Stasiun Jatinegara
C15
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Fasad depan perspektif dari Stasiun Jatinegara (Maret 2022) setelah menambahkan bangunan baru. Bangunan asli stasiun tetap dipertahankan. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 6°12′54.00″S 106°52′12.00″E / 6.2150000°S 106.8700000°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +16 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | Empat peron pulau yang sama-sama tinggi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 8
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Hampir semua kedatangan KA penumpang antarkota dari timur Jakarta dan khususnya dari barat Jakarta yaitu Taksaka Tambahan dengan KA 7010A berhenti untuk menaikkan penumpang (kecuali kereta api Argo Bromo Anggrek, Argo Lawu, Argo Dwipangga, Bogowonto, sebagian kecil Argo Parahyangan, Tawang Jaya dan Taksaka Tambahan dengan KA 7011C, dan kereta api rangkaian panjang seperti Jayakarta, Kertajaya, dan Gumarang yang tidak bisa dilayani stasiun ini) serta pemberhentian KRL Commuter Line. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arsitek | Ir. S. Snuyf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gaya arsitektur | Perpaduan antara Indische Empire dan kolonial modern | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | Besar tipe A[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 15 Oktober 1909 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibangun kembali | 2018–2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nama sebelumnya | Station Meester Cornelis S.S. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipe persinyalan |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Stasiun Kereta Api Jatinegara | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kategori | Bangunan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No. Regnas | RNCB.19990112.02.000503 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tanggal SK | 1999 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pemilik | PT Kereta Api Indonesia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pengelola | PT Kereta Api Indonesia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nama sebagaimana tercantum dalam Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Taman_Stasiun_Jatinegara.jpg/220px-Taman_Stasiun_Jatinegara.jpg)
Stasiun Jatinegara (JNG) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di perbatasan antara Kecamatan Jatinegara dan Matraman, tepatnya di Kelurahan Pisangan Baru, Kecamatan Matraman, Kota Jakarta Timur. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta. Stasiun ini merupakan stasiun tempat bertemunya tiga jalur yang setiap harinya dilewati ratusan kereta api, yaitu jalur ke Pasar Senen, Manggarai, dan Bekasi.
Sebagai stasiun penghubung ke luar Jakarta, stasiun ini dilalui oleh semua KA ke berbagai kota di Pulau Jawa (kecuali tentu saja ke arah Banten dan Bogor yang dilayani KRL). Saat ini hampir semua KA jarak jauh dan menengah yang datang menuju Jakarta berhenti untuk menurunkan penumpang di stasiun ini, kecuali KA dengan rangkaian panjang (KA Gumarang, KA Jayakarta, dan KA Kertajaya) karena rangkaiannya tidak tercukupi peron stasiun ini, ditambah KA Argo Bromo Anggrek, KA Argo Lawu, KA Argo Dwipangga, dan sebagian KA Argo Parahyangan. Sementara itu, untuk arah sebaliknya tidak ada KA jarak jauh dan menengah yang berhenti untuk menaikkan penumpang di stasiun ini, kecuali jika akses jalan penumpang menuju Stasiun Gambir dan/atau Stasiun Pasar Senen terganggu.
