Stasiun Jatinegara: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
(702 revisi perantara oleh 93 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1: | Baris 1: | ||
{{redirect-multi|2|Stasiun Meester Cornelis|Stasiun Meester Cornelis (SS)|Stasiun Meester Cornelis yang pernah dikelola oleh NIS|Stasiun Meester Cornelis (Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij)}} |
|||
{{for|halte Transjakarta|Stasiun Jatinegara (Transjakarta)}} |
|||
{{infobox stasiun |
{{infobox stasiun |
||
|image= |
| image = Stasiun Jatinegara 1.jpg |
||
| caption = Fasad depan perspektif dari Stasiun Jatinegara (Maret 2022) setelah menambahkan bangunan baru. Bangunan asli stasiun tetap dipertahankan. |
|||
|peta=Jakarta |
|||
| name = Jatinegara |
|||
|caption=Stasiun Jatinegara tahun 2007 |
|||
| symbol_location = KAI |
|||
|name=Jatinegara |
|||
| symbol = KAI |
|||
|prov=DKI Jakarta |
|||
| symbol2 = commuter |
|||
|kota=Jakarta Timur |
|||
| nomorstasiun = {{JakRSN|C|15|seq=1|size=40}} |
|||
|kecamatan kota=Matraman |
|||
| |
| kota = Jakarta Timur |
||
| kecamatan kota = Matraman |
|||
|kodepos=13110 |
|||
| kelurahan kota = Pisangan Baru |
|||
|alamat=Jalan Raya Bekasi Barat |
|||
| kodepos = 13110 |
|||
|open=1887 |
|||
| alamat = Jalan Raya Bekasi Barat |
|||
|close= |
|||
| open = {{Start date and age|1909|10|15|df=yes}} |
|||
|oldname=''Meester Cornelis'' |
|||
| oldname = Station Meester Cornelis S.S. |
|||
|presentname=1945 |
|||
|kode=JNG |
| kode = JNG |
||
|nomor=0450 |
| nomor = 0450 |
||
| callsign = JATI |
|||
|tinggi=+16 m |
|||
| tinggi = +16 m |
|||
|operator=[[Daerah Operasi I Jakarta]] |
|||
| renovated = 2018–2020 |
|||
|class=I |
|||
| operator = daop1 |
|||
|letak= |
|||
| operator2 = [[KAI Commuter]] |
|||
* km 11+750 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]-'''Jatinegara'''-[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]-... |
|||
| class = Besar tipe A |
|||
** [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]-[[Stasiun Padalarang|Padalarang]] atau |
|||
| letak = km 11+750 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]–'''Jatinegara'''–[[Stasiun Cikampek|Cikampek]] |
|||
| line = ''Lihatlah di bawah'' |
|||
* km 2+662 lintas [[Stasiun Manggarai|Manggarai]]-'''Jatinegara''' |
|||
| services = {{adjacent stations|system=KRL Jabodetabek |
|||
|line=KA jarak jauh & menengah: ''Lihat bagian Layanan kereta api'' |
|||
|line=blue|type=Full Racket|right=Klender|left=Matraman|to-left1=searah jarum jam |
|||
[[KA Commuter Jabodetabek]] |
|||
|line2=blue|type2=Full Racket|right2=Klender|left2=Pondok Jati|to-left2=berlawanan arah jarum jam |
|||
|services={{s-rail|title=KRL Jabodetabek}} |
|||
|line3=blue|type3=Angke–Cikarang|right3=Klender|left3=Matraman |
|||
{{s-line|system=KRL Jabodetabek|line=Cikarang-Jakarta Kota|branch=Manggarai|previous=Klender|next=Manggarai|rows1=2}} |
|||
|line4=blue|type4=Kampung Bandan–Cikarang|right4=Klender|left4=Matraman}} |
|||
{{s-line|system=KRL Jabodetabek|line=Cikarang-Jakarta Kota|branch=Pasar Senen|previous=Klender|next=Pondok Jati|hide1=yes}} |
|||
| other_services_header = Layanan penghubung |
|||
{{s-line|system=KRL Jabodetabek|line=Bogor-Jatinegara|previous=Pondok Jati|rows2=2}} |
|||
| other_services_collapsible = yes |
|||
{{s-line|system=KRL Jabodetabek|line=Depok-Jatinegara|previous=Pondok Jati|hide2=yes}} |
|||
| other_services = {{adjacent stations|system=Transjakarta |
|||
{{s-line|system=KRL Jabodetabek|line=Bekasi-Jakarta Kota|branch=Manggarai|previous=Klender|next=Manggarai|rows1=2}} |
|||
|line=11|left=Flyover Jatinegara|right=Jatinegara|transfer=Stasiun Jatinegara|oneway-left=yes |
|||
{{s-line|system=KRL Jabodetabek|line=Bekasi-Jakarta Kota|branch=Pasar Senen|previous=Klender|next=Pondok Jati|hide1=yes}} |
|||
|left2=Flyover Jatinegara|right2=Kampung Melayu|transfer2=Stasiun Jatinegara|oneway-right2=yes |
|||
{{s-note|text=Layanan penghubung}} |
|||
|line3=7|type3=F|left3=Pedati Prumpung|right3=Pisangan|transfer3=Flyover Jatinegara |
|||
{{s-rail|title=Transjakarta}} |
|||
|line4=10|left4=Pisangan|right4=Pedati Prumpung|transfer4=Flyover Jatinegara |
|||
|line5=5|left5=Matraman Baru|right5=Jatinegara|oneway-left5=true|transfer5=Bali Mester |
|||
{{s-line|system=Transjakarta|line=10|notemid=Arah Tanjung Priok|previous=Pedati Prumpung|next=Ahmad Yani Bea Cukai|transfer=Stasiun Jatinegara}} |
|||
|line6=5|type6=C|left6=Matraman Baru|right6=Jatinegara|transfer6=Bali Mester|oneway-left6=yes |
|||
{{s-line|system=Transjakarta|line=11|notemid=Arah Kampung Melayu|previous=Flyover Jatinegara|next=Jatinegara RS Premier|transfer=Stasiun Jatinegara 2}} |
|||
|type7=D|left7=Matraman Baru|right7=Jatinegara|transfer7=Bali Mester|oneway-left7=yes}} |
|||
{{s-line|system=Transjakarta|line=11|notemid=Arah Pulo Gebang|previous=Kampung Melayu|next=Flyover Jatinegara|transfer=Stasiun Jatinegara 2}} |
|||
| platform = Empat peron pulau yang sama-sama tinggi |
|||
{{s-line|system=Transjakarta|line=5|previous=Kebon Pala|next=Jatinegara RS Premier|transfer=Pasar Jatinegara}} |
|||
| track = 8 |
|||
|platform=Satu peron sisi bertangga dan tiga peron pulau yang sama-sama tinggi |
|||
| parking = Tidak |
|||
|track=5 (jalur 1 & 2: sepur lurus) |
|||
| boardingpass = Ya |
|||
|ticketting=Sistem tiket ''online'' |
|||
| musala = Ya |
|||
|lintang=-6.2150968|bujur=106.8681869|parking=Tidak|boardingpass=Ya, kondisional|musala=Ya|toilet=Ya}} |
|||
| toilet = Ya |
|||
[[Berkas:Stasiun Jatinegara.jpg|thumb|left|Stasiun Jatinegara pada masa [[Hindia Belanda]]]] |
|||
| arsitektur = Perpaduan antara Indische Empire dan [[Arsitektur Hindia Baru|kolonial modern]] |
|||
'''Stasiun Jatinegara (JNG)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas I yang terletak di perbatasan antara [[Jatinegara, Jakarta Timur|Jatinegara]] dan [[Matraman, Jakarta Timur|Matraman]], tepatnya di Kelurahan [[Pisangan Baru, Matraman, Jakarta Timur]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi I Jakarta]]. Stasiun ini merupakan stasiun bertemunya tiga jalur, yaitu jalur ke [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]], jalur ke [[Stasiun Manggarai|Manggarai]], dan jalur ke [[Stasiun Bekasi|Bekasi]] yang setiap harinya dilewati ratusan [[kereta api]]. Stasiun ini memiliki lima jalur dengan jalur 1 dan 2 sebagai sepur lurus ditambah satu jalur yang terhubung [[dipo lokomotif]] yang terletak di sebelah barat laut stasiun. |
|||
| persinyalan = * Elektrik tipe [[Alstom]] ''Solid State Interlocking'' (1994–2017)<ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4=Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46|access-date=2020-05-09|archive-date=2020-02-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20200227051129/https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|dead-url=no}}</ref> |
|||
* Elektrik tipe Kyosan K5B (2017—sekarang, sinyal blok)<ref>{{Cite news|url=https://www.antaranews.com/berita/655428/sistem-persinyalan-manggarai-jatinegara-diperbarui|title=Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui|last=Rahayu|work=[[LKBN Antara]]|location=[[Jakarta]]|access-date=2019-02-27|first=Juwita Trisna}}</ref> |
|||
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2021—sekarang) |
|||
| arsitek = Ir. S. Snuyf |
|||
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|eskalator}}{{Infobox stasiun/fasilitas|lift}}{{Infobox stasiun/fasilitas|tangga}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}} |
|||
| module1 = {{infobox cagar budaya|child=yes |
|||
|Name = Stasiun Kereta Api Jatinegara |
|||
|Image = |
|||
|Location = |
|||
|Type = |
|||
|Session = 011/M/1999 |
|||
|Criteria = Bangunan |
|||
|ID = KB000122 |
|||
|Region = |
|||
|Year = 1999 |
|||
|ownership = PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero) |
|||
|Link = https://referensi.data.kemdikbud.go.id/budayakita/cagarbudaya/objek/KB000122 |
|||
|embedded = |
|||
|locmapin = |
|||
|coordinates = |
|||
|map_caption = |
|||
}} |
|||
}} |
|||
'''Stasiun Jatinegara (JNG)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di perbatasan antara Kecamatan [[Jatinegara, Jakarta Timur|Jatinegara]] dan [[Matraman, Jakarta Timur|Matraman]], tepatnya di Kelurahan [[Pisangan Baru, Matraman, Jakarta Timur|Pisangan Baru]], Kecamatan [[Matraman, Jakarta Timur|Matraman]], [[Jakarta Timur]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 meter ini termasuk dalam pengelolaan [[Daerah Operasi I Jakarta]] dan [[KAI Commuter]] serta salah satu dari lima stasiun utama di Provinsi [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|DKI Jakarta]]. Stasiun ini merupakan stasiun tempat bertemunya tiga jalur yang setiap harinya dilewati ratusan [[kereta api]], yaitu jalur ke [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]], [[Stasiun Manggarai|Manggarai]], dan [[Stasiun Cikarang|Cikarang]]. |
|||
Sebagai stasiun penghubung ke luar Jakarta, stasiun ini dilalui oleh semua KA ke berbagai kota di Pulau Jawa (kecuali tentu saja ke arah [[Banten]] dan [[Bogor]] yang dilayani KRL). Saat ini hampir semua KA jarak jauh dan menengah yang datang menuju Jakarta berhenti untuk menurunkan penumpang di stasiun ini, kecuali KA dengan rangkaian panjang ([[Kereta api Kertajaya|KA Kertajaya]] dan [[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya]]) karena rangkaiannya tidak tercukupi peron stasiun ini. Sementara itu, untuk arah sebaliknya tidak ada KA jarak jauh dan menengah yang berhenti untuk menaikkan penumpang, kecuali jika akses jalan penumpang menuju [[Stasiun Gambir]] dan/atau [[Stasiun Pasar Senen]] terganggu. |
|||
Sebagai salah satu penghubung perkeretaapian di wilayah [[Jabodetabek]], stasiun ini dilalui oleh semua KA ke berbagai kota di Pulau Jawa (kecuali tentu saja ke arah [[Kabupaten Bekasi|Kabupaten]]–[[Kota Bekasi]] yang dilayani Commuter Line). |
|||
== Sejarah == |
== Sejarah == |
||
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM De electrificatie van de Staatsspoor- en Tramwegen (SS en T) bij het spoorwegstation te Meester Cornelis in Batavia TMnr 10014015.jpg| |
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM De electrificatie van de Staatsspoor- en Tramwegen (SS en T) bij het spoorwegstation te Meester Cornelis in Batavia TMnr 10014015.jpg|jmpl|kiri|[[Pemutar rel]] dan gardu [[listrik aliran atas]] Stasiun Jatinegara tahun 1924]] |
||
