Lompat ke isi

Terminal Tambak Osowilangon

Tambah pranala
Koordinat: 7°12′33″S 112°39′6″E / 7.20917°S 112.65167°E / -7.20917; 112.65167
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Revisi sejak 24 September 2022 18.21 oleh Mujionomaruf (bicara | kontrib) (→Lihat pula: Perbaikan kesalahan ketik)
Terminal Tambak Osowilangon
Terminal penumpang tipe A
Kode: OSW [1]
Kenampakan unit bus antarkota milik PO Dali Prima relasi Surabaya–Bojonegoro dan PO Jaya Utama Indo relasi Surabaya–Purwodadi bergerak keluar meninggalkan area Terminal Tambak Osowilangon, 2021.
Nama lainTerminal Wilangon/Wilangun
Lokasi
Koordinat7°12′33″S 112°39′6″E / 7.20917°S 112.65167°E / -7.20917; 112.65167
Pemilik Pemerintah Kota Surabaya
Operator Ditjen Hubdat Kementerian Perhubungan Republik Indonesia
Rute busPaciran, Bojonegoro, Malang, Cepu dan Purwodadi
Layananangkutan pedesaan, MPU antarkota dan bus aglomerasi
Sejarah
DibukaNovember 1994
Operasi layanan
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "R8".
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Terminal Tambak Osowilangon (disingkat Terminal TOW) merupakan terminal penumpang tipe A serta terminal induk utama (selain Terminal Purabaya) yang berada di kawasan kompleks pergudangan dan industri di Kelurahan Tambak Osowilangon, kawasan barat laut ibukota Provinsi Jawa Timur, Kota Surabaya. Terminal ini mulai dibangun pada tahun 1993 menggantikan fungsi Sub Terminal Jayengrono (Halte Jembatan Merah saat ini) yang sudah tidak representatif. Terminal ini mulai resmi beroperasi pada bulan November 1994. Terminal ini terletak di ruas jalan nasional (Jalan Daendels) lintas Surabaya - Gresik serta mempunyai akses dengan Flyover Teluk Lamong dan ruas Jalan Tol Surabaya - Manyar. Terminal ini berdekatan dengan beberapa bangunan penting seperti Terminal Teluk Lamong, Gelora Bung Tomo (GBT), dan Wisata Sentra Ikan Romokalisari. Terminal dengan luas bangunan sebesar 49.998 m2 ini berfungsi melayani beberapa moda transportasi umum seperti angkutan kota (bemo), mobil penumpang umum (MPU), bus kota dan bus antarkota.[2][3][4][5][6][7][8]

Sejarah singkat

Kondisi umum

Sepinya aktivitas angkutan umum

Salah satu penyebab sepinya aktivitas angkutan umum di Terminal Tambak Osowilangon disebabkan karena keengganan calon penumpang masuk area terminal serta sedikitnya angkutan umum yang masuk ke dalam terminal.[9] Angkutan umum biasanya setelah parkir dari peron pemberangkatan dalam terminal, bergerak keluar terminal dan mengetem kembali di pintu keluar bus terminal.[10][11] Berulang kali, Dishub Surabaya melakukan patroli dan penertiban angkutan umum yang menaik-turunkan penumpang di luar area terminal.[12] Namun upaya tersebut tidak memberikan efek jangka panjang dan permasalahan lama akan berulang kembali.

Sepinya penumpang juga seringkali dikeluhkan para pedagang dan pemilik stan di dalam terminal. Pedagang mengeluh karena nyaris tidak ada pemasukan dari hasil jualan di dalam terminal.[13] Momen tersibuk di terminal ini seringkali hanya berlangsung saat menjelang akhir pekan dan momen hari libur nasional saja.[14] Selain daripada waktu tersebut jumlah penumpang cenderung sepi, karena banyak penumpang naik dari sepanjang jalan antara terminal sampai simpang tol Romokalisari.[15]

