Stasiun Pasar Senen: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k →Insiden |
||
| (687 revisi perantara oleh 70 pengguna tidak ditampilkan) | |||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
{{pp-pc|small=yes}} |
|||
{{bukan|Stasiun Pasar Seni}} |
{{bukan|Stasiun Pasar Seni}} |
||
{{infobox stasiun |
{{infobox stasiun |
||
| image = |
| image = Pasar Senen Station facade.jpg |
||
| caption = Stasiun Pasar Senen |
| caption = Tampak depan Stasiun Pasar Senen, 2020 |
||
| name = Pasar Senen |
| name = Pasar Senen |
||
| symbol_location = KAI |
|||
| prov = DKI Jakarta |
|||
| symbol = KAI |
|||
| symbol2 = commuter |
|||
| nomorstasiun = {{JakRSN|C|04|seq=1|size=40}} |
|||
| kota = Jakarta Pusat |
| kota = Jakarta Pusat |
||
| kecamatan kota = Senen |
| kecamatan kota = Senen |
||
| Baris 10: | Baris 14: | ||
| alamat = Jalan Stasiun Senen No. 14 |
| alamat = Jalan Stasiun Senen No. 14 |
||
| kodepos = 10410 |
| kodepos = 10410 |
||
| open = |
| open = [[31 Maret]] [[1887]] (generasi pertama) |
||
| renovated = [[19 Maret]] [[1925]] (generasi kedua) |
|||
| kode = PSE |
| kode = PSE |
||
| tinggi = +4,7 m |
| tinggi = +4,7 m |
||
| operator = |
| operator = daop1 |
||
| operator2 = [[KAI Commuter]] |
|||
| otoritas = [[Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek]] |
|||
| class = Besar tipe A |
| class = Besar tipe A |
||
| nomor = 0470 |
| nomor = 0470 |
||
| arsitektur = [[Arsitektur Hindia Baru| |
| arsitektur = [[Arsitektur Hindia Baru|Hindia Baru]] |
||
| arsitek = J. van Gendt |
| arsitek = J. van Gendt |
||
| oldname = Station Passar-Senen |
|||
| letak = km 6+145 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]-[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]-[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]-...: |
|||
| passengers = 21.904/hari |
|||
* [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]-[[Stasiun Padalarang|Padalarang]] |
|||
| pass_year = 2024 |
|||
* [[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon Prujakan]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Kroya|Kroya]] |
|||
| letak = km 6+145 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]–[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]–[[Stasiun Cikampek|Cikampek]] |
|||
| line = [[Kereta api Malabar|Malabar]], [[Kereta api Singasari|Singasari]], [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|Gaya Baru Malam Selatan]], [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]], [[Kereta api Brantas|Brantas (reguler & tambahan)]], [[Kereta api Anjasmoro|Anjasmoro]], [[Kereta api Gumarang|Gumarang]], [[Kereta api Dharmawangsa|Dharmawangsa]], [[Kereta api Fajar dan Senja Utama Solo|Fajar/Senja Utama Solo]], [[Kereta api Mataram|Mataram]], [[Kereta api Bogowonto|Bogowonto]], [[Kereta api Gajah Wong|Gajah Wong]], [[Kereta api Fajar dan Senja Utama Yogya|Fajar/Senja Utama YK]], [[Kereta api Sawunggalih|Sawunggalih (reguler & tambahan)]], [[Kereta api Majapahit|Majapahit]], [[Kereta api Kertajaya|Kertajaya (reguler & tambahan)]], [[Kereta api Jaka Tingkir|Jaka Tingkir]], [[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya (reguler & premium)]], [[Kereta api Kutojaya Utara|Kutojaya Utara Tambahan]], [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja (reguler & tambahan)]], [[Kereta api Bengawan|Bengawan]], [[Kereta api Progo|Progo]], [[Kereta api Serayu|Serayu]], [[Kereta api Tegal Ekspres|Tegal Ekspres]], [[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]], [[Kereta api Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur/Lokal Cikampek]], dan [[KRL Commuter Line]] |
|||
| line = {{Collapsible list | title = '''Lintas selatan Jawa'''|{{KA|Cikuray}}|{{KA|Serayu}}|{{KA|Sawunggalih}}|{{KA|Fajar dan Senja Utama Yogya}}karta| {{KA|Bogowonto}}| {{KA|Gajahwong}}| {{KA|Progo}}| {{KA|Jaka Tingkir}}| {{KA|Bengawan}}| {{KA|Fajar dan Senja Utama Solo}}| {{KA|Mataram}}| {{KA|Bangunkarta}}| {{KA|Gaya Baru Malam Selatan}}| {{KA|Jayakarta}}| {{KA|Singasari}}|{{KA|Kutojaya Utara}}}} |
|||
| platform = 3 (satu peron sisi yang cukup tinggi di jalur 1, satu peron pulau tengah yang tinggi di antara jalur 3 dan 4, dan satu peron sisi bertangga yang tinggi di jalur 6; masing-masing terhubung dengan lorong bawah tanah) |
|||
{{Collapsible list | title = '''Lintas utara Jawa'''|{{KA|Tegal Bahari}}|{{KA|Tawang Jaya}}|{{KA|Menoreh}}| {{KA|Gumarang}}| {{KA|Dharmawangsa}}| {{KA|Kertajaya}}| {{KA|Airlangga}}| {{KA|Brantas}}| {{KA|Jayabaya}}| {{KA|Majapahit}}| {{KA|Matarmaja}}| {{KA|Blambangan Ekspres}}}}<br>'''Komuter''': [[Commuter Line Cikarang]] (arah {{sta|Kampung Bandan}}) |
|||
| track = 6 (jalur 3 dan 4: sepur lurus) |
|||
| platform = 3 |
|||
| track = 6 |
|||
| parking = Ya |
| parking = Ya |
||
| pass_system = KAI{{efn|name=penumpang harian}} |
|||
| lintang = -6.1750 |
|||
| |
| pass_rank = 1 |
||
| services = {{adjacent stations|system=KRL Jabodetabek |
|||
| peta = Jakarta#Jawa |
|||
|line3=blue|type3=Full Racket|right3=Kemayoran|left3=Gang Sentiong|oneway-left3=true|to-right3=berlawanan arah jarum jam}} |
|||
| ticketting = Hanya melayani kartu multi-trip dan kartu uang elektronik dari [[Bank di Indonesia|perbankan]] yang beredar yang bekerjasama dengan PT Kereta Commuter Indonesia dan aplikasi [[LinkAja]]. ([[Kereta Commuter Indonesia]])<br>Sistem tiket ''online''; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket melalui aplikasi [[KAI Access]] dan pihak ketiga. Terdapat fasilitas ala [[Bandar Udara|bandara]] berupa ''check-in'' mandiri untuk pencetakan ''boarding pass'' khusus keberangkatan KA jarak jauh/menengah. ([[Kereta Api Indonesia]]) |
|||
| other_services_header = Layanan penghubung |
|||
| services = {{s-rail|title=KRL Jabodetabek}} |
|||
| other_services_collapsible = yes |
|||
{{s-line|system=KRL Jabodetabek|line=Bogor-Jatinegara|notemid=hanya berhenti di sini dari arah [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]|previous=Kemayoran|next=Gang Sentiong|rows2=2|oneway2=yes}} |
|||
| other_services = {{adjacent stations|system=Transjakarta |
|||
{{s-line|system=KRL Jabodetabek|line=Depok-Jatinegara|notemid=hanya berhenti di sini dari arah [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]|previous=Kemayoran|next=Gang Sentiong|hide2=yes|oneway2=yes}} |
|||
|line1=2|left1=Galur|right1=Kwitang|oneway-right1=yes|transfer1=Pasar Senen |
|||
{{s-line|system=KRL Jabodetabek|line=Bekasi-Jakarta Kota|branch=Pasar Senen|notemid=hanya berhenti di sini dari arah [[Stasiun Bekasi|Bekasi]]|previous=Gang Sentiong|next=Kemayoran|oneway1=yes}} |
|||
|left2=Galur|right2=Senen Raya|oneway-left2=yes|transfer2=Pasar Senen |
|||
| boardingpass = Ya |
|||
|type3=A|left3=Galur|right3=Kwitang|transfer3=Pasar Senen |
|||
| laktasi = Ya |
|||
|line4=7|type4=F|left4=Galur|right4=Kwitang|transfer4=Pasar Senen |
|||
| toilet = Ya |
|||
|line6=5|left6=Lapangan Banteng|right6=Pal Putih|transfer6=Senen Sentral |
|||
|type7=D|left7=Lapangan Banteng|right7=Pal Putih|transfer7=Senen Sentral |
|||
|line8=14|left8=Senen Raya|right8=Tanah Tinggi|transfer8=Pasar Senen |
|||
}} |
|||
| difabel = Ya |
| difabel = Ya |
||
| |
| sepeda = Ya |
||
| persinyalan = Elektrik tipe ''Solid State Interlocking''<ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4=Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|publisher=Korean Society for Railways|issue=46|access-date=2020-05-09|archive-date=2020-02-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20200227051129/https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|dead-url=no}}</ref> |
|||
| sepeda = ? |
|||
| |
| laktasi = Ya |
||
| merokok = Ya |
|||
| cs = Ya |
|||
| persinyalan = Elektrik tipe [[Westinghouse Rail Systems|WSL]] ''Solid State Interlocking'' (SSI)<ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref> |
|||
| kios = Ya |
|||
| vip = Ya |
|||
| kesehatan = Ya |
| kesehatan = Ya |
||
| module1 = {{infobox cagar budaya|child=yes |
|||
| Name = Stasiun Kereta Api Pasar Senen |
|||
| Image = |
|||
| Location = |
|||
| Type = |
|||
| Criteria = Bangunan |
|||
| ID = KB001783 |
|||
| Session = No. 475 Tahun 1993 |
|||
| Region = |
|||
| Year = 1993 |
|||
| ownership = PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero) |
|||
| Link = https://budaya.data.kemdikbud.go.id/cagarbudaya/objek/KB001783 |
|||
| embedded = |
|||
| locmapin = |
|||
| coordinates = |
|||
| map_caption = |
|||
}} |
}} |
||
| mapframe = yes |
|||
'''Stasiun Pasar Senen (PSE)''' atau juga biasa disebut '''Stasiun Senen''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di [[Senen, Senen, Jakarta Pusat]], tepatnya di wilayah ramai dekat Gelanggang Remaja Planet Senen dan pusat perbelanjaan [[Pasar Senen]]; termasuk dalam [[Daerah Operasi I Jakarta]]. Angka ketinggian stasiun pada papan nama yang terpasang pada bangunan stasiun adalah +4,7 m (ketinggian yang sesungguhnya), sedangkan pada papan nama yang terpasang di dekat ujung emplasemen dibulatkan menjadi +5 m. Stasiun ini dibangun pada tahun [[1916]] dan diresmikan pada tanggal [[19 Maret]] [[1925]]. |
|||
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|gedungparkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|tangga}}{{Infobox stasiun/fasilitas|eskalator}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{infobox stasiun/fasilitas|vip}}{{infobox stasiun/fasilitas|tamanbermainanak}}{{Infobox stasiun/fasilitas|merokok}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{infobox stasiun/fasilitas|cucitangan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{infobox stasiun/fasilitas|titipbarang}}{{infobox stasiun/fasilitas|troli}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas|restoran}}{{infobox stasiun/fasilitas|wifi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|facerecog}}{{infobox stasiun/fasilitas|coworking}}{{Infobox stasiun/fasilitas|airminum}}{{Infobox stasiun/fasilitas|payung}} |
|||
}} |
|||
'''Stasiun Pasar Senen (PSE)''' (juga disebut sebagai '''Stasiun Senen''' atau '''Jakarta Pasar Senen''') adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di [[Senen, Senen, Jakarta Pusat|Senen]], [[Senen, Jakarta Pusat|Senen]], [[Kota Jakarta Pusat|Jakarta Pusat]], tepatnya di wilayah ramai dekat [[Gelanggang Remaja]] Jakarta Pusat dan pusat perbelanjaan [[Pasar Senen]]; termasuk dalam pengelolaan [[Daerah Operasi I Jakarta]] serta [[KAI Commuter]] pada ketinggian +4,7 m dan salah satu dari lima stasiun utama di Provinsi [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|DKI Jakarta]]. Stasiun kereta api utama lainnya adalah Stasiun {{sta|Gambir}} yang difokuskan pada kereta api antarkota kelas eksekutif dan sebagian kecil kelas campuran. Stasiun ini berdiri di atas lahan seluas {{Convert|2|ha|acre|abbr=on}} dan berjarak 6 km arah selatan dari {{sta|Jakarta Kota}}.<ref>{{Cite news|last=Bahfein|first=S.|last2=Alexander|first2=H.B.|date=2024-10-18|title=Penumpang Makin Banyak, Fasilitas Stasiun Pasar Senen Mau Ditambah|url=https://www.kompas.com/properti/read/2024/10/18/110000721/penumpang-makin-banyak-fasilitas-stasiun-pasar-senen-mau-ditambah#:~:text=Nantinya%2C%20luas%20Stasiun%20Pasar%20Senen,persegi%20menjadi%2020.000%20meter%20persegi.|work=Kompas.com|access-date=2024-10-18}}</ref> |
|||
Stasiun Pasar Senen melayani kereta api antarkota kelas campuran, ekonomi premium, dan ekonomi menghubungkan [[Jabodetabekpunjur|Jabodetabek]] dengan [[Kota Bandung|Bandung]], [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]], [[Kota Malang|Malang]] di lintas selatan, [[Kota Semarang|Semarang]], [[Kota Surabaya|Surabaya]] di lintas utara [[Jawa]], dan kereta api komuter [[Commuter Line]]. Bangunan stasiun yang sekarang ini dibangun pada tahun 1916 dan diresmikan pada tanggal 19 Maret 1925. |
|||
