Stasiun Kemayoran

Artikel ini bukan mengenai Stasiun Kebayoran.

Stasiun Kemayoran BP03L06
Stasiun Kemayoran, 2019
Lokasi	Jalan Garuda Gunung Sahari Selatan, Kemayoran, Jakarta Pusat, 10610 Indonesia
Koordinat	6°9′44″S 106°50′35″E
Ketinggian	+4 m
Operator	KAI Commuter
Letak	km 4+709 lintas Jakarta-Jatinegara-Cikampek km 4+192 lintas Ancol–Rajawali–Kemayoran
Jumlah peron	4 (satu peron sisi yang cukup tinggi, satu peron pulau di antara jalur 1 dan 2 yang tinggi, serta dua peron pulau yang rendah)
Jumlah jalur	4 jalur 1: sepur lurus jalur ganda arah Pasar Senen–Jatinegara jalur 2: sepur lurus jalur ganda arah Kampung Bandan–Angke/Jakarta Kota jalur 3: sepur lurus jalur ganda dari arah Tanjung Priuk–Ancol jalur 4: sepur lurus jalur ganda arah Ancol–Tanjung Priuk
Layanan	KRL Commuter Line
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KMO 0462
Klasifikasi	II
Sejarah
Dibuka	1887 (BOS)
Nama sebelumnya	Station Kemajoran
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Pasar Senen Perjalanan satu arah Lin Lingkar Bogor–Jatinegara Rajawali menuju Gang Sentiong menuju Rajawali Perjalanan satu arah Rajawali Perjalanan satu arah Commuter Line Cikarang Cikarang–Jakarta Kota via Pasar Senen Gang Sentiong menuju Rajawali menuju Pasar Senen Perjalanan satu arah
Diagram lintasan stasiun ke Rajawali Jl. Bungur Besar XVII Jl. Garuda ke Pasar Senen
Lokasi pada peta

Stasiun Kemayoran (KMO) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di perbatasan antara Kelurahan Gunung Sahari Selatan, Kemayoran, dan Gunung Sahari Utara, Sawah Besar, Jakarta Pusat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 m ini hanya melayani KRL Commuter Line.

Sejarah

Stasiun Kemayoran generasi pertama yang masih menggunakan bangunan kayu

Stasiun ini terletak di bekas jalur BOSM sebelah utara Stasiun Pasar Senen, berada di ujung timur wilayah Weltevreden. Stasiun ini dinamakan sesuai dengan nama daerah pemukiman di sekitarnya, berdiri pada awal abad-20. Stasiun dan jalurnya diambil alih oleh Staatsspoorwegen pada tahun 1898.

Aslinya, bangunan stasiun ini terbuat dari kayu dan memiliki overkapping. Bangunan ini digantikan dengan bangunan permanen karena ludes terbakar. Setelah jalur ini diambil alih oleh SS, Stasiun Kemayoran kemudian dikembangkan oleh SS. Pada tahun 1902, dibangun jalur shortcut dari Kemayoran menuju Ancol, digunakan untuk mempercepat arus pengiriman barang menuju Tanjung Priok. Jalur itu dibuka pada tanggal 1 Maret 1904. Petak jalan ini melewati titik percabangan yang diberi nama Pisangbatu, kini dikenal sebagai Stasiun Rajawali. Dengan dioperasikannya lokomotif listrik dan kereta rel listrik (KRL pertama) di jalur Batavia–Buitenzorg pada tahun 1925, SS kemudian merencanakan pembangunan jalur ganda di hampir seluruh lintas Jakarta sejak tahun 1926. Sebagai langkah awal, jalur ganda pertama di lin Batavia adalah antara Kemayoran–Batavia dan Sawah Besar–Weltevreden. Bahkan, perombakan juga dilakukan pada jalur menuju Tanjung Priok setelah diresmikannya stasiun Tanjung Priuk baru pada tahun 1925. Petak jalan antara Rajawali–Kemayoran menurut Reitsma (1920) disebut-sebut sebagai jalur dwiganda (quadruple tracks) pertama di Indonesia.

Tata letak

Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api. Emplasemen sebelah utara merupakan jalur dwiganda, sedangkan emplasemen selatan merupakan jalur ganda. Jalur 1 merupakan sepur lurus arah Pasar Senen–Jatinegara, jalur 2 merupakan sepur lurus arah Rajawali–Kampung Bandan, jalur 3 merupakan sepur lurus dari Tanjung Priuk–Ancol, dan jalur 4 merupakan sepur lurus arah Ancol–Tanjung Priuk.

P Lantai peron	Jalur 4	Jalur sepur langsung arah Jatinegara
	Peron pulau
	Jalur 3	Jalur sepur langsung arah Kampung Bandan
	Peron pulau
	Jalur 2	← (Rajawali)      Lin Lingkar menuju Depok/Bogor,      Commuter Line Cikarang menuju Jakarta Kota
	Peron pulau
	Jalur 1	←      Lin Lingkar menuju Jatinegara,      Commuter Line Cikarang menuju Cikarang (Pasar Senen) →
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
G	Bangunan utama stasiun

Layanan kereta api

Mulai 8 Juni 2019, seluruh perjalanan kereta api lokal yang melayani rute Jakarta-Cikampek-Purwakarta pp (Cilamaya Ekspres, Walahar Ekspres, dan Jatiluhur/Lokal CKP) melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini. Otomatis, sejak saat itu pula stasiun ini hanya melayani perjalanan KRL Commuter Line saja.

Komuter

• Lin Lingkar, tujuan Jatinegara dan Bogor
• Lin Cikarang, tujuan Cikarang dan Jakarta Kota

Antarmoda pendukung

Stasiun kereta api di Jakarta
JICT (untuk Pelabuhan Tanjung Priok) Jalan Tol Akses Tanjung Priok Pasoso Sungai Lagoa Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta Tanjung Priuk Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta Ancol Jakarta Gudang Jakarta Kota Kampung Bandan Jayakarta Rajawali Mangga Besar Sawah Besar Kemayoran Juanda Angke Duri Gambir Gondangdia Tanah Abang Cikini Karet Pasar Senen Sudirman Gang Sentiong Mampang Kramat Manggarai Pondok Jati Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta Grogol Matraman Pesing Palmerah Taman Kota Kebayoran Bojong Indah Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta ke Serpong Rawa Buaya Jatinegara Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta Kalideres Cipinang ke Tangerang Klender Depo KRL Bukit Duri Buaran Tebet Klender Baru Cawang Cakung Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta Duren Kalibata ke Cikarang Pasar Minggu Baru Pasar Minggu Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta Tanjung Barat Lenteng Agung Univ. Pancasila ke Bogor/Nambo

Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Mikrotrans	JAK 24	Terminal Senen-Terminal Pulo Gadung (via Boulevard Barat Kelapa Gading dan Boulevard Raya Kelapa Gading)
Mikrolet	M37	Terminal Senen-Terminal Pulo Gadung (via Boulevard Barat Kelapa Gading dan Boulevard Raya Kelapa Gading)

Galeri

• 
  Stasiun Kemayoran, 2010
• 
  Bagian Dalam Stasiun Kemayoran, 2019
• 
  Papan Jadwal KA Lokal

Insiden

• Pada tanggal 2 Oktober 2010, KRL Depok-Jatinegara Anjlok di antara stasiun Kemayoran dan luar Stasiun Kemayoran