Pada awalnya Jatinegara bernama ''Meester Cornelis.'' Nama itu diangkat dari panggilan murid-murid kepada seorang [[guru]] yang mengajar, mendirikan [[sekolah]], dan ber[[khotbah]] di kawasan tersebut, yakni [[Meester Cornelis Senen|Cornelis Senen]]. Nama itu kemudian diubah menjadi Jatinegara pada masa [[pendudukan Jepang]] karena [[Jepang]] tidak mau ada istilah Belanda. Nama ''Jatinegara'' berarti "Negara Sejati", sebutan dari [[Pangeran Jayakarta]] yang terlebih dahulu mendirikan perkampungan Jatinegara Kaum. Kampung ini didirikan setelah Belanda menghancurkan Keraton [[Sunda Kelapa]] dan berada di antara [[Rawamangun]] dan Pasar Klender.<ref name="mka">Majalah KA Edisi Agustus 2014</ref> |
|||
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Luchtfoto van Meester Cornelis met het S.S. station Batavia TMnr 10014900.jpg|thumb|left|Foto udara Stasiun Jatinegara.]] |
|||
Stasiun ini berdiri [[1910]] dan diperkirakan dirancang oleh arsitek Ir. [[S. Snuyff]], kepala sementara Biro Perancang Departemen Pekerjaan Umum. Kota [[Meester Comelis]], terletak di kedua sisi [[Sungai Ciliwung]], merupakan kotapraja yang mandiri, sejak tahun [[1935]]. Pada mulanya stasiun ini dinamakan Rawa Bangke, sebutan untuk [[rawa]]-rawa yang terletak di dekatnya, yang tampaknya juga memisahkan stasiun NIS Meester Cornelis dan seberang sungai. Stasiun lama BOS berbentuk lebih kecil dari stasiun lama NIS [[Weltevreden]], terletak lebih ke arah barat dan masih sempat berfungsi sebagai kantor dinas selama beberapa waktu.<ref name="mka" /> |
|||
Pada awalnya Jatinegara bernama ''Meester Cornelis.'' Nama itu diangkat dari panggilan murid-murid kepada seorang [[guru]] yang mengajar, mendirikan [[sekolah]], dan ber[[khotbah]] di kawasan tersebut, yakni [[Meester Cornelis Senen|Cornelis Senen]].{{sfn|Pratiwi|Soviana|Sudarsih|2014|p=14}} Nama itu kemudian diubah menjadi Jatinegara pada masa [[pendudukan Jepang]] karena [[Jepang]] tidak mau ada istilah Belanda. Nama ''Jatinegara'' berarti "Negara Sejati", sebutan dari [[Pangeran Jayakarta]] yang terlebih dahulu mendirikan perkampungan Jatinegara Kaum. Kampung ini didirikan setelah Belanda menghancurkan Keraton [[Sunda Kelapa]] dan berada di antara [[Rawamangun]] dan Pasar Klender.{{sfn|Pratiwi|Soviana|Sudarsih|2014|p=15}} |
|||
Pada awalnya S. Snuyff (SS) bermaksud untuk membangun stasiun yang besar untuk persinggahan kereta api menuju Bandung. Harapannya adalah bahwa penumpang dari Weltevreden akan memilih stasiun ini daripada [[Stasiun Kemayoran]], yang ketika itu adalah stasiun SS yang paling utama, namun tidak bersifat permanen. Pengambilalihan jalur NIS ke Bogor, yang sedianya dibatalkan tetapi masih memungkinkan perbaikan struktural dan tetap dipertahankan, sehingga rencana tersebut tidak dipertimbangkan lebih lanjut. Walau begitu, kebutuhan akan sesuatu stasiun yang luas masih dirasakan karena Meester akan menjadi stasiun penghubung yang penting sebagai rangkaian yang baru ke stasiun Weltevreden dan jalur yang ada ke Tanjung Priok melalui Pasar Senen (van Ballegoijen de Jong 1992: 104). Perluasan kota Batavia tetap mengarah terus ke Meester Comelis. Stasiun baru ini dalam perencanaan diusahakan memiliki ciri pedesaan Belanda, namun juga disesuaikan untuk daerah tropis. Tampaknya usaha itu berhasil.<ref>{{cite book|last=de Jong|first=Michiel van Ballegoijen|title=Spoorwegstations op Java|year=1993}}</ref> |
|||
[[Berkas:Station Meester Cornelis te Batavia, KITLV 179195.tiff|jmpl|kiri|Tampak depan Stasiun Jatinegara, sekitar tahun 1925. Saat itu masih menggunakan nama "Meester Cornelis".]] |
|||
== Layanan kereta api == |
|||
Bangunan eksisting Stasiun Jatinegara mulai beroperasi pada tanggal 15 Oktober 1909<ref>{{Cite newspaper|last=|first=|date=1909-10-11|title=Een nieuw station|url=https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?query=meester+cornelis+nieuwe+station&coll=ddd&identifier=ddd:010994020:mpeg21:a0014&resultsidentifier=ddd:010994020:mpeg21:a0014|work=Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indie|access-date=2020-10-09}}</ref> dan diperkirakan dirancang oleh arsitek Ir. S. Snuyf, kepala sementara Biro Perancang Departemen Pekerjaan Umum. Kota [[Meester Cornelis]] yang terletak di kedua sisi [[Sungai Ciliwung]] merupakan kotapraja yang mandiri sejak tahun 1935. Pada mulanya stasiun ini dinamakan Rawa Bangke, sebutan untuk [[rawa]]-rawa yang terletak di dekatnya, yang tampaknya juga memisahkan stasiun NIS Meester Cornelis dan seberang sungai. Stasiun Meester Cornelis BOS, yang beroperasi sejak hari-hari pertama jalur kereta api Batavia–Bekasi pada 1887, terletak lebih ke arah barat dan masih sempat berfungsi sebagai kantor dinas selama beberapa waktu.{{sfn|Pratiwi|Soviana|Sudarsih|2014|p=15}} |
|||
=== KA jarak jauh-menengah tujuan [[Stasiun Gambir|Gambir]] === |
|||
==== Kelas eksekutif ==== |
|||
* [[Kereta api Argo Bromo Anggrek|Argo Bromo Anggrek]], dari [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] |
|||
* [[Kereta api Argo Lawu|Argo Lawu (reguler dan fakultatif)]], dari [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] |
|||
* [[Kereta api Argo Dwipangga|Argo Dwipangga (reguler dan fakultatif)]], dari [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] |
|||
* [[Kereta api Argo Sindoro|Argo Sindoro (reguler dan tambahan)]], dari [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] |
|||
* [[Kereta api Argo Muria|Argo Muria (reguler dan tambahan)]], dari [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] |
|||
* [[Kereta api Argo Jati|Argo Jati (reguler, fakultatif, dan tambahan)]], dari [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] |
|||
* [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]], dari [[Stasiun Bandung|Bandung]] |
|||
* [[Kereta api Gajayana|Gajayana (reguler dan tambahan)]], dari [[Stasiun Malang|Malang]] |
|||
* [[Kereta api Bima|Bima]], dari [[Stasiun Malang|Malang]] |
|||
* [[Kereta api Sembrani|Sembrani (reguler dan tambahan)]], dari [[Stasiun Pasar Turi|Surabaya]] |
|||
* [[Kereta api Taksaka|Taksaka (reguler dan tambahan)]], dari [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] |
|||
* [[Kereta api Bangunkarta|Bangunkarta]], dari [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] |
|||
* [[Kereta api Purwojaya|Purwojaya]], dari [[Stasiun Cilacap|Cilacap]] |
|||
Sang arsitek S. Snuyf mulanya bermaksud untuk membangun stasiun yang besar untuk persinggahan kereta api menuju Bandung. Harapannya adalah bahwa penumpang dari Weltevreden akan memilih stasiun ini daripada [[Stasiun Kemayoran]], yang ketika itu adalah stasiun SS yang paling utama, tetapi tidak bersifat permanen. Pengambilalihan jalur NIS ke Bogor, yang sedianya dibatalkan, tetapi masih memungkinkan perbaikan struktural dan tetap dipertahankan, sehingga rencana tersebut tidak dipertimbangkan lebih lanjut. Walau begitu, kebutuhan akan suatu stasiun yang luas masih dirasakan karena Meester akan menjadi stasiun penghubung yang penting sebagai rangkaian yang baru ke Stasiun Weltevreden dan jalur yang ada ke Tanjung Priok melalui Pasar Senen.{{sfn|de Jong|1993|p=104}} Perluasan Kota Batavia tetap mengarah terus ke Meester Cornelis. Stasiun baru ini dalam perencanaan diusahakan memiliki ciri pedesaan Belanda, tetapi juga disesuaikan untuk daerah tropis. Tampaknya usaha itu membuahkan hasil. |
|||
==== Kelas campuran ==== |
|||
* [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan (reguler, fakultatif, dan tambahan)]], dari [[Stasiun Bandung|Bandung]] (eksekutif argo-bisnis-ekonomi AC atau eksekutif argo-ekonomi AC plus; khusus hari Senin rangkaian KA 21 menggunakan rangkaian kelas eksekutif argo-bisnis-ekonomi AC) |
|||
* [[Kereta api Tegal Bahari|Tegal Bahari]], dari [[Stasiun Tegal|Tegal]] (eksekutif-ekonomi AC plus) |
|||
* [[Kereta api Cirebon Ekspres|Cirebon Ekspres (reguler dan fakultatif)]], dari [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] (eksekutif-ekonomi AC plus) |
|||
* [[Kereta api Purwojaya|Purwojaya Tambahan]], dari [[Stasiun Cilacap|Cilacap]] (eksekutif-bisnis) |
|||
[[Berkas:Stasiun Jatinegara (Dalam).jpg|jmpl|ki|Bagian dalam dan pintu masuk di bangunan baru Stasiun Jatinegara]] |
|||
=== KA jarak jauh-menengah tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] === |
|||
Sehubungan dengan pembangunan [[jalur dwiganda]] Manggarai–Cikarang, stasiun ini direnovasi besar-besaran. Bangunan baru stasiun dengan gaya arsitektur futuristik modern minimalis dibangun menggantikan ''overcapping'' stasiun peninggalan Staatsspoorwegen. Bangunan stasiun karya S. Snuyf yang asli tetap dipertahankan karena telah ditetapkan sebagai [[cagar budaya]] oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI. Namun, untuk alasan kenyamanan penumpang, pihak PT KAI dan [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] menyediakan ''[[Jembatan layang|skybridge]]'' dan [[eskalator]] pada bangunan baru stasiun.<ref name=":0">{{Cite web|date=2019-06-25|title=Nasib Bangunan Cagar Budaya Stasiun Jatinegara|url=https://republika.co.id/share/ptnfnt282|website=Republika Online|language=id|access-date=2020-10-09}}</ref><ref>{{Cite web|date=2020-07-13|title=Renovasi Stasiun Jatinegara tak Hilangkan Status Heritage|url=https://republika.co.id/share/qddrw3484|website=Republika Online|language=id|access-date=2020-10-09}}</ref> |
|||
Bangunan baru stasiun ini beroperasi penuh pada 17 Desember 2020. Untuk alasan keselamatan, DJKA sedikit merombak stasiun, seperti menghilangkan area penyeberangan antarperon yang sebelumnya dibangun pada saat konstruksi masih berlangsung. Pintu masuk bangunan lama stasiun yang sudah digunakan untuk melayani penumpang selama {{age|1909|10|15|2020|12|17}} tahun ini telah dipindahkan ke sisi utara bangunan baru tersebut.<ref>{{Cite news|last=Achmad|first=Nirmala Maulana|title=Wajah Baru Stasiun Jatinegara, Kini Tidak Ada Lagi Penyeberangan lewat Bawah|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2020/12/17/19140781/wajah-baru-stasiun-jatinegara-kini-tidak-ada-lagi-penyeberangan-lewat|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2020-12-18|editor-last=Carina|editor-first=Jessi}}</ref> |
|||
==== Kelas campuran ==== |
|||
* [[Kereta api Gumarang|Gumarang]], dari [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] (eksekutif-bisnis-ekonomi AC) |
|||
* [[Kereta api Sawunggalih Utama|Sawunggalih]], dari [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] (eksekutif-bisnis) |