Stasiun ini melayani kereta api penumpang kelas bisnis, kelas ekonomi, dan sebagian besar kelas campuran, dari dan tujuan kota-kota penting dan utama di [[Pulau Jawa]] ditambah sebagian perjalanan [[KRL Commuter Line]]; sedangkan kedatangan dan keberangkatan kereta api penumpang kelas eksekutif dan sebagian kecil kelas campuran ([[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]], [[Kereta api Argo Cheribon|Argo Cheribon]], [[Kereta api Purwojaya|Purwojaya Fakultatif]], [[Kereta api Pangandaran|Pangandaran]], dan [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]]) dilayani di [[Stasiun Gambir]]. |
|||
Berdasarkan jumlah penumpang kereta api antarkota yang dirilis [[PT Kereta Api Indonesia]] (KAI) antara Januari–Oktober 2024, Stasiun Pasar Senen menjadi stasiun kereta api tersibuk di Indonesia dengan mencatatkan 6.680.734 penumpang berdasarkan total jumlah penumpang naik maupun turun.{{efn|Data penumpang harian diperoleh dari menjumlahkan angka penumpang naik dan turun, kemudian dibagi 305.<ref>{{Cite web|last=Media|first=Kompas Cyber|date=2024-11-14|title=Pasar Senen Jadi Stasiun KA Terpadat Sepanjang 2024|url=https://www.kompas.com/properti/read/2024/11/14/123000521/pasar-senen-jadi-stasiun-ka-terpadat-sepanjang-2024|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2024-11-14}}</ref>|name=penumpang harian}} |
|||
== Sejarah == |
== Sejarah == |
||
Nama stasiun kereta api ini berasal dari sebuah [[pasar]] [[Pasar Senen|dengan nama yang sama]]. Dinamakan ''Pasar Senen'' karena pasar ini hanya buka pada hari [[Senin]]; didirikan oleh Pemerintah Kolonial pada tahun 1733 untuk menghidupkan perekonomian masyarakat [[Weltevreden]] yang kelak menjadi [[Gambir, Jakarta Pusat]].<ref>{{Cite news|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2017/01/20/08404971/pasar.senen.dari.masa.ke.masa|title=Pasar Senen dari Masa ke Masa|date=2017-01-20|work=[[Kompas.com]]|language=en|access-date=2018-06-03|editor-last=Patnistik|editor-first=Egidius|last=Cahya|first=Kahfi Dirga}}</ref>{{Sfn|Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI|2014|p=18}} |
|||
[[Berkas:ESS 3000 in Pasar Senen.jpg|jmpl|kiri|Lokomotif ESS 3000 melintasi Stasiun Pasar Senen tahun 1925]] |
|||
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Perron Pasar Senen met gereedstaande treinen Weltevreden Batavia TMnr 10014014.jpg|jmpl|kiri|Stasiun Pasar Senen pada tahun 1924]] |
|||
Nama stasiun kereta api ini berasal dari sebuah [[pasar]] yang berada dekat dengan stasiun ini, yaitu [[Pasar Senen]]. Dinamakan ''Pasar Senen'' karena pasar ini hanya buka pada hari [[Senin]]; didirikan oleh Pemerintah Kolonial pada tahun 1733 untuk menghidupkan perekonomian masyarakat [[Weltevreden]] yang kelak menjadi [[Gambir, Jakarta Pusat]].<ref>{{Cite news|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2017/01/20/08404971/pasar.senen.dari.masa.ke.masa|title=Pasar Senen dari Masa ke Masa - Kompas.com|last=Media|first=Kompas Cyber|date=2017-01-20|newspaper=KOMPAS.com|language=en|access-date=2018-06-03}}</ref> Pada masa kepemimpinan Gubernur Jenderal [[Van der Parra]], Pasar Senen semakin ramai sehingga buka setiap hari. Banyak pedagang Tionghoa yang membuka usahanya di pasar ini. Semenjak kemerdekaan hingga 1975, Pasar Senen terus dikembangkan sebagai pusat perdagangan Senen dan telah menjadi tulang punggung perekonomian Jakarta pada masa itu.<ref name="mkap18">{{cite magazine|last=Sudarsih|first=Amad|date= Agustus 2014|title=Pasar Senen (PSE), Tersibuk di Musim Mudik|magazine=Majalah KA|location=Depok|publisher=PT Ilalang Sakti Komunikasi|page=18}}</ref> |
|||
Pada masa kepemimpinan Gubernur Jenderal [[Petrus Albertus van der Parra]], Pasar Senen semakin ramai sehingga buka setiap hari. Banyak pedagang Tionghoa yang membuka usahanya di pasar ini. Semenjak kemerdekaan hingga 1975, Pasar Senen terus dikembangkan sebagai pusat perdagangan Senen dan telah menjadi tulang punggung perekonomian Jakarta pada masa itu.{{Sfn|Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI|2014|p=18}} |
|||
Mulanya stasiun ini berstatus sebagai perhentian kecil yang dioperasikan oleh [[Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij]] pada sekitar tahun 1894. Pada tahun 1916, [[Staatsspoorwegen]] yang telah mengambil alih jalurnya membangun Stasiun Pasar Senen yang besar dan selesai dibangun pada tanggal 19 Maret 1925.<ref name="mkap18"/> |
|||
== |
=== Generasi pertama (1887—1925) === |
||
[[Berkas:Stasiun Pasar Senen Lama - Page 86 - Boekoe Peringatan dari Staatsspoor-en Tramwegen di Hindia-Belanda 1875-1925.jpg|kiri|jmpl|Bangunan pertama Stasiun Pasar Senen]] |
|||
Stasiun ini memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 3 dan 4 sebagai sepur lurus. Bangunan ini diarsiteki oleh [[J. van Gendt]], dengan gaya arsitektur ''Neo-Indische''. Karakter vernakularnya sangat menonjol, dapat dilihat dari atap limasan yang mendominasi dengan ditambahkan atap teritisan di atas pintu masuk ''hall'' untuk melindungi bangunan dari rembesan air hujan, dan jika dilihat dari luar terlihat seperti bangunan dengan dua lantai. Pintu-pintunya bergaya Romantik dengan balutan konsol atap yang diekspos.<ref name="mkap18" /> |
|||
Pengembangan Pasar Senen membutuhkan sebuah fasilitas transportasi yang memadai, terutama kereta api. Stasiun ini dibuka oleh [[Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij]] (BOS) pada 31 Maret 1887 sebagai sebuah perhentian kecil. Pembukaan stasiun ini bersamaan dengan pembukaan jalur kereta api Batavia—Bekasi. Jalur tersebut kemudian dibeli oleh [[Staatsspoorwegen]] (SS) pada tahun 1898 karena utang BOS yang membengkak.{{Sfn|Perquin|1921|p=58}} |
|||
Pada 1904, majalah ''De Ingenieur'' menyebutkan bahwa stasiun ini sempat menjalani renovasi (kemungkinan mengubah bangunan menjadi permanen). Pembangunan ini juga sepaket dengan pembangunan [[Stasiun Kemayoran]] yang keduanya menggelontorkan dana sebesar ƒ350.000,00.<ref>{{Cite magazine|title=Uit Ons Parlement: Begrooting van Ned.-Indië voor 1905: Staatsspoorwegen|magazine=De Ingenieur|year=1904|issue=39|page=697|url=https://www.delpher.nl/nl/tijdschriften/view?objectsearch=+passar+senen&coll=dts&identifier=dts:2947040:mpeg21:0013&query=+passar+senen+station+haarlem}}</ref> Bangunan stasiun generasi pertama ini bergaya Indische Empire, kecil, dan memiliki atap ''overcapping'' busur yang mirip dengan [[Stasiun Maos]], [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]], dan [[Stasiun Purworejo|Purworejo]].<ref name=":0">{{Cite web|title=Stasiun Pasar Senen, Stasiun Bersejarah yang Menjadi Stasiun Terpadu|url=https://kai.id/information/full_news/3697-stasiun-pasar-senen-stasiun-bersejarah-yang-menjadi-stasiun-terpadu|website=kai.id|access-date=2020-10-18}}</ref> |
|||
Stasiun ini menjadi populer karena selalu didatangi oleh kaum pe[[mudik]] yang hendak menggunakan jasa angkutan kereta api ke berbagai jurusan di Pulau Jawa.<ref>{{Cite news|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2017/06/21/20034761/beda.suasana.di.stasiun.gambir.dan.senen.saat.musim.mudik.lebaran|title=Beda Suasana di Stasiun Gambir dan Senen Saat Musim Mudik Lebaran - Kompas.com|last=Media|first=Kompas Cyber|date=2017-06-21|newspaper=KOMPAS.com|language=en|access-date=2018-06-03}}</ref> Agar pengaturan penumpang lebih nyaman, pihak Daerah Operasi I Jakarta menyediakan pintu-pintu yang terpisah menurut jenis keretanya, yakni untuk kereta api jarak jauh dan untuk KRL Commuter Line. Selain itu, terdapat pula terowongan bawah tanah yang menghubungkan peron jalur 1 dengan 3 dan jalur 4 dengan 6.<ref name="mkap17">{{cite magazine|last=Sudarsih|first=Amad|date=Agustus 2014|title=Pasar Senen (PSE), Tersibuk di Musim Mudik|magazine=Majalah KA|location=Depok|publisher=PT Ilalang Sakti Komunikasi|page=17}}</ref> |
|||
=== Generasi kedua (1925—sekarang) === |
|||
== Ciri khas == |
|||
[[file:COLLECTIE TROPENMUSEUM Perron Pasar Senen met gereedstaande treinen Weltevreden Batavia TMnr 10014014.jpg|thumb|ki|Stasiun Pasar Senen generasi kedua]] |
|||
Stasiun ini memiliki ciri khas berupa bel bersuara lagu instrumental ''Kicir-Kicir'' yang sering diputarkan setiap kali ada kedatangan KA penumpang jarak jauh/menengah dan lokal. |
|||
Seiring peningkatan arus penumpang, Stasiun Pasar Senen kemudian dibangun ulang dengan wajah yang cukup besar. Stasiun tersebut dibuka pada 19 Maret 1925 setelah menjalani pembangunan selama delapan tahun.<ref name=":0" /> Memiliki tata letak stasiun pulau, stasiun ini dilengkapi dengan dua terowongan bawah tanah. Terowongan sengaja dibuat dua, yaitu satu untuk penumpang berangkat dan satu untuk penumpang keluar dari stasiun.{{Sfn|Sleeswijk|1929|p=8}} |
|||
Bangunan stasiun generasi pertama kemudian dialifungsikan menjadi gudang.{{Sfn|de Bruyn Kops|1940|p=436}} Kemudian fungsi bangunan lama ini tak berubah hingga akhirnya dibongkar imbas dari pembangunan Gelanggang Remaja Jakarta Pusat (Planet Senen). Gelanggang tersebut dibuka pada 20 Agustus 1974 oleh [[Ali Sadikin]], Gubernur DKI Jakarta kala itu.<ref>{{Cite news|last=Nasiri|first=Endro Priherdityo & Munaya|title=Wadah Anak Muda Bernama Gelanggang Remaja|url=https://www.cnnindonesia.com/gaya-hidup/20160909111014-275-157209/wadah-anak-muda-bernama-gelanggang-remaja|newspaper=gaya hidup|language=id-ID|access-date=2024-12-22}}</ref> |
|||
== Layanan kereta api == |
|||
=== Kelas campuran === |
|||
* [[Kereta api Malabar|Malabar]], dari dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Bandung|Bandung]] (eksekutif-bisnis-ekonomi) |
|||
* [[Kereta api Singasari|Singasari]], dari dan tujuan [[Stasiun Blitar|Blitar]] (eksekutif-ekonomi plus) |
|||
* [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|Gaya Baru Malam Selatan]], dari dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] (eksekutif-ekonomi plus) |
|||
* [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]], dari dan tujuan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang]]-[[Stasiun Cepu|Cepu]]-[[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]] (eksekutif-ekonomi plus) |
|||
* [[Kereta api Brantas|Brantas]], dari dan tujuan [[Stasiun Blitar|Blitar]] via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]-[[Stasiun Solo Jebres|Solo]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]] (reguler: eksekutif-ekonomi, tambahan: bisnis-ekonomi plus) |
|||
* [[Kereta api Anjasmoro|Anjasmoro]], dari dan tujuan [[Stasiun Jombang|Jombang]] (eksekutif-ekonomi plus) |
|||
* [[Kereta api Gumarang|Gumarang]], dari dan tujuan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] (eksekutif-bisnis) |
|||
* [[Kereta api Dharmawangsa Ekspres|Dharmawangsa]], dari dan tujuan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] (eksekutif-ekonomi) |
|||
* [[Kereta api Fajar dan Senja Utama Solo|Fajar/Senja Utama Solo]], dari dan tujuan [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] (eksekutif-ekonomi premium) |
|||
* [[Kereta api Mataram|Mataram]], dari dan tujuan [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] (eksekutif-bisnis) |
|||
* [[Kereta api Bogowonto|Bogowonto]], dari dan tujuan [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]] (eksekutif-ekonomi plus) |
|||
* [[Kereta api Gajah Wong|Gajah Wong]], dari dan tujuan [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]] (eksekutif-ekonomi plus) |
|||
* [[Kereta api Fajar dan Senja Utama Yogya|Fajar/Senja Utama YK]], dari dan tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] (eksekutif-ekonomi premium) |
|||
* [[Kereta api Sawunggalih|Sawunggalih]], dari dan tujuan [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] (eksekutif-ekonomi premium) |
|||
* [[Kereta api Kertajaya|Kertajaya Tambahan]], dari dan tujuan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] (bisnis-ekonomi plus) |
|||
* [[Kereta api Kutojaya Utara|Kutojaya Utara Fakultatif]], dari dan tujuan [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] (bisnis-ekonomi plus) |
|||
Pembangunan ulang ini dilakukan untuk menyambut operasional layanan baru SS, [[kereta rel listrik]] (KRL) serta memperingati ulang tahun SS yang ke-50 pada 6 April 1925. SS mempersembahkan sejumlah stasiun kereta api megah di Batavia yang diharapkan dapat memberikan kepuasan penumpang.{{Sfn|Sleeswijk|1929|p=11}} |
|||
=== Kelas ekonomi premium === |
|||
