebut membeli 15 bus baru untuk trayek 1A (Hino FB 130) dengan perincian 14 untuk operasional dan 1 untuk cadangan. Sebagian di antara mereka ada yang mengundurkan diri, dan sebagian lagi berpindah ke PT AMI.<ref>{{Cite news|url=http://www.solopos.com/2017/08/31/trans-jogja-jtt-tambah-15-armada-baru-eks-karyawan-direkrut-kembali-847547|title=TRANS JOGJA : JTT Tambah 15 Armada Baru, Eks Karyawan Direkrut Kembali|last=Media|first=Mediani Dyah Natalia - Solopos Digital|newspaper=SOLOPOS.com|language=id-ID|access-date=2018-03-04}}</ref>
Pada Agustus 2017, sebanyak 121 kru PT JTT yang sempat dirumahkan akhirnya kembali bekerja di PT JTT setelah perusahaan tersebut membeli 15 bus baru untuk trayek 1A (Hino FB 130) dengan perincian 14 untuk operasional dan 1 untuk cadangan. Sebagian di antara mereka ada yang mengundurkan diri, dan sebagian lagi berpindah ke PT AMI.<ref>{{Cite news|url=http://www.solopos.com/2017/08/31/trans-jogja-jtt-tambah-15-armada-baru-eks-karyawan-direkrut-kembali-847547|title=TRANS JOGJA : JTT Tambah 15 Armada Baru, Eks Karyawan Direkrut Kembali|last=Media|first=Mediani Dyah Natalia - Solopos Digital|newspaper=SOLOPOS.com|language=id-ID|access-date=2018-03-04}}</ref>


=== Perubahan sistem tiket ===
Pada April 2020, Trans Jogja memiliki jumlah penumpang harian sebesar 1.402, turun dari jumlah normal sebesar 20.000-22.000 karena adanya [[pandemi COVID-19]].<ref name="Penumpang"/>
Sejak awal beroperasi sampai 2019, Trans Jogja menerapkan sistem tertutup, dalam arti penumpang tidak dapat memasuki bus tanpa melewati gerbang pemeriksaan, seperti juga [[TransJakarta]]. Selain itu, diterapkan sistem pembayaran yang berbeda-beda: sekali jalan, tiket berlangganan pelajar, dan tiket berlangganan umum. Ada tiga macam tiket yang dapat dibeli oleh penumpang, yaitu tiket sekali jalan (''single trip''), dan tiket umum berlangganan. Tiket ini berupa [[kartu pintar]], bukan karcis bus biasa. Karcis akan diperiksa secara otomatis melalui gerbang tiket yang akan membuka pintu secara otomatis. Penumpang dapat berganti bus tanpa harus membayar biaya tambahan selama tidak keluar dari halte.

Mulai Februari 2020, sistem tiket Trans Jogja mengalami perubahan yaitu dengan menggantikan gerbang tiket menjadi mesin EDC yang dibawa petugas di dalam bus ataupun di halte. Selama masa transisi yang berlangsung selama hampir satu bulan, seluruh transaksi tiket Trans Jogja dilakukan secara tunai dengan menunjukkan kartu langganan Trans Jogja atau [[Uang elektronik|Kartu Uang Elektronik]] (KUE) untuk mendapatkan tarif yang sesuai. Secara bersamaan, Trans Jogja juga menerbitkan kartu langganan versi baru dan mewajibkan pengguna kartu lama untuk mengganti kartu agar bisa tetap menggunakan layanan Trans Jogja. Sekarang, seluruh gerbang tiket Trans Jogja sudah dinonaktifkan.

==Koridor==
===Daftar koridor===
[[Berkas:Peta Transportasi Umum Yogyakarta 30 Mei 2024.png|pus|jmpl|600x600px|Peta Transportasi Umum Yogyakarta, Terakhir diperbarui 30 Mei 2024]]
<center>
{|class="wikitable sortable" style="font-size:85%; style="float:center;"" state="expanded"
|-
!style="background-color:#ffdab9;" width="5px"|Koridor!!style="background-color:#ffdab9;"|Relasi perjalanan!!style="background-color:#ffdab9;"|Jarak<br>tempuh<br>(km)!!style="background-color:#ffdab9;"|Waktu<br>tunggu<br>(menit)
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|1a}} ||Prambanan - Malioboro<br>{{maplink|from=Koridor 1A Trans Jogja.map|zoom=11|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=120|plain=yes|frame=yes}}|| align="center" |34,8||align="center"|10
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|1b}}||Bandara Adisutjipto - Taman Pintar<br>{{maplink|from=Koridor 1B Trans Jogja.map|zoom=12|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=150|plain=yes|frame=yes}}|| align="center" |33,5||align="center"|20
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|1c}}||Prambanan - Bandara Adisutjipto
{{maplink|from=Koridor 1C Trans Jogja.map|zoom=12|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=150|plain=yes|frame=yes}}
| align="center" |14,68||align="center"|15
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|2a}}||Condongcatur - XT Square<br>{{maplink|from=Koridor 2A Trans Jogja.map|zoom=12|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=250|plain=yes|frame=yes}}|| align="center" |32,1||align="center"|13
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|2b}}||Condongcatur - XT Square<br>{{maplink|from=Koridor 2B Trans Jogja.map|zoom=12|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=250|plain=yes|frame=yes}}|| align="center" |33,4||align="center"|16
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|3a}}||Bandara Adisutjipto - Ngabean<br>{{maplink|from=Koridor 3A Trans Jogja.map|zoom=12|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=250|plain=yes|frame=yes}}|| align="center" |36,5||align="center"|15
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|3b}}||Giwangan - Condongcatur<br>{{maplink|from=Koridor 3B Trans Jogja.map|zoom=12|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=250|plain=yes|frame=yes}}|| align="center" |37,5||align="center"|20
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|4a}}||Giwangan - UGM<br>{{maplink|from=Koridor 4A Trans Jogja.map|zoom=12|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=250|plain=yes|frame=yes}}|| align="center" |30,3||align="center"|40
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|4b}}||Giwangan - UGM<br>{{maplink|from=Koridor 4B Trans Jogja.map|zoom=12|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=250|plain=yes|frame=yes}}|| align="center" |24,4||align="center"|40
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|5a}}||Jombor - Janti
{{maplink|from=Koridor 5A Trans Jogja.map|zoom=12|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=160|plain=yes|frame=yes}}
| align="center" |24,2||align="center"|40
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|5b}}||Jombor - Bandara Adisutjipto<br>{{maplink|from=Koridor 5B Trans Jogja.map|zoom=12|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=160|plain=yes|frame=yes}}|| align="center" |30,9||align="center"|30
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|6a}}||Gamping - Malioboro<br>{{maplink|from=Koridor 6A Trans Jogja.map|zoom=13|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=220|plain=yes|frame=yes}}|| align="center" |16,5||align="center"|35
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|6b}}||Gamping - Malioboro<br>{{maplink|from=Koridor 6B Trans Jogja.map|zoom=13|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=220|plain=yes|frame=yes}}|| align="center" |16,5||align="center"|35
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|7}}||Giwangan - Babarsari<br>{{maplink|from=Koridor 7 Trans Jogja.map|zoom=12|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=200|plain=yes|frame=yes}}|| align="center" |21,7||align="center"|30
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|8}}||Jombor - Jogokariyan<br>{{maplink|from=Koridor 8 Trans Jogja.map|zoom=12|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=275|plain=yes|frame=yes}}|| align="center" |36,5||align="center"|25
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|9}}||Giwangan - Jombor<br>{{maplink|from=Koridor 9 Trans Jogja.map|zoom=12|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=275|plain=yes|frame=yes}}|| align="center" |30,8||align="center"|30
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|10}}||Gamping - Kusumanegara<br>{{maplink|from=Koridor 10 Trans Jogja.map|zoom=12|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=150|plain=yes|frame=yes}}|| align="center" |34,9||align="center"|20
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|11}}||Giwangan - Cik Di Tiro<br>{{maplink|from=Koridor 11 Trans Jogja.map|zoom=12|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=250|plain=yes|frame=yes}}|| align="center" |35,6||align="center"|60
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|12}}||Condongcatur - Pakem<br>{{maplink|from=Koridor 12 Trans Jogja.map|zoom=11|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=200|plain=yes|frame=yes}}|| align="center" |37,2||align="center"|10
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|13}}||Godean - Malioboro<br>{{maplink|from=Koridor 13 Trans Jogja.map|zoom=12|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=180|plain=yes|frame=yes}}|| align="center" |22,0||align="center"|41
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|14}}||Bandara Adisutjipto - Pakem<br>{{maplink|from=Koridor 14 Trans Jogja.map|zoom=11|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=200|plain=yes|frame=yes}}|| align="center" |41,0||align="center"|15
|-
|align="center"|{{rint|yogyakarta|15}}||Palbapang - Malioboro<br>{{maplink|from=Koridor 15 Trans Jogja.map|zoom=11|frame-align=center|frame-width=300|frame-height=200|plain=yes|frame=yes}}|| align="center" |30,8||align="center"|12
|}
</center>
'''Keterangan:'''
*Jalur lintasan pada dua belas koridor Trans Jogja ({{rint|yogyakarta|1A}} {{rint|yogyakarta|1B}} {{rint|yogyakarta|2A}} {{rint|yogyakarta|2B}} {{rint|yogyakarta|3A}} {{rint|yogyakarta|3B}} {{rint|yogyakarta|4A}} {{rint|yogyakarta|4B}} {{rint|yogyakarta|5A}} {{rint|yogyakarta|5B}} {{rint|yogyakarta|6A}} {{rint|yogyakarta|6B}}) menerapkan sistem ''loop'' (memutar). Sedangkan kedelapan koridor lainnya menerapkan sistem ''end to end'' (ujung ke ujung).
*PT Jogja Tugu Trans menjadi operator pada delapan koridor Trans Jogja ({{rint|yogyakarta|1a}} {{rint|yogyakarta|1b}} {{rint|yogyakarta|2a}} {{rint|yogyakarta|2b}} {{rint|yogyakarta|3a}} {{rint|yogyakarta|13}} {{rint|yogyakarta|14}} {{rint|yogyakarta|15}}). Sedangkan dua belas koridor lainnya ({{rint|yogyakarta|3b}} {{rint|yogyakarta|4a}} {{rint|yogyakarta|4b}} {{rint|yogyakarta|5a}} {{rint|yogyakarta|5b}} {{rint|yogyakarta|6a}} {{rint|yogyakarta|6b}} {{rint|yogyakarta|7}} {{rint|yogyakarta|8}} {{rint|yogyakarta|9}} {{rint|yogyakarta|10}} {{rint|yogyakarta|11}}) dioperasikan oleh PT Anindya Mitra Internasional.
*Tiga koridor eksisting Trans Jogja menerapkan skema pembelian layanan (BTS) melalui program Teman Bus. Koridor tersebut adalah:<br>a. {{rint|yogyakarta|k1j}} ('''NGAGLIK''') relasi Condong Catur–Pakem (kodifikasi koridor {{rint|yogyakarta|12}})<br>b. {{rint|yogyakarta|k2j}} ('''JOMBOR''') relasi Condong Catur–XT Square (eks koridor {{rint|yogyakarta|2a}})<br>c. {{rint|yogyakarta|k3j}} ('''PRAMBANAN''') relasi Prambanan–Malioboro (eks koridor {{rint|yogyakarta|1a}})