Blokade awak bus antarkota

TBA

Optimalisasi jalur bus antarkota

Guna mengoptimalisasikan fungsi Terminal Tambak Osowilangon sebagai terminal induk yang ramai aktivitas naik-turun penumpang, per 22 November 2013, Pemerintah Kota Surabaya mulai memindahkan sekitar 256 armada bus antarkota dalam provinsi (AKDP) dari Terminal Purabaya ke terminal ini secara bertahap. Masuknya armada bus otomatis menambah jumlah trayek bus antarkota di terminal ini sebanyak 10 trayek baru. Armada bus yang dipindahkan sebagian menggunakan bus bekas pindahan dari trayek lama di Terminal Purabaya, sebagian lainnya menggunakan armada bus keluaran terbaru. Kesepuluh trayek baru tersebut adalah sebagai berikut.[16][17][18][19]

Jaringan jalur trayek baru bus antarkota di Terminal Tambak Osowilangon per 22 November 2013.
No Rute Kelas Operator Jumlah
unit
1 Surabaya–Malang patas PO Hafana
PO Kalisari
PO Medali Mas
PO Menggala
PO Pelita Mas
PO Restu
PO Restu II		 16
2 Banyuwangi–Madura via Jember patas PO Mila Sejahtera 2
3 Banyuwangi–Madura via Situbondo patas PO Akas IV
PO Mila Sejahtera		 4
4 Jember–Madura patas PO Akas N1
PO Indonesia Abadi
PO Ladju II		 14
5 Probolinggo–Madura patas PO Indonesia Abadi 2
6 Surabaya–Semarang patas PO Widji Lestari 2
7 Surabaya–Trenggalek ekonomi PO Harapan Jaya
PO Pelita Indah		 10
8 Surabaya–Ponorogo/Pacitan ekonomi PO Aneka Jaya
PO Jaya I
PO Jaya II
PO Neo Harapan Utama		 8
9 Surabaya–Malang–Blitar ekonomi PO Kalisari 2
10 Surabaya–Ambulu ekonomi PO Ladju II 2
11 Probolinggo–Madura ekonomi PO Indonesia Abadi 4
Jumlah unit 66

Rendahnya okupansi penumpang di terminal Tambak Osowilangon dibandingkan dengan Terminal Purabaya membuat kesepuluh trayek bus antarkota tersebut tidak bisa bertahan lama mengisi di trayek-trayek baru ini. Sebagian besar armada bus hanya mengoperasikan trayeknya secara parsial (tanpa masuk terminal ini) untuk menutupi kerugian biaya operasional, dan sebagian lainnya tidak beroperasi sama sekali.

Jaringan trayek MPU non bus

Kenampakan beberapa unit MPU antarkota trayek SG (hijau) relasi Surabaya–Gresik dan angkutan kota trayek WK (kuning strip hijau) relasi Wilangon–Keputih bergerak melintasi peron Terminal Tambak Osowilangon, September 2022.

Berdasarkan data Dinas Perhubungan Kota Surabaya tahun 2012, unit moda transportasi mobil penumpang umum (MPU) non bus berkapasitas 12–16 penumpang yang beroperasi di Terminal Tambak Osowilangon berjumlah 297 unit dari 513 jumlah total izin trayek.[20] Sebanyak 89 unit diantaranya tersebar pada dua jalur trayek angkutan kota Surabaya.[21][22][23] Sedangkan 208 unit lainnya tersebar pada lima jalur trayek angkutan perbatasan.[24] Angkutan perbatasan mencakup angkutan pedesaan maupun MPU antarkota yang menghubungkan kota dengan wilayah kecamatan yang berbatasan langsung pada wilayah Kabupaten Gresik dan/atau Lamongan.[25][26]