* [[Kereta api Kertajaya|Kertajaya]], dari dan tujuan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] |
|||
* [[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya Premium]], dari dan tujuan [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] |
|||
Saat ini bangunan stasiun berstatus sebagai [[cagar budaya]] oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI, Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata, dan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Penetapan status cagar budaya ini didasarkan pada SK Menbudpar No: PM.13/PW.007/MKP/05 dan Surat Keputusan Gubernur DKI Jakarta No 475 Tahun 1993.<ref>{{Cite news|last=Yuliani|first=P.A.|date=2020-07-21|title=Kawasan Stasiun Bersejarah Pasar Senen Jadi Kawasan Terpadu|url=https://mediaindonesia.com/read/detail/330191-kawasan-stasiun-bersejarah-pasar-senen-jadi-kawasan-terpadu|work=[[Media Indonesia]]|language=id|access-date=2020-10-18}}</ref> Dalam peningkatan pelayanan, di Stasiun Pasar Senen sedang dibangun eskalator pada akses terowongan penyebrangan orang mulai dari tanggal 6 Mei 2024 sampai dengan 30 November 2024. Tahap pertama dalam pembangunan eskalator adalah penyeberangan antarperon di jalur 1 dan 3 yang selesai pada September 2024, tahap kedua adalah di jalur 4 yang direncanakan akan selesai pada Oktober 2024, dan tahap ketiga di jalur 6 yang direncanakan akan selesai pada akhir November 2024.<ref>{{cite news|url=https://www.rri.co.id/bisnis/671753/stasiun-pasar-senen-segera-dipasang-eskalator|title=Stasiun Pasar Senen Segera Dipasang Eskalator|date=3 Mei 2024|last=Sundoro|first=Danang|work=[[Radio Republik Indonesia]]|location=[[Jakarta]]}}</ref> |
|||
=== Kelas ekonomi plus === |
|||
* [[Kereta api Majapahit|Majapahit]], dari dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]-[[Stasiun Solo Jebres|Solo]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]] |
|||
* [[Kereta api Jaka Tingkir|Jaka Tingkir]], dari dan tujuan [[Stasiun Purwosari|Solo]] |
|||
* [[Kereta api Sawunggalih|Sawunggalih Fakultatif]], dari dan tujuan [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] |
|||
== Hak penamaan == |
|||
Sebagai inovasi dalam mengoptimalkan asetnya, [[Kereta Api Indonesia|KAI]] menawarkan program hak penamaan (''Exclusive Naming Rights''). Program ini dijalankan kembali setelah terakhir dilaksanakan pada [[Stasiun Sudirman Baru|Stasiun BNI City]] pada 2018 dan [[Stasiun Metland Telagamurni]] pada 2019. Melalui program ini, jenama (''brand'') dari mitra yang menjalin kontrak dapat diterapkan pada berbagai aspek media KAI meliputi papan petunjuk (''signage, wayfinding''), peta jalur, hingga pengumuman (''announcement'') baik di stasiun maupun di dalam kereta.<ref>{{Cite news|last=Arini|first=Shafira Cendra|date=2022-09-09|title=KAI Buka Peluang Perusahaan Kasih Nama Stasiun Manggarai-Jatinegara, Minat?|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-6282753/kai-buka-peluang-perusahaan-kasih-nama-stasiun-manggarai-jatinegara-minat?single=1|work=[[Detik.com|detikcom]]|language=id|location=Jakarta|access-date=2022-09-14}}</ref> |
|||
* [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja (reguler dan tambahan)]], dari dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]-[[Stasiun Solo Jebres|Solo]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]] |
|||
* [[Kereta api Bengawan|Bengawan]], dari dan tujuan [[Stasiun Purwosari|Solo]] |
|||
* [[Kereta api Progo|Progo]], dari dan tujuan [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]] |
|||
* [[kereta api Serayu|Serayu]], dari dan tujuan [[Stasiun Kroya|Kroya]] bersambung [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] via [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]] |
|||
* [[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya]], dari dan tujuan [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang]] |
|||
* [[Kereta api Tegal Ekspres|Tegal Ekspres]], dari dan tujuan [[Stasiun Tegal|Tegal]] |
|||
PT Kereta Api Indonesia (Persero) menargetkan program hak penamaan stasiun fase 1 dapat selesai tahun ini. Oleh karena itu pada [[20 September]] [[2022]], KAI melaksanakan ''Exclusive Meeting Gathering'' bagi para calon mitra di Hotel Mulia, Jakarta. Untuk fase 1 ini, hak penamaan ditawarkan bagi stasiun kereta api antarkota seperti Stasiun Pasar Senen serta beberapa stasiun di Jakarta, antara lain [[Stasiun Jatinegara]], [[Stasiun Tanah Abang]], [[Stasiun Tebet]], [[Stasiun Cikini]], [[Stasiun Sudirman]], [[Stasiun Juanda]], [[Stasiun Gondangdia]], [[Stasiun Palmerah]] dan [[Stasiun Manggarai]].<ref>{{Cite news|date=2022-09-09|title=Tawarkan Hak Penamaan 10 Stasiun, KAI Bakal Gelar Exclusive Marketing Gathering, Catat Tanggalnya!|url=https://www.jpnn.com/news/tawarkan-hak-penamaan-10-stasiun-kai-bakal-gelar-exclusive-marketing-gathering-catat-tanggalnya|work=[[Jawa Pos|JPNN]]|location=Jakarta|access-date=2022-09-22|last=Artada|first=Yessy}}</ref> |
|||
=== Lokal ekonomi === |
|||
* [[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]], tujuan [[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta Tanjung Priuk]] |
|||
* [[Kereta api Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur/Lokal Cikampek]], tujuan [[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta Tanjung Priuk]] |
|||
== Bangunan dan tata letak == |
|||
Stasiun ini memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 3 dan 4 merupakan sepur lurus. |
|||
* {{rint|jakarta|yellow}} ''Yellow Line'' |
|||
{| cellpadding="3" cellspacing="0" |
|||
** Bogor ''branch'', tujuan [[Stasiun Bogor|Bogor]] (arah [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]] berjalan langsung) |
|||
|+{{Infobox station/KAI header 2|kode=PSE|KRL=yes|KAJJ=yes|left=KMO|right=GST|penomoran={{JakRSN|C|04|seq=1|size=25}}}} |
|||
** Depok ''branch'', tujuan [[Stasiun Depok|Depok]] (arah [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]] berjalan langsung) |
|||
| style="border-top:solid 1px gray;" |'''G''' |
|||
* {{rint|jakarta|blue}} ''Blue Line'', tujuan [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]] (arah [[Stasiun Bekasi|Bekasi]]-[[Stasiun Cikarang|Cikarang]] berjalan langsung) |
|||
| colspan="4" style="border-top:solid 1px gray;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;text-align:center" |{{Small|Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan keberangkatan KA dari arah timur}} |
|||
== Jadwal kereta api == |
|||
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Pasar Senen '''per 1 April 2020 (revisi Gapeka 2019).''' |
|||
'''Harap diingat, bahwa jadwal kereta api di bawah ini hanya membahas jadwal kereta api non-KRL. Untuk mengetahui jadwal KRL terbaru, dapat mengakses tautan menuju situs web KRL yang terdapat pada [[#pranala luar|pranala luar]] halaman ini.''' |
|||
* '''KA Reguler''' |
|||
{| class="wikitable sortable" |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="14" style="border-top:solid 1px gray;" | |
|||
! No. KA !! KA !! Tujuan !! Kelas !! Tiba !! Berangkat |
|||
| rowspan="3" style="border-top:solid 1px gray;" |Jalur '''6''' |
|||
| style="border-top:solid 1px gray;" |← <small>({{Sta|Kemayoran}})</small> |
|||
| style="border-top:solid 1px gray;" |{{rcb|system=KRL Jabodetabek|line=Cikarang|inline=yes}} tujuan {{sta|Kampung Bandan}} |
|||
| rowspan="2" style="border-top:solid 1px gray;"| |
|||
|- |
|- |
||
| |
|← |
||
|{{rint|KAI|KAI}} Jalur kedatangan KA antarkota |
|||
|[[Kereta api Matarmaja|Matarmaja]] |
|||
| rowspan="11" |'''Jakarta Pasar Senen (PSE)''' |
|||
|Ekonomi AC |
|||
|00.57 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |← |
|||
|116/113 |
|||
|Sepur belok |
|||
|[[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]] |
|||
|rowspan=2| |
| rowspan="2" |→ |
||
|01.37 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
|Jalur '''5''' |
|||
|111 |
|||
|Jalur parkir rangkaian KA antarkota |
|||
|[[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|Gaya Baru Malam Selatan]] |
|||
|01.51 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |Jalur '''4''' |
|||
|117 |
|||
|← |
|||
|[[Kereta api Brantas|Brantas]] |
|||
|Sepur lurus |
|||
|Eksekutif & Ekonomi |
|||
|→ |
|||
|02.10 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
| |
| |
||
|{{rint|KAI|KAI}} Jalur keberangkatan dan kedatangan KA antarkota |
|||
|[[Kereta api Sawunggalih|Sawunggalih]] |
|||
|↔ |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC Premium |
|||
|02.20 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
| colspan="4" style="border:solid 2px black;border-bottom:none;text-align:center" |{{Small|Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah timur}} |
|||
|143 |
|||
|[[Kereta api Gajah Wong|Gajah Wong]] |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus |
|||
|02.29 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
| colspan="4" style="border-top:solid 1px grey;border-bottom:solid 1px grey;text-align:center;height:40pt" |'''Bangunan tengah stasiun''' |
|||
|133 |
|||
|[[Kereta api Gumarang|Gumarang]] |
|||
|Eksekutif & Bisnis |
|||
|02.35 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
| colspan="4" style="border:solid 2px black;border-top:none;text-align:center" |{{Small|Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri keberangkatan KA ke arah timur}} |
|||
|137 |
|||
|[[Kereta api Fajar dan Senja Utama Solo|Senja Utama Solo]] |
|||
| rowspan="2" |Eksekutif & Ekonomi AC Premium |
|||
|02.49 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |Jalur '''3''' |
|||
|147 |
|||
| |
|||
|[[Kereta api Fajar dan Senja Utama Yogya|Senja Utama YK]] |
|||
|{{rint|KAI|KAI}} Jalur keberangkatan dan kedatangan KA antarkota |
|||
|03.01 |
|||
| |
|↔ |
||
|- |
|- |
||
| rowspan="3" |← |
|||
|261 |
|||
|Sepur lurus |
|||
|[[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya Premium]] |
|||
| rowspan="3" |→ |
|||
|Ekonomi Premium |
|||
|03.13 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
| Jalur '''2''' |
|||
|328/325 |
|||
| Jalur parkir rangkaian KA antarkota |
|||
|[[Kereta api Serayu|Serayu]] |
|||
|Ekonomi AC |
|||
|04.33 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
| Jalur '''1''' |
|||
|128 |
|||
| {{rint|KAI|KAI}} Jalur pemberhentian, keberangkatan, dan kedatangan KA antarkota |
|||
|[[Kereta api Anjasmoro|Anjasmoro]] |
|||
|[[Stasiun Jombang|Jombang (JG)]] |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus |
|||
| - |
|||
|05.25 |
|||
|- |
|- |
||
| colspan="4" style="border:solid 2px black;border-bottom:none;text-align:center" |{{Small|Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan keberangkatan KA ke arah timur}} |
|||
|138 |
|||
|[[Kereta api Fajar dan Senja Utama Solo|Fajar Utama Solo]] |
|||
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan (SLO)]] |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC Premium |
|||
| - |
|||
|05.50 |
|||
|- |
|- |
||
| style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;" |'''G''' |
|||
| 305 ||rowspan=2|[[Kereta api Bengawan|Bengawan]] |
|||
| colspan="4" style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;" |'''Bangunan utama stasiun''' |
|||
|'''Jakarta Pasar Senen (PSE)''' |
|||
|} |
|||
| rowspan="2" | Ekonomi AC || 06.29 || - |
|||
=== Bangunan utama === |
|||
Bangunan ini diarsiteki oleh [[J. van Gendt]], dengan gaya arsitektur ''Neo-Indische''. Karakter vernakularnya sangat menonjol, dapat dilihat dari atap limasan yang mendominasi dengan ditambahkan atap teritisan di atas pintu masuk ''hall'' untuk melindungi bangunan dari rembesan air hujan, dan jika dilihat dari luar terlihat seperti bangunan dengan dua lantai. Pintu-pintunya bergaya Romantik dengan balutan konsol atap yang diekspos.{{Sfn|Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI|2014|p=15}} |
|||
