Stasiun Pasar Senen

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Pasar Senen

C04
Stasiun Pasar Senen C04
	Tampak depan Stasiun Pasar Senen, 2020
Lokasi	Jalan Stasiun Senen No. 14; Senen, Senen, Jakarta Pusat, 10410; Indonesia;
Koordinat	6°10′25.00″S 106°50′39.01″E / 6.1736111°S 106.8441694°E
Ketinggian	+4,7 m
Operator	Daerah Operasi I Jakarta; KAI Commuter; ; ;
Letak	km 6+145 lintas Jakarta Kota–Jatinegara–Cikampek–...: Purwakarta–Padalarang; Cirebon Prujakan–Purwokerto–Kroya;
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang cukup tinggi di jalur 1, satu peron pulau tengah yang tinggi di antara jalur 3 dan 4, dan satu peron sisi bertangga yang tinggi di jalur 6; masing-masing terhubung dengan lorong bawah tanah)
Jumlah jalur	6 (jalur 3 dan 4: sepur lurus)
Layanan	Gumarang, Dharmawangsa, Kertajaya, Airlangga, Jayakarta, Jayabaya, Matarmaja, Fajar/Senja Utama Solo, Mataram, Bengawan, Fajar/Senja Utama YK, Progo, Singasari, Gaya Baru Malam Selatan, Tegal Bahari, Brantas, Menoreh, Tawang Jaya, Tawang Jaya Premium, Jaka Tingkir, Bogowonto, Gajahwong, Bangunkarta, Sawunggalih, Kutojaya Utara, Serayu, Cikuray, dan KRL Commuter Line
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Fasilitas sepeda	?
Akses difabel	Ya
Arsitek	J. van Gendt
Gaya arsitektur	Nieuwe Indische Bouwstijl
Informasi lain
Kode stasiun	PSE; 0470;
Klasifikasi	Besar tipe A
Sejarah
Dibuka	19 Maret 1925; 99 tahun lalu
Operasi layanan
Layanan penghubung
Kwitang Perjalanan satu arah	Galur menuju Pulo Gadung 1
Kwitang Perjalanan satu arah	Galur menuju Pulo Gadung 1
Kwitang Perjalanan satu arah	Galur menuju ASMI
Kwitang Perjalanan satu arah	Galur menuju Kampung Rambutan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Solid State Interlocking
Cagar budaya IndonesiaStasiun Kereta Api Pasar Senen
Kategori	Bangunan
No. Regnas	RNCB.19930329.02.000810
Tanggal SK	1993
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Pengelola	PT Kereta Api Indonesia
	Nama sebagaimana tercantum dalam; Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Pasar Senen (PSE) (juga disebut sebagai Stasiun Senen) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Senen, Senen, Jakarta Pusat, tepatnya di wilayah ramai dekat Gelanggang Remaja Planet Senen dan pusat perbelanjaan Pasar Senen; termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta pada ketinggian +4,7 m. Bangunan stasiun yang sekarang ini dibangun pada tahun 1916 dan diresmikan pada tanggal 19 Maret 1925.

Stasiun ini merupakan stasiun terminus bagi sebagian kereta api kelas campuran dan ekonomi dari wilayah Jabodetabek menuju ke berbagai jurusan di Jawa, serta merupakan tempat pemberhentian KRL Commuter Line (arah Cikarang via Kampung Bandan–Duri–Tanah Abang–Manggarai saja); sedangkan kedatangan dan keberangkatan kereta api penumpang kelas eksekutif dan sebagian kecil kelas campuran (KA Argo Parahyangan dan Argo Cheribon) dilayani di Stasiun Gambir.

Sejarah

Nama stasiun kereta api ini berasal dari sebuah pasar dengan nama yang sama. Dinamakan Pasar Senen karena pasar ini hanya buka pada hari Senin; didirikan oleh Pemerintah Kolonial pada tahun 1733 untuk menghidupkan perekonomian masyarakat Weltevreden yang kelak menjadi Gambir, Jakarta Pusat.^[4]^[5]

Pada masa kepemimpinan Gubernur Jenderal Petrus Albertus van der Parra, Pasar Senen semakin ramai sehingga buka setiap hari. Banyak pedagang Tionghoa yang membuka usahanya di pasar ini. Semenjak kemerdekaan hingga 1975, Pasar Senen terus dikembangkan sebagai pusat perdagangan Senen dan telah menjadi tulang punggung perekonomian Jakarta pada masa itu.^[5]