== Penghubung antarmoda ==
=== Penghubung antarmoda ===
Sebagai komponen dari sistem transportasi terpadu bagi Kota Yogyakarta dan daerah-daerah pendukungnya, sistem ini menghubungkan enam titik penting moda perhubungan di sekitar kota:
Sebagai komponen dari sistem transportasi terpadu bagi Kota Yogyakarta dan daerah-daerah pendukungnya, sistem ini menghubungkan enam titik penting moda perhubungan di sekitar kota:
* [[Stasiun Yogyakarta|Stasiun Yogyakarta]], kereta api antarkota (eksekutif dan sebagian besar kelas campuran), [[KAI Commuter]] [[Lin Yogyakarta (KRL Commuter Line)|Lin Yogyakarta]], [[Kereta api Bandara YIA|Kereta Api Bandara YIA]], dan kereta api [[Kereta api Prambanan Ekspres|Prameks]] Yogyakarta-Kutoarjo
* [[Stasiun Yogyakarta]], kereta api antarkota (eksekutif dan sebagian besar kelas campuran), [[KAI Commuter]] [[Lin Yogyakarta (KRL Commuter Line)|Lin Yogyakarta]], [[Kereta api Bandara YIA|Kereta Api Bandara YIA]], dan kereta api [[Kereta api Prambanan Ekspres|Prameks]] Yogyakarta-Kutoarjo
* [[Stasiun Lempuyangan]], kereta api antarkota (ekonomi dan sebagian kecil campuran), [[KAI Commuter]] [[Lin Yogyakarta (KRL Commuter Line)|Lin Yogyakarta]]
* [[Stasiun Lempuyangan]], kereta api antarkota (ekonomi dan sebagian kecil campuran), [[KAI Commuter]] [[Lin Yogyakarta (KRL Commuter Line)|Lin Yogyakarta]]
* [[Stasiun Maguwo]], [[KAI Commuter]] [[Lin Yogyakarta (KRL Commuter Line)|Lin Yogyakarta]]
* [[Stasiun Maguwo]], [[KAI Commuter]] [[Lin Yogyakarta (KRL Commuter Line)|Lin Yogyakarta]]
* [[Terminal Giwangan|Terminal Bus Giwangan]] sebagai pusat perhubungan jalur bus antarprovinsi dan juga regional,
* [[Terminal Giwangan|Terminal Bus Giwangan]] sebagai pusat perhubungan jalur bus antarkota (seperti bus AKDP dan bus AKAP),
* [[Terminal Condongcatur]]
* [[Terminal Condongcatur]]
* [[Terminal Jombor]] di sebelah utara kota
* [[Terminal Palbapang]] sisi selatan kota
* [[Terminal Jombor]] sisi utara kota
* [[Bandar Udara Adisucipto|Bandar Udara Adisutjipto]], dan
* [[Bandar Udara Adisucipto|Bandar Udara Adisutjipto]], dan
* [[Terminal Prambanan]].
* [[Terminal Prambanan]].
Kecuali Giwangan Stasiun Lempuyangan, dan Stasiun Yogyakarta, titik-titik terletak di wilayah [[Kabupaten Sleman]]. Terdapat pula halte yang berada di dekat objek wisata serta tempat publik penting, seperti [[sekolah]], [[universitas]], [[rumah sakit]], [[bank]], [[Sistem administrasi manunggal satu atap|Samsat]], serta [[perpustakaan]]).
Kecuali Giwangan, Stasiun Lempuyangan, dan Stasiun Yogyakarta, titik-titik terletak di wilayah [[Kabupaten Sleman]]. Terdapat pula halte yang berada di dekat objek wisata serta tempat publik penting, seperti [[sekolah]], [[universitas]], [[rumah sakit]], [[bank]], [[Sistem administrasi manunggal satu atap|Samsat]], serta [[perpustakaan]]).


== Pilihan Pembayaran ==
== Sistem pembayaran ==
=== Tiket ===
Saat ini Trans Jogja dipatok tarif Rp 3.500,- untuk penumpang umum non-berlangganan, Rp 2.700,- untuk umum berlangganan, dan Rp 1.800,- untuk pelajar berlangganan.<ref name=":0">{{Cite web|title=Trans Jogja {{!}} DISHUB DI Yogyakarta|url=http://dishub.jogjaprov.go.id/trans-jogja|website=dishub.jogjaprov.go.id|language=en|access-date=2018-03-04}}</ref> Untuk mempermudah pembayaran, Trans Jogja menerima pembayaran secara tunai dan non-tunai. Pembayaran tunai dapat dilakukan baik di halte yang dijaga oleh petugas maupun langsung di dalam bus. Selain itu pembayaran non-tunai sebesar Rp 2.700,00 dapat dilakukan dengan menggunakan kartu uang elektronik perbankan seperti BRIZZI ([[Bank BRI]]), TapCash ([[Bank BNI]]), e-Money ([[Bank Mandiri]]) dan Flazz ([[Bank BCA]] dan [[Bank BPD DIY]]), serta dapat juga menggunakan akun dompet digital LinkAja, GoPay, dan AstraPay melalui aplikasi Trans Jogja.
<gallery mode="packed" heights="100">
</gallery>
Saat ini Trans Jogja dipatok tarif Rp 3.600,- untuk penumpang umum non-berlangganan, Rp 2.700,- untuk umum berlangganan, dan Rp 1.800,- untuk pelajar berlangganan.<ref name=":0">{{Cite web|title=Trans Jogja {{!}} DISHUB DI Yogyakarta|url=http://dishub.jogjaprov.go.id/trans-jogja|website=dishub.jogjaprov.go.id|language=en|access-date=2018-03-04}}</ref> Untuk mempermudah pembayaran, Trans Jogja menerima pembayaran secara tunai dan non-tunai. Pembayaran tunai dapat dilakukan baik di halte yang dijaga oleh petugas maupun langsung di dalam bus. Selain itu pembayaran non-tunai sebesar Rp 2.700,00 dapat dilakukan dengan menggunakan kartu uang elektronik perbankan seperti BRIZZI ([[Bank BRI]]), TapCash ([[Bank BNI]]), e-Money ([[Bank Mandiri]]), Kartu Multi Trip/KMT ([[KRL Commuter Line|KAI Commuter]]), dan Flazz ([[Bank BCA]] dan [[Bank BPD DIY]]), serta dapat juga menggunakan akun dompet digital LinkAja, GoPay, dan AstraPay melalui aplikasi Trans Jogja.

Untuk Trans Jogja TEMAN Bus/Buy The Service tarif ditetapkan seharga Rp 3.600,-. Pembayaran hanya menerima non tunai/cashless, metode pembayaran yang digunakan Kartu Uang Elektronik adalah BRIZZI ([[Bank Rakyat Indonesia|Bank BRI]]), TapCash ([[Bank Negara Indonesia|Bank BNI]]), e-Money ([[Bank Mandiri]]), dan Flazz ([[Bank Central Asia|Bank BCA]] dan [[Bank BPD DIY]]) serta bisa dilakukan pembayaran dengan [[Kode QR Standar Indonesia|QRIS]], untuk lansia, pelajar, mahasiswa, dan penyandang disabilitas dikenakan tarif seharga Rp 2.000,- khusus dengan metode pembayaran menggunakan Kartu Uang elektronik dengan mendaftarkan diri dan KUE. Lansia dan pelajar yang tidak memiliki Kartu Uang Elektronik berlaku tarif reguler dengan [[QRIS]].