Jaringan trayek MPU non bus di Terminal Tambak Osowilangon, 2012
No Kode
trayek		 Moda Jenis
MPU		 Rute perjalanan Jumlah
trayek		 Jumlah
unit yang
beroperasi
1 perkotaan carry Wilangon–Keputih 101 58
2 perkotaan carry Romokalisari–Dukuh Kupang via Benowo 77 31
3 antarkota carry Pasar Turi–Gresik (Gubernur Suryo) 104 66
4 antarkota kijang Surabaya–Gresik (Bunder) 164 105
5 pedesaan L300 Wilangon–Gresik–Karang Cangkring 40 33
6 - pedesaan L300 Wilangon–Glagah 15 0
7 - antarkota elf/bison Surabaya–Lamongan–Babat 12 4
Jumlah unit 513 297

MPU antarkota relasi Surabaya–Babat umumnya jarang sekali memasuki Terminal Tambak Osowilangun. MPU jalur trayek tersebut biasanya mempunyai titik awal keberangkatan dari Kebomas dan Bunder. Tahun 2012, puluhan unit MPU antarkota relasi Babat–Bojonegoro pernah mengantongi izin trayek insidentil untuk jalur trayek Surabaya–Bojonegoro. Hal tersebut dikarenakan awak bus antarkota pada jalur trayek serupa melakukan mogok kerja akibat terjadinya aksi pemboikotan bus antarkota di terminal ini.[27][28][29]

Bus perkotaan

Bus kota reguler

Kenampakan beberapa unit bus kota reguler milik Perum DAMRI jalur trayek P8 relasi Purabaya–Tambak Osowilangon via Tol mengantre jam pemberangkatan dari peron Terminal Tambak Osowilangon, Januari 2022.

Berdasarkan Peraturan Gubernur Jawa Timur Nomor 9 Tahun 2005, Terminal Tambak Osowilangon menjadi titik terminus dari delapan jalur trayek bus kota reguler, yang semuanya mempunyai lintasan dari dan ke Terminal Purabaya.[30] Sampai tahun 2012, unit bus kota reguler yang beroperasi dari terminal ini berjumlah 28 unit, yang tersebar pada tiga jalur trayek seperti P2, P7 dan P8. Perum DAMRI menjadi operator tunggal pada jalur trayek P2 relasi Purabaya–Tambak Osowilangon via Darmo dan P8 relasi Purabaya–Tambak Osowilangon via Tol.[31] Sedangkan jalur trayek P6 relasi Purabaya–Tambak Osowilangon via Diponegoro dioperasikan oleh beberapa perusahaan otobus swasta seperti PO Arjuna Sakti, PO Pemudi, PO Indrapura, PO Estraa Mandiri dan PO Ladju II. Seluruh unit bus yang digunakan perusahaan otobus swasta tersebut merupakan kendaraan bus besar kelas patas non AC yang umumnya sudah berusia tua.[32][33]

Daftar sebaran unit pada jalur trayek bus kota reguler di Terminal Tambak Osowilangon, 2012.
No Operator Sebaran unit tiap jalur trayek Jumlah unit per jalur trayek
1 Perum DAMRI 3 0 18 21
2 PO Arjuna Sakti 0 7 0 7
3 PO Pemudi 0 2 0 2
4 PO Indrapura 0 2 0 2
5 PO Estraa Mandiri 0 2 0 2
6 PO Ladju II 0 1 0 1
Jumlah unit per trayek 3 14 18 35
Jumlah unit yang beroperasi 0 14 14 28
Kode trayek:
Purabaya–Darmo–TOW (ekonomi)
Purabaya–Diponegoro–TOW (ekonomi)
Ujung Baru–JMP–TOW (ekonomi)
Purabaya–Darmo–TOW (patas)
Purabaya–Diponegoro–TOW (patas)
Purabaya–Joyoboyo–Tol Satelit–TOW (patas)
Purabaya–Tol–TOW (patas)
Sidoarjo–Tol–TOW (patas)