Generasi pertama (1887–1925)

Pengembangan Pasar Senen membutuhkan sebuah fasilitas transportasi yang memadai, terutama kereta api. Stasiun ini dibuka oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS) pada 31 Maret 1887 sebagai sebuah perhentian kecil. Pembukaan stasiun ini bersamaan dengan pembukaan jalur kereta api Batavia–Bekasi. Jalur tersebut kemudian dibeli oleh Staatsspoorwegen (SS) pada tahun 1898 karena utang BOS yang membengkak.^[6]

Pada 1904, majalah De Ingenieur menyebutkan bahwa stasiun ini sempat menjalani renovasi (kemungkinan mengubah bangunan menjadi permanen). Pembangunan ini juga sepaket dengan pembangunan Stasiun Kemayoran yang keduanya menggelontorkan dana sebesar ƒ350.000,00.^[7] Bangunan stasiun generasi pertama ini bergaya Indische Empire, kecil, dan memiliki atap overcapping busur yang mirip dengan Stasiun Maos, Kutoarjo, dan Purworejo.^[8]

Generasi kedua (1925–sekarang)

Seiring peningkatan arus penumpang, Stasiun Pasar Senen kemudian dibangun ulang dengan wajah yang cukup besar. Karena terkena dampak pembangunan stasiun baru, Stasiun Pasar Senen yang lama harus dirobohkan. Stasiun tersebut dibuka pada 19 Maret 1925 setelah menjalani pembangunan selama delapan tahun.^[8] Memiliki tata letak stasiun pulau, stasiun ini diperlengkapi dengan dua terowongan bawah tanah. Terowongan sengaja dibuat dua, yaitu satu untuk penumpang berangkat dan satu untuk penumpang keluar dari stasiun.^[9]

Pembangunan ulang ini dilakukan untuk menyambut operasional layanan baru SS, kereta rel listrik (KRL) serta memperingati ulang tahun SS yang ke-50 pada 6 April 1925. SS mempersembahkan sejumlah stasiun kereta api megah di Batavia yang diharapkan dapat memberikan kepuasan penumpang.^[10]

Saat ini bangunan stasiun berstatus sebagai cagar budaya oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI, Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata, dan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Penetapan status cagar budaya ini didasarkan pada SK Menbudpar No: PM.13/PW.007/MKP/05 dan Surat Keputusan Gubernur DKI Jakarta No 475 Tahun 1993.^[11]

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 3 dan 4 merupakan sepur lurus. Bangunan ini diarsiteki oleh J. van Gendt, dengan gaya arsitektur Neo-Indische. Karakter vernakularnya sangat menonjol, dapat dilihat dari atap limasan yang mendominasi dengan ditambahkan atap teritisan di atas pintu masuk hall untuk melindungi bangunan dari rembesan air hujan, dan jika dilihat dari luar terlihat seperti bangunan dengan dua lantai. Pintu-pintunya bergaya Romantik dengan balutan konsol atap yang diekspos.^[12]

Stasiun ini menjadi populer karena selalu didatangi oleh kaum pemudik yang hendak menggunakan jasa angkutan kereta api ke berbagai jurusan di Pulau Jawa.^[13] Agar pengaturan penumpang lebih nyaman, pihak Daerah Operasi I Jakarta menyediakan pintu-pintu yang terpisah menurut jenis keretanya, yakni untuk kereta api jarak jauh dan untuk KRL Commuter Line. Selain itu, terdapat pula terowongan bawah tanah yang menghubungkan peron jalur 1 dengan 3 dan jalur 4 dengan 6.^[14]