Sejarah
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/COLLECTIE_TROPENMUSEUM_De_electrificatie_van_de_Staatsspoor-_en_Tramwegen_%28SS_en_T%29_bij_het_spoorwegstation_te_Meester_Cornelis_in_Batavia_TMnr_10014015.jpg/220px-COLLECTIE_TROPENMUSEUM_De_electrificatie_van_de_Staatsspoor-_en_Tramwegen_%28SS_en_T%29_bij_het_spoorwegstation_te_Meester_Cornelis_in_Batavia_TMnr_10014015.jpg)
Pada awalnya Jatinegara bernama Meester Cornelis. Nama itu diangkat dari panggilan murid-murid kepada seorang guru yang mengajar, mendirikan sekolah, dan berkhotbah di kawasan tersebut, yakni Cornelis Senen.[5] Nama itu kemudian diubah menjadi Jatinegara pada masa pendudukan Jepang karena Jepang tidak mau ada istilah Belanda. Nama Jatinegara berarti "Negara Sejati", sebutan dari Pangeran Jayakarta yang terlebih dahulu mendirikan perkampungan Jatinegara Kaum. Kampung ini didirikan setelah Belanda menghancurkan Keraton Sunda Kelapa dan berada di antara Rawamangun dan Pasar Klender.[6]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/Station_Meester_Cornelis_te_Batavia%2C_KITLV_179195.tiff/lossy-page1-220px-Station_Meester_Cornelis_te_Batavia%2C_KITLV_179195.tiff.jpg)
Bangunan eksisting Stasiun Jatinegara mulai beroperasi pada tanggal 15 Oktober 1909[7] dan diperkirakan dirancang oleh arsitek Ir. S. Snuyf, kepala sementara Biro Perancang Departemen Pekerjaan Umum. Kota Meester Cornelis yang terletak di kedua sisi Sungai Ciliwung merupakan kotapraja yang mandiri sejak tahun 1935. Pada mulanya stasiun ini dinamakan Rawa Bangke, sebutan untuk rawa-rawa yang terletak di dekatnya, yang tampaknya juga memisahkan stasiun NIS Meester Cornelis dan seberang sungai. Stasiun Meester Cornelis BOS, yang beroperasi sejak hari-hari pertama jalur kereta api Batavia–Bekasi pada 1887, terletak lebih ke arah barat dan masih sempat berfungsi sebagai kantor dinas selama beberapa waktu.[6]
Sang arsitek S. Snuyf mulanya bermaksud untuk membangun stasiun yang besar untuk persinggahan kereta api menuju Bandung. Harapannya adalah bahwa penumpang dari Weltevreden akan memilih stasiun ini daripada Stasiun Kemayoran, yang ketika itu adalah stasiun SS yang paling utama, tetapi tidak bersifat permanen. Pengambilalihan jalur NIS ke Bogor, yang sedianya dibatalkan, tetapi masih memungkinkan perbaikan struktural dan tetap dipertahankan, sehingga rencana tersebut tidak dipertimbangkan lebih lanjut. Walau begitu, kebutuhan akan suatu stasiun yang luas masih dirasakan karena Meester akan menjadi stasiun penghubung yang penting sebagai rangkaian yang baru ke Stasiun Weltevreden dan jalur yang ada ke Tanjung Priok melalui Pasar Senen.[8] Perluasan Kota Batavia tetap mengarah terus ke Meester Cornelis. Stasiun baru ini dalam perencanaan diusahakan memiliki ciri pedesaan Belanda, tetapi juga disesuaikan untuk daerah tropis. Tampaknya usaha itu membuahkan hasil.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Stasiun_Jatinegara_%28Dalam%29.jpg/220px-Stasiun_Jatinegara_%28Dalam%29.jpg)
Sehubungan dengan pembangunan jalur dwiganda Manggarai–Cikarang, stasiun ini direnovasi besar-besaran. Bangunan baru stasiun dengan gaya arsitektur futuristik modern minimalis dibangun menggantikan overcapping stasiun peninggalan Staatsspoorwegen. Bangunan stasiun karya S. Snuyf yang asli tetap dipertahankan karena telah ditetapkan sebagai cagar budaya oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI. Namun, untuk alasan kenyamanan penumpang, pihak PT KAI dan Direktorat Jenderal Perkeretaapian menyediakan skybridge dan eskalator pada bangunan baru stasiun.[9][10]
Bangunan baru stasiun ini beroperasi penuh pada 17 Desember 2020. Untuk alasan keselamatan, DJKA sedikit merombak stasiun, seperti menghilangkan area penyeberangan antarperon yang sebelumnya dibangun pada saat konstruksi masih berlangsung. Pintu masuk bangunan lama stasiun yang sudah digunakan untuk melayani penumpang selama 111 tahun ini telah dipindahkan ke sisi utara bangunan baru tersebut.[11]
Bangunan dan tata letak
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Stasiun_Jatinegara_%28Peron%29.jpg/220px-Stasiun_Jatinegara_%28Peron%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/Stasiun_Jatinegara_%28Dalam%29_3.jpg/220px-Stasiun_Jatinegara_%28Dalam%29_3.jpg)
Pada awalnya, Stasiun Jatinegara memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus arah Cikampek dan jalur 2 merupakan sepur lurus arah Manggarai ditambah satu jalur yang terhubung dengan depo lokomotif yang terletak di sebelah barat laut stasiun. Ke arah barat laut stasiun terdapat empat jalur kereta api yang berpencar setelah depo: yang satu ke arah Manggarai, yang satunya lagi ke arah Pasar Senen.