Semenjak Pemkot Surabaya resmi menerapkan pembatasan sosial akibat pandemi Covid-19 sejak 28 April 2020, seluruh aktivitas bus antarkota dari Terminal Tambak Osowilangon dihentikan total. Akibatnya bus kota reguler dari jalur trayek P6 dan P8 juga ikut terimbas, sehingga seluruh operator pun menghentikan operasionalnya juga.[34][35] Setelah level pembatasan sosial diturunkan dan bus antarkota mulai diizinkan beroperasi kembali (dengan mengikuti protokol kesehatan), Perum DAMRI juga mulai mengoperasikan kembali layanan bus kota reguler jalur trayek P8 per 29 Juni 2020. Namun seluruh operator swasta tidak lagi mengaktifkan layanan bus kota reguler mereka pada jalur trayek P6.[36] Per 1 September 2022, Perum DAMRI resmi menghentikan operasional seluruh unit bus kota reguler pada jalur trayek yang dimiliki, salah satunya jalur trayek P8 relasi Purabaya–Tambak Osowilangon via Tol. Langkah Perum DAMRI tersebut mengakibatkan satu-satunya jalur trayek bus kota reguler yang tersisa di terminal ini mengalami kekosongan unit bus.[37][38]

Bus kota modern

Kenampakan unit Suroboyo Bus koridor R7-R8 relasi TIJ–Jono Soewojo–TOW bergerak melintasi peron Terminal Tambak Osowilangon, September 2022.

Jauh sebelum layanan Suroboyo Bus mengaspal di Surabaya pada 7 April 2018, area parkir bus antarkota Terminal Tambak Osowilangon pernah difungsikan sementara sebagai depo (pool) dan garasi bagi unit-unit baru Suroboyo Bus, baik yang sudah atau belum uji kir.[39][40] Per 3 Desember 2019, depo Suroboyo Bus mulai dipindahkan ke lokasi baru di Terminal Kedung Cowek.[41][42]

Berdasarkan webinar yang diselenggarakan oleh Ditjen Hubdat Kemenhub RI pada 24 November 2021, Dishub Surabaya memaparkan beberapa perencanaan pengembangan moda transportasi bus perkotaan modern Teman Bus yang berbasis jalan (buy the service) pada periode tahun 2021–2022. Salah satunya mengenai rencana pengadaan moda Trans Semanggi Suroboyo yang akan menjangkau Terminal Osowilangon melalui koridor 4L relasi Gelora Bung Tomo (GBT)–Wiyung.[43][44] Namun realisasi tersebut dipetakan ulang pada tahun 2022. Koridor tersebut baru akan direalisasikan pada tahun 2024 menggunakan 21 unit bus besar. [45]

Sebagai bentuk upaya meningkatkan fungsi dan konektivitas angkutan umum di Terminal Tambak Osowilangon, Pemerintah Kota Surabaya menyiapkan skema untuk mengekspansi rute jangkuan moda Suroboyo Bus hingga terminal ini.[46] Per 14 September 2022, berselang dua minggu setelah Perum DAMRI menghentikan seluruh operasional bus kota regulernya, Suroboyo Bus mulai beroperasi perdana dari terminal ini.[47][48] Koridor yang difungsikan bukan koridor baru, melainkan perpanjangan koridor eksisting relasi Terminal Intermoda Joyoboyo (TIJ)–Jono Soewojo. Rute lintasan diperpanjang (diekstensi) melalui penambahan titik halte pada beberapa kawasan seperti Pasar Modern Puncak Permai, Samsat Tandes (sekitar Stasiun Tandes), Margomulyo dan peron terminal ini.[49] Sebanyak enam hingga delapan unit bus dioperasikan secara terjadwal pada rentang pukul 05.30–21.00 WIB dengan waktu tunggu (headway) hingga 34 menit.[50]

Untuk mendukung berlangsungnya pertandingan Kualifikasi Piala Asia U-20 AFC 2023 pada 14–19 September 2022, Suroboyo Bus juga memperpanjang rute koridor hingga stadion Gelora Bung Tomo (GBT) pada jam-jam tertentu. Seterusnya, koridor ini memiliki titik terminus di Terminal Tambak Osowilangon, dan akan diperpanjang secara insidentil, jika hanya terdapat jadwal pertandingan olahraga di stadion. Ekstensi koridor ini diharapkan dapat memfasilitasi para suporter agar bisa mendapatkan akses angkutan umum menuju stadion, yang sebelumnya sama sekali belum tersedia layanan angkutan umum.[51][52]