== Jenis-jenis Halte ==
Terdapat beberapa jenis halte Trans Jogja yang secara umum dibedakan menjadi Halte yang dijaga Petugas dan Halte yang tidak dijaga petugas (portable).
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|+Berbagai bentuk tempat perhentian Trans Jogja
|+Tabel metode pembayaran Trans Jogja Istimewa
! colspan="2" |Metode Pembayaran
!No.
!Tarif
!Jenis Halte
!Bentuk Halte
!Gambar
|-
|-
| colspan="2" |Tunai
|1
|Rp3.600
| rowspan="2" |Permanen
|Halte dengan Petugas
|[[Berkas:Halte Permanen Trans Jogja Cokroaminoto.jpg|jmpl|Halte Trans Jogja Cokroaminoto]]
|-
|-
| rowspan="2" |Kartu Langganan Trans Jogja
|2
|Regular Card
|Halte tanpa Petugas
|Rp2.700
|[[Berkas:Halte Permanen Trans Jogja SMP 11.jpg|jmpl|Halte Trans Jogja SMP 11]]
|-
|-
|Student Card<ref>{{Cite news|last=Saraswati|first=Bernadette Dian|date=06 Juni 2023|title=Tiket Khusus Pelajar Hanya Rp60, Ini Rute Bus Trans Jogja|url=https://jogjapolitan.harianjogja.com/read/2023/06/06/510/1137614/tiket-khusus-pelajar-hanya-rp60-ini-rute-bus-trans-jogja|newspaper=[[Harian Jogja]]|publisher=[[Bisnis Indonesia]]|location=[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]|access-date=14 Oktober 2023}}</ref>
|3
|Rp60
| rowspan="6" |Portable (TPB)
|Halte dengan Ramp
|[[Berkas:TPB Ramp.jpg|jmpl|TPB Trans Jogja Kotabaru]]
|-
|-
| rowspan="5" |[[Uang elektronik|Kartu Uang Elektronik]] (KUE)
|4
|[[Bank Mandiri|Mandiri]] e-money
|Halte Beratap dengan Kursi
| rowspan="8" |Rp2.700
|[[Berkas:TPB Kursi.jpg|jmpl|TPB Jlagran]]
|-
|-
|[[Bank Central Asia|BCA]] Flazz
|5
|Halte Beratap dengan Tangga di kedua sisi
|[[Berkas:TPB Beratap.jpg|jmpl|TPB Lapangan Kasihan]]
|-
|-
|[[Bank Rakyat Indonesia|BRIZZI]]
|6
|Halte Tanpa Atap dengan Tangga di kedua sisi
|[[Berkas:TPB Tanpa Atap.jpg|jmpl|TPB PGRI]]
|-
|-
|[[Bank Negara Indonesia|BNI]] TapCash
|7
|Halte Tanpa Atap dengan Tangga satu sisi
|[[Berkas:TPB Tangga.jpg|jmpl|TPB BRI UMY]]
|-
|-
|Kartu Multi Trip/KMT
|8
[[KRL Commuter Line|KAI Commuter]]
|Halte dengan Rambu Bus Stop

(Trans Jogja 12, 13, 14 / K1J, K2J, K3J)
|[[Berkas:Rambu Bus Stop.jpg|jmpl|Bus Stop Hotel Grand Tjokro]]
|}

== Koridor Trans Jogja ==
[[Berkas:Peta Transportasi Umum Yogyakarta Feb 2022.png|pus|jmpl|600x600px|Peta Transportasi Umum Yogyakarta, Akurat per Februari 2022]]
{| class="wikitable" sortable
|+Tabel Informasi Koridor Trans Jogja
!Layanan
!Koridor !! Rute
!Jenis rute
![[Waktu antara|Headway]] (menit)!! Jam operasional
!Operator
|-
|-
! rowspan="17" |Trans Jogja
| rowspan="4" |[[Dompet elektronik|Dompet Elektronik]]
|[[Gopay]]
| style="background:#E93D46;color:white" |'''1A'''
|Terminal [[Prambanan]] – [[Malioboro]]
|Loop
|15
| rowspan="17" | 06.00-19.00
| rowspan="5" |PT Jogja Tugu Trans
|-
|-
|[[Astra Financial|Astrapay]]
| style="background:#F4A2A6" |'''1B'''
|[[Bandara Adisutjipto]] – Pasar Pathuk
|Loop
|20
|-
|-
|[[LinkAja]]
| style="background:#1A94DA;color:white" |'''2A'''
|Terminal [[Condongcatur, Depok, Sleman|Condongcatur]] – XT Square
|Loop
|15
|-
|-
|[[Kode QR Standar Indonesia|QRIS]]
| style="background:#A0CFEB" |'''2B'''
|Rp3.600
|Terminal [[Condongcatur, Depok, Sleman|Condongcatur]] – XT Square
|}
|Loop
{| class="wikitable"
|15
|+Tabel metode pembayaran Teman Bus Jogja
! colspan="2" |Metode Pembayaran
!Tarif Reguler
!Tarif Khusus
|-
|-
| rowspan="4" |[[Uang elektronik|Kartu Uang Elektronik]] (KUE)
| style="background:#E46C00;color:white" |'''3A'''
|[[Bank Mandiri|Mandiri]] e-money
|[[Terminal Giwangan Yogyakarta|Terminal Giwangan]] – XT Square
| rowspan="4" |Rp3.600
|Loop
| rowspan="4" |Rp2.000
|20
|-
|-
|[[Bank Central Asia|BCA]] Flazz
| style="background:#FFAE66" |'''3B'''
| [[Terminal Giwangan Yogyakarta|Terminal Giwangan]] – XT Square
|Loop
|25
| rowspan="12" |PT Anindya Mitra Internasional
|-
|-
|[[Bank Rakyat Indonesia|BRIZZI]]
| style="background:#67AC08; color:white" |'''4A'''
| [[Terminal Giwangan Yogyakarta|Terminal Giwangan]] – [[Universitas Gadjah Mada|UGM]]
|Loop
|50
|-
|-
|[[Bank Negara Indonesia|BNI]] TapCash
| style="background:#C1D5A5" |'''4B'''
| [[Terminal Giwangan Yogyakarta|Terminal Giwangan]] – [[Universitas Gadjah Mada|UGM]]
|Loop
|50
|-
|-
|[[Dompet elektronik|Dompet Elektronik]]
| style="background:#723C9B; color:white" |'''5A'''
|[[Kode QR Standar Indonesia|QRIS]]
| [[Terminal Jombor]] – Babarsari
|Rp3.600
|Loop
|50
| -
|}

===Kartu Langganan Trans Jogja===
Per 2022, Trans Jogja menerbitkan kartu langganan Trans Jogja untuk penggunaan di bus Trans Jogja. Terdapat dua jenis kartu:
* '''Regular Card:''' Kartu ini dapat dibeli dengan harga Rp50.000 dengan isi saldo Rp50.000. Kartu ini juga bisa diisi ulang minimum Rp5.000 per isi ulang.
* '''Student Card:''' Kartu ini hanya dapat didapatkan dengan menunjukkan identitas pelajar SD, SMP, SMA atau sederajat. Harga kartu baru adalah Rp50.000 dengan isi saldo Rp50.000.

Regular Card dan Student Card dapat dibeli dan diisi ulang di halte point-of-sale (POS) berikut:<ref>{{Cite web|date=9 Agustus 2023|title=Trans Jogja Official Instagram|url=https://www.instagram.com/p/CvtTYVIREoN/|website=Instagram|access-date=14 Oktober 2023}}</ref>
*Halte [[Adisucipto International Airport|Bandara Adisutjipto]]
*Halte [[Terminal Jombor]]
*Halte [[Ambarrukmo Plaza]]
*Halte [[Taman Pintar Yogyakarta|Taman Pintar]]
*Halte [[Terminal Giwangan]]
*Halte Terminal [[Palbapang, Bantul, Bantul|Palbapang]]
*Halte Terminal [[Pakem, Sleman|Pakem]]