|||
== Bangunan dan tata letak == |
|||
[[Berkas:Stasiun Jatinegara (Peron).jpg|jmpl|ki|Tangga menuju peron 7 dan 8 Stasiun Jatinegara]] |
|||
* [[Kereta api Senja Utama Solo|Senja Utama Solo]], dari [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] |
|||
[[Berkas:Stasiun Jatinegara (Dalam) 3.jpg|jmpl|ki|Peron Stasiun Jatinegara, 15 Maret 2022]] |
|||
* [[Kereta api Fajar Utama Yogya|Fajar Utama YK]], dari [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] |
|||
* [[Kereta api Senja Utama Yogya|Senja Utama YK]], dari [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] |
|||
* [[Kereta api Sawunggalih Utama|Sawunggalih]], dari [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] |
|||
* [[Kereta api Cirebon Ekspres|Senja Utama Cirebon]], dari [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] |
|||
Pada awalnya, Stasiun Jatinegara memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus arah [[Stasiun Cikampek|Cikampek]] dan jalur 2 merupakan sepur lurus arah [[Stasiun Manggarai|Manggarai]] ditambah satu jalur yang terhubung dengan [[depo lokomotif]] yang terletak di sebelah barat laut stasiun. Ke arah barat laut stasiun terdapat empat jalur kereta api yang berpencar setelah depo: yang satu ke arah Manggarai, yang satunya lagi ke arah Pasar Senen. |
|||
==== Kelas ekonomi AC premium ==== |
|||
* [[Kereta api Jayakarta|Jayakarta Premium]], dari [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] |
|||
* [[Kereta api Bogowonto|Mataram Premium]], dari [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]] |
|||
* [[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya Premium]], dari [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang]] |
|||
* [[Kereta api Mantab|Mantab Premium]], dari [[Stasiun Madiun|Madiun]] |
|||
Depo lokomotif yang terletak di sebelah barat laut stasiun akhirnya digantikan oleh [[Stasiun Cipinang|Depo Lokomotif Cipinang]] per pertengahan 2020.<ref>{{Cite web|last=Jakartamedia .co.id|date=2020-07-27|title=Depo Cipinang Siap Dioperasikan|url=https://jakartamedia.co.id/depo-cipinang-siap-dioperasikan/|language=id-ID|access-date=2020-10-09}}</ref> Bangunan depo lokomotif yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen itu sudah dibongkar pada Oktober–November 2020, meski bangunan tersebut berstatus [[cagar budaya]].<ref>{{Cite news|title=Cagar Budaya Depo Lokomotif Jatinegara Dibongkar|url=https://www.cnnindonesia.com/nasional/20201109202135-20-567810/cagar-budaya-depo-lokomotif-jatinegara-dibongkar|work=[[CNN Indonesia]]|language=id-ID|access-date=2020-11-10}}</ref> |
|||
==== Kelas ekonomi AC plus ==== |
|||
* [[Kereta api Majapahit|Majapahit]], dari [[Stasiun Malang|Malang]] |
|||
* [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]], dari [[Stasiun Malang|Malang]] |
|||
* [[Kereta api Menoreh|Menoreh]], dari [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] |
|||
* [[Kereta api Bogowonto|Bogowonto]], dari [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]] |
|||
* [[kereta api Gajah Wong|Gajah Wong]], dari [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]] |
|||
* [[Kereta api Jaka Tingkir|Jaka Tingkir]], dari [[Stasiun Purwosari|Solo]] |
|||
* [[Kereta api Singasari|Singasari]], dari [[Stasiun Blitar|Blitar]] |
|||
* [[Kereta api Kutojaya Utara|Kutojaya Utara Tambahan]], dari [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] |
|||
Bangunan rancangan S. Snuyf tergolong bergaya peralihan antara Indische Empire dengan [[Arsitektur Hindia Baru|gaya Hindia Baru]] atau kolonial modern (''Nieuwe Indische Bouwstijl''). Dominasi gaya kolonial modern dapat terlihat dari bentuk atap yang curam tetapi menyesuaikan dengan iklim tropis Hindia Belanda. Penggunaan pintu, jendela, dan ''clerestory'' berfungsi sebagai pencahayaan alami dan pergantian hawa silang yang sesuai dengan iklim tropis yang lembap. Bangunan dibuat tidak simetris, tetapi memiliki titik fokus berupa ''hall'' bangunan yang lebih tinggi daripada bangunan di sisi kanan-kirinya.{{Sfn|Pratiwi|Soviana|Sudarsih|2014|p=15}} Namun, bangunan itu telah lenyap seiring pembangunan gedung baru stasiun.<ref name=":0" /> |
|||
==== Kelas ekonomi AC ==== |
|||
* [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja (reguler dan tambahan)]], dari [[Stasiun Malang|Malang]] |
|||
* [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|Gaya Baru Malam Selatan]], dari [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] |
|||
* [[Kereta api Brantas|Brantas (reguler dan tambahan)]], dari [[Stasiun Blitar|Blitar]] |
|||
* [[Kereta api Bengawan|Bengawan]], dari [[Stasiun Purwosari|Solo]] |
|||
* [[Kereta api Progo|Progo]], dari [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]] |
|||
* [[Kereta api Kutojaya Utara|Kutojaya Utara (reguler dan tambahan)]], dari [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] |
|||
* [[Kereta api Tegal Ekspres|Tegal Ekspres]], dari [[Stasiun Tegal|Tegal]] |
|||
* [[Kereta api Serayu|Serayu]], dari [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] |
|||
* [[Kereta api Kertajaya|Kertajaya Tambahan]], dari [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] |
|||
* [[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya Tambahan]], dari [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang]] |
|||
Setelah dibangunnya jalur dwiganda pada segmen stasiun ini hingga [[Stasiun Cakung]] pada tahun 2018, terdapat perubahan yang cukup signifikan pada tata letak jalurnya. Jumlah jalur di stasiun ini bertambah menjadi delapan dengan peruntukan tiap jalurnya digambarkan pada diagram tata letak jalur di bawah ini. Tata letak berikut belum baku mengingat keberadaan perubahan-perubahan ''[[ad hoc]]'' di lapangan yang timbul dari waktu ke waktu, khususnya pada saat penyusulan, serta perubahan yang akan datang saat penyelesaian proyek jalur dwiganda.<ref>{{Cite web|last=Farozy|first=Ikko Haidar|date=2022-04-16|title=Akhirnya Jalur 2 Stasiun Jatinegara Telah Beroperasi Kembali|url=https://redigest.web.id/2022/04/akhirnya-jalur-2-stasiun-jatinegara-telah-beroperasi-kembali/|website=Railway Enthusiast Digest|language=id-ID|access-date=2022-04-16}}</ref> |
|||
=== [[KA Commuter Jabodetabek|KRL/CommuterLine Jabodetabek]] === |
|||
* [[KA Commuter Jabodetabek|Blue Line Local/Express]] (via Manggarai dan Pasar Senen) tujuan [[Stasiun Bekasi|Bekasi]] dan [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]] |
|||
* [[KA Commuter Jabodetabek|Yellow Line Local/Express]] tujuan [[Stasiun Kampung Bandan|Kampung Bandan]], [[Stasiun Bogor|Bogor]], dan [[Stasiun Depok|Depok]] |
|||
{| cellpadding="3" cellspacing="0" |
|||
== Jadwal kereta api == |
|||
| colspan="3" | {{Infobox station/KAI header 2|KRL=yes|kode=JNG|KAJJ=yes|penomoran={{JakRSN|C|15|size=25}}}} |
|||
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Jatinegara per '''28 September 2017 (revisi Gapeka 2017).''' |
|||
* '''KA Reguler & Fakultatif''' |
|||
{| class="wikitable sortable" |
|||
|- |
|- |
||
|'''Lantai 1''' |
|||
! No. KA !! KA !! Tujuan !! Kelas !! Tiba !! Berangkat |
|||
| colspan="2" |'''Serambi, loket, pintu tiket dan akses perpindahan moda ke halte BRT''' |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="13" |'''G''' |
|||
|35F |
|||
|Jalur '''8''' |
|||
|[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Fakultatif]] |
|||
| style="text-align:center" | {{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota arah {{sta|Pasar Senen}} |
|||
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] |
|||
|Eksekutif Argo & Ekonomi AC Plus |
|||
|00.00 |
|||
|00.02 |
|||
|- |
|- |
||
| colspan="2" style="text-align:center; border:solid 2px black" |{{Small|Peron pulau, pintu terbuka di sisi kiri atau kanan}} |
|||
|183 |
|||
|[[Kereta api Bengawan|Bengawan]] |
|||
| rowspan="10" |[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] |
|||
| rowspan="2" |Ekonomi AC |
|||
|00.15 |
|||
|00.18 |
|||
|- |
|- |
||
|Jalur '''7''' |
|||
| 191 || [[Kereta api Kutojaya Utara|Kutojaya Utara]] ||00.43||00.46 |
|||
| style="text-align:center" | {{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota arah dan dari {{sta|Pasar Senen}} |
|||
|- |
|||
Jalur akses menuju depo lokomotif |
|||
| 146/143 || [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]] || Ekonomi AC Plus ||01.21||01.24 |
|||
|- |
|- |
||
|Jalur '''6''' |
|||
| 173 || [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|Gaya Baru Malam Selatan]] || Ekonomi AC||01.42||01.45 |
|||
| style="text-align:center" | {{Rcb|KRL Jabodetabek|blue|inline=yes}} {{Small|([[Stasiun Klender|Klender]])}} → |
|||
|- |
|- |
||
| colspan="2" style="text-align:center; border:solid 2px black" |{{Small|Peron pulau, pintu terbuka di sisi kiri atau kanan}} |
|||
| 119 || [[Kereta api Senja Utama Yogya|Senja Utama YK]] || rowspan="2" | Bisnis ||01.52||01.55 |
|||
|- |
|- |
||
|Jalur '''5''' |
|||
| 123 || [[Kereta api Sawunggalih Utama|Sawunggalih]] ||02.04||02.07 |
|||
| style="text-align:center" | ← {{Small|([[Stasiun Pondok Jati|Pondok Jati]])}} {{Rcb|KRL Jabodetabek|blue|inline=yes}} (via Pasar Senen) |
|||
|- |
|||
| 77 || [[Kereta api Gumarang|Gumarang]] || Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC ||02.18||02.21 |
|||
|- |
|- |
||
|Jalur '''4''' |
|||
| 153 || [[Kereta api Gajah Wong|Gajah Wong]] || Ekonomi AC Plus ||02.30||02.33 |
|||
| style="text-align:center" | {{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota arah {{sta|Gambir}} dan dari [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] |
|||
|- |
|- |
||
| colspan="2" style="text-align:center; border:solid 2px black" |{{Small|Peron pulau, pintu terbuka di sisi kiri atau kanan}} |
|||
| 115 || [[Kereta api Senja Utama Solo|Senja Utama Solo]] || Bisnis ||02.41||02.44 |
|||
|- |
|- |
||
|Jalur '''3''' |
|||
| 147 || [[Kereta api Jaka Tingkir|Jaka Tingkir]] || Ekonomi AC Plus ||03.17||03.20 |
|||
| style="text-align:center" |{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota dari {{sta|Gambir}} |
|||
|- |
|- |
||
|Jalur '''2''' |
|||
| 53 || [[Kereta api Taksaka|Taksaka]] || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] || Eksekutif Satwa ||03.27||03.29 |
|||
| style="text-align:center" |← {{Small|([[Stasiun Matraman|Matraman]])}} {{Rcb|KRL Jabodetabek|blue|inline=yes}} (via Manggarai) |
|||
|- |
|- |
||
| colspan="2" style="text-align:center; border:solid 2px black" |{{Small|Peron pulau, pintu terbuka di sisi kiri atau kanan}} |