Depo lokomotif yang terletak di sebelah barat laut stasiun akhirnya digantikan oleh Depo Lokomotif Cipinang per pertengahan 2020.[12] Bangunan depo lokomotif yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen itu sudah dibongkar pada Oktober–November 2020, meski bangunan tersebut berstatus cagar budaya.[13]
Bangunan rancangan S. Snuyf tergolong bergaya peralihan antara Indische Empire dengan gaya Hindia Baru atau kolonial modern (Nieuwe Indische Bouwstijl). Dominasi gaya kolonial modern dapat terlihat dari bentuk atap yang curam tetapi menyesuaikan dengan iklim tropis Hindia Belanda. Penggunaan pintu, jendela, dan clerestory berfungsi sebagai pencahayaan alami dan pergantian hawa silang yang sesuai dengan iklim tropis yang lembap. Bangunan dibuat tidak simetris, tetapi memiliki titik fokus berupa hall bangunan yang lebih tinggi daripada bangunan di sisi kanan-kirinya.[6] Namun, bangunan itu telah lenyap seiring pembangunan gedung baru stasiun.[9]
Setelah dibangunnya jalur dwiganda pada segmen stasiun ini hingga Stasiun Cakung pada tahun 2018, terdapat perubahan yang cukup signifikan pada tata letak jalurnya. Jumlah jalur di stasiun ini bertambah menjadi delapan dengan peruntukan tiap jalurnya digambarkan pada diagram tata letak jalur di bawah ini. Tata letak berikut belum baku mengingat keberadaan perubahan-perubahan ad hoc di lapangan yang timbul dari waktu ke waktu, khususnya pada saat penyusulan, serta perubahan yang akan datang saat penyelesaian proyek jalur dwiganda.[14]
Lantai 1 | Serambi, loket, pintu tiket dan akses perpindahan moda ke halte BRT | |
G | Jalur 8 | ![]() Sepur belok ke arah Kampung Bandan |
Peron pulau, pintu terbuka di sisi kiri atau kanan | ||
Jalur 7 | ![]() Sepur lurus langsung ke arah Kampung Bandan | |
Jalur 6 | ← (Pondok Jati) Commuter Line Cikarang (via Pasar Senen) (Klender) → Sepur lurus langsung dari arah Kampung Bandan | |
Peron pulau, pintu terbuka di sisi kiri atau kanan | ||
Jalur 5 | ← (Pondok Jati) Commuter Line Cikarang (via Pasar Senen) (Klender) →
Jalur langsiran dari dan ke arah Depo Lokomotif Cipinang | |
Jalur 4 | ![]() Sepur lurus langsung arah Manggarai (jalur dwiganda) | |
Peron pulau, pintu terbuka di sisi kiri atau kanan | ||
Jalur 3 | ![]() Sepur lurus langsung arah Bekasi (jalur dwiganda) | |
Jalur 2 | ← (Matraman) Commuter Line Cikarang (via Manggarai) (Klender) →
Sepur lurus langsung arah Manggarai | |
Peron pulau, pintu terbuka di sisi kiri atau kanan | ||
Jalur 1 | Commuter Line Cikarang (Klender) → Sepur lurus langsung arah Cikampek | |
Bangunan utama (cagar budaya)Pintu keluar dan masuk, retail | ||
Ciri khas
Stasiun ini memiliki ciri khas berupa bel bersuara lagu instrumental berjudul Kicir-Kicir (sering) atau Jali-Jali (jarang) yang diputarkan setiap kali ada kedatangan KA penumpang jarak jauh dan menengah seperti stasiun besar (Pasar Senen dan Gambir).