C04
G	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan keberangkatan KA dari arah timur
	Jalur 6	← Commuter Line Cikarang tujuan Cikarang (via Tanah Abang) Jalur kedatangan KA antarkota
	Jalur 5	Jalur belok sekaligus parkir rangkaian KA
	Jalur 4	Jalur kedatangan KA antarkota rangkaian panjang Jalur berjalan langsung KA angkutan barang arah Tanjung Priuk/Jakarta Gudang Sepur lurus arah Kampung Bandan
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah timur
	Bangunan tengah stasiun
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri keberangkatan KA ke arah timur
	Jalur 3	Jalur keberangkatan KA antarkota rangkaian panjang Jalur berjalan langsung KA angkutan barang dari arah Tanjung Priuk/Jakarta Gudang Sepur lurus arah Jatinegara
	Jalur 2	Jalur belok sekaligus parkir rangkaian KA
	Jalur 1	Jalur keberangkatan KA antarkota
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan keberangkatan KA ke arah timur
G	Bangunan utama stasiun

Integrasi antarmoda dan Monumen Tekad Merdeka

Bagian depan Stasiun Pasar Senen telah mengalami perombakan total dan diresmikan oleh Menteri BUMN Erick Thohir, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, serta Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan pada 17 Juni 2020. Program renovasi ini merupakan proyek kerja sama KAI, Pemprov DKI, dan MRT Jakarta. Lahan seluas 1.427,5 m² di depan stasiun dijadikan sebuah plaza dengan akses pejalan kaki dan difabel serta terintegrasi dengan Halte Senen dan Central Senen serta titik jemput transportasi daring dan bajaj. Dalam rangka menciptakan kawasan sehat, plaza tersebut juga memiliki kanopi peneduh, ruang terbuka hijau, serta rak parkir sepeda.^[15]

Monumen di depan stasiun, yaitu "Monumen Tekad Merdeka" atau "Monumen Perjuangan Senen", juga ikut dimunculkan. Monumen untuk memperingati pertumpahan darah melawan tentara Sekutu di kawasan Senen 29 September 1945 ini diresmikan tanggal 2 Mei 1982 oleh Wali Kota Administrasi Jakarta Pusat, A. Munir. Monumen ini dibuat dengan konstruksi beton cor bubut batu semen dan didatangkan dari Kabupaten Sleman, Yogyakarta.^[16]

Ciri khas

Stasiun ini memiliki ciri khas berupa bel bersuara lagu instrumental Kicir-Kicir yang sering diputarkan setiap kali ada kedatangan KA penumpang antarkota di seluruh stasiun besar di DKI Jakarta.

Layanan kereta api

Antarkota

Jalur lintas utara Jawa

Nama Kereta api	Tujuan akhir	Kelas	Keterangan
Gumarang	Surabaya Pasarturi	Eksekutif & Bisnis	-
Gumarang	Pasarsenen	Eksekutif & Bisnis	-
Kertajaya	Surabaya Pasarturi	Ekonomi Premium	-
Kertajaya	Pasarsenen	Ekonomi Premium	-
Airlangga	Surabaya Pasarturi	Ekonomi	-
Airlangga	Pasarsenen	Ekonomi	-
Dharmawangsa	Surabaya Pasarturi	Eksekutif & Ekonomi	-
Dharmawangsa	Pasarsenen	Eksekutif & Ekonomi	-
Tawang Jaya	Semarang Poncol	Ekonomi	beroperasi terbatas
Tawang Jaya	Pasarsenen	Ekonomi	beroperasi terbatas
Tawang Jaya Premium	Semarang Tawang	Eksekutif & Ekonomi New Image	beroperasi terbatas
Tawang Jaya Premium	Pasarsenen	Eksekutif & Ekonomi New Image	beroperasi terbatas
Menoreh	Semarang Tawang	Ekonomi New Image	beroperasi terbatas
Menoreh	Jakarta Kota	Ekonomi New Image	beroperasi terbatas
Tegal Bahari	Tegal	Ekonomi	-
Tegal Bahari	Pasarsenen	Ekonomi	-

Jalur lintas tengah Jawa

Nama Kereta api	Tujuan akhir	Kelas	Keterangan
Jayabaya	Malang	Eksekutif & Ekonomi Plus	lewat Surabaya (Pasarturi/Gubeng), Lawang
Jayabaya	Pasarsenen	Eksekutif & Ekonomi Plus	lewat Surabaya (Pasarturi/Gubeng), Lawang
Matarmaja	Malang	Ekonomi	lewat Semarang, Solo
Matarmaja	Pasarsenen	Ekonomi	lewat Semarang, Solo
Majapahit	Malang	Ekonomi Plus	lewat Semarang, Solo dihentikan sementara
Majapahit	Pasarsenen	Ekonomi Plus	lewat Semarang, Solo dihentikan sementara
Brantas	Blitar	Eksekutif & Ekonomi	lewat Semarang, Solo
Brantas	Pasarsenen	Eksekutif & Ekonomi	lewat Semarang, Solo