|||
| 175 || [[Kereta api Brantas|Brantas]] |
|||
| rowspan="2" |[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]|| rowspan="2" | Ekonomi AC ||03.42||03.44 |
|||
|- |
|- |
||
|Jalur '''1''' |
|||
| 228/225 || [[Kereta api Serayu|Serayu]] ||03.50||03.52 |
|||
| style="text-align:center" |{{Rcb|KRL Jabodetabek|blue|inline=yes}} {{Small|([[Stasiun Klender|Klender]])}} → |
|||
|- |
|- |
||
| colspan="2" style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" |'''Bangunan utama (cagar budaya)Pintu keluar dan masuk, retail''' |
|||
| 47 || [[Kereta api Sembrani|Sembrani]] |
|||
| rowspan="5" |[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] |
|||
| rowspan="2" |Eksekutif Satwa||03.57||03.59 |
|||
|- |
|- |
||
| colspan="3" |<!--{{Infobox station/KAI header 2|KRL=yes|bandara=|KAJJ=yes|kode=JNG|left=MRI|right=KLD}}--> |
|||
| 41 || [[Kereta api Gajayana|Gajayana]] ||04.09||04.11 |
|||
|} |
|||
== Ciri khas == |
|||
[[Berkas:Taman Stasiun Jatinegara.jpg|jmpl|ki|Taman Stasiun Jatinegara di lantai dua pada 15 Maret 2022. Bentuk tema dekorasi taman ini diubah secara bergantian berdasarkan dari hari libur nasional seperti, [[Idulfitri]], [[Hari Kemerdekaan Republik Indonesia|hari kemerdekaan Republik Indonesia]], [[Natal]], dan [[Tahun Baru]].]] |
|||
Stasiun ini memiliki ciri khas berupa [[Melodi penyambutan kereta api|bel bersuara]] lagu [[instrumental]] berjudul "[[Kicir-Kicir]]" yang diputarkan setiap kali ada kereta api apapun yang berhenti ataupun melintas. Stasiun ini adalah stasiun pertama yang memutarkan lagu ini, sebelum diikuti oleh stasiun terminus lainnya ({{sta|Gambir}}, {{sta|Jakarta Kota}}, dan {{sta|Pasar Senen}}) |
|||
== Layanan kereta api == |
|||
Hampir semua KA antarkota yang datang menuju Jakarta berhenti untuk menurunkan penumpang di stasiun ini, yaitu [[Kereta api Argo Bromo Anggrek|KA Argo Bromo Anggrek]], [[Kereta api Argo Lawu|KA Argo Lawu]], [[Kereta api Argo Dwipangga|KA Argo Dwipangga]] arah barat, dan sebagian kecil perjalanan [[Kereta api Argo Parahyangan|KA Argo Parahyangan]]. |
|||
Sebelumnya, untuk arah sebaliknya tidak ada KA antarkota yang berhenti untuk menaikkan penumpang di stasiun ini, kecuali jika akses menuju [[Stasiun Gambir]] dan/atau {{Sta|Pasar Senen}} terganggu. Namun, mulai 1 Juni 2023 diikuti dengan pemberlakuan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2023, Stasiun Jatinegara kini melayani keberangkatan penumpang kereta api antarkota yang meliputi KA {{kereta api|Argo Sindoro}}, Argo Dwipangga, serta sebagian perjalanan KA Argo Parahyangan.<ref name="DJKA">{{cite document|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Nasional di Pulau Jawa Tahun 2023|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|location=[[Jakarta]]|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|accessdate=12 Mei 2023}}</ref> |
|||
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 September 2024. |
|||
[[Berkas:Stasiun Jatinegara (Dalam) 2.jpg|jmpl|ka|Bagian dalam peron Stasiun Jatinegara (15 Maret 2022)]] |
|||
=== Antarkota === |
|||
==== Keberangkatan penumpang ==== |
|||
{| class="wikitable" |
|||
|+Dari Gambir |
|||
|- |
|- |
||
! Nama kereta api |
|||
| 9 || [[Kereta api Argo Dwipangga|Argo Dwipangga]] || Eksekutif Argo ||04.19||04.21 |
|||
! Kelas |
|||
! Stasiun tujuan |
|||
! Keterangan |
|||
|- |
|- |
||
! align=center colspan=4 | Lintas utara Jawa |
|||
| 55 || [[Kereta api Bangunkarta|Bangunkarta]] || Eksekutif Satwa ||04.33||04.35 |
|||
|- |
|- |
||
| {{kereta api|Argo Sindoro}} |
|||
| 3 || [[Kereta api Argo Bromo Anggrek|Argo Bromo Anggrek]] || Eksekutif Argo ||04.42||04.44 |
|||
| Eksekutif |
|||
| {{sta|Semarang Tawang}} |
|||
| Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Tegal}} |
|||
Hanya pada jadwal petang |
|||
|- |
|- |
||
! align=center colspan=4 | Lintas tengah Jawa |
|||
|10067 |
|||
|[[Kereta api Jayakarta|Jayakarta Premium]] |
|||
|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] |
|||
|Ekonomi AC Premium |
|||
|05.16 |
|||
|05.19 |
|||
|- |
|- |
||
| {{kereta api|Argo Dwipangga}} |
|||
| 46/43 || [[Kereta api Bima|Bima]] |
|||
| Eksekutif-''Luxury'' |
|||
| rowspan="6" |[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]|| Eksekutif Satwa ||05.25||05.27 |
|||
| {{sta|Solo Balapan}} |
|||
| Via {{sta|Cirebon}}–{{Sta|Purwokerto}} |
|||
Hanya pada jadwal pagi |
|||
|- |
|- |
||
! colspan="4" |Lintas selatan Jawa |
|||
| 9F<small><sup>*)</sup></small> || [[Kereta api Argo Dwipangga|Argo Dwipangga Fakultatif]] || Eksekutif Argo ||05.48||05.50 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Parahyangan}} |
|||
| 37F || [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Fakultatif (Senin)]] || rowspan="2" |Eksekutif Argo & Ekonomi AC Plus ||06.52||06.55 |
|||
|Eksekutif |
|||
| rowspan="2" |{{sta|Bandung}} |
|||
|Hanya KA 52 |
|||
|- |
|- |
||
|Eksekutif-Ekonomi Premium |
|||
| 19 || [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] ||07.59||08.01 |
|||
|Hanya KA 36 & 50 |
|||
|} |
|||
{| class="wikitable" |
|||
|+Dari Pasar Senen |
|||
|- |
|- |
||
! Nama kereta api |
|||
| 15 || [[Kereta api Argo Jati|Argo Jati (Jumat-Minggu)]] || Eksekutif Argo ||08.10||08.12 |
|||
! Kelas |
|||
! Stasiun tujuan |
|||
! Keterangan |
|||
|- |
|- |
||
! colspan="4" align="center" | Lintas utara Jawa |
|||
| 67 || [[Kereta api Cirebon Ekspres|Cirebon Ekspres]] || Eksekutif & Ekonomi AC Plus ||08.46||08.48 |
|||
|- |
|- |
||
|{{KA|Tegal Bahari}} |
|||
| 171 || [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja]] ||[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] || Ekonomi AC ||09.08||09.10 |
|||
|Eksekutif-Bisnis |
|||
|{{Sta|Tegal}} |
|||
|Via {{sta|Cirebon}} |
|||
|- |
|- |
||
| {{KA|Tawang Jaya Premium}} |
|||
| 21 || [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] |
|||
| Eksekutif-Ekonomi |
|||
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] |
|||
| rowspan="2" | {{Sta|Semarang Tawang}} |
|||
|Eksekutif Argo & Ekonomi AC Plus / |
|||
| Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Tegal}} |
|||
Eksekutif Argo, Bisnis, & Ekonomi AC (Senin) |
|||
|09.28||09.30 |
|||
|- |
|- |
||
| {{KA|Menoreh}} |
|||
| 141 || [[Kereta api Majapahit|Majapahit]] |
|||
| Ekonomi |
|||
|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]|| Ekonomi AC Plus ||09.56||09.58 |
|||
| Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Tegal}} |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Gumarang}} |
|||
| 61 || [[Kereta api Tegal Bahari|Tegal Bahari]] || rowspan="6" |[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] || Eksekutif & Ekonomi AC Plus ||10.11||10.13 |
|||
|Eksekutif-Bisnis |
|||
| rowspan="3" |{{sta|Surabaya Pasarturi}} |
|||
|Via {{sta|Cirebon}}–{{Sta|Semarang Tawang}}– |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Kertajaya}} |
|||
| 31 || [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan (Sabtu-Minggu)]] || Eksekutif Argo, Bisnis, & Ekonomi AC ||10.32||10.34 |
|||
|Ekonomi Premium |
|||
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{Sta|Semarang Poncol}} |
|||
|- |
|- |
||
| {{kereta api|Airlangga}} |
|||
| 69 || [[Kereta api Cirebon Ekspres|Cirebon Ekspres]] || Eksekutif & Ekonomi AC Plus ||11.20||11.22 |
|||
| rowspan="2" |Ekonomi |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Matarmaja}} |
|||
| 33 || [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] || rowspan="3" |Eksekutif Argo ||11.32||11.34 |
|||
|{{sta|Malang}} |
|||
|Via {{Sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Solo Jebres}} |
|||
|- |
|- |
||
|{{KA|Blambangan Ekspres}} |
|||
| 11 || [[Kereta api Argo Sindoro|Argo Sindoro]] ||11.43||11.45 |
|||
|Eksekutif-Ekonomi |
|||
|{{sta|Ketapang}} |
|||
|Via {{Sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}} |
|||
|- |
|- |
||
! colspan="4" align="center" | Lintas tengah Jawa |
|||
| 39F<small><sup>*)</sup></small> || [[Kereta api Argo Jati|Argo Jati Fakultatif]] ||13.42||13.44 |
|||
|- |
|- |
||
| {{kereta api|Sawunggalih}} |
|||
| 121 || [[Kereta api Sawunggalih Utama|Sawunggalih]] || rowspan=2|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] || Eksekutif & Bisnis ||14.06||14.08 |
|||
| rowspan="3" | Eksekutif-Ekonomi Premium |
|||
| {{sta|Kutoarjo}} |
|||
| Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Purwokerto}} |
|||
Hanya jadwal pagi. |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Senja Utama Yogya}} |
|||
| 149 || [[Kereta api Menoreh|Menoreh]] || Ekonomi AC Plus ||14.18||14.20 |
|||
|{{sta|Yogyakarta}} |
|||
|Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Cirebon}} |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Bogowonto}} |
|||
| 23 || [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] || Eksekutif Argo & Ekonomi AC Plus||14.39||14.41 |
|||
| rowspan="2" |{{sta|Lempuyangan}} |
|||
| rowspan="4" |Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Cirebon Prujakan}} |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Progo}} |
|||
| 117 || [[Kereta api Fajar Utama Yogya|Fajar Utama YK]] || [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] || Bisnis ||14.50||14.52 |
|||
| rowspan="3" | Ekonomi |
|||
|- |
|- |
||
| {{kereta api|Jaka Tingkir}} |
|||
| 51 || [[Kereta api Taksaka|Taksaka]] || rowspan=4|[[Kereta api Taksaka|Jakarta Gambir (GMR)]] || Eksekutif Satwa ||15.23||15.26 |
|||
| rowspan="2" | {{sta|Purwosari}} |
|||
|- |
|- |
||
| {{kereta api|Bengawan}} |
|||
| 7 || [[Kereta api Argo Lawu|Argo Lawu]] || rowspan=3|Eksekutif Argo ||16.11||16.13 |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Jayakarta}} |
|||
| 17 || [[Kereta api Argo Jati|Argo Jati]] ||16.33||16.35 |
|||
|Ekonomi Premium |
|||
|{{sta|Surabaya Gubeng}} |
|||
|Via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Cirebon}} |
|||
|- |
|- |
||
! colspan="4" align="center" | Lintas selatan Jawa |
|||
| 1 || [[Kereta api Argo Bromo Anggrek|Argo Bromo Anggrek]] ||16.45||16.47 |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Cikuray}} |
|||
| 218/215 || [[Kereta api Serayu|Serayu]] || rowspan=2|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] || Ekonomi AC ||17.01||17.03 |
|||
| rowspan="2" |Ekonomi |
|||
|{{sta|Garut}} |
|||
|Via {{sta|Kiaracondong}} |
|||
|- |
|- |
||
| {{kereta api|Serayu}} |
|||
| 151 || [[Kereta api Bogowonto|Bogowonto]] || Ekonomi AC Plus ||17.17||17.19 |
|||