=== Integrasi Pembayaran dengan Teman Bus Yogyakarta ===
Teman Bus Yogyakarta (jalur {{Rint|yogyakarta|1a}}{{Rint|yogyakarta|2a}}{{Rint|yogyakarta|12}}) menerima pembayaran menggunakan QRIS dan Kartu Uang Elektronik (KUE) dengan tarif Rp3.600,00- per penumpang. Apabila penumpang mendaftarkan kartunya sebagai pengguna pelajar/mahasiswa/lansia/penyandang disabilitas maka akan dikenakan tarif Rp2.000,-- per penumpang. Dengan berlakunya sistem transfer 90 menit, Teman Bus Yogyakarta menerapkan sistem ''1 man 1 card'' yang artinya 1 kartu hanya dapat digunakan oleh 1 penumpang.
{| class="wikitable"
|+Tabel metode pembayaran Teman Bus Yogyakarta
! colspan="2" |Metode
!Tarif
|-
|-
| rowspan="5" |[[Uang elektronik|Kartu Uang Elektronik]] (KUE)
| style="background:#C3A0DD; color:white" |'''5B'''
|[[Bank Mandiri|Mandiri]] e-money
| [[Terminal Jombor]] – [[Bandar Udara Adisutjipto|Bandara Adisutjipto]]
| rowspan="4" |Rp3.600
|Loop
|60
|-
|-
|[[BCA]] Flazz
| style="background:#5C4238; color:white" |'''6A'''
| [[Gamping, Sleman|Gamping]] – Ngabean
|Loop
|35
|-
|-
|[[Bank BRI|BRIZZI]]
| style="background:#A29691;color:white" |'''6B'''
| [[Gamping]] – Ngabean
|Loop
|35
|-
|-
|[[Bank Negara Indonesia|BNI]] TapCash
| style="background:#9C1B14; color:white" |'''7'''
| [[Terminal Giwangan|Terminal Giwangan –]] Babarsari
|Dua arah
|50
|-
|-
|Terdaftar sebagai pelajar/mahasiswa/
| style="background:#005FA5; color:white" |'''8'''
lansia/penyandang disabilitas
| [[Terminal Jombor|Terminal Jombor –]] Jogokaryan
|Rp2.000
|Dua arah
|30
|-
|-
|[[Uang digital|Dompet Digital]]
| style="background:#40B7B6;color:white" |'''9'''
|[[QRIS]]
| [[Terminal Jombor|Terminal Jombor –]] [[Terminal Giwangan Yogyakarta|Terminal Giwangan]]
|Rp3.600
|Dua arah
|30
|}
{| class="wikitable"
|+Tabel integrasi tarif antara Trans Jogja dan Teman Bus Jogja
!Dari
!Menuju
!Tarif
!Keterangan
|-
|-
|[[Trans Jogja|'''Trans Jogja Istimewa''']]
| style="background:#F8C530" |'''10'''
|[[Trans Jogja|Trans Jogja Istimewa]]
| [[Gamping, Sleman|Gamping]] – SGM (Kusumanegara)
|Gratis
|Dua arah
|Di halte berpetugas
|35
|-
|-
|Trans Jogja Istimewa
| style="background:#C1D01B" |'''11'''
|Trans Jogja Istimewa
| [[Terminal Giwangan|Terminal Giwangan –]] Terminal [[Condongcatur, Depok, Sleman|Condongcatur]]
|'''Bayar lagi'''
|Dua arah
|Di halte tidak berpetugas (portabel)
|60
|-
|-
|Trans Jogja Istimewa
! rowspan="3" |[[Teman Bus]]
|Teman Bus
| style="background:#A14D02;color:white" |'''K1J'''
|'''Bayar lagi'''
|Terminal [[Condongcatur, Depok, Sleman|Condongcatur –]] Terminal [[Pakem, Sleman|Pakem]]
|Di halte berpetugas maupun tidak berpetugas
|Dua arah
|10
| rowspan="3" |05.00-20.00
| rowspan="3" |PT Jogja Tugu Trans
|-
|-
|Teman Bus
| style="background:#BD9E3E;color:white" |'''K2J'''
|Trans Jogja Istimewa
|Ngabean – Pusat Kuliner Belut [[Godean, Sleman|Godean]]
|Gratis
|Loop
|Di halte berpetugas
|10
|-
|-
|Teman Bus
| style="background:#467800;color:white" |'''K3J'''
|Teman Bus
|[[Bandara Adisutjipto]] – Terminal [[Pakem, Sleman|Pakem]]
|Gratis
|Dua arah
|Menggunakan Kartu Uang Elektronik dalam waktu kurang dari 90 menit sejak tap pertama
|10
|-
|Teman Bus
|Teman Bus
|'''Bayar lagi'''
|Apabila menggunakan QRIS dan/atau di halte tidak berpetugas
|}
|}


== Armada ==
== Deskripsi layanan ==
=== Armada ===
Bus armada Trans Jogja menggunakan tipe bus medium. Armada tersebut antara lain:
Bus armada Trans Jogja menggunakan tipe bus medium dengan panjang bodi 7-8 meter. Armada tersebut antara lain:
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|+Tabel Informasi Armada Aktif Trans Jogja
|+Tabel Informasi Armada Aktif Trans Jogja
!No. lambung
!No. lambung
!Jumlah armada
!Jumlah armada
![[Sasis]]
!Tipe
![[Karoseri]]
![[Karoseri]]
!Warna
!Warna
!Jalur
!Koridor
!Tahun beroperasi
!Tahun beroperasi
!Foto
!Foto
![[Depo bus|Depo]]
|-
| 1-25
|25<ref>{{Cite news|author=Sunartono|date=29 September 2023|title=Trans Jogja Bakal Hadir dengan 25 Bus Baru, Per 1 Oktober|url=https://jogjapolitan.harianjogja.com/read/2023/09/29/510/1150102/trans-jogja-bakal-hadir-dengan-25-bus-baru-per-1-oktober|newspaper=[[Harian Jogja]]|publisher=[[Bisnis Indonesia]]|location=[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]|access-date=14 Oktober 2023}}</ref>
|[[Hino Motors|Hino]] GB 150
|Tri Sakti Infinity
|Kuning-Hijau
|{{rint|yogyakarta|1b}}{{rint|yogyakarta|3a}}{{rint|yogyakarta|15}}
|2023 - sekarang
|[[Berkas:Bus Trans Jogja jalur 15 di Terminal Palbapang.jpg|nirbing|220x220px]]
| rowspan="4" |[[Banguntapan, Bantul|Banguntapan]] (PT Jogja Tugu Trans)
|-
|-
|TB I.1-10</br>TB II.1-14</br>TB III.1-16<!-- belum ada no. lambung armada cadangan -->
|TB I.1-16<br>TB II.1-10<br>TB III.1-14
CAD.1-4
|44<ref>{{Cite news|last=Sudjatmiko|first=Toni|date=4 Oktober 2020|title=44 Armada Trans Joja Siap Layani Rute Godean-Ngaglik-Ngemplak|url=https://www.krjogja.com/uncategorized/44-armada-trans-joja-siap-layani-rute-godean-ngaglik-ngemplak/|work=KRJOGJA|access-date=24 April 2022}}</ref>
|44<ref>{{Cite news|last=Sudjatmiko|first=Toni|date=4 Oktober 2020|title=44 Armada Trans Joja Siap Layani Rute Godean-Ngaglik-Ngemplak|url=https://www.krjogja.com/uncategorized/44-armada-trans-joja-siap-layani-rute-godean-ngaglik-ngemplak/|newspaper=[[Kedaulatan Rakyat]]|location=[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]|access-date=24 April 2022}}</ref>
|[[Hino Motors|Hino]] FB 130
|[[Hino Motors|Hino]] FB 130
|[[Laksana (perusahaan karoseri bus)|Laksana]] Nucleus 4 Low Entry
|[[Laksana (perusahaan karoseri bus)|Laksana]] Nucleus 4 Low Entry
|Kuning-Hijau
|Kuning-Hijau
|[[Teman Bus]] Yogyakarta ({{Rint|yogyakarta|1a}}{{Rint|yogyakarta|2a}}{{Rint|yogyakarta|12}})
|K1J, K2J, K3J
|2020 – sekarang
|2020 – sekarang
|[[Berkas:Teman Bus Jogja di Terminal Condongcatur.jpg|nirbing|220x220px]]
|[[Berkas:Teman Bus Jalur K2J di Ngabean.jpg|nirbing|220x220px]]
|-
|-
|41</br>70-73</br>128
|41<br>70-73<br>128
|6<ref>{{Cite news|last=Wicaksono|first=Pribadi|date=5 Maret 2019|title=Bus Trans Jogja Kini Lebih Nyentrik, Siap Dipaksa Kerja Berat|url=https://otomotif.tempo.co/read/1181869/bus-trans-jogja-kini-lebih-nyentrik-siap-dipaksa-kerja-berat|work=Otomotif Tempo.co|access-date=24 April 2022}}</ref>
|6<ref>{{Cite news|last=Wicaksono|first=Pribadi|date=5 Maret 2019|title=Bus Trans Jogja Kini Lebih Nyentrik, Siap Dipaksa Kerja Berat|url=https://otomotif.tempo.co/read/1181869/bus-trans-jogja-kini-lebih-nyentrik-siap-dipaksa-kerja-berat|work=[[Tempo.co]]|access-date=24 April 2022|language=id}}</ref>
|[[Hino Motors|Hino]] FB 130
|[[Hino Motors|Hino]] FB 130
|Restu Ibu Pusaka Grand Venus
|Restu Ibu Pusaka Grand Venus
Baris 254: Baris 312:
|[[Berkas:Trans Jogja 2021.jpg|nirbing|220x220px]]
|[[Berkas:Trans Jogja 2021.jpg|nirbing|220x220px]]
|-
|-
|86-113
|26-40
<br>114-127
|28
|29
|[[Hino Motors|Hino]] FB 130
|[[Hino Motors|Hino]] FB 130
|Restu Ibu Pusaka Neptune
|[[Laksana (perusahaan karoseri bus)|Laksana]] Nucleus 4
|Kuning-Hijau
|Kuning-Hijau
|{{rint|yogyakarta|1b}}{{Rint|yogyakarta|2b}}{{rint|yogyakarta|13}}{{rint|yogyakarta|14}}, Cadangan
|6A, 6B, 7, 8, 9, 10, 11, Cadangan
|2017 – sekarang
|2017 – sekarang
|[[Berkas:Armada Trans Jogja di Jembatan Kewek.jpg|nirbing|220x220px]]
|[[Berkas:Bus TransJogja di halte Gedong Kuning.jpg|nirbing|220x220px]]
|-
|-
|86-113
|21-30</br>36-40</br>114-127
|29
|28
|[[Hino Motors|Hino]] FB 130
|[[Hino Motors|Hino]] FB 130
|[[Laksana (perusahaan karoseri bus)|Laksana]] Nucleus 4
|Restu Ibu Pusaka Neptune
|Kuning-Hijau
|Kuning-Hijau
|{{Rint|yogyakarta|6a}}{{Rint|yogyakarta|6b}}{{Rint|yogyakarta|7}}{{Rint|yogyakarta|8}}{{Rint|yogyakarta|9}}{{Rint|yogyakarta|10}}{{Rint|yogyakarta|11}}, Cadangan
|1A, 2A, 2B
|2017 – sekarang
|2017 – sekarang
|[[Berkas:Bus TransJogja di halte Gedong Kuning.jpg|nirbing|220x220px]]
|[[Berkas:Armada Trans Jogja di Terminal Giwangan.jpg|nirbing|220x220px]]
| rowspan="2" |Purosani (PT Anindya Mitra Internasional)
|-
|-
|42-69</br>74-85
|42-69<br>74-85
|40<ref>{{Cite news|date=27 Desember 2016|title=Kemenhub Hibahkan 40 Bus untuk Trans Jogja|url=https://republika.co.id/berita/oiu3k54/kemenhub-hibahkan-40-bus-untuk-trans-jogja|work=Republika Online|access-date=24 April 2022}}</ref>
|40<ref>{{Cite news|date=27 Desember 2016|title=Kemenhub Hibahkan 40 Bus untuk Trans Jogja|url=https://republika.co.id/berita/oiu3k54/kemenhub-hibahkan-40-bus-untuk-trans-jogja|work=Republika Online|access-date=24 April 2022}}</ref>
|[[Isuzu Motors|Isuzu]] Elf 130
|[[Isuzu Motors|Isuzu]] ELF NQR 71
|[[Laksana (perusahaan karoseri bus)|Laksana]] Nucleus 4
|[[Laksana (perusahaan karoseri bus)|Laksana]] Nucleus 4
|Biru-Kuning
|Biru-Kuning
|{{Rint|yogyakarta|3b}}{{Rint|yogyakarta|4a}}{{Rint|yogyakarta|4b}}{{Rint|yogyakarta|5a}}{{Rint|yogyakarta|5b}}{{Rint|yogyakarta|10}}, Cadangan
|3B, 4A, 4B, 5A, 5B, 10, Cadangan
|2016 – sekarang
|2017 – sekarang
|[[Berkas:Armada Trans Jogja di Jalan Imogiri Timur.jpg|nirbing|220x220px]]
|[[Berkas:Armada Trans Jogja di Jalan Pramuka.jpg|nirbing|220x220px]]
|}
{| class="wikitable"
|+Tabel Informasi Armada Non-aktif Trans Jogja
!No. lambung
!Jumlah armada
!Sasis
!Karoseri
!Warna
!Tahun beroperasi
!Foto
|-
|-
|1-20</br>31-35
|1-20
31-35
|25<ref>{{Cite news|last=Arifin|first=Choirul|date=25 Mei 2016|title=25 Unit Armada Baru Bus Trans Jogja Siap Diluncurkan Jumat|url=https://www.tribunnews.com/regional/2016/05/25/25-unit-armada-baru-bus-trans-jogja-siap-diluncurkan-jumat|work=Tribunnews.com|access-date=24 April 2022}}</ref>
|25<ref>{{Cite news|last=Arifin|first=Choirul|date=25 Mei 2016|title=25 Unit Armada Baru Bus Trans Jogja Siap Diluncurkan Jumat|url=https://www.tribunnews.com/regional/2016/05/25/25-unit-armada-baru-bus-trans-jogja-siap-diluncurkan-jumat|newspaper=[[Tribun Jogja]]|publisher=[[KG Media]]|location=[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]|language=id|access-date=24 April 2022}}</ref>
|[[Hino Motors|Hino]] FB 130
|[[Hino Motors|Hino]] FB 130
|[[Laksana (perusahaan karoseri bus)|Laksana]] Nucleus 3
|[[Laksana (perusahaan karoseri bus)|Laksana]] Nucleus 3
|Biru
|Biru
|1B, 2B, 3A
|2016 – 2023
|[[Berkas:Bus Trans Jogja di Bandara Adisutjipto.jpg|nirbing|220x220px]]
|2016 – sekarang
|-
|[[Berkas:Trans Jogja 2021 2.jpg|nirbing|220x220px]]<!-- jika ada gambar yang lebih bagus silakan diganti -->
|55-74
|20<ref>{{Cite news|last=Atmasari|first=Nina|date=7 Februari 2014|title=Bus Tambahan Trans Jogja akan Dioperasikan Mulai Maret|url=https://jogja.solopos.com/bus-tambahan-trans-jogja-akan-dioperasikan-mulai-maret-487817|newspaper=[[Solopos]]|publisher=[[Bisnis Indonesia]]|location=[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]|access-date=14 Oktober 2023}}</ref>
|Hino
|Rahayu Santosa
|Kuning-Hijau
|2014 - 2017
|[[Berkas:Bus Trans Jogja jalur 1A di Malioboro.jpg|nirbing|220x220px]]
|-
|35-54
|20<ref>{{Cite news|last=Ariyanto|first=Is|date=22 Mei 2013|title=PERESMIAN PENGGUNAAN BUS BARU TRANS JOGJA|url=https://foto.solopos.com/peresmian-penggunaan-bus-baru-trans-jogja-408554|newspaper=[[Solopos]]|publisher=[[Bisnis Indonesia]]|location=[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]|access-date=14 Oktober 2023}}</ref>
|[[Mitsubishi Motors|Mitsubishi]] FE 84G BC
|Delima Jaya
|Kuning-Hijau
|2013 - 2017
|
|-
|1-34
|34<ref>{{Cite news|last=Fatoni|first=Muhammad|date=28 April 2016|title=25 Bus Baru Trans Jogja Siap Dioperasikan Awal Mei Mendatang|url=https://jogja.tribunnews.com/2016/04/28/25-bus-baru-trans-jogja-bakal-mulai-dioperasikan-awal-mei-mendatang|newspaper=[[Tribun Jogja]]|publisher=[[KG Media]]|location=[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]|access-date=14 Oktober 2023}}</ref>
|[[Hyundai Motor Company|Hyundai]]
|Tri Sakti & [[Laksana (perusahaan karoseri bus)|Laksana]]
|Kuning-Hijau
|2008 - 2017
|[[Berkas:Transjogja.jpg|al=Bus baru Trans Jogja tahun 2008|nirbing|220x220px]]
|-
|35-54
|20<ref>{{Cite news|last=Murdaningsih|first=Dwi|date=14 September 2015|title=20 Bus Trans Jogja Milik Pemkot Akan Dilelang|url=https://news.republika.co.id/berita/nuo9nu368/20-bus-trans-jogja-milik-pemkot-akan-dilelang|newspaper=[[Republika (surat kabar)|Republika]]|publisher=[[MahakaX]]|location=[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]|access-date=14 Oktober 2023}}</ref>
|[[Mitsubishi Motors|Mitsubishi]] FE 84G BC
|Delima Mandiri
|Kuning-Hijau
|2008 - 2013
|[[Berkas:Bus Trans Jogja 2A di Halte Kehutanan.jpg|al=Bus Trans Jogja jalur 2A di halte Kehutanan tahun 2008|nirbing|220x220px]]
|}
|}