Jalur lintas selatan Jawa

Nama Kereta api	Tujuan akhir	Kelas	Keterangan
Gaya Baru Malam Selatan	Surabaya Gubeng	Eksekutif & Ekonomi Plus	-
Gaya Baru Malam Selatan	Pasarsenen	Eksekutif & Ekonomi Plus	-
Jayakarta	Surabaya Gubeng	Ekonomi Premium	-
Jayakarta	Pasarsenen	Ekonomi Premium	-
Singasari	Blitar	Eksekutif & Ekonomi modif	-
Singasari	Pasarsenen	Eksekutif & Ekonomi modif	-
Bangunkarta	Jombang	Eksekutif & Ekonomi Plus	-
Bangunkarta	Pasarsenen	Eksekutif & Ekonomi Plus	-
Mataram	Solo Balapan	Eksekutif & Ekonomi Premium	-
Mataram	Pasarsenen	Eksekutif & Ekonomi Premium	-
Fajar Utama Solo	Solo Balapan	Eksekutif & Ekonomi Premium	-
Senja Utama Solo	Pasarsenen	Eksekutif & Ekonomi Premium	-
Bengawan	Purwosari	Ekonomi	-
Bengawan	Pasarsenen	Ekonomi	-
Jaka Tingkir	Purwosari	Ekonomi Premium	beroperasi terbatas
Jaka Tingkir	Pasarsenen	Ekonomi Premium	beroperasi terbatas
Bogowonto	Lempuyangan	Eksekutif & Ekonomi Plus	beroperasi terbatas
Bogowonto	Pasarsenen	Eksekutif & Ekonomi Plus	beroperasi terbatas
Gajahwong	Lempuyangan	Eksekutif & Ekonomi Plus	beroperasi terbatas
Gajahwong	Pasarsenen	Eksekutif & Ekonomi Plus	beroperasi terbatas
Progo	Lempuyangan	Ekonomi	-
Progo	Pasarsenen	Ekonomi	-
Fajar Utama Yogya	Yogyakarta	Eksekutif & Ekonomi Premium	-
Fajar Utama Yogya	Pasarsenen	Eksekutif & Ekonomi Premium	Jadwal terbatas untuk KA 143
Senja Utama Yogya	Yogyakarta	Eksekutif & Ekonomi Premium	Jadwal terbatas untuk KA 142
Senja Utama Yogya	Pasarsenen	Eksekutif & Ekonomi Premium	-
Kutojaya Utara	Kutoarjo	Ekonomi Premium	beroperasi terbatas
Kutojaya Utara	Jakarta Kota	Ekonomi Premium	beroperasi terbatas
Sawunggalih	Kutoarjo	Eksekutif & Ekonomi Premium	-
Sawunggalih	Pasarsenen	Eksekutif & Ekonomi Premium	-
Serayu	Purwokerto	Ekonomi	lewat Bandung, Kroya
Serayu	Pasarsenen	Ekonomi	lewat Bandung, Kroya
Cikuray	Garut	Ekonomi Plus	lewat Bandung, Cibatu
Cikuray	Pasarsenen	Ekonomi Plus	lewat Bandung, Cibatu

Komuter

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
Lin Lingkar Cikarang (Cikarang–Jatinegara–Pasar Senen–Kampung Bandan–Manggarai–Jatinegara–Cikarang)	Cikarang	Perjalanan berlawanan arah jarum jam

Antarmoda pendukung

Stasiun kereta api di Jakarta

Legenda

					JICT (untuk Pelabuhan Tanjung Priok)
					Jalan Tol Akses Tanjung Priok
					Pasoso
					Sungai Lagoa
					Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta
					Tanjung Priuk
					Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta
					Ancol
Jakarta Gudang
Jakarta Kota					Kampung Bandan