Stasiun ini menjadi populer karena selalu didatangi oleh kaum pe[[mudik]] yang hendak menggunakan jasa angkutan kereta api ke berbagai jurusan di [[Pulau Jawa]].<ref>{{Cite news|last=Rudi|first=Alsadad|date=2017-06-21|editor-last=Akuntono|editor-first=Indra|title=Beda Suasana di Stasiun Gambir dan Senen Saat Musim Mudik Lebaran|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2017/06/21/20034761/beda.suasana.di.stasiun.gambir.dan.senen.saat.musim.mudik.lebaran|work=[[Kompas.com]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[KG Media]]|language=en|access-date=2018-06-03}}</ref> Agar pengaturan penumpang lebih nyaman, pihak Daerah Operasi I Jakarta menyediakan pintu-pintu yang terpisah menurut jenis keretanya, yakni untuk kereta api jarak jauh dan untuk KRL Commuter Line. Selain itu, terdapat pula terowongan bawah tanah yang menghubungkan peron jalur 1 dengan 3 dan jalur 4 dengan 6.{{Sfn|Sudarsih|2014|p=17}} |
|||
=== Integrasi antarmoda dan Monumen Tekad Merdeka === |
|||
[[Berkas:Monumen PSE Side.jpg|jmpl|"Monumen Tekad Merdeka" atau "Perjuangan Senen" yang terletak pada selasar depan stasiun]] |
|||
Bagian depan Stasiun Pasar Senen telah mengalami perombakan total dan diresmikan oleh Menteri BUMN [[Erick Thohir]], Menteri Perhubungan [[Budi Karya Sumadi]], serta Gubernur DKI Jakarta [[Anies Baswedan]] pada 17 Juni 2020. Program renovasi ini merupakan proyek kerja sama KAI, Pemprov DKI, dan [[MRT Jakarta]]. Lahan seluas 1.427,5 m² di depan stasiun dijadikan sebuah plaza dengan akses pejalan kaki dan difabel serta terintegrasi dengan [[Halte Transjakarta Pasar Senen|Halte Senen dan Central Senen]] serta titik jemput transportasi daring dan [[bajaj]]. Dalam rangka menciptakan kawasan sehat, plaza tersebut juga memiliki kanopi peneduh, [[ruang terbuka hijau]], serta rak parkir sepeda.<ref>{{Cite news|last=Sofuroh|first=Faidah Umu|title=Dibangun Zaman Kolonial, Stasiun Pasar Senen Punya Wajah Baru|url=https://travel.detik.com/travel-news/d-5103384/dibangun-zaman-kolonial-stasiun-pasar-senen-punya-wajah-baru|work=[[Detik.com|detikcom]]|language=id|access-date=2020-10-18|date=2020-07-22}}</ref> |
|||
[[File:Independent Struggle Monument at Pasar Senen, Jakarta.jpg|thumb|Monumen Perjuangan Senen yang terletak di pojok antara Jalan Pasar Senen dengan Jl Letjen Suprapto (Taman HKSN) Pasar Senen, Jakarta.]] |
|||
Monumen di depan stasiun, yaitu "Monumen Tekad Merdeka" dan "Monumen Perjuangan Senen", juga ikut dimunculkan. Monumen untuk memperingati pertumpahan darah melawan tentara Sekutu di kawasan Senen 29 September 1945 ini diresmikan tanggal 2 Mei 1982 oleh Wali Kota Administrasi Jakarta Pusat saat itu, A. Munir. Monumen ini dibuat dengan konstruksi beton cor bubut batu semen dan didatangkan dari [[Kabupaten Sleman]], [[Daerah Istimewa Yogyakarta|Yogyakarta]].<ref>{{Cite news|date=2020-07-21|title=Sempat Terlupakan, KAI Munculkan Lagi Monumen Perjuangan Senen|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20200721/98/1269138/sempat-terlupakan-kai-munculkan-lagi-monumen-perjuangan-senen|work=[[Bisnis Indonesia|Bisnis.com]]|access-date=2020-10-18|last=Pradana|first=Rio Sandy|editor-last=Pradana|editor-first=Rio Sandy}}</ref> |
|||
== Ciri khas == |
|||
Stasiun ini memiliki ciri khas berupa bel bersuara lagu instrumental ''[[Kicir-Kicir]]'' yang sering diputarkan setiap kali ada kedatangan KA penumpang antarkota di seluruh stasiun besar di [[DKI Jakarta]]. |
|||
== Layanan kereta api == |
|||
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 26 Juli 2024. |
|||
=== Antarkota === |
|||
{| class="wikitable" |
|||
|+Lintas selatan Jawa |
|||
!Nama kereta api |
|||
!Kelas |
|||
! colspan="2" |Relasi perjalanan |
|||
!Keterangan |
|||
|- |
|- |
||
! colspan="5" |Campuran |
|||
|306 |
|||
|[[Stasiun Purwosari|Solo Purwosari (PWS)]] |
|||
| - |
|||
|06.30 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Sawunggalih}} |
|||
|144 |
|||
| Eksekutif |
|||
|[[Kereta api Gajah Wong|Gajah Wong]] |
|||
| rowspan="21" |'''Pasar Senen''' |
|||
|[[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta Lempuyangan (LPN)]] |
|||
| rowspan="2" | {{Sta|Kutoarjo}} |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus |
|||
| rowspan="5" | Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Purwokerto}} |
|||
| - |
|||
|06.45 |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi Premium |
|||
|467 |
|||
|[[Kereta api Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur/Lokal Cikampek]] |
|||
|[[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta Tanjung Priuk (TPK)]] |
|||
|Lokal Ekonomi AC |
|||
|06.48 |
|||
|06.58 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="3" | {{kereta api|Fajar dan Senja Utama Yogya}}karta |
|||
|262 |
|||
|[[Kereta |
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Priority'']] |
||
| rowspan="3" | {{sta|Yogyakarta}} |
|||
|[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]] |
|||
|Ekonomi AC Premium |
|||
| - |
|||
|07.05 |
|||
|- |
|- |
||
|Eksekutif |
|||
|146 |
|||
|[[Kereta api Fajar dan Senja Utama Yogya|Fajar Utama YK]] |
|||
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]] |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC Premium |
|||
| - |
|||
|07.20 |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi Premium |
|||
|469 |
|||
|[[Kereta api Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur/Lokal Cikampek]] |
|||
|[[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta Tanjung Priuk (TPK)]] |
|||
|Lokal Ekonomi AC |
|||
|07.21 |
|||
|07.32 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="3" |{{kereta api|Bogowonto}} |
|||
|340 |
|||
|[[Kereta |
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Priority'']] |
||
| rowspan="6" |{{sta|Lempuyangan}} |
|||
|[[Stasiun Tegal|Tegal (TG)]] |
|||
| rowspan="6" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Purwokerto}} |
|||
|Ekonomi AC |
|||
| - |
|||
|07.40 |
|||
|- |
|- |
||
|Eksekutif |
|||
|465 |
|||
|[[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]] |
|||
|[[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta Tanjung Priuk (TPK)]] |
|||
|Lokal Ekonomi AC |
|||
|08.07 |
|||
|08.17 |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi Premium |
|||
|136 |
|||
|[[Kereta api Dharmawangsa Ekspres|Dharmawangsa]] |
|||
|[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi (SBI)]] |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC |
|||
| - |
|||
|08.25 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="3" |{{kereta api|Gajahwong}} |
|||
|255A |
|||
|[[Kereta |
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Priority'']] |
||
|'''Jakarta Pasar Senen (PSE)''' |
|||
|Ekonomi AC Premium |
|||
|08.36 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
|Eksekutif |
|||
|158 |
|||
|[[Kereta api Sawunggalih|Sawunggalih]] |
|||
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo (KTA)]] |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC Premium |
|||
| - |
|||
|08.50 |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi |
|||
|322/323 |
|||
|[[Kereta api Serayu|Serayu]] |
|||
|[[Stasiun Kroya|Kroya (KYA)]] bersambung [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto (PWT)]] |
|||
|Ekonomi AC |
|||
| - |
|||
|09.15 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Fajar dan Senja Utama Solo}} |
|||
|135 |
|||
|Eksekutif |
|||
|[[Kereta api Dharmawangsa Ekspres|Dharmawangsa]] |
|||
|rowspan= |
| rowspan="4" |{{sta|Solo Balapan}} |
||
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Purwokerto}} |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC |
|||
Perjalanan kereta api menuju Surakarta hanya pada pagi hari, sedangkan sebaliknya pada malam hari. |
|||
|09.47 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi Premium |
|||
|251 |
|||
|[[Kereta api Majapahit|Majapahit]] |
|||
|Ekonomi AC Plus |
|||
|09.58 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Mataram}} |
|||
|112 |
|||
|Eksekutif |
|||
|[[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|Gaya Baru Malam Selatan]] |
|||
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Purwokerto}} |
|||
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] |
|||
Perjalanan kereta api menuju Surakarta hanya pada malam hari, sedangkan sebaliknya pada pagi hari. |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus |
|||
| - |
|||
|10.15 |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi |
|||
|292 |
|||
|[[Kereta api Matarmaja|Matarmaja]] |
|||
|[[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] via [[Stasiun Tawang|Semarang Tawang (SMT)]] |
|||
|Ekonomi AC |
|||
| - |
|||
|10.30 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Bangunkarta}} |
|||
|127 |
|||
|Eksekutif |
|||
|[[Kereta api Anjasmoro Ekspres|Anjasmoro]] |
|||
| rowspan="2" | |
| rowspan="2" |{{sta|Jombang}} |
||
| rowspan="2" |Via {{Sta|Cirebon}}–{{sta|Yogyakarta}} |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus |
|||
|10.47 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi |
|||
|107 |
|||
|[[Kereta api Malabar|Malabar]] |
|||
|Eksekutif, Bisnis & Ekonomi AC |
|||
|11.53 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Gaya Baru Malam Selatan}} |
|||
|110 |
|||
|Eksekutif |
|||
|[[Kereta api Singasari|Singasari]] |
|||
| rowspan="2" |{{Sta|Surabaya Gubeng}} |
|||
| [[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]] |
|||
| rowspan="2" |Via {{Sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Lempuyangan}} |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus |
|||
| - |
|||
|12.45 |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi |
|||
|118 |
|||
|[[Kereta api Brantas|Brantas]] |
|||
|[[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]] via [[Stasiun Tawang|Semarang Tawang (SMT)]] |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC |
|||
| - |
|||
|13.30 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Singasari}} |
|||
|256A |
|||
|Eksekutif |
|||
|[[Kereta api Kertajaya|Kertajaya]] |
|||
| rowspan="2" |{{sta|Blitar}} |
|||
|[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi (SBI)]] |
|||
| rowspan="2" |Via {{Sta|Cirebon}}–{{sta|Lempuyangan}} |
|||
|Ekonomi AC Premium |
|||
| - |
|||
|14.15 |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi |
|||
|157 |
|||
|[[Kereta api Sawunggalih|Sawunggalih]] |
|||
| rowspan="2" |'''Jakarta Pasar Senen (PSE)''' |
|||
| rowspan="2" |Eksekutif & Ekonomi AC Premium |
|||
|14.19 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
! colspan="5" |Ekonomi |
|||
|145 |
|||
|[[Kereta api Fajar dan Senja Utama Yogya|Fajar Utama YK]] |
|||
|15.11 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Cikuray}} |
|||
|134 |
|||
| rowspan="5" |Ekonomi |
|||
|[[Kereta api Gumarang|Gumarang]] |
|||
| rowspan="6" |'''Pasar Senen''' |
|||
|[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi (SBI)]] |
|||
|{{sta|Garut}} |
|||
|Eksekutif & Bisnis |
|||
|Via {{sta|Kiaracondong}}–{{sta|Cibatu}} |
|||
| - |
|||
|15.45 |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Serayu}} |
|||
|471 |
|||
|{{sta|Purwokerto}} |
|||
|[[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]] |
|||
|Via {{sta|Kiaracondong}}–{{sta|Kroya}} |
|||
|[[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta Tanjung Priuk (TPK)]] |
|||
|Lokal Ekonomi AC |
|||
|15.59 |
|||
|16.03 |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Progo}} |
|||
|258 |
|||
|{{sta|Lempuyangan}} |
|||
|[[Kereta api Jaka Tingkir|Jaka Tingkir]] |
|||
| rowspan="3" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Purwokerto}} |
|||
|[[Stasiun Purwosari|Solo Purwosari (PWS)]] |
|||
|Ekonomi AC Plus |
|||
| - |
|||
|16.00 |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Jaka Tingkir}} |
|||
|108 |
|||
| rowspan="2" |{{sta|Purwosari}} |
|||
|[[Kereta api Malabar|Malabar]] |
|||
|[[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] via [[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]] |
|||
|Eksekutif, Bisnis & Ekonomi AC |
|||
| - |
|||
|16.10 |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Bengawan}} |
|||
|257 |
|||
|[[Kereta api Jaka Tingkir|Jaka Tingkir]] |
|||
|'''Jakarta Pasar Senen (PSE)''' |
|||
|Ekonomi AC Plus |
|||
|16.15 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Jayakarta}} |
|||
|114/115 |
|||
| rowspan="2" |Ekonomi Premium |
|||