=== Halte ===
Terdapat beberapa jenis halte Trans Jogja yang secara umum dibedakan menjadi Halte yang dijaga Petugas dan Halte yang tidak dijaga petugas (portable).
{| class="wikitable"
|+Berbagai bentuk tempat perhentian Trans Jogja
!No.
!Jenis Halte
!Bentuk Halte
!Gambar
|-
|1
| rowspan="2" |'''Permanen'''
|Halte dengan Petugas
|[[Berkas:Halte Permanen Trans Jogja Cokroaminoto.jpg|nirbing]]
|-
|2
|Halte tanpa Petugas
|[[Berkas:Halte Permanen Trans Jogja SMP 11.jpg|nirbing]]
|-
|3
| rowspan="6" |'''Portable (TPB)'''
|Halte dengan Ramp
|[[Berkas:TPB Ramp.jpg|nirbing]]
|-
|4
|Halte Beratap dengan Kursi
|[[Berkas:TPB Kursi.jpg|nirbing]]
|-
|5
|Halte Beratap dengan Tangga di kedua sisi
|[[Berkas:TPB Beratap.jpg|nirbing]]
|-
|6
|Halte Tanpa Atap dengan Tangga di kedua sisi
|[[Berkas:TPB Tanpa Atap.jpg|nirbing]]
|-
|7
|Halte Tanpa Atap dengan Tangga satu sisi
|[[Berkas:TPB Tangga.jpg|nirbing]]
|-
|8
|Halte dengan Rambu Bus Stop

(Teman Bus) {{Rint|yogyakarta|k1j}} / {{Rint|yogyakarta|12}}
|[[Berkas:Rambu Bus Stop.jpg|nirbing]]
|}

== Statistik ==
Seiring dengan beroperasinya Trans Jogja tahun 2008, jumlah penumpang naik per tahunnya dengan puncak tertinggi di tahun 2014. Pada April 2020, Trans Jogja memiliki jumlah penumpang harian sebesar 1.402, turun dari jumlah normal sebesar 20.000-22.000 karena adanya [[pandemi COVID-19]].<ref name="Penumpang" />
{| class="wikitable"
|+Tabel penumpang per tahun Trans Jogja<ref name="bappeda.jogjaprov.go.id">{{Cite web |title=List Data Dasar {{!}} Aplikasi Dataku |url=http://bappeda.jogjaprov.go.id/dataku/data_dasar/index/670-jumlah-penumpang-perkotaan-terangkut?id_skpd=41 |access-date=14 Oktober 2023 |website=BAPPEDA DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA}}</ref>
! colspan="2" |Tahun
!2012
!2013
!2014
!2015
!2016
!2017
!2018
!2019
!2020
!2021
!2022
!2023
|-
! rowspan="3" |Jumlah Penumpang
!Trans Jogja
|5.823.452
|5.978.726
|6.506.290
|6.468.678
|6.409.205
|5.317.484
|5.880.610
|5.282.737
|2.776.667
|1.508.450
|3.045.957
| 5.465.574
|-
!Teman Bus
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
|(?)
|590.295
| (?)
| (?)
|-
!Total
|5.823.452
|5.978.726
|6.506.290
|6.468.678
|6.409.205
|5.317.484
|5.880.610
|5.282.737
|2.776.667
|2.098.745
|3.045.957
| 5.465.574
|}