Jayakarta					Rajawali
Mangga Besar
Sawah Besar					Kemayoran
Juanda
Angke
Duri					Gambir
Gondangdia
Tanah Abang					Cikini
Karet					Pasar Senen
Sudirman					Gang Sentiong
Mampang					Kramat
Manggarai					Pondok Jati
Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta
Grogol					Matraman
Pesing					Palmerah
Taman Kota					Kebayoran
Bojong Indah					Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta
Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta					ke Serpong
Rawa Buaya					Jatinegara
					Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta
Kalideres					Cipinang
ke Tangerang					Klender
Depo KRL Bukit Duri					Buaran
Tebet					Klender Baru
Cawang					Cakung
Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta					Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta
Duren Kalibata					ke Cikarang
					Pasar Minggu Baru
					Pasar Minggu
					Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta
					Tanjung Barat
					Lenteng Agung
					Univ. Pancasila
					ke Bogor/Nambo

Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
BRT Transjakarta		Harmoni Sentral–Pulo Gadung 1 (di halte Senen)
		Rawa Buaya-Pulo Gadung 1 (di halte Senen)
		Kalideres-ASMI (di halte Senen)
		Ancol–Kampung Melayu (di halte Senen Sentral)
		Kota-Kampung Melayu (di halte Senen Sentral)
		Kampung Rambutan-Harmoni (via Koridor 10-2) (di halte Senen)
		Pulo Gebang-Pasar Baru (di halte Senen Sentral)
	PRJ1	JIExpo Kemayoran–PGC 1 (musiman/pada hajatan khusus tertentu) (di halte Senen)
	PRJ2	JIExpo Kemayoran–Kampung Melayu (musiman/pada hajatan khusus tertentu) (di halte Senen Sentral)
Bus kota Transjakarta	1P (MetroTrans)	Terminal Pasar Senen-Terminal Blok M
	1R (MetroTrans)	Terminal Pasar Senen-Stasiun Tanah Abang
	2P (MiniTrans)	Terminal Pasar Senen-Stasiun Gondangdia
	6H (MetroTrans dan MiniTrans)	Terminal Pasar Senen-Lebak Bulus (via Menteng Raya–Cikini Raya)
	10K (MiniTrans)	Terminal Pasar Senen-Terminal Tanjung Priok (via Utan Panjang Barat/Timur–Danau Sunter Barat)
	12B (MetroTrans)	Terminal Pasar Senen-Pluit (via Mangga Dua)
	14 (MetroTrans)	Terminal Pasar Senen-Jakarta International Stadium
Mikrotrans	JAK 10B	Stasiun Gondangdia-Stasiun Cikini via Kramat
	JAK 17	Terminal Pasar Senen-Terminal Pulo Gadung (via Pemuda)
	JAK 24	Terminal Pasar Senen-Terminal Pulo Gadung (via Yos Sudarso–Boulevard Barat Kelapa Gading)
Lintas Perbatasan Transjakarta	B22	Terminal Bekasi-Juanda (via Bekasi Timur) (di halte Senen Sentral)
Mikrolet	M01	Terminal Pasar Senen-Terminal Kampung Melayu
	M12	Terminal Pasar Senen-Stasiun Jakarta Kota
	M35	Terminal Pasar Senen-Pisangan Baru
	M37	Terminal Pasar Senen-Terminal Pulo Gadung (via Sumur Batu Raya, Yos Sudarso, Boulevard Barat Kelapa Gading)
	M46	Terminal Pasar Senen-Terminal Pulo Gadung (via Cempaka Putih Tengah, Pemuda)
Transjabodetabek	P9A (Mayasari Bakti)	Terminal Pasar Senen-Terminal Bekasi (via Bekasi Timur)
	AC100A (MetroMini)	Terminal Pasar Senen-Terminal Cileungsi (via Cibubur)
	x2 (Perum PPD)	Terminal Pasar Senen-Terminal Pondok Cabe (via Sudirman-Thamrin–R.S. Fatmawati)

Galeri

Kereta api Brantas di Stasiun Pasar Senen
Pelayanan Rapid Test di Stasiun Pasar Senen
Emplasemen timur Stasiun Pasar Senen, 2008
Bagian dalam stasiun
Jalur 6 di Stasiun Pasar Senen untuk KRL dan beberapa kedatangan KA jarak jauh
Ruang tunggu bagian dalam Stasiun Pasar Senen, Jakarta Pusat