|[[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]] |
|||
|{{Sta|Surabaya Gubeng}} |
|||
|[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi (SBI)]] bersambung [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] |
|||
|Via {{Sta|Cirebon}}–{{sta|Lempuyangan}} |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus |
|||
| - |
|||
|16.55 |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Kutojaya Utara}} |
|||
|473 |
|||
|{{sta|Jakarta Kota}} |
|||
|[[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]] |
|||
|{{Sta|Kutoarjo}} |
|||
|[[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta Tanjung Priuk (TPK)]] |
|||
|Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Purwokerto}} |
|||
|Lokal Ekonomi AC |
|||
|} |
|||
|17.00 |
|||
|17.07 |
|||
{| class="wikitable" |
|||
|+Lintas utara Jawa |
|||
!Nama kereta api |
|||
!Kelas |
|||
! colspan="2" |Relasi perjalanan |
|||
!Keterangan |
|||
|- |
|- |
||
! colspan="5" |Campuran |
|||
|324/321 |
|||
|[[Kereta api Serayu|Serayu]] |
|||
| rowspan="3" |'''Jakarta Pasar Senen (PSE)''' |
|||
|Ekonomi AC |
|||
|17.49 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" | {{kereta api|Tegal Bahari}} |
|||
|139 |
|||
| Eksekutif |
|||
|[[Kereta api Mataram|Mataram]] |
|||
| rowspan="14" | '''Pasar Senen''' |
|||
|Eksekutif & Bisnis |
|||
| rowspan="2" | {{sta|Tegal}} |
|||
|18.00 |
|||
| rowspan="2" | – |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
|Bisnis |
|||
|141 |
|||
|[[Kereta api Bogowonto|Bogowonto]] |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus |
|||
|18.24 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Tawang Jaya}} |
|||
|160 |
|||
|Eksekutif |
|||
|[[Kereta api Sawunggalih|Sawunggalih]] |
|||
| rowspan="2" |{{sta|Semarang Tawang}} |
|||
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo (KTA)]] |
|||
| rowspan="2" | |
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{Sta|Tegal}} |
||
| - |
|||
|18.25 |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi |
|||
|148 |
|||
|[[Kereta api Fajar dan Senja Utama Yogya|Senja Utama YK]] |
|||
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]] |
|||
| - |
|||
|18.55 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Gumarang}} |
|||
|339 |
|||
|Eksekutif |
|||
|[[Kereta api Tegal Ekspres|Tegal Ekspres]] |
|||
| rowspan=" |
| rowspan="4" |{{sta|Surabaya Pasarturi}} |
||
| rowspan="2" | |
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Semarang Tawang}} |
||
|19.30 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
|Bisnis |
|||
|329 |
|||
|[[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya]] |
|||
|20.25 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Dharmawangsa}} |
|||
|140 |
|||
|Eksekutif |
|||
|[[Kereta api Mataram|Mataram]] |
|||
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Semarang Tawang}} |
|||
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan (SLO)]] |
|||
|Eksekutif & Bisnis |
|||
| - |
|||
|21.05 |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi |
|||
|326/327 |
|||
|[[Kereta api Serayu|Serayu]] |
|||
|[[Stasiun Kroya|Kroya (KYA)]] bersambung [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto (PWT)]] |
|||
|Ekonomi AC |
|||
| - |
|||
|21.25 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Brantas}} |
|||
|142 |
|||
|Eksekutif |
|||
|[[Kereta api Bogowonto|Bogowonto]] |
|||
| rowspan="2" |{{sta|Blitar}} |
|||
|[[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta Lempuyangan (LPN)]] |
|||
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Solo Jebres}} |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus |
|||
| - |
|||
|21.45 |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi |
|||
|252 |
|||
|[[Kereta api Majapahit|Majapahit]] |
|||
|[[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]] |
|||
|Ekonomi AC Plus |
|||
| - |
|||
|22.00 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Jayabaya}} |
|||
|308 |
|||
|Eksekutif |
|||
|[[Kereta api Progo|Progo]] |
|||
| rowspan="2" |{{Sta|Malang}} |
|||
|[[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta Lempuyangan (LPN)]] |
|||
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Poncol}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}} |
|||
|Ekonomi AC |
|||
| - |
|||
|22.30 |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi |
|||
|109 |
|||
|[[Kereta api Singasari|Singasari]] |
|||
|'''Jakarta Pasar Senen (PSE)''' |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus |
|||
|22.40 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Blambangan Ekspres}} |
|||
|330 |
|||
|Eksekutif |
|||
|[[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya]] |
|||
| rowspan="2" |{{Sta|Ketapang|3=Banyuwangi}} |
|||
|[[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol (SMC)]] |
|||
| rowspan="2" | |
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}} |
||
| - |
|||
|23.25 |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi |
|||
|307 |
|||
|[[Kereta api Progo|Progo]] |
|||
|'''Jakarta Pasar Senen (PSE)''' |
|||
|23.54 |
|||
| - |
|||
|} |
|||
* '''KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)''' |
|||
{| class="wikitable sortable" |
|||
!No. KA |
|||
!KA |
|||
!Tujuan |
|||
!Kelas |
|||
!Tiba |
|||
!Berangkat |
|||
|- |
|- |
||
! colspan="5" |Ekonomi |
|||
|270F |
|||
|[[Kereta api Kutojaya Utara|Kutojaya Utara Fakultatif]] |
|||
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo (KTA)]] |
|||
|Bisnis & Ekonomi AC Plus |
|||
| - |
|||
|00.55 |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Tawang Jaya}} |
|||
|235F |
|||
| rowspan="2" |Ekonomi |
|||
|[[Kereta api Sawunggalih|Sawunggalih Fakultatif]] |
|||
|''' |
| rowspan="6" |'''Pasar Senen''' |
||
|{{sta|Semarang Poncol}} |
|||
|Ekonomi AC Plus |
|||
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{Sta|Tegal}} |
|||
|05.32 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Menoreh}} |
|||
|7014 |
|||
|{{sta|Semarang Tawang}} |
|||
|[[Kereta api Kertajaya|Kertajaya Tambahan]] |
|||
|[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi (SBI)]] |
|||
|Bisnis & Ekonomi AC Plus |
|||
| - |
|||
|05.40 |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Kertajaya}} |
|||
|7018 |
|||
|Ekonomi Premium |
|||
|[[Kereta api Matarmaja|Matarmaja Tambahan]] |
|||
| rowspan="2" |{{sta|Surabaya Pasarturi}} |
|||
|[[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] |
|||
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Semarang Poncol}} |
|||
|Ekonomi AC |
|||
| - |
|||
|09.05 |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Airlangga}} |
|||
|236F |
|||
| rowspan="3" |Ekonomi |
|||
|[[Kereta api Sawunggalih|Sawunggalih Fakultatif]] |
|||
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo (KTA)]] |
|||
|Ekonomi AC Plus |
|||
| - |
|||
|09.55 |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Majapahit}} |
|||
|7013 |
|||
| rowspan="2" |{{Sta|Malang}} |
|||
|[[Kereta api Kertajaya|Kertajaya Tambahan]] |
|||
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Solo Jebres}} |
|||
|'''Jakarta Pasar Senen (PSE)''' |
|||
| rowspan=4 |Bisnis & Ekonomi AC Plus |
|||
|10.25 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Matarmaja}} |
|||
|7016 |
|||
|} |
|||
|[[Kereta api Brantas|Brantas Tambahan]] |
|||
|[[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]] |
|||
=== Komuter === |
|||
| - |
|||
{| class="wikitable" |
|||
|13.45 |
|||
!Nama kereta api |
|||
|- |
|||
!colspan=2 | Relasi perjalanan |
|||
|269F |
|||
!Keterangan |
|||
|[[Kereta api Kutojaya Utara|Kutojaya Utara Fakultatif]] |
|||
| rowspan="3" |'''Jakarta Pasar Senen (PSE)''' |
|||
|18.40 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
|{{rint|jakarta|blue}} [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]] (''half racket'') |
|||
|7015 |
|||
| {{Sta|Cikarang}}<br><small> {{sta|Bekasi}} (sebagian jadwal) </small><br><small> {{sta|Tambun}} (sebagian jadwal) </small> |
|||
|[[Kereta api Brantas|Brantas Tambahan]] |
|||
| {{sta|Jakarta Kota}} (hanya jadwal malam dan dini hari) |
|||
|22.53 |
|||
| rowspan=2 | Hanya mengarah Kampung Bandan/Jakarta Kota |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
|{{rint|jakarta|blue}} [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]] (''full racket'') |
|||
|7017 |
|||
|{{Sta|Cikarang}}<br><small> {{sta|Bekasi}} (sebagian jadwal) </small><br><small> {{sta|Tambun}} (sebagian jadwal) </small> |
|||
|[[Kereta api Matarmaja|Matarmaja Tambahan]] |
|||
|{{sta|Kampung Bandan}} |
|||
|Ekonomi AC |
|||
|23.08 |
|||
| - |
|||
|} |
|} |
||
== Antarmoda pendukung == |
== Antarmoda pendukung == |
||
{{Stasiun kereta api di Jakarta}} |
|||
{| class="wikitable" |
{| class="wikitable" |
||
|- |
|- |
||
| Baris 592: | Baris 400: | ||
! Tujuan |
! Tujuan |
||
|- |
|- |
||
| rowspan=" |
| rowspan="3" |BRT [[Transjakarta]] |
||
|{{Rint|jakarta|tjk2}} |
|{{Rint|jakarta|tjk2}} |
||
| |
|[[Halte Transjakarta Monumen Nasional|Monumen Nasional]]—[[Halte Transjakarta Pulo Gadung|Pulo Gadung]] (di [[Halte Transjakarta Pasar Senen|halte Pasar Senen]]) |
||
|- |
|||
|{{Rint|jakarta|tjk2A}} |
|||
|Kalideres-Pulo Gadung 1 (di [[Senen (Transjakarta)|halte Senen]]) |
|||
|- |
|||
|{{Rint|jakarta|tjk2D}} |
|||
|Rawa Buaya-ASMI (di [[Senen (Transjakarta)|halte Senen]]) |
|||
|- |
|- |
||
|{{Rint|jakarta|tjk5}} |
|{{Rint|jakarta|tjk5}} |
||
| |
|[[Halte Transjakarta Ancol|Ancol]]—[[Halte Transjakarta Kampung Melayu|Kampung Melayu]] (di [[Senen Sentral (Transjakarta)|halte Senen Sentral]]) |
||
|- |
|- |
||
|{{Rint|jakarta| |
|{{Rint|jakarta|tjk14}} |
||
|[[Halte Transjakarta Senen Raya|Senen Raya]]—[[Halte Transjakarta Jakarta International Stadium|Jakarta International Stadium]] (di halte Pasar Senen) |
|||
|Ancol-PGC 1 (di [[Senen Sentral (Transjakarta)|halte Senen Sentral]]) |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="7" |Bus kota [[Transjakarta]] |
|||
|{{Rint|jakarta|tjk5}} (5K) |
|||
|1P |
|||
|Kota-Kampung Melayu (di [[Senen Sentral (Transjakarta)|halte Senen Sentral]]) |
|||
|Terminal Pasar Senen—[[Terminal Blok M]] |
|||
|- |
|- |
||
|1R |
|||
|{{Rint|jakarta|tjk7}} (7F) |
|||
|Terminal Pasar Senen—[[Stasiun Tanah Abang]] |
|||
|Kampung Rambutan-Harmoni (via Koridor 10-2) (di [[Senen (Transjakarta)|halte Senen]]) |
|||
|- |
|- |
||
|2P |
|||
|1P (MetroTrans) |
|||
|Terminal Pasar |
|Terminal Pasar Senen—[[Simpang Temu Dukuh Atas]] |
||
|- |
|- |
||
|6H |
|6H |
||
|Terminal Pasar |
|Terminal Pasar Senen—[[Lebak Bulus (Transjakarta)|Lebak Bulus]] <small>via Menteng Raya—Cikini Raya (juga dilayani di [[Senen Sentral (Transjakarta)|halte BRT Senen Sentral]])</small> |
||
|- |
|- |
||
|10K |
|10K |
||
|Terminal Pasar |
|Terminal Pasar Senen—Terminal Tanjung Priok <small>via Utan Panjang Barat/Timur—Danau Sunter Barat</small> |
||
|- |
|- |
||
|12B |
|||
|JAK 17 ([[Jak Lingko]]) |
|||
|Terminal Pasar |
|Terminal Pasar Senen—Pluit <small>via Mangga Dua</small> |
||
|- |
|- |
||
|14B |
|||
|JAK 24 ([[Jak Lingko]]) |
|||
|Terminal Pasar Senen—Tanjung Priok <small>via Jakarta International Stadium (juga dilayani di [[Halte Transjakarta Senen|halte BRT Senen]])</small> |
|||
|Terminal Pasar Senen-Terminal Pulo Gadung (via Yos Sudarso - Boulevard Barat Kelapa Gading) |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="5" |Mikrotrans [[Transjakarta]] |
|||
|B22 |
|||
|2H |
|||
|Terminal Bekasi-Juanda (via Bekasi Timur) (di [[Senen Sentral (Transjakarta)|halte Senen Sentral]]) |
|||
|Terminal Pasar Senen—Rusun Jati Rawasari |
|||
|- |
|- |
||
|JAK 10B |
|||
| rowspan="2" |[[Kopaja]]<ref name="Pemerintah Provinsi DKI Jakarta">{{cite web|url=http://data.jakarta.go.id/dataset/daftartrayekangkutanumum/resource/8532ecf6-733d-4238-91e9-75d1e097f561|title=Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Jakarta|publisher=Pemerintah Provinsi DKI Jakarta|accessdate=30 Desember 2017}}</ref> |
|||
|Stasiun Gondangdia—Stasiun Cikini via Kramat |
|||
|20 |
|||
| Terminal Senen-Terminal Lebak Bulus |
|||
|- |
|- |
||
|JAK 17 |
|||
|27 |
|||
|Terminal Pasar Senen—Terminal Pulo Gadung <small>via Pemuda</small> |