Bus antarkota

Terminal Tambak Osowilangon merupakan titik awal dan akhir pemberangkatan dari beberapa trayek bus antarkota kelas ekonomi dari Surabaya menjangkau kawasan di sepanjang pantai utara Jawa (Paciran, Tuban, Jepara & Semarang) dan jalur lintas tengah Jawa (Bojonegoro, Cepu & Purwodadi). Metode pembayaran bus kelas ekonomi dilayani langsung di atas kendaraan (oleh kondektur) tanpa melalui loket/agen penjualan tiket. Berikut merupakan daftar 20 perusahaan otobus (PO) beserta trayek antarkota yang terdapat di Terminal Tambak Osowilangon pada tahun 2021.[53][54][55]

Trayek Bus Antarkota di Terminal Tambak Osowilangon
Nomor Perusahaan Otobus (PO) Jenis Trayek Rute Trayek (PP)
dari ke-
1 Armada Sakti AKDP TOW Paciran
2 Azhar Putra
3 Ayu Indah
4 Bima Sakti
5 Dilla Jaya
6 Shang Ayu
7 Bintang Mas AKDP TOW Bojonegoro
8 Bangau Mas
9 Dali Jaya
10 Dali Mas
11 Moedah
12 Putra Mas
13 Rajawali Indah
14 Tentrem AKDP TOW Malang
15 Kemenangan AKDP TOW Tuban
16 Sabar Indah
17 Dali Prima AKDP Bojonegoro TOW / Malang
18 Widji Lestari AKDP Bojonegoro Malang
TOW Bojonegoro / Tuban
19 Jaya Utama Indo AKDP Malang TOW / Bojonegoro
AKAP Malang Cepu
TOW Cepu / Purwodadi / Jepara / Semarang
20 Margo Djoyo BR AKDP TOW Bojonegoro
AKAP TOW Cepu
21 Perum DAMRI (Cabang Ponorogo) AKDP TOW Ponorogo
via Tol

Galeri

Kenampakan fisik bangunan Terminal Tambak Osowilangon (TOW) beserta angkutan umum yang terdapat di dalamnya.