== Lihat pula ==
== Lihat pula ==
Baris 299: Baris 508:
* [[Trans Musi]]
* [[Trans Musi]]
* [[Batik Solo Trans]]
* [[Batik Solo Trans]]
* [[Transjakarta|Trans Jakarta]]
* [[Transjakarta]]
* [[Trans Sarbagita]]
*
* [[Trans Semanggi Suroboyo]]
* [[Trans Grand Depok City]]
* [[Trans Grand Depok City]]
* [[Trans Metro Bandung]]
* [[Trans Metro Bandung]]
* [[Trans Metro Dewata]]
* [[Trans Metro Pasundan]]
* [[Trans Metro Pekanbaru]]
* [[Trans Metro Pekanbaru]]
* [[Trans Bandar Lampung]]
* [[Trans Bandar Lampung]]
* [[Lin Yogyakarta]]
* [[Kereta api Bandara YIA|Lin Yogyakarta International Airport]]
* [[Kereta api Prambanan Ekspres|Lin Kutoarjo]]


== Referensi ==
== Referensi ==
Baris 313: Baris 530:
* {{id}} {{resmi|anindya.co.id|Situs resmi PT Anindya Mitra Internasional}}
* {{id}} {{resmi|anindya.co.id|Situs resmi PT Anindya Mitra Internasional}}


{{Topik Yogyakarta}}{{BRTIndonesia}}
{{Trans Jogja}}
{{Topik Yogyakarta}}
{{BRTIndonesia}}

[[Kategori:Yogyakarta]]
[[Kategori:Transportasi di Indonesia]]
[[Kategori:Trans Jogja]]
[[Kategori:Bus rapid transit di Indonesia]]
[[Kategori:Bus raya terpadu di Indonesia]]
[[Kategori:Transportasi darat]]
[[Kategori:Transportasi di Yogyakarta]]
[[Kategori:Transportasi di Yogyakarta]]
[[Kategori:Teman Bus]]

Revisi terkini sejak 21 Agustus 2024 03.36

Trans Jogja Istimewa
Atas: Logo Trans Jogja, sejak 2016
Bus kota di Jogja dengan sistem transfer seperti Transjakarta
Didirikan2008 (Layanan Trans Jogja Istimewa)
2020 (Layanan TEMAN Bus)
LokalKabupaten Bantul
Kabupaten Sleman
Kota Yogyakarta
Jenis layananbus raya terpadu
Penumpang harian14.974 (2023)[1]
Penumpang tahunan5.465.574 (2023)[1]
Jenis bahan bakarBahan Bakar Minyak Diesel
OperatorPT Jogja Tugu Trans
PT Anindya Mitra Internasional
Situs webTrans Jogja di Dishub DI Yogyakarta
Salah satu halte Trans Jogja

Trans Jogja, yang juga dikenal dengan merek Trans Jogja Istimewa, adalah sebuah sistem bus perkotaan modern di Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY), Indonesia dan terpusat di Kota Yogyakarta, Kabupaten Sleman, dan Kabupaten Bantul. Trans Jogja merupakan salah satu bagian dari program penerapan bus bergaya angkutan cepat bus (BRT) yang dicanangkan Departemen Perhubungan Republik Indonesia. Sistem ini mulai dioperasikan pada awal bulan Maret 2008 oleh Dinas Perhubungan DIY.

Trans Jogja dikelola oleh dua operator, yakni Jogja Tugu Trans (JTT) dan Anindya Mitra Internasional (AMI). PT Jogja Tugu Trans merupakan konsorsium yang dibentuk oleh pengelola transportasi umum kota dan pedesaan eksisting di Yogyakarta yakni Koperasi Pemuda Sleman, Kopata, Aspada, Kobutri, Puskopkar, dan Perum DAMRI. Sementara itu, PT Anindya Mitra Internasional merupakan badan usaha milik daerah (BUMD) provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta.[2]

Awal pendirian dan perkembangan

[sunting | sunting sumber]

Pengoperasian perdana (2008)

[sunting | sunting sumber]

Perencanaan Trans Jogja cukup mendesak karena sistem transportasi Yogyakarta dan sekitarnya sebelumnya dinilai tidak efisien. Pada tahap perencanaan banyak tantangan muncul dari pengelola bus yang telah ada serta para pengemudi becak. Penerapan sistem ini semula direncanakan pada tahun 2007, tetapi bencana gempa bumi Yogyakarta 27 Mei 2006 menyebabkan pergeseran waktu pelaksanaan.

Pada saat awal peluncuran, terdapat enam trayek bus yang dilayani secara melingkar dari dan kembali ke terminal awal mulai dari jam 05.30 hingga 21.30 WIB. Terdapat 105 armada bus berukuran sedang dengan 34 tempat duduk. Halte-halte yang digunakan untuk pemberhentian dibuat dengan biaya masing-masing 70 juta rupiah[3] yang dikerjakan oleh dua kontraktor.

Pada tanggal 17–18 Februari 2008, Trans Jogja mulai diuji coba. Mulanya, Trans Jogja hanya bermodalkan enam trayek (1A, 1B, 2A, 2B, 3A, dan 3B), menghubungkan tempat-tempat yang penting di Yogyakarta seperti Candi Prambanan, Jalan Malioboro, Kotagede, Jogja Expo Center, Plaza Ambarrukmo, UGM, Kotabaru, dan lain-lain. Trans Jogja mulanya juga hanya memiliki 78 pemberhentian dengan delapan di antaranya merupakan halte point of sales (PoS). Mulanya bus ini menarik tarif percobaan Rp1.000,00, sebelum akhirnya diganti dengan tarif reguler sebesar Rp3.500,00 dengan menggunakan sistem kartu single trip. Semua bus dimiliki oleh Pemerintah Kota Yogyakarta dan Pemerintah DIY serta dioperasikan oleh PT Jogja Tugu Trans sebanyak 54 unit dengan enam bus cadangan.[4]

Penambahan rute 2009–2010

[sunting | sunting sumber]

Kesuksesan program ini membuat Pemerintah DIY berpikir untuk menambah lagi armada dan rute Trans Jogja. Meskipun demikian, Organisasi Angkutan Darat (Organda) DIY meminta kepada Pemerintah DIY mengkaji ulang penambahan 20 armada bus dan 19 halte baru untuk Trans Jogja.[5]

Meski trayek baru ini sedianya akan dijalankan pada bulan April 2010, operasionalnya tersendat lantaran terjadi penundaan akibat kendala dalam proses hibah. Pemda DIY pun akhirnya optimistis bus tersebut dioperasikan pada tanggal 15 Oktober 2010. Trayek baru tersebut adalah trayek 4A dan 4B, menghubungkan Terminal Giwangan dengan UIN Sunan Kalijaga dan Lempuyangan.[6]

Pada bulan Oktober hingga November 2010, terjadi letusan Gunung Merapi 2010 yang menyebabkan Trans Jogja rugi Rp400 juta lantaran sepinya okupansi penumpang.[7]

Masuknya Anindya Mitra Internasional

[sunting | sunting sumber]

Pemerintah DIY merencanakan akan mengakhiri kontrak kerja sama dengan PT Jogja Tugu Trans pada akhir 2015. Pada bulan September 2015, Pemda DIY akhirnya menunjuk PT Anindya Mitra Internasional (AMI), BUMD DIY untuk mengoperasikan bus Trans Jogja. Selama masa transisi tersebut, 34 bus Trans Jogja yang diproduksi tahun 2007-2008 tetap beroperasi di bawah kendali PT AMI ditambah 40 bus tambahan. Bahkan dalam perencanaan yang dibuat oleh PT AMI, perusahaan ini juga akan melakukan kerja sama dengan pihak ketiga seperti bank dan layanan penunjang.[8][9][10] Pada akibatnya, sejumlah kru PT JTT dirumahkan.

Sebagai langkah awal, PT AMI meluncurkan bus baru pada tanggal 27 Mei 2016, merupakan bus bantuan dari Ditjen Perhubungan Darat, untuk menggantikan bus-bus pertama Trans Jogja yang diproduksi pada tahun 2007-2008. Semua bus memiliki fasilitas difabel.[11] Pada awal tahun 2017, tercatat 85 bus Trans Jogja siap beroperasi dan ditambah lagi sebanyak 43 bus dengan nilai sebesar Rp30 miliar rupiah.[12]

Pada bulan Maret 2017, Dinas Perhubungan DIY merencanakan trayek baru untuk bus Trans Jogja yaitu trayek 5A, 5B, 6A, 6B, 7, 8, 9, 10, dan 11,[13] dengan perincian 25 April 2017 untuk trayek 7, 9, dan 11, 12 Mei 2017 untuk trayek 5A, 5B, 6A, dan 6B, dan terakhir, 3 Juli 2017 untuk trayek 8 dan 10. Pada akhirnya Trans Jogja memiliki 17 rute yang mampu mengakses tempat-tempat yang jarang maupun sering dikunjungi serta mendukung pariwisata Yogyakarta.[14]

Pada Agustus 2017, sebanyak 121 kru PT JTT yang sempat dirumahkan akhirnya kembali bekerja di PT JTT setelah perusahaan tersebut membeli 15 bus baru untuk trayek 1A (Hino FB 130) dengan perincian 14 untuk operasional dan 1 untuk cadangan. Sebagian di antara mereka ada yang mengundurkan diri, dan sebagian lagi berpindah ke PT AMI.[15]

Perubahan sistem tiket

[sunting | sunting sumber]

Sejak awal beroperasi sampai 2019, Trans Jogja menerapkan sistem tertutup, dalam arti penumpang tidak dapat memasuki bus tanpa melewati gerbang pemeriksaan, seperti juga TransJakarta. Selain itu, diterapkan sistem pembayaran yang berbeda-beda: sekali jalan, tiket berlangganan pelajar, dan tiket berlangganan umum. Ada tiga macam tiket yang dapat dibeli oleh penumpang, yaitu tiket sekali jalan (single trip), dan tiket umum berlangganan. Tiket ini berupa kartu pintar, bukan karcis bus biasa. Karcis akan diperiksa secara otomatis melalui gerbang tiket yang akan membuka pintu secara otomatis. Penumpang dapat berganti bus tanpa harus membayar biaya tambahan selama tidak keluar dari halte.