|||
| Terminal Senen-[[Sungai Bambu, Tanjung Priok, Jakarta Utara|Sungai Bambu]] |
|||
|- |
|- |
||
|JAK 23 |
|||
| rowspan="8" |[[Metromini|MetroMini]]<ref name="Pemerintah Provinsi DKI Jakarta"/> |
|||
|Terminal Pasar Senen—Pisangan Baru |
|||
|03 |
|||
| Terminal Pasar Senen-Terminal Rawamangun |
|||
|- |
|- |
||
|JAK 24 |
|||
|07 |
|||
| |
|Terminal Pasar Senen—Terminal Pulo Gadung <small>via Yos Sudarso</small> |
||
|- |
|||
|10 |
|||
| Terminal Pasar Senen-[[Sumur Batu, Kemayoran, Jakarta Pusat|Sumur Batu]] |
|||
|- |
|||
|11 |
|||
| Terminal Pasar Senen-[[Kebon Kosong, Kemayoran, Jakarta Pusat|Kebon Kosong]] |
|||
|- |
|||
|15 |
|||
| Terminal Pasar Senen-[[Bendungan Hilir, Tanah Abang, Jakarta Pusat|Bendungan Hilir]] |
|||
|- |
|||
|17 |
|||
| Terminal Pasar Senen-Terminal Manggarai |
|||
|- |
|||
|47 |
|||
| Terminal Pulo Gebang–Terminal Pasar Senen |
|||
|- |
|||
|24 |
|||
| Terminal Tanjung Priok–Terminal Pasar Senen |
|||
|- |
|||
| rowspan="5" |[[Mikrolet]]<ref name="Pemerintah Provinsi DKI Jakarta"/> |
|||
|M01 |
|||
| Terminal Pasar Senen-Terminal Kampung Melayu |
|||
|- |
|||
|M12 |
|||
| Terminal Pasar Senen-[[Stasiun Jakarta Kota]] |
|||
|- |
|||
|M35 |
|||
| Terminal Pasar Senen-[[Pisangan Baru, Matraman, Jakarta Timur|Pisangan Baru]] |
|||
|- |
|||
|M37 |
|||
| Terminal Pasar Senen-Terminal Pulo Gadung (via Sumur Batu Raya, Yos Sudarso, Boulevard Barat Kelapa Gading) |
|||
|- |
|||
|M46 |
|||
| Terminal Pasar Senen-Terminal Pulo Gadung (via Cempaka Putih Tengah, Pemuda) |
|||
|- |
|||
| rowspan="3" |[[Mayasari Bakti]]<ref name="Pemerintah Provinsi DKI Jakarta"/> |
|||
|P14 |
|||
|[[Stasiun Tanah Abang]]–Terminal Tanjung Priok |
|||
|- |
|||
|P17 |
|||
|Terminal Pasar Senen-Terminal Kampung Rambutan |
|||
|- |
|||
|R507 |
|||
|[[Stasiun Tanah Abang]]-Terminal Pulo Gadung |
|||
|- |
|||
| rowspan="4" |Transjabodetabek Reguler |
|||
| P157 (DSU) |
|||
| Terminal Pasar Senen-Terminal Poris Plawad |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |Transjabodetabek Reguler |
|||
| P9A ([[Mayasari Bakti]]) |
| P9A ([[Mayasari Bakti]]) |
||
| Terminal Pasar |
| Terminal Pasar Senen—Terminal Bekasi <small>via H. Moeljadi Djojomartono</small> |
||
|- |
|- |
||
| AC100A ( |
| AC100A (BHP) |
||
|Terminal Pasar |
|Terminal Pasar Senen—Terminal Cileungsi <small>via Jalan Tol Cimanggis–Cibitung</small> |
||
| |
|} |
||
Menurut kajian JICA, Stasiun MRT Senen yang berada di lin MRT Timur-Barat ({{Rint|jakarta|m2}}) akan dibangun di selatan stasiun ini, dengan salah satu akses masuknya tersambung ke pintu selatan via terowongan.<ref>{{Cite web|date=28 April 2023|title=Land Acqusition and Resettlement Action Plan for Engineering Services of Jakarta MRT East–West Line Project (Phase 1: Stage 1)|url=https://www.jica.go.jp/english/about/organization/environment/id/asia/southeast/a_b_fi/indonesia/__icsFiles/afieldfile/2023/12/13/Updated_RAP_(December_13_2023)_1.pdf|publisher=Japan International Cooperation Agency|location=[[Tokyo]]|language=en|access-date=2 September 2024}}</ref> |
|||
| AC106 (AJA P) |
|||
| Terminal Pasar Senen-Terminal Poris Plawad |
|||
== Insiden == |
|||
|- |
|||
Pada tanggal 8 April 1996, tembok pembatas emplasemen Stasiun Pasar Senen dan Jalan Bungur Besar runtuh. Kejadian ini menewaskan tiga orang dan menyebabkan enam lainnya terluka. Pada saat itu, Perumka Daop I Jakarta sedang menjalani perbaikan rel di area emplasemen stasiun, tetapi membantah bahwa insiden runtuhnya tembok pemisah terjadi imbas dari proyek tersebut.<ref>{{Cite news|last=ras|last2=trm|date=10 April 1996|title=Runtuhnya Tembok Stasiun Senen, Perumka: Bukan Proyek Kami|url=https://mpn.kominfo.go.id/arsip/detail/112080/sheet?q=stasiun%20kemayoran%20terbakar|work=Berita Yudha}}</ref> |
|||
| rowspan=2 |Kopami Jaya<ref>{{Cite web|url=http://www.transportumum.com/jakarta/kopami/|title=Kopami Jaya – TransportUmum – Jakarta|website=www.transportumum.com|language=en-US|access-date=2018-06-27}}</ref> |
|||
|P02 |
|||
|Terminal Pasar Senen-Terminal Muara Angke |
|||
|- |
|||
|P12 |
|||
|Terminal Pasar Senen-Terminal Kalideres |
|||
|- |
|||
|} |
|||
== Galeri == |
== Galeri == |
||
<gallery> |
<gallery> |
||
Berkas:Majapahit PSE.jpg|[[Kereta api Majapahit]] di Stasiun Pasar Senen |
|||
Berkas:Brantas New Logo PSE eye.jpg|[[Kereta api Brantas]] dengan logo KAI baru di Stasiun Pasar Senen |
|||
Berkas:Rapid Test PSE.jpg|Pelayanan Rapid Test di Stasiun Pasar Senen |
|||
Berkas:Pasarsenen sta 091220 0288.jpg|Emplasemen timur Stasiun Pasar Senen, 2008 |
Berkas:Pasarsenen sta 091220 0288.jpg|Emplasemen timur Stasiun Pasar Senen, 2008 |
||
Berkas:Stasiun Pasar Senen.jpg|Pintu masuk |
|||
Berkas:Papan nama Stasiun Pasar Senen, 2018.jpg|Papan nama Stasiun Pasar Senen, 2018 |
|||
Berkas:Papan Nama Stasiun Pasar Senen versi 2017.jpg|Salah satu sudut stasiun dengan papan versi 2017 |
|||
Berkas:Pasarsenen sta 091220 0280.jpg|Bagian dalam stasiun |
Berkas:Pasarsenen sta 091220 0280.jpg|Bagian dalam stasiun |
||
Berkas:205-series set 148, (ex Musashino Line set M64), Pasar Senen, Oct 2019.jpg|Jalur 6 di Stasiun Pasar Senen untuk KRL dan beberapa kedatangan KA jarak jauh |
|||
Berkas:Stasiun Pasar Senen, Jakarta Pusat.jpg|Ruang tunggu bagian dalam Stasiun Pasar Senen, Jakarta Pusat |
|||
</gallery> |
</gallery> |
||
== Catatan kaki == |
|||
{{notelist}} |
|||
== Referensi == |
== Referensi == |
||
=== Kutipan === |
|||
{{reflist|2}} |
{{reflist|2}} |
||
=== Daftar pustaka === |
|||
{{refbegin|indent=yes|30em}} |
|||
* {{Cite book|last=Perquin|first=B.L.M.C.|date=1921|url=https://www.delpher.nl/nl/boeken/view?coll=boeken&identifier=MMKB02:100002592:00011&objectsearch=31+maart+1887&query=+passar+senen+station+31+maart|title=Indische spoorweg-politiek|location=Weltevreden|publisher=Bureau Industria|isbn=|volume=1|pages=|ref=harv|url-status=live}} |
|||
* {{Cite journal|last=de Bruyn Kops|first=A.L.|date=1940|title=De Ringbaan in en om Batavia|url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMUTRA03:004507023:pdf|journal=Spoor- en Tramwegen|volume=13|issue=22|pages=435-439}} |
|||
* {{Cite magazine|url=https://www.delpher.nl/nl/tijdschriften/view?identifier=dts:2957109:mpeg21:0001&query=station+passar+senen+19+Maart+1925&coll=dts|title=Uitbreiding van de spoorwegen in en om Batavia en Tandjong Priok|first=F.O.W.|last=Sleeswijk|magazine=De Ingenieur|issue=2|date=12 Januari 1929|ref=harv}} |
|||
* {{Cite magazine|first=A.|last=Sudarsih|year=2014|title=Pasar Senen (PSE): Tersibuk di Musim Mudik|magazine=[[Majalah KA]]|volume=97|issn=2087-9458|pages=16-17|ref=harv}} |
|||
* {{Cite magazine|author=Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI|title=Riwayat Stasiun Pasar Senen|year=2014|magazine=[[Majalah KA]]|volume=97|pages=18|issn=2087-9458|ref=harv}} |
|||
{{refend}} |
|||
== Pranala luar == |
== Pranala luar == |
||
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api |
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api] |
||
* {{id}} [ |
* {{id}} [https://commuterline.id/perjalanan-krl/jadwal-kereta Jadwal KRL Commuter Line] |
||
{{Commonscat|Pasar Senen Station}} |
{{Commonscat|Pasar Senen Station}} |
||
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Jakarta Kota–Cikampek|left=Kemayoran|right=Gang Sentiong}} |
|||
{{S-rail-start}} |
|||
{{S-rail|title=KAI}} |
|||
{{S-line|system=KAI|previous=Kemayoran|line=Rajawali–Cikampek|next=Gang Sentiong}} |
|||
{{S-end}} |
|||
{{Topik Jakarta}} |
{{Topik Jakarta}} |
||
| Baris 742: | Baris 503: | ||
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jakarta|Pasar Senen]] |
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jakarta|Pasar Senen]] |
||
[[Kategori:Kota Administrasi Jakarta Pusat]] |
[[Kategori:Kota Administrasi Jakarta Pusat]] |
||
[[Kategori:Stasiun kereta api yang melayani rute KRL Commuter Line|Pasar Senen]] |
|||
[[Kategori:Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop I Jakarta|Pasar Senen]] |
[[Kategori:Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop I Jakarta|Pasar Senen]] |
||
[[Kategori:Cagar budaya di Jakarta]] |
|||
[[Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1925]] |
|||
[[Kategori:Senen, Jakarta Pusat]] |
|||
Revisi terkini sejak 9 Januari 2025 12.00
Stasiun Pasar Senen  
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Tampak depan Stasiun Pasar Senen, 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinat | 6°10′25.00″S 106°50′39.01″E / 6.1736111°S 106.8441694°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ketinggian | +4,7 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otoritas transit | Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Letak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah peron | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah jalur | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layanan | Lintas selatan Jawa Lintas utara Jawa Komuter: Commuter Line Cikarang (arah Kampung Bandan) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstruksi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis struktur | Atas tanah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas sepeda | Ya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akses difabel | Ya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arsitek | J. van Gendt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gaya arsitektur | Hindia Baru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasifikasi | Besar tipe A[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sejarah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibuka | 31 Maret 1887 (generasi pertama) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibangun kembali | 19 Maret 1925 (generasi kedua) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nama sebelumnya | Station Passar-Senen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Penumpang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 21.904/hari (KAI[a]) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peringkat | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasi layanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas dan teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas |                                | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipe persinyalan | Elektrik tipe Solid State Interlocking[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Cagar budaya IndonesiaStasiun Kereta Api Pasar Senen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kategori | Bangunan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| No. Regnas | KB001783 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| No. SK | No. 475 Tahun 1993 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tanggal SK | 1993 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pemilik | PT Kereta Api Indonesia (Persero) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nama sebagaimana tercantum dalam Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Pasar Senen (PSE) (juga disebut sebagai Stasiun Senen atau Jakarta Pasar Senen) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Senen, Senen, Jakarta Pusat, tepatnya di wilayah ramai dekat Gelanggang Remaja Jakarta Pusat dan pusat perbelanjaan Pasar Senen; termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi I Jakarta serta KAI Commuter pada ketinggian +4,7 m dan salah satu dari lima stasiun utama di Provinsi DKI Jakarta. Stasiun kereta api utama lainnya adalah Stasiun Gambir yang difokuskan pada kereta api antarkota kelas eksekutif dan sebagian kecil kelas campuran. Stasiun ini berdiri di atas lahan seluas 2 ha (4,9 ekar) dan berjarak 6 km arah selatan dari Jakarta Kota.[4]
Stasiun Pasar Senen melayani kereta api antarkota kelas campuran, ekonomi premium, dan ekonomi menghubungkan Jabodetabek dengan Bandung, Yogyakarta, Malang di lintas selatan, Semarang, Surabaya di lintas utara Jawa, dan kereta api komuter Commuter Line. Bangunan stasiun yang sekarang ini dibangun pada tahun 1916 dan diresmikan pada tanggal 19 Maret 1925.