Referensi

Kutipan

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
^ Media, Kompas Cyber (2017-01-20). "Pasar Senen dari Masa ke Masa - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-03.
^ ^a ^b Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI 2014, hlm. 18.
^ Perquin 1921, hlm. 58.
^ "Uit Ons Parlement: Begrooting van Ned.-Indië voor 1905: Staatsspoorwegen". De Ingenieur. No. 39. 1904. hlm. 697.
^ ^a ^b "Stasiun Pasar Senen, Stasiun Bersejarah yang Menjadi Stasiun Terpadu". kai.id. Diakses tanggal 2020-10-18.
^ Sleeswijk 1929, hlm. 8.
^ Sleeswijk 1929, hlm. 11.
^ Yuliani, P.A. (2020-07-21). "Kawasan Stasiun Bersejarah Pasar Senen Jadi Kawasan Terpadu". mediaindonesia.com. Diakses tanggal 2020-10-18.
^ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI 2014, hlm. 15.
^ Rudi, A. (2017-06-21). Akuntono, I., ed. "Beda Suasana di Stasiun Gambir dan Senen Saat Musim Mudik Lebaran - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-03.
^ Sudarsih 2014, hlm. 17.
^ Sofuroh, Faidah Umu. "Dibangun Zaman Kolonial, Stasiun Pasar Senen Punya Wajah Baru". detikTravel. Diakses tanggal 2020-10-18.
^ "Sempat Terlupakan, KAI Munculkan Lagi Monumen Perjuangan Senen | Ekonomi". Bisnis.com. 2020-07-21. Diakses tanggal 2020-10-18.

Daftar pustaka

Perquin, B.L.M.C. (1921). Indische spoorweg-politiek. 1. Weltevreden: Bureau Industria.
Sleeswijk, F.O.W. (12 Januari 1929). "Uitbreiding van de spoorwegen in en om Batavia en Tandjong Priok". De Ingenieur. No. 2.
Sudarsih, A. (2014). "Pasar Senen (PSE): Tersibuk di Musim Mudik". Majalah KA. Vol. 97. hlm. 16–17. ISSN 2087-9458.
Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI (2014). "Riwayat Stasiun Pasar Senen". Majalah KA. Vol. 97. hlm. 18. ISSN 2087-9458.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Situs resmi KAI Commuter dan jadwal KRL

Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "Rajawali–Cikampek".

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.

[4] Media, Kompas Cyber (2017-01-20). "Pasar Senen dari Masa ke Masa - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-03.

[FOOTNOTEUnit_Pusat_Pelestarian_dan_Desain_Arsitektur_PT_KAI201418-5] Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI 2014, hlm. 18.

[FOOTNOTEPerquin192158-6] Perquin 1921, hlm. 58.

[7] "Uit Ons Parlement: Begrooting van Ned.-Indië voor 1905: Staatsspoorwegen". De Ingenieur. No. 39. 1904. hlm. 697.

[:0-8] "Stasiun Pasar Senen, Stasiun Bersejarah yang Menjadi Stasiun Terpadu". kai.id. Diakses tanggal 2020-10-18.

[FOOTNOTESleeswijk19298-9] Sleeswijk 1929, hlm. 8.

[FOOTNOTESleeswijk192911-10] Sleeswijk 1929, hlm. 11.

[11] Yuliani, P.A. (2020-07-21). "Kawasan Stasiun Bersejarah Pasar Senen Jadi Kawasan Terpadu". mediaindonesia.com. Diakses tanggal 2020-10-18.

[FOOTNOTEUnit_Pusat_Pelestarian_dan_Desain_Arsitektur_PT_KAI201415-12] Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI 2014, hlm. 15.

[13] Rudi, A. (2017-06-21). Akuntono, I., ed. "Beda Suasana di Stasiun Gambir dan Senen Saat Musim Mudik Lebaran - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-03.

[FOOTNOTESudarsih201417-14] Sudarsih 2014, hlm. 17.

[15] Sofuroh, Faidah Umu. "Dibangun Zaman Kolonial, Stasiun Pasar Senen Punya Wajah Baru". detikTravel. Diakses tanggal 2020-10-18.

[16] "Sempat Terlupakan, KAI Munculkan Lagi Monumen Perjuangan Senen | Ekonomi". Bisnis.com. 2020-07-21. Diakses tanggal 2020-10-18.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]