Mulai Februari 2020, sistem tiket Trans Jogja mengalami perubahan yaitu dengan menggantikan gerbang tiket menjadi mesin EDC yang dibawa petugas di dalam bus ataupun di halte. Selama masa transisi yang berlangsung selama hampir satu bulan, seluruh transaksi tiket Trans Jogja dilakukan secara tunai dengan menunjukkan kartu langganan Trans Jogja atau Kartu Uang Elektronik (KUE) untuk mendapatkan tarif yang sesuai. Secara bersamaan, Trans Jogja juga menerbitkan kartu langganan versi baru dan mewajibkan pengguna kartu lama untuk mengganti kartu agar bisa tetap menggunakan layanan Trans Jogja. Sekarang, seluruh gerbang tiket Trans Jogja sudah dinonaktifkan.

Koridor

[sunting | sunting sumber]

Daftar koridor

[sunting | sunting sumber]
Peta Transportasi Umum Yogyakarta, Terakhir diperbarui 30 Mei 2024
Koridor Relasi perjalanan Jarak
tempuh
(km)		 Waktu
tunggu
(menit)
 1A  Prambanan - Malioboro
Peta		 34,8 10
 1B  Bandara Adisutjipto - Taman Pintar
Peta		 33,5 20
 1C  Prambanan - Bandara Adisutjipto

Peta

14,68 15
 2A  Condongcatur - XT Square
Peta		 32,1 13
 2B  Condongcatur - XT Square
Peta		 33,4 16
 3A  Bandara Adisutjipto - Ngabean
Peta		 36,5 15
 3B  Giwangan - Condongcatur
Peta		 37,5 20
 4A  Giwangan - UGM
Peta		 30,3 40
 4B  Giwangan - UGM
Peta		 24,4 40
 5A  Jombor - Janti

Peta

24,2 40
 5B  Jombor - Bandara Adisutjipto
Peta		 30,9 30
 6A  Gamping - Malioboro
Peta		 16,5 35
 6B  Gamping - Malioboro
Peta		 16,5 35
 7  Giwangan - Babarsari
Peta		 21,7 30
 8  Jombor - Jogokariyan
Peta		 36,5 25
 9  Giwangan - Jombor
Peta		 30,8 30
 10  Gamping - Kusumanegara
Peta		 34,9 20
 11  Giwangan - Cik Di Tiro
Peta		 35,6 60
 12  Condongcatur - Pakem
Peta		 37,2 10
 13  Godean - Malioboro
Peta		 22,0 41
 14  Bandara Adisutjipto - Pakem
Peta		 41,0 15
 15  Palbapang - Malioboro
Peta		 30,8 12

Keterangan:

  • Jalur lintasan pada dua belas koridor Trans Jogja ( 1A   1B   2A   2B   3A   3B   4A   4B   5A   5B   6A   6B ) menerapkan sistem loop (memutar). Sedangkan kedelapan koridor lainnya menerapkan sistem end to end (ujung ke ujung).
  • PT Jogja Tugu Trans menjadi operator pada delapan koridor Trans Jogja ( 1A   1B   2A   2B   3A   13   14   15 ). Sedangkan dua belas koridor lainnya ( 3B   4A   4B   5A   5B   6A   6B   7   8   9   10   11 ) dioperasikan oleh PT Anindya Mitra Internasional.
  • Tiga koridor eksisting Trans Jogja menerapkan skema pembelian layanan (BTS) melalui program Teman Bus. Koridor tersebut adalah:
    a. (NGAGLIK) relasi Condong Catur–Pakem (kodifikasi koridor  12 )
    b. (JOMBOR) relasi Condong Catur–XT Square (eks koridor  2A )
    c. (PRAMBANAN) relasi Prambanan–Malioboro (eks koridor  1A )

Penghubung antarmoda

[sunting | sunting sumber]

Sebagai komponen dari sistem transportasi terpadu bagi Kota Yogyakarta dan daerah-daerah pendukungnya, sistem ini menghubungkan enam titik penting moda perhubungan di sekitar kota:

Kecuali Giwangan, Stasiun Lempuyangan, dan Stasiun Yogyakarta, titik-titik terletak di wilayah Kabupaten Sleman. Terdapat pula halte yang berada di dekat objek wisata serta tempat publik penting, seperti sekolah, universitas, rumah sakit, bank, Samsat, serta perpustakaan).

Sistem pembayaran

[sunting | sunting sumber]

Tiket

[sunting | sunting sumber]

Saat ini Trans Jogja dipatok tarif Rp 3.600,- untuk penumpang umum non-berlangganan, Rp 2.700,- untuk umum berlangganan, dan Rp 1.800,- untuk pelajar berlangganan.[16] Untuk mempermudah pembayaran, Trans Jogja menerima pembayaran secara tunai dan non-tunai. Pembayaran tunai dapat dilakukan baik di halte yang dijaga oleh petugas maupun langsung di dalam bus. Selain itu pembayaran non-tunai sebesar Rp 2.700,00 dapat dilakukan dengan menggunakan kartu uang elektronik perbankan seperti BRIZZI (Bank BRI), TapCash (Bank BNI), e-Money (Bank Mandiri), Kartu Multi Trip/KMT (KAI Commuter), dan Flazz (Bank BCA dan Bank BPD DIY), serta dapat juga menggunakan akun dompet digital LinkAja, GoPay, dan AstraPay melalui aplikasi Trans Jogja.

Untuk Trans Jogja TEMAN Bus/Buy The Service tarif ditetapkan seharga Rp 3.600,-. Pembayaran hanya menerima non tunai/cashless, metode pembayaran yang digunakan Kartu Uang Elektronik adalah BRIZZI (Bank BRI), TapCash (Bank BNI), e-Money (Bank Mandiri), dan Flazz (Bank BCA dan Bank BPD DIY) serta bisa dilakukan pembayaran dengan QRIS, untuk lansia, pelajar, mahasiswa, dan penyandang disabilitas dikenakan tarif seharga Rp 2.000,- khusus dengan metode pembayaran menggunakan Kartu Uang elektronik dengan mendaftarkan diri dan KUE. Lansia dan pelajar yang tidak memiliki Kartu Uang Elektronik berlaku tarif reguler dengan QRIS.

Tabel metode pembayaran Trans Jogja Istimewa
Metode Pembayaran Tarif
Tunai Rp3.600
Kartu Langganan Trans Jogja Regular Card Rp2.700
Student Card[17] Rp60
Kartu Uang Elektronik (KUE) Mandiri e-money Rp2.700
BCA Flazz
BRIZZI
BNI TapCash
Kartu Multi Trip/KMT

KAI Commuter

Dompet Elektronik Gopay
Astrapay
LinkAja
QRIS Rp3.600
Tabel metode pembayaran Teman Bus Jogja
Metode Pembayaran Tarif Reguler Tarif Khusus
Kartu Uang Elektronik (KUE) Mandiri e-money Rp3.600 Rp2.000
BCA Flazz
BRIZZI
BNI TapCash
Dompet Elektronik QRIS Rp3.600 -

Kartu Langganan Trans Jogja

[sunting | sunting sumber]

Per 2022, Trans Jogja menerbitkan kartu langganan Trans Jogja untuk penggunaan di bus Trans Jogja. Terdapat dua jenis kartu:

  • Regular Card: Kartu ini dapat dibeli dengan harga Rp50.000 dengan isi saldo Rp50.000. Kartu ini juga bisa diisi ulang minimum Rp5.000 per isi ulang.
  • Student Card: Kartu ini hanya dapat didapatkan dengan menunjukkan identitas pelajar SD, SMP, SMA atau sederajat. Harga kartu baru adalah Rp50.000 dengan isi saldo Rp50.000.

Regular Card dan Student Card dapat dibeli dan diisi ulang di halte point-of-sale (POS) berikut:[18]

Integrasi Pembayaran dengan Teman Bus Yogyakarta

[sunting | sunting sumber]

Teman Bus Yogyakarta (jalur  1A  2A  12 ) menerima pembayaran menggunakan QRIS dan Kartu Uang Elektronik (KUE) dengan tarif Rp3.600,00- per penumpang. Apabila penumpang mendaftarkan kartunya sebagai pengguna pelajar/mahasiswa/lansia/penyandang disabilitas maka akan dikenakan tarif Rp2.000,-- per penumpang. Dengan berlakunya sistem transfer 90 menit, Teman Bus Yogyakarta menerapkan sistem 1 man 1 card yang artinya 1 kartu hanya dapat digunakan oleh 1 penumpang.