Berdasarkan jumlah penumpang kereta api antarkota yang dirilis PT Kereta Api Indonesia (KAI) antara Januari–Oktober 2024, Stasiun Pasar Senen menjadi stasiun kereta api tersibuk di Indonesia dengan mencatatkan 6.680.734 penumpang berdasarkan total jumlah penumpang naik maupun turun.[a]
Sejarah
[sunting | sunting sumber]Nama stasiun kereta api ini berasal dari sebuah pasar dengan nama yang sama. Dinamakan Pasar Senen karena pasar ini hanya buka pada hari Senin; didirikan oleh Pemerintah Kolonial pada tahun 1733 untuk menghidupkan perekonomian masyarakat Weltevreden yang kelak menjadi Gambir, Jakarta Pusat.[6][7]
Pada masa kepemimpinan Gubernur Jenderal Petrus Albertus van der Parra, Pasar Senen semakin ramai sehingga buka setiap hari. Banyak pedagang Tionghoa yang membuka usahanya di pasar ini. Semenjak kemerdekaan hingga 1975, Pasar Senen terus dikembangkan sebagai pusat perdagangan Senen dan telah menjadi tulang punggung perekonomian Jakarta pada masa itu.[7]
Generasi pertama (1887—1925)
[sunting | sunting sumber]
Pengembangan Pasar Senen membutuhkan sebuah fasilitas transportasi yang memadai, terutama kereta api. Stasiun ini dibuka oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS) pada 31 Maret 1887 sebagai sebuah perhentian kecil. Pembukaan stasiun ini bersamaan dengan pembukaan jalur kereta api Batavia—Bekasi. Jalur tersebut kemudian dibeli oleh Staatsspoorwegen (SS) pada tahun 1898 karena utang BOS yang membengkak.[8]
Pada 1904, majalah De Ingenieur menyebutkan bahwa stasiun ini sempat menjalani renovasi (kemungkinan mengubah bangunan menjadi permanen). Pembangunan ini juga sepaket dengan pembangunan Stasiun Kemayoran yang keduanya menggelontorkan dana sebesar ƒ350.000,00.[9] Bangunan stasiun generasi pertama ini bergaya Indische Empire, kecil, dan memiliki atap overcapping busur yang mirip dengan Stasiun Maos, Kutoarjo, dan Purworejo.[10]
Generasi kedua (1925—sekarang)
[sunting | sunting sumber]
Seiring peningkatan arus penumpang, Stasiun Pasar Senen kemudian dibangun ulang dengan wajah yang cukup besar. Stasiun tersebut dibuka pada 19 Maret 1925 setelah menjalani pembangunan selama delapan tahun.[10] Memiliki tata letak stasiun pulau, stasiun ini dilengkapi dengan dua terowongan bawah tanah. Terowongan sengaja dibuat dua, yaitu satu untuk penumpang berangkat dan satu untuk penumpang keluar dari stasiun.[11]
Bangunan stasiun generasi pertama kemudian dialifungsikan menjadi gudang.[12] Kemudian fungsi bangunan lama ini tak berubah hingga akhirnya dibongkar imbas dari pembangunan Gelanggang Remaja Jakarta Pusat (Planet Senen). Gelanggang tersebut dibuka pada 20 Agustus 1974 oleh Ali Sadikin, Gubernur DKI Jakarta kala itu.[13]
Pembangunan ulang ini dilakukan untuk menyambut operasional layanan baru SS, kereta rel listrik (KRL) serta memperingati ulang tahun SS yang ke-50 pada 6 April 1925. SS mempersembahkan sejumlah stasiun kereta api megah di Batavia yang diharapkan dapat memberikan kepuasan penumpang.[14]
Saat ini bangunan stasiun berstatus sebagai cagar budaya oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI, Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata, dan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Penetapan status cagar budaya ini didasarkan pada SK Menbudpar No: PM.13/PW.007/MKP/05 dan Surat Keputusan Gubernur DKI Jakarta No 475 Tahun 1993.[15] Dalam peningkatan pelayanan, di Stasiun Pasar Senen sedang dibangun eskalator pada akses terowongan penyebrangan orang mulai dari tanggal 6 Mei 2024 sampai dengan 30 November 2024. Tahap pertama dalam pembangunan eskalator adalah penyeberangan antarperon di jalur 1 dan 3 yang selesai pada September 2024, tahap kedua adalah di jalur 4 yang direncanakan akan selesai pada Oktober 2024, dan tahap ketiga di jalur 6 yang direncanakan akan selesai pada akhir November 2024.[16]
Hak penamaan
[sunting | sunting sumber]Sebagai inovasi dalam mengoptimalkan asetnya, KAI menawarkan program hak penamaan (Exclusive Naming Rights). Program ini dijalankan kembali setelah terakhir dilaksanakan pada Stasiun BNI City pada 2018 dan Stasiun Metland Telagamurni pada 2019. Melalui program ini, jenama (brand) dari mitra yang menjalin kontrak dapat diterapkan pada berbagai aspek media KAI meliputi papan petunjuk (signage, wayfinding), peta jalur, hingga pengumuman (announcement) baik di stasiun maupun di dalam kereta.[17]
PT Kereta Api Indonesia (Persero) menargetkan program hak penamaan stasiun fase 1 dapat selesai tahun ini. Oleh karena itu pada 20 September 2022, KAI melaksanakan Exclusive Meeting Gathering bagi para calon mitra di Hotel Mulia, Jakarta. Untuk fase 1 ini, hak penamaan ditawarkan bagi stasiun kereta api antarkota seperti Stasiun Pasar Senen serta beberapa stasiun di Jakarta, antara lain Stasiun Jatinegara, Stasiun Tanah Abang, Stasiun Tebet, Stasiun Cikini, Stasiun Sudirman, Stasiun Juanda, Stasiun Gondangdia, Stasiun Palmerah dan Stasiun Manggarai.[18]
Bangunan dan tata letak
[sunting | sunting sumber]Stasiun ini memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 3 dan 4 merupakan sepur lurus.
| G | Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan keberangkatan KA dari arah timur | |||
| Jalur 6 | ← (Kemayoran) | Commuter Line Cikarang tujuan Kampung Bandan | ||
| ← | Jalur kedatangan KA antarkota
| |||
| ← | Sepur belok | → | ||
| Jalur 5 | Jalur parkir rangkaian KA antarkota | |||
| Jalur 4 | ← | Sepur lurus | → | |
| Jalur keberangkatan dan kedatangan KA antarkota
|
↔ | |||
| Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah timur | ||||
| Bangunan tengah stasiun | ||||
| Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri keberangkatan KA ke arah timur | ||||
| Jalur 3 | Jalur keberangkatan dan kedatangan KA antarkota
|
↔ | ||
| ← | Sepur lurus | → | ||
| Jalur 2 | Jalur parkir rangkaian KA antarkota | |||
| Jalur 1 | Jalur pemberhentian, keberangkatan, dan kedatangan KA antarkota
| |||
| Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan keberangkatan KA ke arah timur | ||||
| G | Bangunan utama stasiun | |||
Bangunan utama
[sunting | sunting sumber]Bangunan ini diarsiteki oleh J. van Gendt, dengan gaya arsitektur Neo-Indische. Karakter vernakularnya sangat menonjol, dapat dilihat dari atap limasan yang mendominasi dengan ditambahkan atap teritisan di atas pintu masuk hall untuk melindungi bangunan dari rembesan air hujan, dan jika dilihat dari luar terlihat seperti bangunan dengan dua lantai. Pintu-pintunya bergaya Romantik dengan balutan konsol atap yang diekspos.[19]
Stasiun ini menjadi populer karena selalu didatangi oleh kaum pemudik yang hendak menggunakan jasa angkutan kereta api ke berbagai jurusan di Pulau Jawa.[20] Agar pengaturan penumpang lebih nyaman, pihak Daerah Operasi I Jakarta menyediakan pintu-pintu yang terpisah menurut jenis keretanya, yakni untuk kereta api jarak jauh dan untuk KRL Commuter Line. Selain itu, terdapat pula terowongan bawah tanah yang menghubungkan peron jalur 1 dengan 3 dan jalur 4 dengan 6.[21]
Integrasi antarmoda dan Monumen Tekad Merdeka
[sunting | sunting sumber]
Bagian depan Stasiun Pasar Senen telah mengalami perombakan total dan diresmikan oleh Menteri BUMN Erick Thohir, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, serta Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan pada 17 Juni 2020. Program renovasi ini merupakan proyek kerja sama KAI, Pemprov DKI, dan MRT Jakarta. Lahan seluas 1.427,5 m² di depan stasiun dijadikan sebuah plaza dengan akses pejalan kaki dan difabel serta terintegrasi dengan Halte Senen dan Central Senen serta titik jemput transportasi daring dan bajaj. Dalam rangka menciptakan kawasan sehat, plaza tersebut juga memiliki kanopi peneduh, ruang terbuka hijau, serta rak parkir sepeda.[22]
Monumen di depan stasiun, yaitu "Monumen Tekad Merdeka" dan "Monumen Perjuangan Senen", juga ikut dimunculkan. Monumen untuk memperingati pertumpahan darah melawan tentara Sekutu di kawasan Senen 29 September 1945 ini diresmikan tanggal 2 Mei 1982 oleh Wali Kota Administrasi Jakarta Pusat saat itu, A. Munir. Monumen ini dibuat dengan konstruksi beton cor bubut batu semen dan didatangkan dari Kabupaten Sleman, Yogyakarta.[23]
Ciri khas
[sunting | sunting sumber]Stasiun ini memiliki ciri khas berupa bel bersuara lagu instrumental Kicir-Kicir yang sering diputarkan setiap kali ada kedatangan KA penumpang antarkota di seluruh stasiun besar di DKI Jakarta.
Layanan kereta api
[sunting | sunting sumber]Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 26 Juli 2024.