| {{sta|Purwokerto}} |
|||
| Via {{sta|Kroya}}–{{sta|Kiaracondong}} |
|||
Hanya jadwal malam. |
|||
|} |
|||
==== Kedatangan penumpang ==== |
|||
{| class="wikitable" |
|||
|+Tujuan Gambir |
|||
|- |
|- |
||
! Nama kereta api |
|||
| 7F<small><sup>*)</sup></small> || [[Kereta api Argo Lawu|Argo Lawu Fakultatif]] |
|||
! Kelas |
|||
| rowspan="2" |[[Kereta api Taksaka|Jakarta Gambir (GMR)]]|| Eksekutif Argo ||17.32||17.34 |
|||
! Stasiun asal |
|||
! Keterangan |
|||
|- |
|- |
||
! colspan="4" |Lintas utara Jawa |
|||
| 25 || [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] || Eksekutif Argo & Ekonomi AC Plus ||17.45||17.47 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="4" | {{kereta api|Argo Cheribon}} (reguler dan tambahan) |
|||
| 125F<small><sup>*)</sup></small> ||[[Kereta api Cirebon Ekspres|Senja Utama Cirebon]] || rowspan="3" |[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] || Bisnis ||17.56||17.58 |
|||
| Eksekutif-Ekonomi |
|||
| rowspan="3" | {{sta|Cirebon}} |
|||
| – |
|||
|- |
|- |
||
| Eksekutif-''Luxury'' |
|||
| 209 || [[Kereta api Tegal Ekspres|Tegal Ekspres]] || Ekonomi AC ||18.29||18.31 |
|||
| rowspan="2" |KA 29F–32F hanya beroperasi pada hari tertentu |
|||
|- |
|- |
||
| Eksekutif-Bisnis |
|||
| 63 || [[Kereta api Tegal Bahari|Tegal Bahari]] || Eksekutif & Ekonomi AC Plus ||18.54||18.56 |
|||
|- |
|- |
||
|Eksekutif-Ekonomi |
|||
| 27 || [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] || rowspan="5" | [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] || Eksekutif Argo & Ekonomi AC Plus ||19.09||19.11 |
|||
|{{sta|Tegal}} |
|||
| – |
|||
|- |
|- |
||
| {{kereta api|Argo Sindoro}} |
|||
| 71F<small><sup>*)</sup></small> |
|||
| rowspan="3" |Eksekutif |
|||
|[[Kereta api Cirebon Ekspres|Cirebon Ekspres Tambahan]]||Eksekutif & Ekonomi AC Plus ||19.38||19.40 |
|||
| rowspan="3" | {{sta|Semarang Tawang}} |
|||
| Via {{sta|Tegal}}–{{sta|Cirebon}} |
|||
Hanya jadwal pagi dan malam |
|||
|- |
|- |
||
| {{kereta api|Argo Muria}} |
|||
| 60/57 || [[Kereta api Purwojaya|Purwojaya]] || Eksekutif Satwa ||21.00||21.02 |
|||
|Via {{sta|Tegal}}–{{sta|Cirebon}} |
|||
Hanya jadwal malam |
|||
|- |
|- |
||
| {{kereta api|Argo Merbabu}} |
|||
| 65 || [[Kereta api Tegal Bahari|Tegal Bahari]] |
|||
|Via {{sta|Tegal}}–{{sta|Cirebon}} |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus||21.17||21.19 |
|||
Hanya jadwal pagi |
|||
|- |
|- |
||
| {{kereta api|Sembrani}} |
|||
| 13 || [[Kereta api Argo Muria|Argo Muria]] || Eksekutif Argo ||21.49||21.51 |
|||
| Eksekutif-''Luxury'' |
|||
| {{sta|Surabaya Pasarturi}} |
|||
| Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{Sta|Cirebon}} |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Brawijaya}} |
|||
| 155 ||[[Kereta api Singasari|Singasari]] |
|||
| rowspan="2" | Eksekutif |
|||
|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] || Ekonomi AC Plus ||22.21||22.23 |
|||
|{{sta|Malang}} |
|||
|Via {{sta|Solo Jebres}}–{{sta|Semarang Tawang}} |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Pandalungan}} |
|||
| 29 || [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] |
|||
|{{sta|Jember}} |
|||
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]|| Eksekutif Argo & Ekonomi AC Plus ||22.38||22.40 |
|||
|Via {{sta|Surabaya Pasarturi}}–{{sta|Semarang Tawang}} |
|||
|- |
|- |
||
! colspan="4" align="center" | Lintas tengah Jawa |
|||
| 185 || [[Kereta api Progo|Progo]] ||[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] ||Ekonomi AC ||23.30||23.32 |
|||
|- |
|||
| {{kereta api|Purwojaya}} |
|||
| Eksekutif |
|||
| {{sta|Cilacap}} |
|||
| rowspan="2" | Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Cirebon}} |
|||
|- |
|||
| {{kereta api|Taksaka}} |
|||
| Eksekutif-''Luxury'' |
|||
| {{sta|Yogyakarta}} |
|||
|- |
|||
| {{kereta api|Manahan}} |
|||
| Eksekutif |
|||
| {{sta|Solo Balapan}} |
|||
| Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Cirebon}} |
|||
Beroperasi pada hari Kamis–Minggu dan hari libur nasional |
|||
|- |
|||
| {{kereta api|Argo Semeru}} |
|||
| rowspan=2 | Eksekutif-''Compartment Suite'' |
|||
| rowspan="2" | {{sta|Surabaya Gubeng}} |
|||
| rowspan="3" | Via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Cirebon}} |
|||
|- |
|||
| {{kereta api|Bima}} |
|||
|- |
|||
| {{kereta api|Gajayana}} |
|||
| Eksekutif-''Luxury'' |
|||
| {{sta|Malang}} |
|||
|- |
|||
! colspan="4" |Lintas selatan Jawa |
|||
|- |
|||
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Parahyangan}} |
|||
|Eksekutif-''Luxury'' |
|||
| rowspan="3" |{{sta|Bandung}} |
|||
|Hanya KA 39 & 51 |
|||
|- |
|||
|Eksekutif-Ekonomi Premium |
|||
|Hanya KA 43 & 49 |
|||
|- |
|||
|{{kereta api|Argo Parahyangan}} Tambahan |
|||
|Eksekutif |
|||
|Hanya jadwal malam.{{Status KA|Argo Parahyangan Tambahan}} |
|||
|} |
|} |
||
<small>'''Keterangan:''' <sup>*)</sup> = Hanya dijalankan di akhir pekan tertentu ataupun mendekati hari libur nasional.</small> |
|||
{| class="wikitable" |
|||
* '''KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran, natal-tahun baru, ataupun terkadang di akhir pekan tertentu)''' |
|||
|+Tujuan Pasar Senen |
|||
{| class="wikitable sortable" |
|||
!No. PLB/KLB |
|||
!KA |
|||
!Tujuan |
|||
!Kelas |
|||
!Tiba |
|||
!Berangkat |
|||
|- |
|- |
||
! Nama kereta api |
|||
|10045 |
|||
! Kelas |
|||
|[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Tambahan]] |
|||
! Stasiun asal |
|||
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] |
|||
! Keterangan |
|||
|Eksekutif Argo & Ekonomi AC Plus |
|||
|01.36 |
|||
|01.38 |
|||
|- |
|- |
||
! align=center colspan=4 | Lintas utara Jawa |
|||
|7039 |
|||
|[[Kereta api Kutojaya Utara|Kutojaya Utara Tambahan]] |
|||
| rowspan="2" |[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] |
|||
| rowspan="2" |Ekonomi AC |
|||
|03.46 |
|||
|03.49 |
|||
|- |
|- |
||
|{{KA|Tegal Bahari}} |
|||
|7031 |
|||
|Eksekutif-Bisnis |
|||
|[[Kereta api Brantas|Brantas Tambahan]] |
|||
|{{Sta|Tegal}} |
|||
|05.10 |
|||
|Via {{sta|Cirebon}} |
|||
|05.12 |
|||
|- |
|- |
||
| {{KA|Tawang Jaya}} |
|||
|7013 |
|||
|Ekonomi |
|||
|[[Kereta api Taksaka|Taksaka Tambahan]] |
|||
| {{Sta|Semarang Poncol}} |
|||
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] |
|||
| Via {{sta|Tegal}}–{{sta|Cirebon Prujakan}} |
|||
|Eksekutif Satwa |
|||
|05.35 |
|||
|05.37 |
|||
|- |
|- |
||
| {{KA|Tawang Jaya Premium}} |
|||
|7043 |
|||
| Eksekutif-Ekonomi |
|||
|[[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya Premium]] |
|||
| rowspan= |
| rowspan=2 | {{Sta|Semarang Tawang}} |
||
| Via {{sta|Tegal}}–{{sta|Cirebon}} |
|||
| rowspan="2" |Ekonomi AC Premium |
|||
|06.20 |
|||
|06.22 |
|||
|- |
|- |
||
| {{KA|Menoreh}} |
|||
|10073 |
|||
| Ekonomi |
|||
|[[Kereta api Mantab|Mantab Premium]] |
|||
| Via {{sta|Tegal}}–{{sta|Cirebon Prujakan}} |
|||
|06.35 |
|||
|06.37 |
|||
|- |
|- |
||
| {{kereta api|Gumarang}} |
|||
|7027 |
|||
| Eksekutif-Bisnis |
|||
|[[Kereta api Kertajaya|Kertajaya Tambahan]] |
|||
| rowspan="4" | {{sta|Surabaya Pasarturi}} |
|||
|Ekonomi AC |
|||
|Via {{Sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Cirebon}} |
|||
|10.38 |
|||
|10.40 |
|||
|- |
|- |
||
| {{kereta api|Dharmawangsa}} |
|||
|7007 |
|||
| Eksekutif-Ekonomi |
|||
|[[Kereta api Gajayana|Gajayana Tambahan]] |
|||
|Via {{Sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Cirebon Prujakan}} |
|||
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] |
|||
|Eksekutif Satwa |
|||
|10.55 |
|||
|10.57 |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Kertajaya}} |
|||
|7033 |
|||
|Ekonomi Premium |
|||
|[[Kereta api Matarmaja|Matarmaja Tambahan]] |
|||
| rowspan="2" |Via {{Sta|Semarang Poncol}}–{{sta|Cirebon Prujakan}} |
|||
|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] |
|||
|Ekonomi AC |
|||
|11.07 |
|||
|11.09 |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Airlangga}} |
|||
|7001 |
|||
|Ekonomi |
|||
|[[Kereta api Argo Muria|Argo Muria Tambahan]] |
|||
| rowspan="3" |[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] |
|||
|Eksekutif Argo |
|||
|12.50 |
|||
|12.52 |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Brantas}} |
|||
|7011 |
|||
| rowspan="2" | Eksekutif-Ekonomi |
|||
|[[Kereta api Taksaka|Taksaka Tambahan]] |
|||
|{{Sta|Blitar}} |
|||
|Eksekutif Satwa |
|||
| Via {{sta|Solo Jebres}}–{{Sta|Semarang Tawang}} |
|||
|14.12 |
|||
|14.14 |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Jayabaya}} |
|||
|7018/7015 |
|||
| rowspan="3" |{{sta|Malang}} |
|||
|[[Kereta api Purwojaya|Purwojaya Tambahan]] |
|||
|Via {{sta|Surabaya Pasarturi}}–{{Sta|Semarang Poncol}} |
|||
|Eksekutif & Bisnis |
|||
|15.02 |
|||
|15.04 |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Majapahit}} |
|||
|7041 |
|||
| rowspan="2" |Ekonomi |
|||
|[[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya Tambahan]] |
|||
| rowspan=" |
| rowspan="2" |Via {{sta|Solo Jebres}}–{{Sta|Semarang Tawang}} |
||
|Ekonomi AC |
|||
|16.06 |
|||
|16.08 |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Matarmaja}} |
|||
|7029 |
|||
|[[Kereta api Bogowonto|Mataram Premium]] |
|||
|Ekonomi AC Premium |
|||
|16.41 |
|||
|16.43 |
|||
|- |
|- |
||
|{{KA|Blambangan Ekspres}} |
|||
|7037 |
|||
|Eksekutif-Ekonomi |
|||
|[[Kereta api Kutojaya Utara|Kutojaya Utara Tambahan]] |
|||
|{{sta|Ketapang}} |
|||
|Ekonomi AC Plus |
|||
|Via {{sta|Surabaya Pasarturi}}–{{Sta|Semarang Tawang}} |
|||
|18.39 |
|||
|18.41 |
|||
|- |
|- |
||
! align=center colspan=4 | Lintas tengah Jawa |
|||
|7009 |
|||
|[[Kereta api Sembrani|Sembrani Tambahan]] |
|||
| rowspan="3" |[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] |
|||
|Eksekutif Satwa |
|||
|19.17 |
|||
|19.19 |
|||
|- |
|- |
||
| {{kereta api|Sawunggalih}} |
|||
|7003 |
|||
|rowspan=3| Eksekutif-Ekonomi Premium |
|||
|[[Kereta api Argo Sindoro|Argo Sindoro Tambahan]] |
|||
| {{sta|Kutoarjo}} |
|||
|Eksekutif Argo( & Ekonomi AC Plus) |
|||
| rowspan="2" | Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Cirebon}} |
|||
|22.46 |
|||
|22.48 |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Fajar dan Senja Utama Yogya}} |
|||
|7005 |
|||
|{{sta|Yogyakarta}} |
|||
|[[Kereta api Argo Jati|Argo Jati Tambahan]] |
|||
|- |
|||
|Eksekutif Argo |
|||
|{{kereta api|Bogowonto}} |
|||
|23.54 |
|||
| rowspan="3" |{{sta|Lempuyangan}} |
|||
|23.56 |
|||
| rowspan="5" |Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Cirebon Prujakan}} |