Tabel metode pembayaran Teman Bus Yogyakarta
Metode Tarif
Kartu Uang Elektronik (KUE) Mandiri e-money Rp3.600
BCA Flazz
BRIZZI
BNI TapCash
Terdaftar sebagai pelajar/mahasiswa/

lansia/penyandang disabilitas

Rp2.000
Dompet Digital QRIS Rp3.600
Tabel integrasi tarif antara Trans Jogja dan Teman Bus Jogja
Dari Menuju Tarif Keterangan
Trans Jogja Istimewa Trans Jogja Istimewa Gratis Di halte berpetugas
Trans Jogja Istimewa Trans Jogja Istimewa Bayar lagi Di halte tidak berpetugas (portabel)
Trans Jogja Istimewa Teman Bus Bayar lagi Di halte berpetugas maupun tidak berpetugas
Teman Bus Trans Jogja Istimewa Gratis Di halte berpetugas
Teman Bus Teman Bus Gratis Menggunakan Kartu Uang Elektronik dalam waktu kurang dari 90 menit sejak tap pertama
Teman Bus Teman Bus Bayar lagi Apabila menggunakan QRIS dan/atau di halte tidak berpetugas

Deskripsi layanan

[sunting | sunting sumber]

Armada

[sunting | sunting sumber]

Bus armada Trans Jogja menggunakan tipe bus medium dengan panjang bodi 7-8 meter. Armada tersebut antara lain:

Tabel Informasi Armada Aktif Trans Jogja
No. lambung Jumlah armada Sasis Karoseri Warna Jalur Tahun beroperasi Foto Depo
1-25 25[19] Hino GB 150 Tri Sakti Infinity Kuning-Hijau  1B  3A  15  2023 - sekarang Banguntapan (PT Jogja Tugu Trans)
TB I.1-16
TB II.1-10
TB III.1-14

CAD.1-4

44[20] Hino FB 130 Laksana Nucleus 4 Low Entry Kuning-Hijau Teman Bus Yogyakarta ( 1A  2A  12 ) 2020 – sekarang
41
70-73
128 		6[21] Hino FB 130 Restu Ibu Pusaka Grand Venus Kuning-Hijau Cadangan 2019 – sekarang
26-40


114-127

29 Hino FB 130 Restu Ibu Pusaka Neptune Kuning-Hijau  1B  2B  13  14 , Cadangan 2017 – sekarang
86-113 28 Hino FB 130 Laksana Nucleus 4 Kuning-Hijau  6A  6B  7  8  9  10  11 , Cadangan 2017 – sekarang Purosani (PT Anindya Mitra Internasional)
42-69
74-85 		40[22] Isuzu ELF NQR 71 Laksana Nucleus 4 Biru-Kuning  3B  4A  4B  5A  5B  10 , Cadangan 2017 – sekarang
Tabel Informasi Armada Non-aktif Trans Jogja
No. lambung Jumlah armada Sasis Karoseri Warna Tahun beroperasi Foto
1-20

31-35

25[23] Hino FB 130 Laksana Nucleus 3 Biru 2016 – 2023
55-74 20[24] Hino Rahayu Santosa Kuning-Hijau 2014 - 2017
35-54 20[25] Mitsubishi FE 84G BC Delima Jaya Kuning-Hijau 2013 - 2017
1-34 34[26] Hyundai Tri Sakti & Laksana Kuning-Hijau 2008 - 2017 Bus baru Trans Jogja tahun 2008
35-54 20[27] Mitsubishi FE 84G BC Delima Mandiri Kuning-Hijau 2008 - 2013 Bus Trans Jogja jalur 2A di halte Kehutanan tahun 2008

Halte

[sunting | sunting sumber]

Terdapat beberapa jenis halte Trans Jogja yang secara umum dibedakan menjadi Halte yang dijaga Petugas dan Halte yang tidak dijaga petugas (portable).

Berbagai bentuk tempat perhentian Trans Jogja
No. Jenis Halte Bentuk Halte Gambar
1 Permanen Halte dengan Petugas
2 Halte tanpa Petugas
3 Portable (TPB) Halte dengan Ramp
4 Halte Beratap dengan Kursi
5 Halte Beratap dengan Tangga di kedua sisi
6 Halte Tanpa Atap dengan Tangga di kedua sisi
7 Halte Tanpa Atap dengan Tangga satu sisi
8 Halte dengan Rambu Bus Stop

(Teman Bus) /  12 

Statistik

[sunting | sunting sumber]

Seiring dengan beroperasinya Trans Jogja tahun 2008, jumlah penumpang naik per tahunnya dengan puncak tertinggi di tahun 2014. Pada April 2020, Trans Jogja memiliki jumlah penumpang harian sebesar 1.402, turun dari jumlah normal sebesar 20.000-22.000 karena adanya pandemi COVID-19.[28]

Tabel penumpang per tahun Trans Jogja[1]
Tahun 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Jumlah Penumpang Trans Jogja 5.823.452 5.978.726 6.506.290 6.468.678 6.409.205 5.317.484 5.880.610 5.282.737 2.776.667 1.508.450 3.045.957 5.465.574
Teman Bus - - - - - - - - (?) 590.295 (?) (?)
Total 5.823.452 5.978.726 6.506.290 6.468.678 6.409.205 5.317.484 5.880.610 5.282.737 2.776.667 2.098.745 3.045.957 5.465.574

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b c "List Data Dasar | Aplikasi Dataku". BAPPEDA DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA. Diakses tanggal 14 Oktober 2023. 
  2. ^ "Pemprov Tetap Akan Tambah 13 Trayek Bus Trans Jogja". Harian Jogja. 14 November 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-08-10. Diakses tanggal 10 Agustus 2017. 
  3. ^ (Inggris) The Jakarta Post. Yogyakarta hails new TransJogja busway. Diakses 18 Juni 2008
  4. ^ "Yogyakarta Gelar Ujicoba Bus Trans Jogja". Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-03-04. 
  5. ^ "Penambahan Bus Trans-Jogja Harus Dikaji Cermat". Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-03-04. 
  6. ^ "20 Bus Baru Trans-Jogja Terkendala - Kompas.com". Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-03-04. 
  7. ^ Jun. "Trans Jogja Rugi Rp 400 Juta". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2018-03-04. 
  8. ^ Had. "PT AMI Ingin Kelola Bersama Pihak Ketiga". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2018-03-04. 
  9. ^ "Dikelola PT AMI, Bus Trans Jogja Direkondisi". Sindonews.com. Diakses tanggal 2018-03-04. 
  10. ^ "Pemda Ingin PT JTT Diperbaiki Manajemen". krjogja.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-03-04. Diakses tanggal 2018-03-04. 
  11. ^ Fadjri, Raihul (2016-05-25). Fadjri, Raihul, ed. "Bus Baru Trans Jogja Ada Fasilitas Penumpang Difabel". Tempo.co. Diakses tanggal 2018-03-04. 
  12. ^ Hidayah, Kurniatul. "Rp30 Miliar untuk 43 Bus Baru TransJogja". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2018-03-04. 
  13. ^ Media, Mediani Dyah Natalia - Harian Jogja Digital. "TRANS JOGJA : Ini 9 Jalur Baru, Silakan Disimak". Harianjogja.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-03-04. Diakses tanggal 2018-03-04. 
  14. ^ "Penambahan Rute Baru Trans Jogja". 2JogJa.Com (dalam bahasa Inggris). 2017-04-02. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-03-04. Diakses tanggal 2018-03-04. 
  15. ^ Media, Mediani Dyah Natalia - Solopos Digital. "TRANS JOGJA : JTT Tambah 15 Armada Baru, Eks Karyawan Direkrut Kembali". SOLOPOS.com. Diakses tanggal 2018-03-04. 
  16. ^ "Trans Jogja | DISHUB DI Yogyakarta". dishub.jogjaprov.go.id (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-03-04. 
  17. ^ Saraswati, Bernadette Dian (06 Juni 2023). "Tiket Khusus Pelajar Hanya Rp60, Ini Rute Bus Trans Jogja". Harian Jogja. Yogyakarta: Bisnis Indonesia. Diakses tanggal 14 Oktober 2023. 
  18. ^ "Trans Jogja Official Instagram". Instagram. 9 Agustus 2023. Diakses tanggal 14 Oktober 2023. 
  19. ^ Sunartono (29 September 2023). "Trans Jogja Bakal Hadir dengan 25 Bus Baru, Per 1 Oktober". Harian Jogja. Yogyakarta: Bisnis Indonesia. Diakses tanggal 14 Oktober 2023. 
  20. ^ Sudjatmiko, Toni (4 Oktober 2020). "44 Armada Trans Joja Siap Layani Rute Godean-Ngaglik-Ngemplak". Kedaulatan Rakyat. Yogyakarta. Diakses tanggal 24 April 2022. 
  21. ^ Wicaksono, Pribadi (5 Maret 2019). "Bus Trans Jogja Kini Lebih Nyentrik, Siap Dipaksa Kerja Berat". Tempo.co. Diakses tanggal 24 April 2022. 
  22. ^ "Kemenhub Hibahkan 40 Bus untuk Trans Jogja". Republika Online. 27 Desember 2016. Diakses tanggal 24 April 2022. 
  23. ^ Arifin, Choirul (25 Mei 2016). "25 Unit Armada Baru Bus Trans Jogja Siap Diluncurkan Jumat". Tribun Jogja. Yogyakarta: KG Media. Diakses tanggal 24 April 2022. 
  24. ^ Atmasari, Nina (7 Februari 2014). "Bus Tambahan Trans Jogja akan Dioperasikan Mulai Maret". Solopos. Yogyakarta: Bisnis Indonesia. Diakses tanggal 14 Oktober 2023. 
  25. ^ Ariyanto, Is (22 Mei 2013). "PERESMIAN PENGGUNAAN BUS BARU TRANS JOGJA". Solopos. Yogyakarta: Bisnis Indonesia. Diakses tanggal 14 Oktober 2023. 
  26. ^ Fatoni, Muhammad (28 April 2016). "25 Bus Baru Trans Jogja Siap Dioperasikan Awal Mei Mendatang". Tribun Jogja. Yogyakarta: KG Media. Diakses tanggal 14 Oktober 2023. 
  27. ^ Murdaningsih, Dwi (14 September 2015). "20 Bus Trans Jogja Milik Pemkot Akan Dilelang". Republika. Yogyakarta: MahakaX. Diakses tanggal 14 Oktober 2023. 
  28. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Penumpang

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Trans_Jogja&oldid=26198376"