Antarkota
[sunting | sunting sumber]| Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|---|
| Campuran | ||||
| Sawunggalih | Eksekutif | Pasar Senen | Kutoarjo | Via Cirebon–Purwokerto |
| Ekonomi Premium | ||||
| Fajar dan Senja Utama Yogyakarta | Priority | Yogyakarta | ||
| Eksekutif | ||||
| Ekonomi Premium | ||||
| Bogowonto | Priority | Lempuyangan | Via Cirebon Prujakan–Purwokerto | |
| Eksekutif | ||||
| Ekonomi Premium | ||||
| Gajahwong | Priority | |||
| Eksekutif | ||||
| Ekonomi | ||||
| Fajar dan Senja Utama Solo | Eksekutif | Solo Balapan | Via Cirebon–Purwokerto
Perjalanan kereta api menuju Surakarta hanya pada pagi hari, sedangkan sebaliknya pada malam hari. | |
| Ekonomi Premium | ||||
| Mataram | Eksekutif | Via Cirebon–Purwokerto
Perjalanan kereta api menuju Surakarta hanya pada malam hari, sedangkan sebaliknya pada pagi hari. | ||
| Ekonomi | ||||
| Bangunkarta | Eksekutif | Jombang | Via Cirebon–Yogyakarta | |
| Ekonomi | ||||
| Gaya Baru Malam Selatan | Eksekutif | Surabaya Gubeng | Via Cirebon Prujakan–Lempuyangan | |
| Ekonomi | ||||
| Singasari | Eksekutif | Blitar | Via Cirebon–Lempuyangan | |
| Ekonomi | ||||
| Ekonomi | ||||
| Cikuray | Ekonomi | Pasar Senen | Garut | Via Kiaracondong–Cibatu |
| Serayu | Purwokerto | Via Kiaracondong–Kroya | ||
| Progo | Lempuyangan | Via Cirebon Prujakan–Purwokerto | ||
| Jaka Tingkir | Purwosari | |||
| Bengawan | ||||
| Jayakarta | Ekonomi Premium | Surabaya Gubeng | Via Cirebon–Lempuyangan | |
| Kutojaya Utara | Jakarta Kota | Kutoarjo | Via Cirebon Prujakan–Purwokerto | |
| Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|---|
| Campuran | ||||
| Tegal Bahari | Eksekutif | Pasar Senen | Tegal | – |
| Bisnis | ||||
| Tawang Jaya | Eksekutif | Semarang Tawang | Via Cirebon–Tegal | |
| Ekonomi | ||||
| Gumarang | Eksekutif | Surabaya Pasarturi | Via Cirebon–Semarang Tawang | |
| Bisnis | ||||
| Dharmawangsa | Eksekutif | Via Cirebon Prujakan–Semarang Tawang | ||
| Ekonomi | ||||
| Brantas | Eksekutif | Blitar | Via Semarang Tawang–Solo Jebres | |
| Ekonomi | ||||
| Jayabaya | Eksekutif | Malang | Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi | |
| Ekonomi | ||||
| Blambangan Ekspres | Eksekutif | Ketapang | Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi | |
| Ekonomi | ||||
| Ekonomi | ||||
| Tawang Jaya | Ekonomi | Pasar Senen | Semarang Poncol | Via Cirebon Prujakan–Tegal |
| Menoreh | Semarang Tawang | |||
| Kertajaya | Ekonomi Premium | Surabaya Pasarturi | Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol | |
| Airlangga | Ekonomi | |||
| Majapahit | Malang | Via Semarang Tawang–Solo Jebres | ||
| Matarmaja | ||||
Komuter
[sunting | sunting sumber]| Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|
 Commuter Line Cikarang (half racket)
|
Cikarang Bekasi (sebagian jadwal) Tambun (sebagian jadwal) |
Jakarta Kota (hanya jadwal malam dan dini hari) | Hanya mengarah Kampung Bandan/Jakarta Kota |
| Commuter Line Cikarang (full racket)
|
Cikarang Bekasi (sebagian jadwal) Tambun (sebagian jadwal) |
Kampung Bandan | |
Antarmoda pendukung
[sunting | sunting sumber]| Jenis angkutan umum | Trayek | Tujuan |
|---|---|---|
| BRT Transjakarta | 
|
Monumen Nasional—Pulo Gadung (di halte Pasar Senen) |
|
Ancol—Kampung Melayu (di halte Senen Sentral) | |
|
Senen Raya—Jakarta International Stadium (di halte Pasar Senen) | |
| Bus kota Transjakarta | 1P | Terminal Pasar Senen—Terminal Blok M |
| 1R | Terminal Pasar Senen—Stasiun Tanah Abang | |
| 2P | Terminal Pasar Senen—Simpang Temu Dukuh Atas | |
| 6H | Terminal Pasar Senen—Lebak Bulus via Menteng Raya—Cikini Raya (juga dilayani di halte BRT Senen Sentral) | |
| 10K | Terminal Pasar Senen—Terminal Tanjung Priok via Utan Panjang Barat/Timur—Danau Sunter Barat | |
| 12B | Terminal Pasar Senen—Pluit via Mangga Dua | |
| 14B | Terminal Pasar Senen—Tanjung Priok via Jakarta International Stadium (juga dilayani di halte BRT Senen) | |
| Mikrotrans Transjakarta | 2H | Terminal Pasar Senen—Rusun Jati Rawasari |
| JAK 10B | Stasiun Gondangdia—Stasiun Cikini via Kramat | |
| JAK 17 | Terminal Pasar Senen—Terminal Pulo Gadung via Pemuda | |
| JAK 23 | Terminal Pasar Senen—Pisangan Baru | |
| JAK 24 | Terminal Pasar Senen—Terminal Pulo Gadung via Yos Sudarso | |
| Transjabodetabek Reguler | P9A (Mayasari Bakti) | Terminal Pasar Senen—Terminal Bekasi via H. Moeljadi Djojomartono |
| AC100A (BHP) | Terminal Pasar Senen—Terminal Cileungsi via Jalan Tol Cimanggis–Cibitung |
Menurut kajian JICA, Stasiun MRT Senen yang berada di lin MRT Timur-Barat (
) akan dibangun di selatan stasiun ini, dengan salah satu akses masuknya tersambung ke pintu selatan via terowongan.[24]
Insiden
[sunting | sunting sumber]Pada tanggal 8 April 1996, tembok pembatas emplasemen Stasiun Pasar Senen dan Jalan Bungur Besar runtuh. Kejadian ini menewaskan tiga orang dan menyebabkan enam lainnya terluka. Pada saat itu, Perumka Daop I Jakarta sedang menjalani perbaikan rel di area emplasemen stasiun, tetapi membantah bahwa insiden runtuhnya tembok pemisah terjadi imbas dari proyek tersebut.[25]
Galeri
[sunting | sunting sumber]-
Kereta api Majapahit di Stasiun Pasar Senen -
Kereta api Brantas dengan logo KAI baru di Stasiun Pasar Senen -
Pelayanan Rapid Test di Stasiun Pasar Senen -
Emplasemen timur Stasiun Pasar Senen, 2008 -
Bagian dalam stasiun -
Jalur 6 di Stasiun Pasar Senen untuk KRL dan beberapa kedatangan KA jarak jauh -
Ruang tunggu bagian dalam Stasiun Pasar Senen, Jakarta Pusat
,_Pasar_Senen,_Oct_2019.jpg)
Catatan kaki
[sunting | sunting sumber]Referensi
[sunting | sunting sumber]Kutipan
[sunting | sunting sumber]- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF) (46). Korean Society for Railways. Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
- ^ Bahfein, S.; Alexander, H.B. (2024-10-18). "Penumpang Makin Banyak, Fasilitas Stasiun Pasar Senen Mau Ditambah". Kompas.com. Diakses tanggal 2024-10-18.
- ^ Media, Kompas Cyber (2024-11-14). "Pasar Senen Jadi Stasiun KA Terpadat Sepanjang 2024". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2024-11-14.
- ^ Cahya, Kahfi Dirga (2017-01-20). Patnistik, Egidius, ed. "Pasar Senen dari Masa ke Masa". Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-03.
- ^ a b Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI 2014, hlm. 18.
- ^ Perquin 1921, hlm. 58.
- ^ "Uit Ons Parlement: Begrooting van Ned.-Indië voor 1905: Staatsspoorwegen". De Ingenieur. No. 39. 1904. hlm. 697.
- ^ a b "Stasiun Pasar Senen, Stasiun Bersejarah yang Menjadi Stasiun Terpadu". kai.id. Diakses tanggal 2020-10-18.
- ^ Sleeswijk 1929, hlm. 8.
- ^ de Bruyn Kops 1940, hlm. 436.
- ^ Nasiri, Endro Priherdityo & Munaya. "Wadah Anak Muda Bernama Gelanggang Remaja". gaya hidup. Diakses tanggal 2024-12-22.
- ^ Sleeswijk 1929, hlm. 11.
- ^ Yuliani, P.A. (2020-07-21). "Kawasan Stasiun Bersejarah Pasar Senen Jadi Kawasan Terpadu". Media Indonesia. Diakses tanggal 2020-10-18.
- ^ Sundoro, Danang (3 Mei 2024). "Stasiun Pasar Senen Segera Dipasang Eskalator". Radio Republik Indonesia. Jakarta.
- ^ Arini, Shafira Cendra (2022-09-09). "KAI Buka Peluang Perusahaan Kasih Nama Stasiun Manggarai-Jatinegara, Minat?". detikcom. Jakarta. Diakses tanggal 2022-09-14.
- ^ Artada, Yessy (2022-09-09). "Tawarkan Hak Penamaan 10 Stasiun, KAI Bakal Gelar Exclusive Marketing Gathering, Catat Tanggalnya!". JPNN. Jakarta. Diakses tanggal 2022-09-22.
- ^ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI 2014, hlm. 15.
- ^ Rudi, Alsadad (2017-06-21). Akuntono, Indra, ed. "Beda Suasana di Stasiun Gambir dan Senen Saat Musim Mudik Lebaran". Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 2018-06-03.
- ^ Sudarsih 2014, hlm. 17.
- ^ Sofuroh, Faidah Umu (2020-07-22). "Dibangun Zaman Kolonial, Stasiun Pasar Senen Punya Wajah Baru". detikcom. Diakses tanggal 2020-10-18.
- ^ Pradana, Rio Sandy (2020-07-21). Pradana, Rio Sandy, ed. "Sempat Terlupakan, KAI Munculkan Lagi Monumen Perjuangan Senen". Bisnis.com. Diakses tanggal 2020-10-18.
- ^ "Land Acqusition and Resettlement Action Plan for Engineering Services of Jakarta MRT East–West Line Project (Phase 1: Stage 1)" (PDF) (dalam bahasa Inggris). Tokyo: Japan International Cooperation Agency. 28 April 2023. Diakses tanggal 2 September 2024.
- ^ ras; trm (10 April 1996). "Runtuhnya Tembok Stasiun Senen, Perumka: Bukan Proyek Kami". Berita Yudha.
Daftar pustaka
[sunting | sunting sumber]- Perquin, B.L.M.C. (1921). Indische spoorweg-politiek. 1. Weltevreden: Bureau Industria.
- de Bruyn Kops, A.L. (1940). "De Ringbaan in en om Batavia". Spoor- en Tramwegen. 13 (22): 435–439.
- Sleeswijk, F.O.W. (12 Januari 1929). "Uitbreiding van de spoorwegen in en om Batavia en Tandjong Priok". De Ingenieur. No. 2.
- Sudarsih, A. (2014). "Pasar Senen (PSE): Tersibuk di Musim Mudik". Majalah KA. Vol. 97. hlm. 16–17. ISSN 2087-9458.
- Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI (2014). "Riwayat Stasiun Pasar Senen". Majalah KA. Vol. 97. hlm. 18. ISSN 2087-9458.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]- (Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
- (Indonesia) Jadwal KRL Commuter Line
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Pasar Senen Station.
| Stasiun sebelumnya |  Lintas Kereta Api Indonesia
|
Stasiun berikutnya | ||
|---|---|---|---|---|
| Kemayoran menuju Jakarta Kota
|
Jakarta Kota–Cikampek | Gang Sentiong menuju Cikampek
| ||
Topik mengenai Jakarta | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kota | 
Jakarta | ||||||||
| Sejarah | |||||||||
| Demografi | |||||||||
| Geografi | |||||||||
| Ekonomi | |||||||||
| Politik | |||||||||
| Pendidikan | |||||||||
| Objek wisata dan Markah tanah | |||||||||
| Transportasi publik |
| ||||||||
| Agama | |||||||||
.svg)
Untuk melihat daftar stasiun secara lengkap, dapat mengklik "(Kategori/Daftar)" pada masing-masing daerah atau pranala artikel. Templat ini meringkas daftar stasiun yang dioperasikan oleh KAI (hanya stasiun utama yang diswakelola oleh perusahaan induk) dan operator KA lainnya (hanya pranala). | ||||||||||||||||||||||||||||
| Jawa |
|          | ||||||||||||||||||||||||||
| Sumatra |
| |||||||||||||||||||||||||||
| Sulawesi |
| |||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
 Commuter Line Bogor |
| ||
|---|---|---|---|
| Commuter Line Cikarang |
| ||
 Commuter Line Rangkasbitung | |||
 Commuter Line Tangerang | |||
 Commuter Line Tanjung Priuk | |||
| Y Commuter Line Yogyakarta | |||
 Commuter Line Basoetta | |||
| |||
Kategori:
- Wikipedia page with obscure subdivision
- Cagar budaya di Indonesia
- Stasiun kereta api kelas besar
- Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop I Jakarta
- Stasiun KAI Commuter
- Stasiun kereta api di Jakarta
- Kota Administrasi Jakarta Pusat
- Cagar budaya di Jakarta
- Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1925
- Senen, Jakarta Pusat