Layanan kereta api
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Stasiun_Jatinegara_%28Dalam%29_2.jpg/220px-Stasiun_Jatinegara_%28Dalam%29_2.jpg)
Tujuan Gambir
Jalur | Nama kereta api | Kelas | Stasiun asal | Keterangan |
---|---|---|---|---|
Lintas utara Jawa | Argo Muria (reguler & tambahan) | Eksekutif | Semarang Tawang | – |
Argo Sindoro (reguler & tambahan) | ||||
Sembrani (reguler & tambahan) | Eksekutif dan luxury | Surabaya Pasarturi | Kelas luxury hanya terdapat pada perjalanan reguler | |
Argo Cheribon | Eksekutif dan bisnis | Cirebon | Hanya jadwal malam
Dijalankan pada hari tertentu | |
Argo Cheribon (Tegal–Gambir) | Eksekutif dan ekonomi | Tegal | Hanya jadwal pagi dan sore hari | |
Argo Cheribon (Cirebon–Gambir) | Cirebon | Hanya jadwal pagi dan siang hari | ||
Lintas tengah Jawa | Brawijaya | Eksekutif | Malang | Via Madiun–Semarang Tawang |
Lintas selatan Jawa | Argo Parahyangan Tambahan | Kiaracondong | Hanya jadwal siang hari (KA 49)
| |
Argo Parahyangan (reguler & tambahan) | Bandung | Hanya jadwal pagi (KA 45) dan sore (KA 51A) | ||
Argo Lawu Tambahan | Solo Balapan | – | ||
Argo Dwipangga Tambahan | ||||
Bima | Surabaya Gubeng | |||
Purwojaya | Cilacap | |||
Gajayana | Eksekutif dan luxury | Malang | Kelas luxury hanya terdapat pada perjalanan reguler.
Perjalanan tambahan hanya KA 7025. | |
Taksaka (reguler & tambahan) | Yogyakarta | |||
Argo Parahyangan (reguler & tambahan) | Eksekutif dan ekonomi premium | Bandung | Hanya jadwal pagi (KA 47F) dan siang (KA 39) | |
Pangandaran | Banjar |
|
Tujuan Pasar Senen
Jalur | Nama kereta api | Kelas | Stasiun asal | Keterangan |
---|---|---|---|---|
Lintas utara Jawa | Tawang Jaya Premium | Eksekutif & ekonomi | Semarang Tawang | Terkadang ditambahkan kelas eksekutif. |
Dharmawangsa | Surabaya Pasarturi | – | ||
Airlangga | Ekonomi | |||
Kertajaya Tambahan |
| |||
Tawang Jaya | Semarang Poncol | |||
Tegal Bahari | Tegal | Terkadang ditambahkan kelas eksekutif. | ||
Lintas tengah Jawa | Jayabaya | Eksekutif dan ekonomi | Malang | Via Surabaya Pasarturi |
Brantas | Blitar | Via Madiun–Semarang Tawang | ||
Brantas Tambahan | Ekonomi | Via Madiun–Semarang Tawang
| ||
Matarmaja | Malang | Via Madiun–Semarang Tawang | ||
Majapahit | Via Madiun–Semarang Tawang
| |||
Lintas selatan Jawa | Senja Utama Solo | Eksekutif dan ekonomi premium | Solo Balapan | – |
Mataram | ||||
Fajar Utama Yogya | Yogyakarta | Dijalankan pada hari tertentu | ||
Senja Utama Yogya | – | |||
Sawunggalih | Kutoarjo | |||
Singasari | Eksekutif dan ekonomi | Blitar | ||
Gaya Baru Malam Selatan | Surabaya Gubeng | |||
Bangunkarta | Jombang | |||
Gajahwong | Lempuyangan |
| ||
Jaka Tingkir | Ekonomi premium | Purwosari | Beroperasi terbatas | |
Cikuray | Ekonomi | Garut | – | |
Progo | Lempuyangan | Terkadang ditambahkan kelas eksekutif | ||