|||
|- |
|||
|{{kereta api|Gajahwong}} |
|||
|Eksekutif-Ekonomi |
|||
|- |
|||
|{{kereta api|Progo}} |
|||
| rowspan="3" | Ekonomi |
|||
|- |
|||
| {{kereta api|Jaka Tingkir}} |
|||
| rowspan=2 | {{sta|Purwosari}} |
|||
|- |
|||
| {{kereta api|Bengawan}} |
|||
|- |
|||
| {{kereta api|Senja Utama Solo}} |
|||
| rowspan=2 | Eksekutif-Ekonomi Premium |
|||
| rowspan=2 | {{sta|Solo Balapan}} |
|||
| rowspan="2" |Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Cirebon}} |
|||
|- |
|||
| {{kereta api|Mataram}} |
|||
|- |
|||
| {{kereta api|Bangunkarta}} |
|||
| rowspan="2" |Eksekutif-Ekonomi |
|||
| {{sta|Jombang}} |
|||
|Via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Cirebon}} |
|||
|- |
|||
| {{kereta api|Gaya Baru Malam Selatan}} |
|||
| rowspan="2" | {{sta|Surabaya Gubeng}} |
|||
|Via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Cirebon Prujakan}} |
|||
|- |
|||
|{{kereta api|Jayakarta}} |
|||
|Ekonomi Premium |
|||
| rowspan="2" |Via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Cirebon}} |
|||
|- |
|||
|{{kereta api|Singasari}} |
|||
|Eksekutif-Ekonomi |
|||
|{{sta|Blitar}} |
|||
|- |
|||
! align=center colspan=4 | Lintas selatan Jawa |
|||
|- |
|||
|{{kereta api|Cikuray}} |
|||
| rowspan="2" |Ekonomi |
|||
|{{sta|Garut}} |
|||
|Via {{sta|Kiaracondong}} |
|||
|- |
|||
| {{kereta api|Serayu}} |
|||
| {{sta|Purwokerto}} |
|||
| Via {{sta|Kroya}}–{{sta|Kiaracondong}} |
|||
|} |
|} |
||
{| class="wikitable" |
|||
== Angkutan umum == |
|||
|+Tujuan Jakarta Kota |
|||
{{Stasiun kereta api di Jakarta}} |
|||
|- |
|||
! Nama kereta api |
|||
! Kelas |
|||
! Stasiun asal |
|||
! Keterangan |
|||
|- |
|||
! align=center colspan=4 | Lintas tengah Jawa |
|||
|- |
|||
| {{KA|Kutojaya Utara}} |
|||
| Ekonomi Premium |
|||
| {{sta|Kutoarjo}} |
|||
| Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Cirebon Prujakan}} |
|||
|} |
|||
=== Komuter === |
|||
Berikut ini daftar angkutan umum penghubung yang melayani Stasiun Jatinegara: |
|||
{| class="wikitable" |
|||
{{col|3}} |
|||
!Nama kereta api |
|||
'''Transjakarta''' |
|||
!colspan=2 | Relasi perjalanan |
|||
* Koridor 5E jurusan [[Kampung Rambutan (Transjakarta)|Kampung Rambutan]] - [[Ancol (Transjakarta)|Ancol]] (dijangkau dari halte Stasiun Jatinegara) |
|||
!Keterangan |
|||
* Koridor 10 jurusan [[Pusat Grosir Cililitan|PGC 2]] - [[Tanjung Priok]] (dijangkau dari halte Stasiun Jatinegara) |
|||
|- |
|||
* Koridor 11 jurusan [[Kampung Melayu]] - Pulo Gebang (dijangkau dari halte Flyover Jatinegara) |
|||
| rowspan="2" |{{rint|jakarta|blue}} [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]] ''(half racket)'' |
|||
* Transjakarta jurusan Summarecon Bekasi - Tanjung Priok (dijangkau dari halte Stasiun Jatinegara) |
|||
| {{Sta|Angke}} |
|||
'''Mikrolet''' |
|||
|rowspan=2 | {{Sta|Cikarang}}<br><small> {{sta|Bekasi}}<br>{{sta|Tambun}} (sebagian jadwal) </small> |
|||
| Via {{sta|Manggarai}} |
|||
|- |
|||
| {{Sta|Jakarta Kota}} (hanya jadwal malam dan dini hari) |
|||
| Via {{sta|Pasar Senen}} |
|||
|- |
|||
| rowspan=2 | {{rint|jakarta|blue}} [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]] ''(full racket)'' |
|||
| rowspan="2" |{{sta|Kampung Bandan}} |
|||
| rowspan="2" |{{Sta|Cikarang}}<br><small> {{sta|Bekasi}}<br>{{sta|Tambun}} (sebagian jadwal) </small> |
|||
|Perjalanan searah jarum jam via {{sta|Pasar Senen}} |
|||
|- |
|||
|Perjalanan berlawanan arah jarum jam via {{sta|Manggarai}} |
|||
|} |
|||
== Antarmoda pendukung == |
|||
* M02 jurusan [[Pulogadung]] - [[Kampung Melayu, Jatinegara|Kampung Melayu]]. |
|||
{| class="wikitable" |
|||
* M06A jurusan [[Kampung Melayu, Jatinegara|Kampung Melayu]] - Gandaria. |
|||
|+ |
|||
* M31 jurusan [[Kampung Melayu, Jatinegara|Kampung Melayu]] - [[Pondok Kelapa, Duren Sawit, Jakarta Timur|Pondok Kelapa]]. |
|||
!Jenis angkutan umum |
|||
* M32 jurusan [[Kampung Melayu, Jatinegara|Kampung Melayu]] - Perumnas Klender. |
|||
!Trayek |
|||
!Tujuan |
|||
|- |
|||
| rowspan="5" |BRT [[Transjakarta]] |
|||
|{{Rint|jakarta|tjk5}} |
|||
|Kampung Melayu–Ancol (di [[Halte Transjakarta Bali Mester|halte Bali Mester]]) |
|||
|- |
|||
|{{Rint|jakarta|tjk10}} |
|||
|Tanjung Priok–PGC (di [[Halte Transjakarta Flyover Jatinegara|halte Flyover Jatinegara]]) |
|||
|- |
|||
|{{Rint|jakarta|tjk11}} |
|||
|Pulo Gebang–Kampung Melayu (di [[Halte Transjakarta Stasiun Jatinegara|halte Stasiun Jatinegara]]) |
|||
|- |
|||
|PRJ1 |
|||
|PGC 1-JIExpo Kemayoran <small>via [[Koridor 10 Transjakarta|Koridor 10]] dan [[Koridor 12 Transjakarta|12]]</small> (musiman/pada hajatan tertentu saja) (di halte Flyover Jatinegara) |
|||
|- |
|||
|PRJ2 |
|||
|Matraman Baru-JIExpo Kemayoran <small>via [[Koridor 5 Transjakarta|Koridor 5]]</small> (musiman/pada hajatan tertentu saja) (halte Bali Mester) |
|||
|- |
|||
| rowspan="5" |Bus kota [[Transjakarta]] |
|||
|5B (Non BRT) |
|||
|Stasiun Tebet-Cawang Sentral (di [[Halte Transjakarta Bali Mester|halte Bali Mester]]) |
|||
|- |
|||
|5M (MetroTrans) |
|||
|Terminal Kampung Melayu-[[Stasiun Tanah Abang]] (via Cikini Raya–Medan Merdeka Selatan) |
|||
|- |
|||
| 7T (Non BRT) |
|||
| Cibubur Junction–[[Halte Transjakarta Tanjung Priok|Tanjung Priok]] (di [[Halte Transjakarta Flyover Jatinegara|halte Flyover Jatinegara]]) |
|||
|- |
|||
|11M (Non BRT) |
|||
|Rusun Rawa Bebek-Bukit Duri (di [[Halte Transjakarta Stasiun Jatinegara|halte Stasiun Jatinegara]]) |
|||
|- |
|||
|11R (Non BRT) |
|||
|Rusun Cakung-Bukit Duri (di halte Stasiun Jatinegara) |
|||
|- |
|||
| rowspan="5" |Mikrotrans [[Transjakarta]] |
|||
|JAK 41 |
|||
|Terminal Kampung Melayu-[[Terminal Pulo Gadung]] |
|||
|- |
|||
|JAK 42 |
|||
|Terminal Kampung Melayu-Pondok Kelapa |
|||
|- |
|||
|JAK 86 |
|||
|Stasiun Manggarai-Terminal Rawamangun |
|||
|- |
|||
|JAK 105 |
|||
|Stasiun Tebet-Rusun Cipinang Muara |
|||
|- |
|||
|JAK 106 |
|||
|Terminal Kampung Melayu-Terminal Klender |
|||
|- |
|||
| rowspan="2" |Transjabodetabek Reguler |
|||
|AC100B ([[MetroMini]]) |
|||
|Terminal Kampung Melayu–Terminal Cibinong |
|||
|- |
|||
|P9A ([[Mayasari Bakti]]) |
|||
|Terminal Senen-Terminal Bekasi (via Jl. H. Moeljadi Djojomartono) |
|||
|} |
|||
== Galeri == |
|||
'''Metromini''' |
|||
<gallery> |
|||
* T46 jurusan [[Kampung Melayu, Jatinegara|Kampung Melayu]] - [[Pulo Gadung, Jakarta Timur|Pulo Gadung]]. |
|||
Berkas:Stasiun Jatinegara (Peron) 2.jpg|Bagian dalam peron Stasiun Jatinegara (15 Maret 2022) |
|||
* T50 jurusan [[Kampung Melayu, Jatinegara|Kampung Melayu]] - Perumnas Klender. |
|||
Berkas:Simbol KAI Stasiun Jatinegara.jpg|Simbol [[Kereta Api Indonesia|KAI]] di Stasiun Jatinegara |
|||
* T51 jurusan [[Kampung Melayu, Jatinegara|Kampung Melayu]] - Cibening. |
|||
File:Pemudik Stasiun Jatinegara.jpg|Bagian dalam Stasiun Jatinegara yang dipadati pe[[mudik]], 2011 |
|||
* T54 jurusan [[Kampung Melayu, Jatinegara|Kampung Melayu]] - [[Pondok Kelapa, Duren Sawit, Jakarta Timur|Pondok Kelapa]]. |
|||
File:CC 203 18 At JNG Motive Power Depot.jpg|Sebuah [[lokomotif CC203]] yang menjalani [[pemutar rel|putar kepala]] di Depo Jatinegara |
|||
* S60 jurusan [[Kampung Melayu, Jatinegara|Kampung Melayu]] - [[Manggarai, Tebet, Jakarta Selatan|Manggarai]] (via Tebet). |
|||
Berkas:Stasiun Jatinegara JNG fasad depan 2020-12-14.jpg|Stasiun Jatinegara tahun 2020 |
|||
* S61 jurusan [[Kampung Melayu, Jatinegara|Kampung Melayu]] - [[Manggarai, Tebet, Jakarta Selatan|Manggarai]] (via Bukit Duri). |
|||
Berkas:Stasiun Jatinegara (Luar).jpg|Bagian luar Stasiun Jatinegara (15 Maret 2022) |
|||
* T506 jurusan [[Kampung Melayu, Jatinegara|Kampung Melayu]] - [[Pondok Kopi, Duren Sawit, Jakarta Timur|Pondok Kopi]]. |
|||
Berkas:Stasiun Jatinegara (Dalam) 1.jpg|Bagian dalam bangunan baru Stasiun Jatinegara (15 Maret 2022) |
|||
</gallery> |
|||
== Insiden == |
|||
'''Kowanbisata''' |
|||
Pada tanggal [[29 April]] [[2023]], AKBP Buddy Alfrits Towoliu, Kasat Narkoba [[Kepolisian Daerah Metropolitan Jakarta Raya|Polres Metro Jakarta Timur]] tewas tertabrak [[kereta api Tegal Bahari]] KA 320 relasi {{sta|Pasar Senen}}–{{sta|Tegal}}. Jasadnya ditemukan di tepi rel kereta api pada pukul 09.30 WIB di dekat Stasiun Jatinegara ini, tepatnya setelah jembatan layang Jatinegara di lintas km 12+400.<ref>{{Cite news|last=Fadilah|first= Ilyas|date=2023-04-29|title=Kasat Narkoba Polres Jaktim Ditemukan Tewas di Rel, KAI Beberkan Fakta Ini|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-6696252/kasat-narkoba-polres-jaktim-ditemukan-tewas-di-rel-kai-beberkan-fakta-ini|work=Detik|publisher=[[Trans Media]]|language=id|location=Jakarta|access-date=2023-04-29}}</ref> |
|||
* AC jurusan [[Kampung Melayu, Jatinegara|Kampung Melayu]] - [[Cibinong, Bogor|Cibinong]] |
|||
== Referensi == |
|||
'''Kopaja''' |
|||
{{reflist|2}} |
|||
* T502 jurusan [[Kampung Melayu, Jatinegara|Kampung Melayu]] - [[Tanah Abang]] |
|||
=== Daftar pustaka === |
|||
'''Mayasari Bakti''' |
|||
{{refbegin|indent=yes|30em}} |
|||
* AC117 jurusan [[Pulo Gadung, Jakarta Timur|Pulo Gadung]] - Poris Plawad (via JORR - Cikokol - Kebon Nanas). |
|||
* {{cite book|last=de Jong|first=Michiel van Ballegoijen|title=Spoorwegstations op Java|year=1993|location=Amsterdam|publisher=de Bataafse Leeuw|isbn=9789067073189|ref=harv}} |
|||
* AC122 jurusan [[Senen, Jakarta Pusat|Senen]] - [[Cikarang (kota)|Cikarang]] (via Salemba - Matraman - Tol Jatibening - Tol Cibitung). |
|||
* {{cite magazine |last1= Pratiwi|first1= R.|last2=Soviana|first2=N.|last3=Sudarsih|first3=A. |date= 2014|title=Jatinegara (JNG): Stasiun Singgah Bergaya Peralihan |issn=2087-9458 |language=id |magazine=Majalah KA |volume =97|pages=14-15|ref=harv}} |
|||
* P9A jurusan [[Senen, Jakarta Pusat|Senen]] - Bekasi (via Bekasi Timur). |
|||
{{refend}} |
|||
* R57 jurusan [[Pulo Gadung, Jakarta Timur|Pulo Gadung]] - Blok M (via UKI - Pancoran - Mampang) |
|||
'''PPD''' |
|||
* P02 jurusan [[Cililitan, Kramat Jati|Cililitan]] - Kota |
|||
* 41A jurusan [[Cililitan, Kramat Jati|Cililitan]] - Senen |
|||
* 43 jurusan [[Cililitan, Kramat Jati|Cililitan]] - Tanjung Priok. |
|||
* 213 jurusan [[Kampung Melayu, Jatinegara|Kampung Melayu]] - Grogol. |
|||
* 916 jurusan [[Kampung Melayu, Jatinegara|Kampung Melayu]] - Tanah Abang. |
|||
{{endDiv}} |
|||
== Pranala luar == |
== Pranala luar == |
||
{{ |
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api] |
||