Lihat pula

Referensi

Catatan bawah


Referensi

  1. ^ Kementerian Perhubungan Republik Indonesia (2018). "Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Nomor: SK.5520/AJ.104/DRJD/2018 tentang Penetapan Kode Terminal Penumpang Tipe A". jdih.dephub.go.id. Diakses tanggal 23 September 2022. 
  2. ^ Kementerian Perhubungan RI (2018). "Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Nomor SK.5520/AJ.104/DRJD/2018 Tentang Penetapan Kode Terminal Penumpang Tipe A". JDIH. Diakses tanggal 2021-12-20. 
  3. ^ Bappeda Surabaya (2014). "Peraturan Daerah Kota Surabaya Nomor 12 Tahun 2014 Tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Kota Surabaya Tahun 2014-2034". JDIH Surabaya. Diakses tanggal 2021-12-20. 
  4. ^ Walikota Surabaya (1994). "Peraturan Walikota Nomor 030 Tahun 1994 Tentang Perjanjian Kerjasama Bagi Hasil Usaha Pembangunan Terminal Tambak Osowilangun Beserta Pekerjaan-Pekerjaan Lain yang Terkait Antara Pemerintah Kodya Dati II Surabaya dengan PT. Lamicitra Nusantara". JDIH Surabaya. Diakses tanggal 2021-12-20. 
  5. ^ Danang, Gladi Tamajaya (2012). "Studi Penataan Terminal Tambak Osowilangun dengan Sistem Informasi Geografis". Eprint UPN Jatim. Diakses tanggal 2021-12-20. 
  6. ^ Redaksi In Surabaya (2014). "Info lengkap tentang Trayek, Tarif, dan Jadwal pemberangkatan Terminal Osowilangun Surabaya". In Surabaya. Diakses tanggal 2021-12-20. 
  7. ^ Andriyanto, Didit Dwi (2018). "Pengembangan Terminal Bus Tipe A Tambak Osowilangon di Surabaya". Repository UNTAG. Diakses tanggal 2021-12-20. 
  8. ^ Evangeline, Ivanka (2019). "Terminal Bus Tambak Osowilangon Baru di Surabaya". Jurnal eDimensi Arsitektur Universitas Kristen Petra. Diakses tanggal 2021-12-20. 
  9. ^ Lambertus Hurek; Andy Satria (21 Agustus 2022). "Banyak angkot dan bus ngetem, Terminal Tambak Osowilangun sepi". radarsurabaya.jawapos.com. Diakses tanggal 23 September 2022. 
  10. ^ M. Taufik; Yoni Iskandar (4 Maret 2013). "Bus, lyn dan taksi di Terminal Osowilangun hanya parkir". tribunnews.com. Diakses tanggal 23 September 2022. 
  11. ^ M. Sholahuddin; Allex Qomarullah (5 Juli 2022). "Masih ada bus yang ngetem di luar Terminal TOW Surabaya". jawapos.com. Diakses tanggal 23 September 2022. 
  12. ^ M. Sholahuddin; Alfian Rizal (20 Juni 2022). "Terminal TOW Surabaya sepi, penertiban bus di jalan wewenang polisi". jawapos.com. Diakses tanggal 23 September 2022. 
  13. ^ M. Sholahuddin; Riana Setiawan (13 Juni 2022). "Pedagang mengeluh, Terminal Bus Osowilangun Surabaya makin sepi". jawapos.com. Diakses tanggal 23 September 2022. 
  14. ^ Dhimas Ginanjar; Riana Setiawan (22 Mei 2020). "Biasanya ramai jelang lebaran, Terminal Tambak Osowilangon kini sepi". jawapos.com. Diakses tanggal 23 September 2022. 
  15. ^ Luhur Pambudi; Ndaru Wijayanto (6 Mei 2021). "Sepinya Terminal Tambak Osowilangun jauh sebelum larangan mudik, bus operasional makin sedikit". jatim.tribunnews.com. Diakses tanggal 23 September 2022. 
  16. ^ Hadi Purnomo, Slamet (2013). "128 Bus AKAP Masuk Terminal Osowilangun Surabaya". Antara News Jatim. Diakses tanggal 2021-12-21. 
  17. ^ Official NET News (2013). "NET12 - Terminal Osowilangun Resmikan Trayek Baru untuk Kembali Menghidupkan Terminal". Youtube. Diakses tanggal 2021-12-21. 
  18. ^ IWD (2013). "Terminal TOW Tambah Trayek Baru". Detik News. Diakses tanggal 2021-12-21. 
  19. ^ Humas Terminal Tambak Osowilangon (2013). "Informasi Jadwal Trayek Terbaru di Terminal Tambak Osowilangon". Webblog Terminal Tambak Osowilangon. Diakses tanggal 2021-12-21. 
  20. ^ Bidang Pengendalian Operasional Dinas Perhubungan Kota Surabaya (2015). "Naskah Akademik Rancangan Peraturan Daerah Kota Surabaya tentang Izin Penyelenggaraan Bengkel Umum Kendaraan Bermotor". Dinas Perhubungan Kota Surabaya.