Bengawan | Purwosari | – | ||
Serayu | Purwokerto | Via Kiaracondong |
Tujuan Jakarta Kota
Jalur | Nama kereta api | Kelas | Stasiun asal | Keterangan |
---|---|---|---|---|
Lintas utara Jawa | Menoreh | Ekonomi | Semarang Tawang |
|
Lintas selatan Jawa | Kutojaya Utara | Ekonomi premium | Kutoarjo | – |
dari Barat
Jalur | Nama kereta api | Kelas | Stasiun tujuan | Keterangan |
---|---|---|---|---|
Lintas selatan Jawa | Taksaka (tambahan) | Eksekutif | Yogyakarta | Hanya KA 7010A berhenti di stasiun ini untuk menaikkan penumpang. |
Komuter
Nama kereta api | Tujuan akhir | Keterangan |
---|---|---|
![]() |
Cikarang | – |
Angke | ||
Kampung Bandan | ||
![]() |
Cikarang | Perjalanan berlawanan arah jarum jam |
![]() |
Perjalanan searah jarum jam |
Antarmoda pendukung
Stasiun kereta api di Jakarta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Jenis angkutan umum | Trayek | Tujuan |
---|---|---|
BRT Transjakarta | Pulo Gadung 2-Blok M (di halte Stasiun Jatinegara) | |
![]() |
Ancol–Kampung Melayu (di halte Pasar Jatinegara) | |
![]() |
Harmoni Sentral-PGC 1 (di halte Pasar Jatinegara) | |
![]() |
Ancol-PGC 1 (di halte Pasar Jatinegara) | |
Kampung Rambutan-Ancol (di halte Stasiun Jatinegara) | ||
Kampung Melayu-Kota (di halte Pasar Jatinegara) | ||
![]() |
Kampung Rambutan-Harmoni Sentral (di halte Stasiun Jatinegara) | |
Kampung Rambutan-Pulo Gadung 2 (di halte Stasiun Jatinegara) | ||
![]() |
Tanjung Priok–PGC 2 (di halte Stasiun Jatinegara) | |
![]() |
Pulo Gebang–Kampung Melayu (di halte Stasiun Jatinegara 2) | |
Pulo Gebang-Pasar Baru (di halte Stasiun Jatinegara 2) | ||
PRJ1 | PGC 1-JIExpo Kemayoran (musiman/pada hajatan tertentu saja) (di halte Pasar Jatinegara) | |
Bus kota Transjakarta | 5B (Non BRT) | Stasiun Tebet-Bidara Cina (di halte Pasar Jatinegara) |
5M (MetroTrans) | Terminal Kampung Melayu-Stasiun Tanah Abang (via Cikini Raya–Medan Merdeka Selatan) | |
11M (Non BRT) | Rusun Rawa Bebek-Bukit Duri (di halte Stasiun Jatinegara 2) | |
11N (Non BRT) | Rusun Cipinang Muara-Stasiun Jatinegara 2 (di halte Stasiun Jatinegara 2) | |
11R (Non BRT) | Rusun Cakung-Bukit Duri (di halte Stasiun Jatinegara 2) | |
Lintas perbatasan Transjakarta | B12 (Non BRT) | Summarecon Bekasi–Tanjung Priok (di halte Stasiun Jatinegara) |
B22 (Non BRT) | Terminal Bekasi-Juanda (di halte Pasar Jatinegara) | |
Mikrotrans Transjakarta | JAK 41 | Terminal Kampung Melayu-Terminal Pulo Gadung |
JAK 42 | Terminal Kampung Melayu-Pondok Kelapa | |
Mikrolet[15] | M02 | Terminal Kampung Melayu-Terminal Pulo Gadung (via Paus dan Balap Sepeda) |
M06A | Stasiun Jatinegara-Pekayon | |
M27 | Terminal Kampung Melayu-Terminal Pulo Gadung (via Bekasi Timur Raya) | |
M31 | Terminal Kampung Melayu-Pondok Kelapa | |
M32 | Terminal Kampung Melayu-Terminal Klender | |
Transjabodetabek Reguler | AC100B (MetroMini) | Terminal Kampung Melayu–Terminal Cibinong |