* {{id}} [https://commuterline.id/perjalanan-krl/jadwal-kereta Jadwal KRL Commuter Line] |
|||
== Referensi == |
|||
{{reflist}} |
|||
{{Adjacent stations|system=KAI |
|||
{{s-rail-start}} |
|||
|line=Jakarta Kota–Cikampek|left=Pondok Jati|right=Cipinang |
|||
{{S-rail|title=KAI}} |
|||
|line2=Lintas Jakarta|type2=Manggarai–Jatinegara|left2=Matraman |
|||
{{S-line|system=KAI|previous=Pondok Jati|line=Rajawali–Cikampek|next=Cipinang|rows2=2}} |
|||
}} |
|||
{{S-line|system=KAI|previous=Manggarai|line=Percabangan menuju Manggarai|hide2=1}} |
|||
{{s-end}} |
|||
{{Kelompok templat |
|||
|list = {{Stasiun KCI}} |
|||
{{Topik Jakarta}} |
{{Topik Jakarta}} |
||
{{Batavia}} |
{{Batavia}} |
||
{{Stasiun kereta api di Indonesia}} |
{{Stasiun kereta api di Indonesia}} |
||
}} |
|||
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jakarta|Jatinegara]] |
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jakarta|Jatinegara]] |
||
[[Kategori:Matraman, Jakarta Timur]] |
[[Kategori:Matraman, Jakarta Timur]] |
||
[[Kategori:Jakarta]] |
[[Kategori:Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop I Jakarta|Jatinegara]] |
||
[[Kategori:Cagar budaya di Jakarta]] |
|||
[[Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1909]] |
Revisi terkini sejak 10 Oktober 2024 03.57
C15
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokasi |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +16 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | Empat peron pulau yang sama-sama tinggi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Lihatlah di bawah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arsitek | Ir. S. Snuyf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gaya arsitektur | Perpaduan antara Indische Empire dan kolonial modern | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | Besar tipe A[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 15 Oktober 1909 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibangun kembali | 2018–2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nama sebelumnya | Station Meester Cornelis S.S. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipe persinyalan |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cagar budaya Indonesia Stasiun Kereta Api Jatinegara | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kategori | Bangunan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No. Regnas | KB000122 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No. SK | 011/M/1999 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tanggal SK | 1999 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pemilik | PT Kereta Api Indonesia (Persero) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nama sebagaimana tercantum dalam Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Jatinegara (JNG) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di perbatasan antara Kecamatan Jatinegara dan Matraman, tepatnya di Kelurahan Pisangan Baru, Kecamatan Matraman, Jakarta Timur. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 meter ini termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi I Jakarta dan KAI Commuter serta salah satu dari lima stasiun utama di Provinsi DKI Jakarta. Stasiun ini merupakan stasiun tempat bertemunya tiga jalur yang setiap harinya dilewati ratusan kereta api, yaitu jalur ke Pasar Senen, Manggarai, dan Cikarang.
Sebagai salah satu penghubung perkeretaapian di wilayah Jabodetabek, stasiun ini dilalui oleh semua KA ke berbagai kota di Pulau Jawa (kecuali tentu saja ke arah Kabupaten–Kota Bekasi yang dilayani Commuter Line).
Sejarah
[sunting | sunting sumber]Pada awalnya Jatinegara bernama Meester Cornelis. Nama itu diangkat dari panggilan murid-murid kepada seorang guru yang mengajar, mendirikan sekolah, dan berkhotbah di kawasan tersebut, yakni Cornelis Senen.[5] Nama itu kemudian diubah menjadi Jatinegara pada masa pendudukan Jepang karena Jepang tidak mau ada istilah Belanda. Nama Jatinegara berarti "Negara Sejati", sebutan dari Pangeran Jayakarta yang terlebih dahulu mendirikan perkampungan Jatinegara Kaum. Kampung ini didirikan setelah Belanda menghancurkan Keraton Sunda Kelapa dan berada di antara Rawamangun dan Pasar Klender.[6]
Bangunan eksisting Stasiun Jatinegara mulai beroperasi pada tanggal 15 Oktober 1909[7] dan diperkirakan dirancang oleh arsitek Ir. S. Snuyf, kepala sementara Biro Perancang Departemen Pekerjaan Umum. Kota Meester Cornelis yang terletak di kedua sisi Sungai Ciliwung merupakan kotapraja yang mandiri sejak tahun 1935. Pada mulanya stasiun ini dinamakan Rawa Bangke, sebutan untuk rawa-rawa yang terletak di dekatnya, yang tampaknya juga memisahkan stasiun NIS Meester Cornelis dan seberang sungai. Stasiun Meester Cornelis BOS, yang beroperasi sejak hari-hari pertama jalur kereta api Batavia–Bekasi pada 1887, terletak lebih ke arah barat dan masih sempat berfungsi sebagai kantor dinas selama beberapa waktu.[6]
Sang arsitek S. Snuyf mulanya bermaksud untuk membangun stasiun yang besar untuk persinggahan kereta api menuju Bandung. Harapannya adalah bahwa penumpang dari Weltevreden akan memilih stasiun ini daripada Stasiun Kemayoran, yang ketika itu adalah stasiun SS yang paling utama, tetapi tidak bersifat permanen. Pengambilalihan jalur NIS ke Bogor, yang sedianya dibatalkan, tetapi masih memungkinkan perbaikan struktural dan tetap dipertahankan, sehingga rencana tersebut tidak dipertimbangkan lebih lanjut. Walau begitu, kebutuhan akan suatu stasiun yang luas masih dirasakan karena Meester akan menjadi stasiun penghubung yang penting sebagai rangkaian yang baru ke Stasiun Weltevreden dan jalur yang ada ke Tanjung Priok melalui Pasar Senen.[8] Perluasan Kota Batavia tetap mengarah terus ke Meester Cornelis. Stasiun baru ini dalam perencanaan diusahakan memiliki ciri pedesaan Belanda, tetapi juga disesuaikan untuk daerah tropis. Tampaknya usaha itu membuahkan hasil.
Sehubungan dengan pembangunan jalur dwiganda Manggarai–Cikarang, stasiun ini direnovasi besar-besaran. Bangunan baru stasiun dengan gaya arsitektur futuristik modern minimalis dibangun menggantikan overcapping stasiun peninggalan Staatsspoorwegen. Bangunan stasiun karya S. Snuyf yang asli tetap dipertahankan karena telah ditetapkan sebagai cagar budaya oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI. Namun, untuk alasan kenyamanan penumpang, pihak PT KAI dan Direktorat Jenderal Perkeretaapian menyediakan skybridge dan eskalator pada bangunan baru stasiun.[9][10]
Bangunan baru stasiun ini beroperasi penuh pada 17 Desember 2020. Untuk alasan keselamatan, DJKA sedikit merombak stasiun, seperti menghilangkan area penyeberangan antarperon yang sebelumnya dibangun pada saat konstruksi masih berlangsung. Pintu masuk bangunan lama stasiun yang sudah digunakan untuk melayani penumpang selama 111 tahun ini telah dipindahkan ke sisi utara bangunan baru tersebut.[11]
Bangunan dan tata letak
[sunting | sunting sumber]Pada awalnya, Stasiun Jatinegara memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus arah Cikampek dan jalur 2 merupakan sepur lurus arah Manggarai ditambah satu jalur yang terhubung dengan depo lokomotif yang terletak di sebelah barat laut stasiun. Ke arah barat laut stasiun terdapat empat jalur kereta api yang berpencar setelah depo: yang satu ke arah Manggarai, yang satunya lagi ke arah Pasar Senen.
Depo lokomotif yang terletak di sebelah barat laut stasiun akhirnya digantikan oleh Depo Lokomotif Cipinang per pertengahan 2020.[12] Bangunan depo lokomotif yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen itu sudah dibongkar pada Oktober–November 2020, meski bangunan tersebut berstatus cagar budaya.[13]
Bangunan rancangan S. Snuyf tergolong bergaya peralihan antara Indische Empire dengan gaya Hindia Baru atau kolonial modern (Nieuwe Indische Bouwstijl). Dominasi gaya kolonial modern dapat terlihat dari bentuk atap yang curam tetapi menyesuaikan dengan iklim tropis Hindia Belanda. Penggunaan pintu, jendela, dan clerestory berfungsi sebagai pencahayaan alami dan pergantian hawa silang yang sesuai dengan iklim tropis yang lembap. Bangunan dibuat tidak simetris, tetapi memiliki titik fokus berupa hall bangunan yang lebih tinggi daripada bangunan di sisi kanan-kirinya.[6] Namun, bangunan itu telah lenyap seiring pembangunan gedung baru stasiun.[9]
Setelah dibangunnya jalur dwiganda pada segmen stasiun ini hingga Stasiun Cakung pada tahun 2018, terdapat perubahan yang cukup signifikan pada tata letak jalurnya. Jumlah jalur di stasiun ini bertambah menjadi delapan dengan peruntukan tiap jalurnya digambarkan pada diagram tata letak jalur di bawah ini. Tata letak berikut belum baku mengingat keberadaan perubahan-perubahan ad hoc di lapangan yang timbul dari waktu ke waktu, khususnya pada saat penyusulan, serta perubahan yang akan datang saat penyelesaian proyek jalur dwiganda.[14]
Lantai 1 | Serambi, loket, pintu tiket dan akses perpindahan moda ke halte BRT | |
G | Jalur 8 | Pemberhentian kereta api antarkota arah Pasar Senen |
Peron pulau, pintu terbuka di sisi kiri atau kanan | ||
Jalur 7 | Pemberhentian kereta api antarkota arah dan dari Pasar Senen
Jalur akses menuju depo lokomotif | |
Jalur 6 | Commuter Line Cikarang (Klender) → | |
Peron pulau, pintu terbuka di sisi kiri atau kanan | ||
Jalur 5 | ← (Pondok Jati) Commuter Line Cikarang (via Pasar Senen) | |
Jalur 4 | Pemberhentian kereta api antarkota arah Gambir dan dari Pasar Senen | |
Peron pulau, pintu terbuka di sisi kiri atau kanan | ||
Jalur 3 | Pemberhentian kereta api antarkota dari Gambir | |
Jalur 2 | ← (Matraman) Commuter Line Cikarang (via Manggarai) | |
Peron pulau, pintu terbuka di sisi kiri atau kanan | ||
Jalur 1 | Commuter Line Cikarang (Klender) → | |
Bangunan utama (cagar budaya)Pintu keluar dan masuk, retail | ||
Ciri khas
[sunting | sunting sumber]Stasiun ini memiliki ciri khas berupa bel bersuara lagu instrumental berjudul "Kicir-Kicir" yang diputarkan setiap kali ada kereta api apapun yang berhenti ataupun melintas. Stasiun ini adalah stasiun pertama yang memutarkan lagu ini, sebelum diikuti oleh stasiun terminus lainnya (Gambir, Jakarta Kota, dan Pasar Senen)
Layanan kereta api
[sunting | sunting sumber]Hampir semua KA antarkota yang datang menuju Jakarta berhenti untuk menurunkan penumpang di stasiun ini, yaitu KA Argo Bromo Anggrek, KA Argo Lawu, KA Argo Dwipangga arah barat, dan sebagian kecil perjalanan KA Argo Parahyangan.