  21. ^ Pemerintah Kota Surabaya (2011). "Keputusan Walikota Nomor 188.45/332/436.1.2/2011 Tahun 2011 tentang Trayek Angkutan Orang di Jalan dengan Kendaraan Umum di Kota Surabaya". jdih.surabaya.go.id. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  22. ^ Dinas Perhubungan Kota Surabaya (2017). "Data jumlah mikrolet di Kota Surabaya tahun 2017" (PDF). dpm-ptsp.surabaya.go.id. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  23. ^ Bidang Informasi dan Komunikasi Publik serta Statistik Dinas Komunikasi dan Informatika Kota Surabaya (2015). "Transportasi umum di Kota Surabaya". surabaya.go.id. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  24. ^ Pemerintah Kota Surabaya (2006). "Peraturan Daerah Kota Surabaya Nomor 07 Tahun 2006 tentang Penyelenggaraan Angkutan Orang di Jalan dengan Kendaraan Umum". jdih.surabaya.go.id. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  25. ^ Dinas Komunikasi dan Informatika Kabupaten Gresik (2021). "Daftar angkutan umum di Gresik". gresikkab.go.id. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  26. ^ "Angkutan umum Gresik". mybenjeng. 22 Desember 2009. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  27. ^ Farocha (6 Februari 2012). "MPU layani penumpang bus Bojonegoro-Surabaya". jatim.antaranews.com. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  28. ^ Farocha (2 Mei 2012). "75 MPU Bojonegoro peroleh izin trayek Surabaya". jatim.antaranews.com. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  29. ^ Hanif Manshuri; Titis Jati Permata (4 Maret 2014). "Bus Bojonegoro-Surabaya mogok, penumpang beralih ke MPU". surabaya.tribunnews.com. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  30. ^ Pemerintah Provinsi Jawa Timur (2005). "Peraturan Gubernur Jawa Timur Nomor 9 Tahun 2005 tentang Tarif Dasar Angkutan Penumpang Bus Kota Kelas Ekonomi Menggunakan Mobil Bus Umum di Propinsi Jawa Timur" (PDF). jdih.mkri.id. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  31. ^ Suwito Ridani; Supriyanto (2014). "Peningkatan kualitas pelayanan jasa transportasi angkutan bus DAMRI Kota Surabaya (Studi kasus di Terminal Tambak Osowilangun – Surabaya Barat)". Program Studi Ilmu Administrasi Negara, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Universitas Wijaya Putra. 
  32. ^ Dewi Agustina (19 November 2015). "Puluhan penumpang kocar-kacir saat dipaksa buruh turun dari bus kota". tribunnews.com. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  33. ^ Ghofuur Eka (23 Desember 2016). "Gagal uji kir bisa lewat calo, bus bobrok masih beroperasi". jawapos.com. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  34. ^ "Surabaya terapkan PSBB, Terminal Purabaya dan TOW hentikan operasional bus AKDP dan AKAP". lawancovid-19.surabaya.go.id. 29 April 2020. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  35. ^ Wandha Kusuma; Benny (29 April 2020). "PSBB diterapkan, Terminal Purabaya dan Osowilangun tutup". kabaroto.com. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  36. ^ @pecinta_damri (24 Juni 2020). "Bus kota dan bus bandara Perum DAMRI Surabaya beroperasi kembali". instagram.com. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  37. ^ Febrianto Ramadani; Ndaru Wijayanto (5 September 2022). "Bus DAMRI di Terminal Purabaya berhenti beroperasi mulai 1 September 2022". jatim.tribunnews.com. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  38. ^ Dhimas Ginanjar (7 September 2022). "Tiga trayek bus DAMRI di Surabaya ditutup". jawapos.com. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  39. ^ Nuraini Faiq; Mujib Anwar (25 Januari 2018). "Dibeli mahal, 8 Suroboyo Bus malah dibiarkan nganggur dan mangkrak di Terminal Oso Wilangun". jatim.tribunnews.com. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  40. ^ Jay Wijayanto (15 Oktober 2020). "Tambah 8 armada baru Suroboyo Bus, diproyeksikan ke Stadion GBT". radarsurabaya.jawapos.com. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  41. ^ "Dishub pertahankan fungsi Terminal Kedung Cowek". pressreader.com (dikutip dari harian Jawa Pos). 6 Februari 2020. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  42. ^ Septyan Ardiyanto (8 November 2020). "Terminal Kedung Cowek mangkrak kayak Jembatan Suroboyo". surabayapagi.com. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  43. ^ Suharto; Djoko Setijowarno; Nyono (24 November 2021). "Webinar pengembangan angkutan massal berbasis jalan dengan skema BTS di kawasan perkotaan Surabaya". Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan Republik Indonesia.
  44. ^ Manda Roosa (29 Desember 2021). "104 Unit bus Trans Semanggi Suroboyo resmi beroperasi di 6 rute". suarasurabaya.net. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  45. ^ Direktorat Kerjasama dan Pengelolaan Usaha (DKPU) Institut Teknologi Sepuluh Nopember; Dinas Perhubungan Kota Surabaya (2022). "Kajian pengembangan rute Feeder penunjang Buy The Service tahun 2022". Dinas Perhubungan Kota Surabaya.
  46. ^ Dhimas Ginanjar; Alfian Rizal (11 Agustus 2022). "Bakal tambah rute Suroboyo Bus ke Terminal Osowilangun". jawapos.com. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  47. ^ Jay Wijayanto; Andy Satria (19 September 2022). "Dishub minta bus Trans Jatim masuk ke TOW setelah bus P8 stop operasional". radarsurabaya.jawapos.com. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  48. ^ M. Sholahuddin; Riana Setiawan (23 September 2022). "Bertarif Rp 5.000, dari Joyoboyo ke Osowilangun hanya sekali bayar". jawapos.com. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  49. ^ Ikrom Zain (19 September, 2022). "Suroboyo Bus rute Terminal Joyoboyo-PTC diperpanjang sampai Terminal Tambak Osowilangun dan Stadion Gelora Bung Tomo. Simak jadwal dan rutenya!". ikromzain.com. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  50. ^ Dipta Wahyu; M. Sholahuddin (21 September 2022). "Rute baru Suroboyo Bus, Terminal Joyoboyo ke Terminal TOW". jawapos.com. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  51. ^ Isnaini Nurdianti; Dwi Setiawan (18 September 2022). "Jelang laga Timnas U19 Indonesia vs Vietnam, Dishub Surabaya siapkan rute khusus bagi suporter". tribunnews.com. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  52. ^ Zulfirdaus Harahap; Dian Kurniawan (18 September 2022). "Timnas Indonesia U-20 Vs Vietnam, Suroboyo Bus kembali siapkan rute khusus untuk bantu suporter ke Stadion GBT". bola.com. Diakses tanggal 24 September 2022. 
  53. ^ Pemprov Jawa Timur (2016). "Peraturan Gubernur Provinsi Jawa Timur Nomor 27 Tahun 2016 Tentang Tarif Dasar, Tarif Jarak Batas Atas dan Batas Bawah Angkutan Penumpang Antar Kota Dalam Provinsi Kelas Ekonomi Menggunakan Mobil Bis Umum di Provinsi Jawa Timur". JDIH BPK RI. Diakses tanggal 2021-12-21. 
  54. ^ Kementerian Perhubungan (2004). "Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Nomor: SK.1201/AJ.205/DRJD/2004 Tentang Hasil Evaluasi Penetapan Jumlah Bus pada Trayek Antar Kota Antar Propinsi (AKAP) di Seluruh Indonesia". Hubdat Dephub. Diakses tanggal 2021-12-21. 
  55. ^ Winaya, Amrita (2019). "Analisis Kinerja Operasional dan Kualitas Pelayanan PO. Mutiara Indah Murni dan PO. Widji Lestari pada Trayek Surabaya-Tuban". Rekayasa Jurnal Teknik Sipil. Diakses tanggal 2021-12-21. 

Pranala luar

  1. Website Resmi Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Timur
  2. Website Resmi Dinas Perhubungan Kota Surabaya
  3. Akun Instagram Resmi Dinas Perhubungan Kota Surabaya
  4. Akun Instagram Resmi Seksi Pengelolaan Terminal Bidang Prasarana Transportasi Dinas Perhubungan Kota Surabaya
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Terminal_Tambak_Osowilangon&oldid=21701048"