P9A (Mayasari Bakti) | Terminal Senen-Terminal Bekasi (via Bekasi Timur) |
Galeri
-
Bagian dalam peron Stasiun Jatinegara (15 Maret 2022)
-
Simbol KAI di Stasiun Jatinegara
-
Bagian dalam Stasiun Jatinegara yang dipadati pemudik, 2011
-
Sebuah lokomotif CC203 yang menjalani putar kepala di Depo Jatinegara
-
Stasiun Jatinegara tahun 2020
-
Bagian luar Stasiun Jatinegara (15 Maret 2022)
-
Bagian dalam bangunan baru Stasiun Jatinegara (15 Maret 2022)
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
- ^ Rahayu, Juwita Trisna. Galiartha, Gilang, ed. "Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui". ANTARA News. Diakses tanggal 2019-02-27.
- ^ Pratiwi, Soviana & Sudarsih 2014, hlm. 14.
- ^ a b c Pratiwi, Soviana & Sudarsih 2014, hlm. 15.
- ^ "Een nieuw station". Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indie. 1909-10-11. Diakses tanggal 2020-10-09.
- ^ de Jong 1993, hlm. 104.
- ^ a b "Nasib Bangunan Cagar Budaya Stasiun Jatinegara". Republika Online. 2019-06-25. Diakses tanggal 2020-10-09.
- ^ "Renovasi Stasiun Jatinegara tak Hilangkan Status Heritage". Republika Online. 2020-07-13. Diakses tanggal 2020-10-09.
- ^ Achmad, Nirmala Maulana. Carina, Jessi, ed. "Wajah Baru Stasiun Jatinegara, Kini Tidak Ada Lagi Penyeberangan lewat Bawah". Kompas.com. Diakses tanggal 2020-12-18.
- ^ Jakartamedia .co.id (2020-07-27). "Depo Cipinang Siap Dioperasikan". Diakses tanggal 2020-10-09.
- ^ "Cagar Budaya Depo Lokomotif Jatinegara Dibongkar". CNN Indonesia. Diakses tanggal 2020-11-10.
- ^ Farozy, Ikko Haidar (2022-04-16). "Akhirnya Jalur 2 Stasiun Jatinegara Telah Beroperasi Kembali". Railway Enthusiast Digest. Diakses tanggal 2022-04-16.
- ^ "Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Jakarta". Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Diakses tanggal 30 Desember 2017.
Daftar pustaka
- de Jong, Michiel van Ballegoijen (1993). Spoorwegstations op Java. Amsterdam: de Bataafse Leeuw. ISBN 9789067073189.
- Pratiwi, R.; Soviana, N.; Sudarsih, A. (2014). "Jatinegara (JNG): Stasiun Singgah Bergaya Peralihan". Majalah KA. Vol. 97. hlm. 14–15. ISSN 2087-9458.
Pranala luar
- (Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
- (Indonesia) Situs resmi KAI Commuter dan jadwal KRL Diarsipkan 2021-04-13 di Wayback Machine.
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 219: Jalur tidak dikenal "Rajawali–Cikampek".
- Wikipedia page with obscure subdivision
- Cagar budaya di Indonesia
- Stasiun kereta api kelas besar
- Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop I Jakarta
- Stasiun KAI Commuter
- Stasiun kereta api di Jakarta
- Matraman, Jakarta Timur
- Jakarta
- Cagar budaya Indonesia di Daerah Khusus Ibukota Jakarta
- Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1909
- Halaman yang menggunakan ekstensi Kartographer