Sebelumnya, untuk arah sebaliknya tidak ada KA antarkota yang berhenti untuk menaikkan penumpang di stasiun ini, kecuali jika akses menuju Stasiun Gambir dan/atau Pasar Senen terganggu. Namun, mulai 1 Juni 2023 diikuti dengan pemberlakuan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2023, Stasiun Jatinegara kini melayani keberangkatan penumpang kereta api antarkota yang meliputi KA Argo Sindoro, Argo Dwipangga, serta sebagian perjalanan KA Argo Parahyangan.[15]
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 September 2024.
Antarkota
[sunting | sunting sumber]Keberangkatan penumpang
[sunting | sunting sumber]Nama kereta api | Kelas | Stasiun tujuan | Keterangan |
---|---|---|---|
Lintas utara Jawa | |||
Argo Sindoro | Eksekutif | Semarang Tawang | Via Cirebon–Tegal
Hanya pada jadwal petang |
Lintas tengah Jawa | |||
Argo Dwipangga | Eksekutif-Luxury | Solo Balapan | Via Cirebon–Purwokerto
Hanya pada jadwal pagi |
Lintas selatan Jawa | |||
Argo Parahyangan | Eksekutif | Bandung | Hanya KA 52 |
Eksekutif-Ekonomi Premium | Hanya KA 36 & 50 |
Nama kereta api | Kelas | Stasiun tujuan | Keterangan |
---|---|---|---|
Lintas utara Jawa | |||
Tegal Bahari | Eksekutif-Bisnis | Tegal | Via Cirebon |
Tawang Jaya Premium | Eksekutif-Ekonomi | Semarang Tawang | Via Cirebon–Tegal |
Menoreh | Ekonomi | Via Cirebon Prujakan–Tegal | |
Gumarang | Eksekutif-Bisnis | Surabaya Pasarturi | Via Cirebon–Semarang Tawang– |
Kertajaya | Ekonomi Premium | Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol | |
Airlangga | Ekonomi | ||
Matarmaja | Malang | Via Semarang Tawang–Solo Jebres | |
Blambangan Ekspres | Eksekutif-Ekonomi | Ketapang | Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi |
Lintas tengah Jawa | |||
Sawunggalih | Eksekutif-Ekonomi Premium | Kutoarjo | Via Cirebon–Purwokerto
Hanya jadwal pagi. |
Senja Utama Yogya | Yogyakarta | Via Purwokerto–Cirebon | |
Bogowonto | Lempuyangan | Via Purwokerto–Cirebon Prujakan | |
Progo | Ekonomi | ||
Jaka Tingkir | Purwosari | ||
Bengawan | |||
Jayakarta | Ekonomi Premium | Surabaya Gubeng | Via Lempuyangan–Cirebon |
Lintas selatan Jawa | |||
Cikuray | Ekonomi | Garut | Via Kiaracondong |
Serayu | Purwokerto | Via Kroya–Kiaracondong
Hanya jadwal malam. |
Kedatangan penumpang
[sunting | sunting sumber]Nama kereta api | Kelas | Stasiun asal | Keterangan |
---|---|---|---|
Lintas utara Jawa | |||
Argo Cheribon (reguler dan tambahan) | Eksekutif-Ekonomi | Cirebon | – |
Eksekutif-Luxury | KA 29F–32F hanya beroperasi pada hari tertentu | ||
Eksekutif-Bisnis | |||
Eksekutif-Ekonomi | Tegal | – | |
Argo Sindoro | Eksekutif | Semarang Tawang | Via Tegal–Cirebon
Hanya jadwal pagi dan malam |
Argo Muria | Via Tegal–Cirebon
Hanya jadwal malam | ||
Argo Merbabu | Via Tegal–Cirebon
Hanya jadwal pagi | ||
Sembrani | Eksekutif-Luxury | Surabaya Pasarturi | Via Semarang Tawang–Cirebon |
Brawijaya | Eksekutif | Malang | Via Solo Jebres–Semarang Tawang |
Pandalungan | Jember | Via Surabaya Pasarturi–Semarang Tawang | |
Lintas tengah Jawa | |||
Purwojaya | Eksekutif | Cilacap | Via Purwokerto–Cirebon |
Taksaka | Eksekutif-Luxury | Yogyakarta | |
Manahan | Eksekutif | Solo Balapan | Via Purwokerto–Cirebon
Beroperasi pada hari Kamis–Minggu dan hari libur nasional |
Argo Semeru | Eksekutif-Compartment Suite | Surabaya Gubeng | Via Yogyakarta–Cirebon |
Bima | |||
Gajayana | Eksekutif-Luxury | Malang | |
Lintas selatan Jawa | |||
Argo Parahyangan | Eksekutif-Luxury | Bandung | Hanya KA 39 & 51 |
Eksekutif-Ekonomi Premium | Hanya KA 43 & 49 | ||
Argo Parahyangan Tambahan | Eksekutif | Hanya jadwal malam.
Dijalankan pada hari tertentu
|
Nama kereta api | Kelas | Stasiun asal | Keterangan |
---|---|---|---|
Lintas tengah Jawa | |||
Kutojaya Utara | Ekonomi Premium | Kutoarjo | Via Purwokerto–Cirebon Prujakan |
Komuter
[sunting | sunting sumber]Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|
Commuter Line Cikarang (half racket) | Angke | Cikarang Bekasi Tambun (sebagian jadwal) |
Via Manggarai |
Jakarta Kota (hanya jadwal malam dan dini hari) | Via Pasar Senen | ||
Commuter Line Cikarang (full racket) | Kampung Bandan | Cikarang Bekasi Tambun (sebagian jadwal) |
Perjalanan searah jarum jam via Pasar Senen |
Perjalanan berlawanan arah jarum jam via Manggarai |
Antarmoda pendukung
[sunting | sunting sumber]Jenis angkutan umum | Trayek | Tujuan |
---|---|---|
BRT Transjakarta | Kampung Melayu–Ancol (di halte Bali Mester) | |
Tanjung Priok–PGC (di halte Flyover Jatinegara) | ||
Pulo Gebang–Kampung Melayu (di halte Stasiun Jatinegara) | ||
PRJ1 | PGC 1-JIExpo Kemayoran via Koridor 10 dan 12 (musiman/pada hajatan tertentu saja) (di halte Flyover Jatinegara) | |
PRJ2 | Matraman Baru-JIExpo Kemayoran via Koridor 5 (musiman/pada hajatan tertentu saja) (halte Bali Mester) | |
Bus kota Transjakarta | 5B (Non BRT) | Stasiun Tebet-Cawang Sentral (di halte Bali Mester) |
5M (MetroTrans) | Terminal Kampung Melayu-Stasiun Tanah Abang (via Cikini Raya–Medan Merdeka Selatan) | |
7T (Non BRT) | Cibubur Junction–Tanjung Priok (di halte Flyover Jatinegara) | |
11M (Non BRT) | Rusun Rawa Bebek-Bukit Duri (di halte Stasiun Jatinegara) | |
11R (Non BRT) | Rusun Cakung-Bukit Duri (di halte Stasiun Jatinegara) | |
Mikrotrans Transjakarta | JAK 41 | Terminal Kampung Melayu-Terminal Pulo Gadung |
JAK 42 | Terminal Kampung Melayu-Pondok Kelapa | |
JAK 86 | Stasiun Manggarai-Terminal Rawamangun | |
JAK 105 | Stasiun Tebet-Rusun Cipinang Muara | |
JAK 106 | Terminal Kampung Melayu-Terminal Klender | |
Transjabodetabek Reguler | AC100B (MetroMini) | Terminal Kampung Melayu–Terminal Cibinong |
P9A (Mayasari Bakti) | Terminal Senen-Terminal Bekasi (via Jl. H. Moeljadi Djojomartono) |
Galeri
[sunting | sunting sumber]-
Bagian dalam peron Stasiun Jatinegara (15 Maret 2022)
-
Simbol KAI di Stasiun Jatinegara
-
Bagian dalam Stasiun Jatinegara yang dipadati pemudik, 2011
-
Sebuah lokomotif CC203 yang menjalani putar kepala di Depo Jatinegara
-
Stasiun Jatinegara tahun 2020
-
Bagian luar Stasiun Jatinegara (15 Maret 2022)
-
Bagian dalam bangunan baru Stasiun Jatinegara (15 Maret 2022)
Insiden
[sunting | sunting sumber]Pada tanggal 29 April 2023, AKBP Buddy Alfrits Towoliu, Kasat Narkoba Polres Metro Jakarta Timur tewas tertabrak kereta api Tegal Bahari KA 320 relasi Pasar Senen–Tegal. Jasadnya ditemukan di tepi rel kereta api pada pukul 09.30 WIB di dekat Stasiun Jatinegara ini, tepatnya setelah jembatan layang Jatinegara di lintas km 12+400.[16]
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
- ^ Rahayu, Juwita Trisna. "Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui". LKBN Antara. Jakarta. Diakses tanggal 2019-02-27.
- ^ Pratiwi, Soviana & Sudarsih 2014, hlm. 14.
- ^ a b c Pratiwi, Soviana & Sudarsih 2014, hlm. 15.
- ^ "Een nieuw station". Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indie. 1909-10-11. Diakses tanggal 2020-10-09.
- ^ de Jong 1993, hlm. 104.
- ^ a b "Nasib Bangunan Cagar Budaya Stasiun Jatinegara". Republika Online. 2019-06-25. Diakses tanggal 2020-10-09.
- ^ "Renovasi Stasiun Jatinegara tak Hilangkan Status Heritage". Republika Online. 2020-07-13. Diakses tanggal 2020-10-09.
- ^ Achmad, Nirmala Maulana. Carina, Jessi, ed. "Wajah Baru Stasiun Jatinegara, Kini Tidak Ada Lagi Penyeberangan lewat Bawah". Kompas.com. Diakses tanggal 2020-12-18.
- ^ Jakartamedia .co.id (2020-07-27). "Depo Cipinang Siap Dioperasikan". Diakses tanggal 2020-10-09.
- ^ "Cagar Budaya Depo Lokomotif Jatinegara Dibongkar". CNN Indonesia. Diakses tanggal 2020-11-10.
- ^ Farozy, Ikko Haidar (2022-04-16). "Akhirnya Jalur 2 Stasiun Jatinegara Telah Beroperasi Kembali". Railway Enthusiast Digest. Diakses tanggal 2022-04-16.
- ^ "Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Nasional di Pulau Jawa Tahun 2023" (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
- ^ Fadilah, Ilyas (2023-04-29). "Kasat Narkoba Polres Jaktim Ditemukan Tewas di Rel, KAI Beberkan Fakta Ini". Detik. Jakarta: Trans Media. Diakses tanggal 2023-04-29.
Daftar pustaka
[sunting | sunting sumber]- de Jong, Michiel van Ballegoijen (1993). Spoorwegstations op Java. Amsterdam: de Bataafse Leeuw. ISBN 9789067073189.
- Pratiwi, R.; Soviana, N.; Sudarsih, A. (2014). "Jatinegara (JNG): Stasiun Singgah Bergaya Peralihan". Majalah KA. Vol. 97. hlm. 14–15. ISSN 2087-9458.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]- (Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
- (Indonesia) Jadwal KRL Commuter Line
Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
Pondok Jati menuju Jakarta Kota
|
Jakarta Kota–Cikampek | Cipinang menuju Cikampek
| ||
Matraman menuju Manggarai
|
Lintas Jakarta Manggarai–Jatinegara
|
Terminus |